18/08/2009 - 12:32
SÃO PAULO | Uma boa conversa com Carlo Gancia há pouco, e muitos pontos a serem debatidos sobre a corrida da Indy no Brasil em 2010.
Primeira declaração de Gancia, referente a Ribeirão Preto. “O tempo é curto para angariar os fundos. A prefeita [Dárcy Vera] tem feito todos os esforços, mas talvez não consiga a licitação a tempo, e está trabalhando para realizar uma prova no futuro.”
Ou seja, a cidade do interior paulista já está fora da disputa para sediar a etapa nacional. Há, de fato, dificuldades culturais e de poder público, inerentes a uma cidade que não é capital de um estado, que inviabilizam a realização da corrida. Sem contar que não foram angariados os fundos necessários. Não houve ainda um comunicado oficial, mas Ribeirão Preto — fornecedora do etanol brasileiro à Indy, e que pintou como favorita absoluta a receber os carros da categoria —, não concorre mais para 2010.
Sobram Rio de Janeiro e Salvador. O assunto se concentrou mais na capital baiana, até pela realização da corrida da Stock Car lá na semana passada. Sobre a pista, Gancia disse que “há a necessidade de colocar os blocos de concreto sobre o meio-fio”, porque aí “se ganha cerca de 80 cm de largura”. Também, “no começo, tinham estudado uma variante, e não sei por que não optaram por ela, que entrava em um lugar que tem três pistas, com uma reta maior”.
Gancia avaliou que a pista utilizada pela categoria brasileira é pequena e não permitiu ultrapassagens. “Precisaríamos de um traçado com uma reta real, mais comprida, e uma curva fechada na sequência. E de um pit-lane mais comprido”, ressaltou. Ainda segundo Gancia, a pista da Indy em Salvador teria de ser esticada em “600 ou 700 metros” e deveria concentrar maiores esforços na montagem dos alambrados.
De início, Gancia e a organização da Indy haviam mencionado um prazo de dez a 15 dias para escolha da cidade. Já se passaram 18 da confirmação da etapa brasileira. Carlo evitou estabelecer uma data ou um limite para um anúncio. “As leis brasileiras são diametralmente opostas às dos EUA. Se fosse no Canadá, por exemplo, o contrato já estaria assinado.” Sem contar o fato de que no Brasil é “preciso saber negociar com os advogados”, disse um dos representantes da Indy em território tupiniquim, que, no momento da ligação, contou estar avaliando no Google Maps justamente as ruas das capitais do Rio e da Bahia.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, F-Indy, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, Salvador
10/08/2009 - 08:42
SÃO PAULO | Vamos lá.
De tudo que aconteceu neste fim de semana em Salvador, o que realmente me preocupa — além da comprovação do comensalismo dos colegas que acham que passar um pano e lustrar a situação do automobilismo, em particular na Stock, é a melhor forma de fazê-lo bom — são as declarações de Carlo Gancia, que colocam a capital baiana como favorita, agora, a receber a prova da Indy em 2010.
Já não é de hoje que tenho uma relação profissional mais estreita com Gancia; isso começou desde que me preparei para ir a Indianápolis. Nos últimos meses, tenho falado com certa constância com ele em virtude da possibilidade da realização da corrida brasileira da categoria norte-americana. Carlo é um cara dedicado ao automobilismo e de ideias claras. É um cara correto. Que me explicou, semana passada, por telefone e em comentário no blog, basicamente a mesma coisa que disse ao ótimo repórter e colega Felipe Paranhos, ontem, em relação à realização de uma corrida de rua: mostrar as belezas e benesses das cidades.
À distância, pude acompanhar o que aconteceu em Salvador no fim de semana, por fotos, comentários à boca semicerrada e pela televisão. Primeiro de tudo, uma corrida da Stock Car só foi realizada naquela cidade porque a Nextel, principal patrocinadora da categoria, começou suas atividades na capital da Bahia, isto no fim do ano passado. Ninguém pensaria numa uma prova urbana em São Luís ou Aracaju, que não têm cobertura da operadora de telefonia. Que seja. Ao traçado: ruim. Estreito demais. Inventaram a colocação de barreiras na função de chicanes. Vieram os treinos e os inerentes problemas dos toques nos pneus, que levaram a paralisações. No fim das contas, proibição de ultrapassagens e um S de cimento improvisado.
