O negócio dos ônibus municipais
Por Fabio
NASSIF ,
vale a pena repercutir a nova proposta da administração KASSAB em proibir a circulação de ônibus fretados de passageiros pelo centro de São Paulo, sob a alegação de poluição.
Veja que a alegação para justificar o ato é de poluição e não de melhoria do trânsito.
De qualquer forma qualquer uma das duas é absurda :
- se é por causa da poluição , existe instrumentos para exigir que os ônibus sejam vistoriados e cumpram os padrões exigidos de emissão de poluentes ;
- por causa do trânsito seria mais difícil ainda de justificar, visto que os ônibus fretados que transportam mais de 50 pessoas cada um em ida e volta de seus trabalhos todos os dias, são capazez de tirar quantos carros da rua ?
Que interesses lobbistas estarão por trás disso ? Assunto bem pouco comentado pela mídia!!!
Estimule seus leitores a comentarem e logo saberemos……….
Mais uma hipocrisia desse fulano……… divulgou o salário dos funcionários da prefeitura no site em nome da transparência, mas o mesmo não fez em relação aos contratos de licitação. Agora alega que tem que tirar os ônibus fretados, que beneficiam mais de 200 mil pessoas, em nome da poluição. E o trânsito e milhares de carros que retornarão às ruas como consequência dessas medidas, não aumentará a poluição mais ainda? Ninguém pensou nisso………
Vá lá NASSIF, acorde o pessoal para mais essa canalhice……… só você mesmo………
VEJAM A NOTÍCIA : http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/2009/06/23/sindicato+e+usuarios+de+fretados+marcam+protesto+nesta+terca+feira+6896957.html
” No início do mês, um pacote de mudanças climáticas foi votado pela Câmara Municipal com a autorização para o Executivo editar, em portaria, regras específicas para os 5.674 ônibus fretados autorizados a circular em São Paulo.
Usados por 283 mil pessoas da Grande São Paulo e de cidades vizinhas como Jundiaí e Santos, os fretados ainda não possuem restrições de circulação. ”
Por Luis Armidoro
Minha esposa trabalha no Centro Empresarial e utiliza o ônibus fretado (ela e mais um monte de gente). Ela me diz que:
1 – primeiro, proibiram os ônibus de parar nos pontos (em alguns pontos, não em todos), para pegar os passageiros. Começaram a parar me frente a padarias, praças, etc – piorando o trânsito
2 – depois, obrigaram os ônibus a seguir rotas pré-estabelecidas – saturando corredores de trafego já congestionados.
3 – Finalmente, mentem, ao afirmar que a lei visa melhorar a poluição. Como disse Fábio:
* não há inspeção veicular?
* a CET não fiscaliza as condições de circulação dos ônibus e a CETESB não avalia a descarga de poluição de cada um?
* porque, antes de se proibir, não se leva transporte público de qualidade (metrô, porque corredor de ônibus é uma fantasia, porque a velocidade de um cara a pé é maior que a destes ônibus)
* Será que é melhor enfiar mais uns 100.000 carros por dia neste inferno que é SP?
* Porque não há Metrô chegando a locais com fluxo intenso de passageiros, como o Centro Empresarial e o Aeroporto? A Linha Roxa (de vergonha) do Metrô não conta, porque está desconectada das outras três redes
Sinceramente, espero que a empresa avalie a opção em se mudar para o interior e dar um pé nesta anti-cidade (gastar 4 horas de sua vida por dia para se deslocar para ir trabalhar é um escândalo). Serra e seu boneco de ventriloquo propõem uma asneira desta´s porque se deslocam de helicóptero. Até eu quero ver o inferno de longe
Autor: luisnassif - Categoria(s): Cidades, Gestão Tags: Kassab, ônibus urbanos
retifico 01/08/2009
Meu Deus ! Esse Kassab está beirando a insanidade.
Ele disse que o objetivo não é prejudicar o empresários, logo o objetivo deve ser prejudicar o usuários de fretados que, rejeitam a excecelente estrutura de transporte público de uma cidade caótica e sem solução.
Ele restringe os fretados, mas corta arvores na marginal. Que cosa estranha. Esse prefeito, definitivamente, tem um parafuso a menos.
