27/11/2009 - 19:12
FLORIANÓPOLIS | O automobilismo mergulhou de vez na campanha para um mundo mais preservado ambientalmente, livre das poluições que o devastam vorazmente. As categorias procuram soluções alternativas, principalmente na questão dos combustíveis, tipo a Indy e a Stock Car, que se inclinaram ao álcool em detrimento da gasolina; Peugeot e Audi optaram pelo diesel na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans. No caso do Kartódromo de Canasvieiras, todo o projeto foi embasado na inovação e na sustentabilidade, e deve promover em 2010 uma mudança nos karts, que utilizarão o hidrogênio.
O kartódromo é a primeira praça esportiva pronta do Sapiens Parque, cuja área supera 4,3 milhão de km² e conta com a base da UFSC, a Universidade Federal dos catarinenses. Foi feito a toque de caixa em uma área reflorestada e tem seu 1,2 km coberto com um asfalto ‘borracha’, que chupa do ar o carbono e o nitrogênio para que a pista fique limpa e consequentemente tenha mais aderência. Além disso, o piche tem em sua composição mais de 5 mil pneus moídos. Nas áreas adjacentes, já estão sendo construídas pistas para caminhada e um portal para acessar um Jardim Botânico de 2 milhões de km².
Para 2010, os estudos apontam para que os karts do Desafio das Estrelas utilizem motores movidos a células de hidrogênio, o famoso elemento químico primeiro da família dos alcalinos. Na forma de combustível, o hidrogênio não é poluente.
Autor: Victor - Categoria(s): Kart
Tags: combustível, Desafio das Estrelas, ecologia, Florianópolis, hidrogênio, Sapiens Parque
27/11/2009 - 17:18
FLORIANÓPOLIS | Então estava todo mundo esperando os karts irem à pista, no primeiro treino livre da história do Kartódromo Internacional de Santa Catarina. Aí foi saindo um dos boxes, saiu outro, e mais outro. E veio o ser estranho. O kart preto, 18, Lucas Di Grassi.
O capacete. É um mix de esqui e ciclismo. “É único no mundo”, confirmou Lucas. Perguntei quanto dava de ganho. “É difícil calcular, mas creio que dá algo entre 0s1 e 0s2 com o arrasto.”
A “capartana” é esquisita à primeira vista, como qualquer novidade que sai da mesmice. Mas se torna bonita. Deve fazer moda no kart em breve.
Autor: Victor - Categoria(s): F1, Kart
Tags: Capartana, Desafio das Estrelas, Florianópolis, Lucas Di Grassi
27/11/2009 - 12:13
FLORIANÓPOLIS | Ficou designado a Lucas Di Grassi o projeto de desenhar a nova pista de Florianópolis para abrigar a competição de kart organizada por Felipe Massa. “Eu comecei com uma régua e um compasso”, contou Lucas há pouco, “e daí eu chamei o Massa, e a gente foi aprimorando até virar isso.”
E de cinco ou seis retas com algumas curvas surgiu um primor. Ainda mais pelo tempo escasso. Há dois meses, nem isso, as fotos que se via desta extensa área de Canasvieiras colocavam em dúvida a realização do evento. Justamente porque o que se avistava eram obras em um estado primitivo.
Os últimos retoques estão sendo dados, mas nada que comprometa os treinos. Questão, mesmo, de pintar as zebras e de colocar as importantes placas publicitárias em seus lugares estratégicos.
A longa reta principal deve permitir que os 25 pilotos inscritos para esta edição do Desafio das Estrelas atinjam até 120 km/h. A primeira curva é bem fechada, à Tilke, que, claro, foi incluído no plano de construção do kartódromo, um kartódromo FIA, por assim dizer. Um S ali, uma reta, cotovelo, mais uma reta, e em aproximadamente um minuto a volta está completada.
O único problema é a sujeira do asfalto. Tanto que Dudu Massa teve de se encarregar de andar por um bom tempo para tirar a areia e o status “verde” da pista ainda pela manhã desta sexta (27), enquanto rolava o sorteio dos karts da competição, já com a presença de Michael Schumacher.
“Mas ficou legal, né?”, ainda perguntou Di Grassi, sobre a moto, dando sua primeira volta em sua “obra”. E como ficou.
Autor: Victor - Categoria(s): F1, Kart
Tags: Florianópolis, Kart, Kartódromo das Estrelas, Lucas Di Grassi, régua e compasso
27/11/2009 - 09:56
FLORIANÓPOLIS | É, de fato, uma belezinha. Os últimos retoques estão sendo feitos, coisa de colocação de placas publicitárias e pintura de zebras. Titônio Massa e Lucas Di Grassi já deram voltas com a moto na manhã de hoje. Luciano Burti e Max Wilson já pintaram por aqui.
Daí o Dudu veio e falou: “Tá vendo?”, como quem diz “conseguimos”, até porque, pelas fotos anteriores, parecia que não ia dar tempo. Aí eu falei um “sei não”, e o Dudu riu e soltou um palavrão feio.
