Mas no geral, os pilotos parecem se respeitar bastante nestas disputas lado-a-lado… tem vezes que conseguem virar várias voltas dessa maneira sem que aconteça um toque proposital ou mesmo uma espremida no muro. Certamente para que isso aconteça,claro que os pilotos têm ajuda dos “spotters”, que vão indicando se há ou não carro ao lado.

Isso era a “marca registrada” da Formula Indy (e do automobilismo norte-americano em geral). Se tirarem isso, perde grande parte do “espetáculo”. É a mesma coisa se fizerem isso na NASCAR.

Seja como for, eu não concordo plenamente com a afirmação de que a Indycar Series tenha poucas ultrapassagens. Circuitos como Milwaukee ou Richmond, incluindo Phoenix, Nazareth e Pikes Peak, nunca tiveram boas corridas. O próprio circuito de Indianapolis nunca foi estas coisas, sobretudo depois da adoção do chassis atual.

Agora, circuitos como Chicagoland, Kansas e Homestead-Miami sempre proporcionam grandes disputas. Ano passado, no circuito do Chicagoland, a Indycar Series teve a segunda chegada mais apertada de sua história, por exemplo.

O grande problema é que, a partir do momento em que medidas são tomadas para tirar a aderência dos carros, circuitos que exigem maior aderência são prejudicados. As corridas ficam chatas e tudo mais, como foi Richmond.