Não houve disputa na prova da Stock. Não houve emoção nenhuma. Foi uma fuzarca regada a vatapá e acarajé. E, principalmente, sem mostrar o vatapá, o acarajé, Salvador em si. Aí está a questão.
Porque se Gancia se apega ao fato de “mostrar a cidade” para que venha a Indy, Salvador, a Bahia e o mundo não estão interessados em divulgar e ver seu Centro Administrativo. O que vimos não é o que o município nordestino tem a mostrar. Seria muita cara de pau, se Salvador ganhar do Rio de Janeiro e de Ribeirão Preto, fazer estardalhaço de marketing em cima das praias, das baianas, do Olodum, do Pelourinho, da Ivete Sangalo e da Cláudia Leitte, por exemplo, e levar turistas de todas as partes do globo para uma corrida às margens de uma assembleia legislativa e uma secretaria de turismo para ver de onde o governador Jaques Wagner despacha.
O fato de terem organizado, meio que às pressas, um circuito de rua, colocando barreiras de concreto, erguendo alambrados, pintando zebras e asfaltando aquele trecho, é relativamente fácil. A questão é fazer algo minimamente bom no aspecto esportivo. E atrativo na área turística.
A Stock decidiu fazer uma corrida de rua em dois meses — confirmou sua realização em 5 de junho. Sendo Salvador, Gancia e a Indy têm perto de 7 meses para conceber uma corrida. E pelos princípios e exigências da categoria, primeiro de tudo, verificar que o que a Stock criou não serve para a Indy nem a pau. Pra nada.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy, Stock Car
Tags: Carlo Gancia, F-Indy, Salvador, Stock Car
07/08/2009 - 15:17
SÃO PAULO | É bem provável que neste fim de semana Gil de Ferran anuncie em Mid-Ohio que vai voltar à Indy em 2010, na condição de chefe de equipe.
A De Ferran Motorsports vai estrear na categoria justamente na corrida do Brasil, que abre a temporada do ano que vem. Que ainda não tem local definido.
Ou pode ser que Gil anuncie que deixa as pistas de vez. A ver.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, F-Indy, Gil de Ferran
05/08/2009 - 17:31
SÃO PAULO | Anderson Marsili avisa que Mario Moraes não vai disputar neste fim de semana o GP de Mid-Ohio na F-Indy. A KV o liberou.
Moraes está no Brasil com o pai, que faz tratamento contra o câncer. Como sempre, aquela força…
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: câncer, F-Indy, KV, Mario Moraes, Mid-Ohio
31/07/2009 - 19:34
SÃO PAULO | As palavras de Carlo Gancia, representante da Indy no Brasil, a mim:
No caso do Rio ser escolhido, pergunto qual seria o interesse de se gastar uma fortuna para reestruturar Jacarepaguá para depois desmanchar tudo — caso o Rio seja o escolhido para sediar as Olimpíadas de 2016. Jacarepaguá há muitos anos é classificado de circuito de nível 7 na escala da FIA quando a F-Indy requer circuitos de no mínimo nível 3.
Além do mais — tal qual o caso de Valencia, na Espanha, que tem um super autódromo nas cercanias da cidade, mas acaba fazendo a prova de F1 num circuito de rua —, as cidades candidatas têm o maior interesse em mostrar a cidade e sua região para fomentar o turismo e os investimentos, e, portanto, não interessa a elas confinar num autódromo um espetáculo que vai para o mundo inteiro. É preferível mostrar a pujança do mar de cana-de-açúcar de Ribeirão Preto ou o Pão de Açúcar, os coqueiros de Itapoã ou outra beleza deste lindo e talentoso país para ser veiculada pelo mundo afora.”
Um detalhe: Gancia não falou em nenhum momento que o Rio é favorito, para ficar claro.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Carlo Gancia, F-Indy
31/07/2009 - 19:18
SÃO PAULO | O André Buriti cantou a bola no comentário do post anterior. E ela vai ficar quicando, quicando, até que alguém chute.
O Rio é favorito a receber a prova da Indy em 2010, OK. Mas dá uma olhadinha onde está a bandeirinha da corrida no site da Indy…
Se bem que americano não entende lhufas de geografia.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil 2010, F-Indy, Rio de Janeiro, Salvador
31/07/2009 - 16:54
SÃO PAULO | 16h50, acabo de conversar com Carlo Gancia, que confirma: o Brasil vai ter uma prova da Indy em 2010.