Aí eu fui tirar fotos. Não tá lá essas coisas, como sempre, porque sou péssimo nisso. Vale a intenção…
Autor: Victor - Categoria(s): F1, Kart
Tags: Desafio das Estrelas, Dudu Massa, Florianópolis, fotos, Kart
26/11/2009 - 23:40
FLORIANÓPOLIS | Dia longo demais. Começou bem cedo, tal, e depois de pegar o rádio esquecido na redação, do mate com leite, de encontrar Carsten Horst e Evelyn Guimarães, de ir para Santos e pegar Marcus Lellis, dois acidentes feios vistos na Régis Bittencourt, seis períodos de chuva, dois deles intensos, muito intensos, calor igual ou até maior, paradas para almoçar e jantar e compras, enfim a hospedagem em Canasvieiras.
O lugar é agradabilíssimo, e a parte de trás do hotel dá pra praia. Estamos a no máximo 6 minutos, sem margem de erro, do novo kartódromo, e quem esteve lá hoje já contou que se trata de algo esplendoroso. Ao que parece, Antonio Pizzonia já andou com um kart lá. Amanhã tem entrevista do Felipe Massa. E vamos acordar cedo para pegar as credenciais do Desafio das Estrelas.
Tá todo mundo só o pó, e o Carsten comprou uma Contigo! pra ver umas tais fotos dele que saíram na revista. Aí começaram a rir porque antes das imagens do Horst apareceu uma “minha” com o Pizzonia, acho que numa micareta. Mas não sou o Iran Malfitano e não visto abadá.
Amanhã tô de volta pra comentar e cornetar.
Autor: Victor - Categoria(s): Kart
Tags: Desafio das Estrelas, Florianópolis, São Paulo
25/11/2009 - 21:21
SÃO PAULO | Bruno Terena, fotógrafo dos mais medianos que conheço, incorporou o espírito de Hermann Tilke e já fez um planejamento de uma pista ao lado do Parque do Ibirapuera, uma das três que concorrem para receber a prova da Indy em São Paulo.
O Terena disse, do alto de sua humildade. “Cara, é perfeito. Curvas de alta, pontos de ultrapassagem, monumentos… aquele tal Tilke é criança perto de mim.” Segundo o arquiteto de plantão, a pista tem 3,8 km.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Bruno Terena, Indy, Parque do Ibirapuera, São Paulo, traçado
25/11/2009 - 20:04
SÃO PAULO | Três áreas já estão sendo analisadas pela prefeitura de São Paulo e pelos representantes da Indy no Brasil para serem palco da pista de rua da corrida enfim confirmada para 14 de março de 2010. A favorita é a área do sambódromo do Anhembi, na zona norte.
Um flamingo esvoaçante contou que o sambódromo já tem 90% de chance de receber a corrida por suas instalações. As arquibancadas estão prontas, há espaço para muitos camarotes e os locais para estacionamento são maiores do que nas outras duas opções, além de hoteis nas proximidades.
As outras duas áreas são o Campo de Marte, aeroporto localizado ao lado do sambódromo, e a região do Parque do Ibirapuera, na zona sul.
Pesa contra o aeroporto deixá-lo fechado por pelo menos três dias, apesar de ser de pouco fluxo e para aviões de pequeno porte e helicópteros. Em relação ao famoso parque, a pista que se vislumbra seria muito travada, com muitos cotovelos, esportivamente inviável.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Campo de Marte, Indy, Parque do Ibirapuera, Sambódromo do Anhembi, São Paulo
25/11/2009 - 18:55
SÃO PAULO | Sobe som. Emoção. O capítulo final chegou.
Ribeirão Preto foi eliminada. Salvador surgiu forte e foi para o vinagre. Tinha sobrado o Rio, e até então só o Rio. Mas o Rio se voltou para as Olimpíadas, e o prefeito Eduardo Paes sumiu para a Indy. A novela da corrida brasileira caminhava para um fim dos mais lacônicos, e os representantes brasileiros partiram para um plano de emergência. Que deu certo. E São Paulo vai receber a prova em suas ruas em 2010.
Chegou um momento em que os organizadores da IndyCar, lá dos EUA, pressionaram o pessoal daqui do Brasil, capitaneado pela figura de Carlo Gancia. Haviam estipulado um prazo até esta quarta-feira (25) para que a situação fosse definida, o vai-ou-racha. E vai. Gancia costurou o acordo nos últimos dias, falando com o presidente da SPTuris, Caio Luiz de Carvalho, e com o prefeito Gilberto Kassab. Acertaram até que rápido demais diante do imbróglio dos últimos quatro ou cinco meses.
A corrida vai acontecer em 14 de março e vai abrir a temporada de 2010. A prefeitura de São Paulo deve emitir um comunicado nas próximas horas confirmando o acordo. Será a primeira corrida da Indy no Brasil desde 2000. O Rio utilizou o oval de Jacarepaguá por cinco anos. O próximo passo da parceria São Paulo-Indy é definir o traçado urbano e verificar os planos e estratégias de engenharia sobre os pontos próximos à pista de rua.
