Arquivo de julho, 2009
31/07/2009 - 19:34
SÃO PAULO | As palavras de Carlo Gancia, representante da Indy no Brasil, a mim:
No caso do Rio ser escolhido, pergunto qual seria o interesse de se gastar uma fortuna para reestruturar Jacarepaguá para depois desmanchar tudo — caso o Rio seja o escolhido para sediar as Olimpíadas de 2016. Jacarepaguá há muitos anos é classificado de circuito de nível 7 na escala da FIA quando a F-Indy requer circuitos de no mínimo nível 3.
Além do mais — tal qual o caso de Valencia, na Espanha, que tem um super autódromo nas cercanias da cidade, mas acaba fazendo a prova de F1 num circuito de rua —, as cidades candidatas têm o maior interesse em mostrar a cidade e sua região para fomentar o turismo e os investimentos, e, portanto, não interessa a elas confinar num autódromo um espetáculo que vai para o mundo inteiro. É preferível mostrar a pujança do mar de cana-de-açúcar de Ribeirão Preto ou o Pão de Açúcar, os coqueiros de Itapoã ou outra beleza deste lindo e talentoso país para ser veiculada pelo mundo afora.”
Um detalhe: Gancia não falou em nenhum momento que o Rio é favorito, para ficar claro.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Carlo Gancia, F-Indy
31/07/2009 - 19:18
SÃO PAULO | O André Buriti cantou a bola no comentário do post anterior. E ela vai ficar quicando, quicando, até que alguém chute.
O Rio é favorito a receber a prova da Indy em 2010, OK. Mas dá uma olhadinha onde está a bandeirinha da corrida no site da Indy…
Se bem que americano não entende lhufas de geografia.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil 2010, F-Indy, Rio de Janeiro, Salvador
31/07/2009 - 16:54
SÃO PAULO | 16h50, acabo de conversar com Carlo Gancia, que confirma: o Brasil vai ter uma prova da Indy em 2010.
A Indy vai anunciar às 18h (de Brasília), que o país vai abrir o calendário do ano que vem, mas sem mencionar o lugar. Como dito antes aqui, haverá um prazo, de dez a 15 dias, para que todos os contratos sejam assinados e, assim, possa-se definir a sede da etapa.
Por tudo que ouvi — e Gancia não se manifestou a respeito —, o favorito é o Rio. Em sendo lá, nada de Jacarepaguá — André Buriti e defensores, gritai e manifestai!: o local será o Aterro do Flamengo. A capital fluminense ganharia, assim, a briga com Ribeirão Preto, “sede” do etanol brasileiro, que abastece os carros da categoria e pintava como favorita no início das negociações, e Salvador, que pintava como terceira opção.
Atualizado às 18h50: a corrida acontece no segundo domingo de março, dia 14, e não no penúltimo, dia 21. Não há chance de se fazer depois do Carnaval porque não seria viável pegar uma rede hoteleira que ainda vai estar cheia.
Opinai, caros internautas.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil 2010, F-Indy, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro
31/07/2009 - 14:52
SÃO PAULO | Brian Barnhart, diretor de provas da Indy, falou aos pilotos nesta sexta em Sparta, cidade onde se localiza o oval de Kentucky, que o Brasil vai abrir a temporada da categoria em 2010. Não falou em que lugar, mas já há o consenso de que é o Rio, mesmo.
E os pilotos não vão para a pista, por enquanto, apesar do sol. Uma infiltração entre as curvas 3 e 4 decorrente do temporal de ontem à noite já fez a organização cancelar o treino da Indy Lights.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Brasil, F-Indy, Ribeirão Preto, Rio
31/07/2009 - 12:02
SÃO PAULO | A BMW não vai tirar o time de campo só na F1.
O Blog Victal soube que todas as equipes da F-BMW USA receberam um e-mail com o aviso de que a categoria não vai mais existir em 2010. Da mesma forma, a F-BMW Ásia se prepara para o adeus.
A BMW vai manter só a F-BMW Europa. Por enquanto.
Crise? Não. A BMW só não está lucrando tanto quanto queria.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: Ásia, BMW, crise, F-BMW, F1, USA
31/07/2009 - 11:42
SÃO PAULO | Desde o começo da tarde de ontem tive conversas a respeito da novela da Indy, a da corrida brasileira, que pode ter seu fim hoje, com o anúncio do calendário da temporada 2010. Digo pode porque há uma pequena chance de o GP do Brasil, em aparecendo, vir com um asterisco.
A primeira informação que tive foi que o contrato não fora assinado nem pela prefeitura de Ribeirão Preto nem pela do Rio de Janeiro. Nenhuma das duas havia assegurado o aporte financeiro de US$ 21 milhões que a Indy requereu para garantia da realização da corrida.
Contatei Carlo Gancia, um dos representantes da Indy no Brasil, que estava entrando em reunião justamente para definir os rumos da etapa. “Nenhuma novidade”, pôde me dizer então, por volta das 19h.
Liguei para Eliezer Guedes, assessor da prefeita de Ribeirão Preto, que não trouxe muitos esclarecimentos. Desviou ao falar de onde viria a grana, disse que estava no aguardo e que acreditava que disputava “de igual para igual” com o Rio.
Mais tarde, uma informação vinda dos EUA dava conta de, segundo Willy Hermann, ex-comentarista e outro representante da categoria no Brasil, “as coisas estavam fortes para o Rio”.
Agora de manhã, o Speed Channel, via jornalista Robin Miller, disse que a corrida será realizada no Rio, abrindo o calendário, sem data definida, em março.
