23/11/2009 - 22:00
SÃO PAULO | A revista AutoHebdo informou em sua mais recente edição que Kamui Kobayashi está bem perto de assinar contrato com a Renault, para então formar a dupla KOB-KUB.
Kobayashi seria o auxílio primordial para a equipe e para o emprego de Kubica porque levaria o patrocínio da Panasonic e da KDDI, da área de telecomunicações.
A revista Forbes trouxe uma entrevista de Carlos Ghosn, presidente da Renault. Perguntado se a F1 ainda era importante para o time francês, o dirigente brasileiro foi enfático. “Não acho que seja importante pra ninguém”. Imbuído do espírito de salvação do mundo por carros ecologicamente corretos, Ghosn completou que a saída de três montadoras — Honda, BMW e Toyota — “significa que tem uma série de questões que precisamos resolver”.
É o maniqueísmo da vida da Renault, que não sabe se vai ou se fica, se pega o caminho da esquerda ou da direita, se acha mais feio ficar e passar vergonha ou passar vergonha por não ficar.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: Carlos Ghosn, direita, esquerda, Kamui Kobayashi, Renault, Robert Kubica
17/11/2009 - 10:23
SÃO PAULO | Timo Glock estava praticamente fechado com a Renault. Foi para Abu Dhabi mesmo sem condições de correr pela Toyota, por conta daquele acidente no treino classificatório do Japão, para sacramentar o acordo. Aí a Toyota deu tchau e a Renault vem estudando como pegar esse caminho.
Aí a Manor confirma hoje que assinou com o alemão para o ano que vem, e Glock vem e diz que quer fazer sucesso partindo do zero, alçando a equipe às conquistas, e fala do projeto, e comemora, e zás.
Hum…
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: adeus, Lotus, Renault, Timo Glock
05/11/2009 - 13:21
SÃO PAULO | Daí, como se esperava, os repórteres chegaram em Carlos Ghosn, que estava em um evento da própria Renault, e perguntaram se a montadora vai continuar na F1, como resposta à reunião às pressas que foi feita ontem em Paris. Ao estilo Chapolin, pediu calma, que não criassem pânico.
Mas não respondeu. Só falou que vai anunciar algo até o fim do ano.
Não é preciso contar com muita astúcia para analisar o seguinte: ora, se fosse continuar, Ghosn já teria confirmado a presença da Renault no ano que vem, encerrando por vez as especulações. Veio com o movimento friamente calculado de que só vai falar daqui algumas semanas. O que faz crer que, se a decisão não foi tomada, ou se a Renault segue como fornecedora de motores ou tira todo o time de campo.
Todos suspeitavam desde o princípio.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: 2010, Carlos Ghosn, Chapolin, futuro, Renault
04/11/2009 - 16:39
SÃO PAULO | É, o velho e promíscuo Max estava certo. Não se deve confiar nas montadoras. A Honda, a BMW e a Toyota se foram no espaço de um ano. A porta ainda não se fechou.
Isso porque a Renault chamou seu quadro de diretores para uma reunião de emergência em Paris hoje para discutir seu futuro na F1. Há a possibilidade de tanto a montadora francesa anunciar que vai apenas fornecer motores no ano que vem quanto definir sua retirada total da categoria, como fizeram as três outras colegas de área.
Participam da reunião o atual chefe da equipe, Bob Bell — que substituiu Flavio Briatore — e Jean-François Caubet, diretor-geral. Mas serão apenas espectadores, por assim dizer. Não terão poder de decisão nenhum. Vão acompanhar o que o grupo chefiado por Carlos Ghosn — que não gosta da F1 e se viu num embaraço mundial por conta da história da armação no GP de Cingapura do ano passado — sacramentar. E a tendência, claro, é o adeus.
Um anúncio é esperado até o fim desta semana. Não para amanhã, porque Ghosn vai participar de um evento em que a Renault promove a apresentação de um projeto de fazer carros não-poluentes, e a notícia de uma debandada colocaria tal evento à sombra.
A eventual saída da Renault deixaria em péssimos lençóis o ótimo Robert Kubica. Que teve de deixar a BMW por conta de sua desistência da F1 e já havia fechado contrato com os franceses para correr em 2010. Timo Glock, idem: dispensado pela Toyota, o alemão vinha sendo visto como o principal nome para sentar na segunda vaga renaultzística.
Autor: Victor - Categoria(s): Sem categoria
Tags: 2010, F1, Renault, saída
29/10/2009 - 17:03
SÃO PAULO | Timo Glock está em Abu Dhabi para negociar os últimos acertos de seu contrato com a Renault. Coisa de base salarial e tempo de acordo. Já não é mais piloto da Toyota, ativamente.
