March, da Nissan: queda em setembro (Foto: Divulgação)

A Nissan fechou o mês de setembro com a pior participação no mercado brasileiro dos últimos 16 meses. Com um volume médio mensal de venda dos modelos March e Versa em 3,5 mil e 1,9 mil, respectivamente, o desempenho no mês passado foi bem inferior.

Somados, os dois modelos tiveram emplacamentos inferiores a 500 unidades.

Com isso, a montadora encerrou o mês com participação de mercado de 1,63%, o pior desempenho em 16 meses.

Segundo Raphael Galante, da consultoria Oikonomia, o desempenho da Nissan foi afetado pelo esgotamento da cota de produtos importados do México.

Ferrari 458 Spider: vendas no Brasil (Foto: Divulgação)

No mercado de veículos de luxo, a redução do IPI pouco impacta as vendas de automóveis. Mas, depois de um início de ano complicado, a Ferrari já sente uma recuperação dos resultados no Brasil.

Entre janeiro e agosto, foram vendidas 35 Ferraris no país.

Se mantido o ritmo dos oito primeiros meses, as vendas em 2012 devem chegar perto das 52 unidades negociadas em 2011.

No início do ano, a expectativa da marca era vender 45 Ferraris no Brasil.

O modelo mais barato, a Ferrari Califórnia, não sai por menos de R$ 1,3 milhão.

Montadoras: ritmo de alta (Foto: AE)

A decisão do governo de prorrogar a redução do IPI para automóveis até outubro vai ampliar as vendas do setor em pelo menos 200 mil unidades, segundo projeções da consultoria automotiva Oikonomia.

Com isso, as montadoras deverão fechar o ano com mais de 3,8 milhões de carros vendidos, um crescimento entre 11% e 11,5% frente a 2011.

O ponto negativo é uma possível pressão nos preços dos automóveis, já que, para alguns modelos, a fila de espera já chega a 60 dias.

Vendas devem bater 400 mil unidades no mês (Foto: AE)

O número é da consultoria automotiva Oikonomia: agosto deve bater recorde e fechar com mais de 400 mil veículos emplacados. O consumidor está apostando no fim do IPI no dia 31, como prometeu o Ministério da Fazenda.

Até ontem, foram 302,1 mil veículos emplacados – uma média diária de 16,8 mil -, crescimento de 10% sobre julho.

Nos últimos três dias, a média diária de vendas saltou para 20 mil veículos.

IPI reduzido: vendas estáveis (Foto: AE)

A quinze dias do encerramento do IPI reduzido para o setor automotivo, o fôlego das vendas de automóveis é curto. Até o dia 12, foram emplacados 122.632 veículos no país.

É um desempenho praticamente igual aos 123.531 veículos registrados no mesmo período de julho.

Pátio lotado da Volkswagen: setor em expansão (Foto: AE)

Se forem confirmadas as expectativas de analistas, o fim da redução do IPI terá pouco impacto no setor automotivo.

A consultoria Oikonomia, especializada no setor, projeta que agosto feche com 370 mil veículos vendidos, garantindo um crescimento acumulado de 5,5%..

- Neste cenário não existiria motivo para o governo prorrogar o IPI, diz Raphael Galante, da Oikonomia.

No ano, o setor automotivo deve ter 3,55 milhões de unidades vendidas, um crescimento de 4% sobre 2011.

Automóveis: financiamento mais barato (Foto: AE)

Desde o dia 21 de maio, quando o governo anunciou um pacote de medidas para o setor automotivo, os juros cobrados para o financiamento de automóveis estão em queda nas principais instituições financeiras.

Segundo dados do Banco Central, atualmente, as taxas mais baixas são da Gol Cred (4,41% ao ano), GMAC (8,60% ao ano) e BMW Financeira (10,03% ao ano).

Das três líderes, o banco GMAC – da General Motors – foi o único que elevou as taxas após o pacote do governo. Em maio, os juros estavam em 7,70% ao ano. Gol Cred (24,60%) reduziu drasticamente as taxas, enquanto a BMW manteve o mesmo patamar.

Entre os chamados “bancões”, todos reduziram as taxas, mas não figuram entre as mais baixas do mercado.

Banco do Brasil tem a mais baixa (15,53% ao ano, a oitava mais baixa do mercado), seguido por Itaú Unibanco (19,42%, a décima mais baixa), Caixa Econômica Federal e Santander ( ambos com 20,27% ao ano, a 14ª e 15ª mais baixas) e Bradesco (21,13%, a 17ª mais baixa).

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Mantega: acordo descumprido (Foto: AE)

Quando anunciou um pacote de medidas para estimular o setor automotivo, em maio, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, tinha pedido uma contrapartida das montadoras: que nenhuma demissão acontecesse.

Dois meses depois, a GM descumpriu o acordo, em meio às férias do ministro.

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As medidas anunciadas ontem pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, de reduzir o IPI para automóveis e estimular o crédito para o consumo podem não ter o mesmo efeito positivo de 2008. A avaliação é do sócio-diretor da MCM Consultores, José Júlio Senna.

Em entrevista ao jornal O Estado de S.Paulo, Senna criticou a fórmula repetida neste ano para driblar a crise.

- As decisões do governo não estão levando em conta restrições que são naturais, que sinalizam um esgotamento do modelo.

JAC: um terço dos financiamentos recusado (Foto: AE)

Aumentam as reclamações do setor automotivo sobre o aperto de crédito para financiamento. As chinesas são uma das que mais se dizem prejudicadas.

Atualmente, de cada 10 pedidos de financiamento nas lojas, segundo elas, sete são recusados pelos bancos.

Na JAC Motors, 32% das propostas de clientes foram recusadas neste mês.

Em outubro de 2011, quando os bancos começaram a aumentar as exigências, a taxa de rejeição era bem menor:  19%.