Três áreas estão sendo avaliadas. Uma delas é na zona setentrional, a mais bela e interessante, nas proximidades do sambódromo do Anhembi.
Pela segunda vez, assim, São Paulo rouba do Rio um evento de grande porte no automobilismo. Em 1990, a prefeita Luiza Erundina tirou de Jacarepaguá a primazia de receber o GP do Brasil de F1. Agora, mais porque o prefeito Eduardo Paes se desfez da Indy, a capital paulista acaba se sobrepondo. Há, também, a possibilidade de São Paulo receber a A1 GP, na mesma data, 14 de março. Mas aí é outra novela, relacionada com a possível morte da categoria.
Confesso que não esperava que a corrida fosse sair. São Paulo vai ter menos de quatro meses de trabalho para bolar um plano mirabolante. Não só da pista em si. Porque vai precisar fechar algumas de suas vias importantes, a não ser que faça a prova em uma zona periférica. Um detalhe: a corrida da Indy vai acontecer no mesmo momento em que o governo de São Paulo pretende entregar as obras de melhoria no transporte público, como a expansão de linhas no metrô e o Rodoanel — se conseguirem adiantar os trabalhos depois da queda de parte da estrutura de um trecho na semana passada.
Lágrimas podem não ter rolado. Ao menos, um final feliz. Fim da novela.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Gilberto Kassab, Indy, Rio de Janeiro, São Paulo
25/11/2009 - 00:00
SÃO PAULO | Sobe som. Trilha sonora de “Tubarão”. Cenas de ação.
Está no ar mais um capítulo de “Um lugar a Indicar”. A novela do automobilismo.
Não há quem confirme categoricamente, com assinatura de acordo e tudo mais, em que lugar vai ser a corrida da Indy no Brasil. As únicas certezas em torno da história que já tem mais de quatro meses vêm na linha inversa, onde não vai acontecer. O que já se sabe é que a prova não será realizada em Ribeirão Preto, cidade favorita no começo e eliminada de pronto, e, agora, que não será no Rio.
Carlo Gancia, representante da Indy no Brasil, informou ao Blog Victal que a cidade que vai sediar as Olimpíadas em 2016 desistiu de receber a categoria nas ruas de Flamengo ou Botafogo em 2010. Mas não de maneira cordial, por assim dizer. Simplesmente porque o prefeito Eduardo Paes se portou como um fugitivo.
A insatisfação de Gancia com Paes era explícita. Perguntei se o Rio estava definitivamente fora da disputa. “O ego do prefeito subiu à cabeça”, falou o dirigente, já ratificando a informação. “Ele não atende o telefone quando eu ligo, quando o pessoal da [TV] Bandeirantes liga, gente que era amiga dele muito antes de ele ser político.”
Era certo que seria no Rio, a verdade é essa. Todos davam como certo. O amigo jornalista Américo Teixeira Jr., por exemplo, informou há um tempão que o anúncio estava por acontecer. O anúncio, aliás, vazou lá entre o pessoal da Indy, saiu no site da categoria, a tal matéria do título “Bom dia, Rio”. Pessoas muito próximas ao pessoal que cuida da Indy no Brasil e lá também iam nesta direção. O que deu errado? Como disseram, a resposta se encontra no “descendente de inca” Paes.
“Dizer não num negócio é algo normal, que pode acontecer”, falou Gancia. “Mas aí ele vai, aperta a mão, fala que vai fazer a corrida e depois some, nem atende o celular. Nem lamentável eu posso dizer que isso é…” Gancia ressaltou, ao longo da conversa, a situação. “Ele confirmou, apertou a mão e depois fez todo mundo perder tempo. Ele não atende o telefone para fugir do problema. E o problema são os devaneios da cabeça dele.”
O prefeito Paes foi procurado, via assessoria, mas não se manifestou ainda.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: 2010, Carlo Gancia, Eduardo Paes, Indy, Rio de Janeiro, Um lugar a Indicar
24/11/2009 - 14:22
SÃO PAULO | Sobe som. A família se reúne. Os brasileiros e brasileiras esfregam as mãos. No ar…
Um lugar a Indicar. A sua novela do automobilismo.
O capítulo de hoje apresenta Carlo Gancia, representante da Indy no Brasil, conversando com Caio Luiz de Carvalho, presidente da SPTuris, que é a empresa que cuida do turismo, da cultura e do esporte na capital paulista. O encontro aconteceu ontem.
São Paulo se mostrou disposta a receber a corrida, sim. Uma prova de rua, diga-se, descartando Interlagos por completo. Gancia pretende falar agora com o prefeito Gilberto Kassab e acertar o mais rápido possível, até por pressão da Indy — que quer uma resposta até amanhã —, a realização da etapa brasileira. Se tudo der certo, então, haverá um estudo do local e da pista a ser feita na cidade.
A qualquer momento, voltamos com o próximo capítulo desta linda novela.
Autor: Victor - Categoria(s): F-Indy
Tags: Caio Carvalho, Carlo Gancia, Gilberto Kassab, Indy, SPTuris, Um lugar a Indicar
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