Estou pagando duas vezes para andar de ônibus. Na primeira, como contribuinte que não utiliza esse porcaria de transporte e na segunda, como desesparado, por ver que o nível de incompetência e corporativismo é tão grande que tive eu mesmo que resolver meu problema de transporte.
Essa lei, mais do que absurda é imoral !
Venha andar nos ônibus de São Paulo TODOS OS DIAS conosco, Kassab !
A gente se vê em 2010. Você e seu padrinho
E o desemprego dos motorista já param para pensar que são pais de familia, e precisam do emprego será que eles pensaram nisso???
será que um deles já pegou metro na hora do pico na Z. Leste? vamos à luta, pois alguem tem que fazer algo. Impitiman no nosso prefeito
Pessoal, existe um abaixo-assinado a favor dos fretados na internet. O endereço é http://www.abaixoassinado.org/assinaturas/abaixoassinado/4503 Quem puder ajudar é só acessar e preencher o nome, e-mail e rg. Se possível divulguem a seus amigos e parentes.
disso e desconfiava… que o nosso prefeito não gosta de quem trabalha… êle só preocupa em ferrar o trabalhador quando tem alguma coisa que nos beneficie ele vai logo tirando de circulação, por ex: tirar os ônibus fretado sendo que o mesmo leva mais passageiros que 20 carros porque na maioria é conduzido pelo motorista, será que ele está se preocupando com o transito ou quer mesmo fazer esta palhaçada… ora bolas!!!! porque é o unico jeito de ir ao trabalho com dignidade e quer obrigar a usar estes tipos de transportes que mais parece uma lata de sardinhas sem algum tipo de conforto… se liga Kassab
eu acima de novo… pensa que é isto que quer fazer, será que o povo que quer um transporte digno tem que usar este tipo de transporte fedorento e renunciar o transportes fretado… que vergonha que nos causa Kassab, sabendo que muito deixou de votar na Marta e votou em voce, ora essa!!!
Ontem na tv, o jornal local entrevistou o secretário de transportes de sampa.
Ele disse que está negociando com o prefeito uma alternativa.
Será que pretendem obrigar as pessoas morarem em São Paulo, ou obrigar as empresas sairem?
MANIFESTO DOS DESCONTENTES
Na literatura define-se Manifesto como um texto de natureza dissertativa e persuasiva, uma declaração pública de princípios e intenções. O manifesto destina-se a declarar um ponto de vista, denunciar um problema ou conclamar uma comunidade para uma determinada ação.
Cada unidade tira 20 automóveis particulares das ruas, proporciona melhor qualidade de vida ao usuário, economiza tempo, diminui (isto mesmo) a poluição ambiental e ainda contribui com a elevação dos níveis de produtividade e assiduidade nas empresas e escolas.
Em São Paulo se observa um déficit muito grande de eficiência e eficácia no transporte. A Prefeitura de São Paulo, com a proibição de circulação de ônibus fretado, está caminhando na direção oposta no que diz respeito a oferecer um transporte urbano de qualidade.
E se você que está lendo este post está achando que isto não vai lhe prejudicar, pois você não é usuário de fretado, como diz bordão: “espeeeera…” e se prepare… porque estes usuários migrantes do transporte particular vão invadir sua praia… ou melhor… sua condução. E vão chegar com tudo, querendo o seu (dele) espaço também.
Para reflexão… Será que não estamos caminhando para um apartheid sócio- territorial onde cada munícipe deverá trabalhar no seu município…
NÃO IMPORTA…
“Primeiro levaram os negros
Mas não me importei com isso.
Eu não era negro
Em seguida levaram alguns operários.
Mas não me importei com isso.
Eu também não era operário
Depois prenderam os miseráveis.
Mas não me importei com isso.
Porque eu não sou miserável
Depois agarraram uns desempregados
Mas como tenho meu emprego
Também não me importei
Agora estão me levando
Mas já é tarde.
Como eu não me importei com ninguém
Ninguém se importa comigo.”
Bertold Brecht (1898-1956)
Os ônibus da SPTRANS são poluidores se há qualquer fiscalização para evitar essa poluição ela é indeficiente.
Bem suspeito. Parece-me que a verdadeira intenção da Prefeitura é aumentar o máximo possível a entrada de capital na rede de transporte público.