Glock, se confirmado, será companheiro de Robert Kubica em 2010. E a Renault colocaria um baita ponto de interrogação sobre o futuro dos pilotos que trouxe à F1. Heikki Kovalainen não deve ficar na McLaren. E Romain Grosjean, creio, ninguém quer.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: Renault, Robert Kubica, Timo Glock
15/10/2009 - 03:44
SÃO PAULO | 3h30 da manhã, não há hora pra notícia. Daí um sanhaço contente e notívago vem conversar e comenta que “é fato” que Romain Grosjean não continua como titular da Renault em 2010, algo que já ficou meio claro face os desempenhos bem cretininhos que teve na F1 desde o GP da Europa.
Perguntei, então, se havia algum motivo especial embutido neste risco no nome do referido piloto. A explicação veio rápida: Grosjean não tem controle nenhum sobre os freios. Derrete o carro. Depois de dez voltas, os discos já foram para o espaço e os pneus, pro saco. “Por isso que ele toma pelo menos um segundo por volta”, completou.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: 2010, freios, Renault, Romain Grosjean
12/10/2009 - 16:49
SÃO PAULO | A Renault confirmou que Romain Grosjean vai correr o GP do Brasil ao lado de Fernando Alonso. Assim, Lucas Di Grassi fica a ver navios franceses e permanece como reserva da equipe.
O interessante é que o fim de semana terá apenas um brasileiro na pista, Rubens Barrichello. E dois japoneses, Kazuki Nakajima e Kamui Kobayashi, que substitui o lesionado Timo Glock. Algo que não acontecia desde os tempos que a Dercy Gonçalves disputava os brinquedos com Eva.
A F1 tá bem esquisita esse ano.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: brasileiros, F1, japoneses, Lucas Di Grassi, Renault, Romain Grosjean
27/09/2009 - 17:56
SÃO PAULO | A Ferrari, que antes não tinha pressa para anunciar pilotos, baseada na recuperação de Massa, mudou de ideia. Coisas da vida. Quer o quanto antes desvelar ao mundo o que já é certo e sabido há um tempão, que é a chegada de Alonso.
O quanto antes engloba esta semana. A pendenga se encontra em o que fazer com Raikkonen, isto é, como negociar seu ano restante de contrato de forma amigável — já que dificilmente será rentável dada a multa por rescisão. All in all, reuniões importantes vão culminar em sua saída. E Alonso poderia, então, ser anunciado antes do GP do Japão.
Raikkonen deve voltar para a McLaren, que obviamente não acha que trocar um finlandês por outro seja seis por meia dúzia. Kovalainen é bem meia-boca; Kimi, vá lá, é campeão, e a McLaren vai precisar de uma dupla forte para o embate contra Massa e Alonso.
A vaga que se abre na Renault, se esta não empacotar as malas, vai ficar com Kubica. Grosjean é dúvida. É fracote. Di Grassi tem, sim, chances. Ao pobre Kovalainen vai restar a mão dada a Nakajima no limbo. Se bem que sempre tem um sapato velho para um pé cansado.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: 2010, F1, Fernando Alonso, Ferrari, Kimi Raikkonen, McLaren, Renault, Robert Kubica
24/09/2009 - 17:18
SÃO PAULO | Mais um dia corrido, e mal tive tempo para algumas postagens. Vamos lá:
_ Fernando Alonso nem quer saber mais do episódio de Cingapura de 2008. Tem dado chilique nas entrevistas. E disse que sua vitória no ano passado foi justa, quase em tom de defesa da Renault. Renault que vai ter menos patrocínios que a Brawn, com a debandada de Mutua Madrileña e ING. E segundo o nasal Fabio Seixas, Alonso pôs a assinatura no papel da Ferrari na última sexta. Demorou, afinal, segundo um minipássaro luso, o espanhol já havia comprado uma casa nos arredores de Maranello tem uns dois meses.
_ Romain Grosjean está com uma disenteria daquelas. O negócio é feio — aliás, cag… diarreia não é nada bonito. Acham, entretanto, que o francês vai conseguir correr, apesar do medo de uma desidratação.
_ Mudanças nos bastidores do pessoal do GP do Brasil: equipe de sinalização, diretor de pista e diretor e equipe de resgate serão outros. Isso se não tirarem, também, o diretor de prova, o ótimo Carlos Montagner.
Autor: Victor - Categoria(s): Drops, F1
Tags: cagão, Drops, F1, Fernando Alonso, GP do Brasil, Renault, Romain Grosjean
23/09/2009 - 14:41
SÃO PAULO | Bob Bell, que aqui seria Betinho Sinos, é o novo chefe de equipe da Renault. Por enquanto, Bell toca a Renault nas quatro últimas corridas da temporada.
Bell, 51 anos, é norte-irlandês da bucólica Belfast e era diretor-técnico.
O glorioso Jean-François Caubet, então diretor de marketing e comunicação, passa a ser diretor-geral.
Portanto, a Renault ainda não terá o comando, se é que vai ter, de Alain Prost e David Richards. Nem do brasileiro Carlo Gancia.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: Alain Prost, Bob Bell, Carlo Gancia, David Richards, F1, Renault
Voltar ao topo