A Indy vai anunciar às 18h (de Brasília), que o país vai abrir o calendário do ano que vem, mas sem mencionar o lugar. Como dito antes aqui, haverá um prazo, de dez a 15 dias, para que todos os contratos sejam assinados e, assim, possa-se definir a sede da etapa.
Por tudo que ouvi — e Gancia não se manifestou a respeito —, o favorito é o Rio. Em sendo lá, nada de Jacarepaguá — André Buriti e defensores, gritai e manifestai!: o local será o Aterro do Flamengo. A capital fluminense ganharia, assim, a briga com Ribeirão Preto, “sede” do etanol brasileiro, que abastece os carros da categoria e pintava como favorita no início das negociações, e Salvador, que pintava como terceira opção.
Atualizado às 18h50: a corrida acontece no segundo domingo de março, dia 14, e não no penúltimo, dia 21. Não há chance de se fazer depois do Carnaval porque não seria viável pegar uma rede hoteleira que ainda vai estar cheia.
Opinai, caros internautas.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil 2010, F-Indy, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro
31/07/2009 - 14:52
SÃO PAULO | Brian Barnhart, diretor de provas da Indy, falou aos pilotos nesta sexta em Sparta, cidade onde se localiza o oval de Kentucky, que o Brasil vai abrir a temporada da categoria em 2010. Não falou em que lugar, mas já há o consenso de que é o Rio, mesmo.
E os pilotos não vão para a pista, por enquanto, apesar do sol. Uma infiltração entre as curvas 3 e 4 decorrente do temporal de ontem à noite já fez a organização cancelar o treino da Indy Lights.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil, F-Indy, Ribeirão Preto, Rio
31/07/2009 - 11:42
SÃO PAULO | Desde o começo da tarde de ontem tive conversas a respeito da novela da Indy, a da corrida brasileira, que pode ter seu fim hoje, com o anúncio do calendário da temporada 2010. Digo pode porque há uma pequena chance de o GP do Brasil, em aparecendo, vir com um asterisco.
A primeira informação que tive foi que o contrato não fora assinado nem pela prefeitura de Ribeirão Preto nem pela do Rio de Janeiro. Nenhuma das duas havia assegurado o aporte financeiro de US$ 21 milhões que a Indy requereu para garantia da realização da corrida.
Contatei Carlo Gancia, um dos representantes da Indy no Brasil, que estava entrando em reunião justamente para definir os rumos da etapa. “Nenhuma novidade”, pôde me dizer então, por volta das 19h.
Liguei para Eliezer Guedes, assessor da prefeita de Ribeirão Preto, que não trouxe muitos esclarecimentos. Desviou ao falar de onde viria a grana, disse que estava no aguardo e que acreditava que disputava “de igual para igual” com o Rio.
Mais tarde, uma informação vinda dos EUA dava conta de, segundo Willy Hermann, ex-comentarista e outro representante da categoria no Brasil, “as coisas estavam fortes para o Rio”.
Agora de manhã, o Speed Channel, via jornalista Robin Miller, disse que a corrida será realizada no Rio, abrindo o calendário, sem data definida, em março.
Conversei com uma fonte bem ligada ao caso, que garantiu que o contrato ainda não foi fechado, que as assinaturas estão sendo colhidas e que é possível o calendário ser divulgado hoje incluindo o Brasil, mas sem o local definido, o tal GP do Asterisco.
É tudo parte do making-of da atração. O fim trágico — exceto pela notícia do Speed — é possível. E se isso acontecer, muita gente nunca mais vai descansar em paz.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: F-Indy, Ribeirão Preto, Rio, RIP
27/07/2009 - 18:13
SÃO PAULO | A Indy está próxima de anunciar que vai fazer sua prova no Rio. A vantagem sobre Ribeirão Preto é grande, agora. Um pica-pau valente comentou que Terry Angstadt, presidente comercial da categoria, já saiu falando para equipes e pilotos que a corrida brasileira deve ser realizada nas rual da capital fluminense.
E tem outra: a prova ainda pode acontecer em fevereiro. Tem quem defenda sua realização logo após o Carnaval, ou no dia 21 ou 28.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Carnaval, F-Indy, fevereiro, Rio de Janeiro
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