Conversei com uma fonte bem ligada ao caso, que garantiu que o contrato ainda não foi fechado, que as assinaturas estão sendo colhidas e que é possível o calendário ser divulgado hoje incluindo o Brasil, mas sem o local definido, o tal GP do Asterisco.
É tudo parte do making-of da atração. O fim trágico — exceto pela notícia do Speed — é possível. E se isso acontecer, muita gente nunca mais vai descansar em paz.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: F-Indy, Ribeirão Preto, Rio, RIP
29/07/2009 - 17:53
SÃO PAULO | Em 25 de julho de 1999, Mika Salo substituiu Schumacher na Ferrari, disputando o GP da Áustria, o primeiro após o acidente do alemão na Inglaterra, em que fraturou a perna.
Em 25 de julho de 2009, Massa sofreu acidente durante o treino classificatório do GP da Hungria. E será substituído por Schumi.
É.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: destino, F1, Felipe Massa, Ferrari, Michael Schumacher
29/07/2009 - 16:50
SÃO PAULO | A opção de retirar Michael Schumacher da aposentadoria mostra, de certa forma, que a Ferrari é uma equipe conservadora quando se trata de pilotos, pelo menos desde o ano 2000. A equipe italiana, tirando Force India e Brawn, que entraram na F1 em 2008 e 2009, respectivamente, é a que menos promove trocas nos cockpits. As velhas rivais Williams e McLaren estão no outro extremo desta lista. Veja:
Brawn: 2 pilotos: Button (2009), Barrichello (2009).
Force India: 2 pilotos: Fisichella (2008 – 2009), Sutil (2008 – 2009).
Ferrari: 4 pilotos: M Schumacher (2000 – 2006, 2009), Barrichello (2000 – 2005), Massa (2006 – 2009) e Raikkonen (2007 – 2009).
BMW: 4 pilotos: Villeneuve (2006), Heidfeld (2006 – 2009), Kubica (2006 – 2009), Vettel (2006).
Red Bull: 6 pilotos: Liuzzi (2005), Klien (2005 – 2006), Coulthard (2005 - 2008), Doornbos (2006), Webber (2007 – 2009), Vettel (2009).
Toro Rosso: 6 pilotos: Liuzzi (2006 – 2007), Speed (2006 – 2007), Vettel (2007 – 2008), Bourdais (2008 – 2009), Buemi (2009), Alguersuari (2009).
Renault: 7 pilotos: Button (2002), Trulli (2002 – 2004), Alonso (2004 – 2006, 2008 – 2009), Villeneuve (2004), Fisichella (2005 – 2006), Kovalainen (2007), Piquet (2008 – 2009).
Toyota: 8 pilotos: McNish (2002), Salo (2002), Da Matta (2003 – 2004), Panis (2003 – 2005), Zonta (2004), Trulli (2004 – 2009), R Schumacher (2005 – 2007), Glock (2008 – 2009).
McLaren: 9 pilotos: Hakkinen (2000 - 2001), Coulthard (2000 – 2004), Raikkonen (2002 – 2006), Montoya (2005 – 2006), Wurz (2005), De la Rosa (2005), Alonso (2007), Hamilton (2007 – 2009) e Kovalainen (2008 – 2009).
Williams: 10 pilotos: Button (2000), R Schumacher (2000 – 2004), Montoya (2001 – 2004), Gené (2003, 2004), Pizzonia (2004, 2005), Heidfeld (2005), Webber (2005 – 2006), Wurz (2006, 2007), Rosberg (2006 – 2009), Nakajima (2008 – 2009).
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: F1, Ferrari, Michael Schumacher, trocas de pilotos
29/07/2009 - 15:08
SÃO PAULO | Michael Schumacher está de volta. Agora o mundo vai ver o quanto ele é capaz.
Schumacher nunca guiou a F60 e nunca guiou em Valência.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: F1, Michael Schumacher, Momento Twitter
29/07/2009 - 08:05
SÃO PAULO | Pinga um comunicado da Fota no e-mail. Ao fim, fiz algo tipo “hã?”.
São três parágrafos curtos. O primeiro fala que “em relação ao anúncio feito hoje pela BMW, os times da Fota imediatamente consultaram um ao outro e estão prontos para assegurar todo o apoio necessário à equipe com base na Suíça, cuja participação na associação está mantida, para continuar seu envolvimento na F1″.
Interessante, primeiro, o apoio. Numa leitura rápida, até é possível entender que as sete outras equipes da Fota vão ajudar a BMW a continuar na F1, financeiramente, inclusive. Não é o caso. Numa releitura, reparei no ”equipe com base na Suíça”. E já passei a pensar no oposto: que se dane a BMW, as atenções ficam para manter o grupo de Hinwil, quem sabe resgatando a Sauber.
Daí a Fota segue. “Vale a pena mencionar que um trabalho profissional já teve início na Fota, com o objetivo de aumentar o envolvimento dos fãs e o show. Dentre estas iniciativas, uma que pode ser interessante é a introdução de um terceiro carro no grid.”
Para, para, para, diria aquele apresentador mala. Há algum intuito, sem dúvida, em vir com essa ideia de terceiro carro. Se a Fota segue na F1 e a F1 passa, agora, a ter 12 equipes em 2010, naturalmente a Fota não está querendo dizer que aplaude uma categoria com 36 carros. E, diante da saída da BMW, por problemas financeiros, a Fota vem com uma proposta que vai trazer mais gastos às outras equipes.
O resto do comunicado que se dane. A Fota está perdidinha. Viram hoje que Max Mosley e a FIA tinham razão quando batalharam por uma F1 menos dispendiosa. Tanto que nem sabe o que dizer.
Autor: Victor - Categoria(s): F1
Tags: BMW, comunicado, F1, Fota
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