O destino da General Motors
Coluna Econômica – 02/06/2009
Com a concordata requerida, a General Motors não desaparecerá. O modelo de concordata americano, assemelha-se no nosso recém-criado recuperação judicial – inspirado no Capítulo 11 da legislação americana sobre falências e concordatas.
Primeiro, a empresa declara sua incapacidade de quitar suas dívidas. Comprova comparando seu faturamento com seu passivo. Depois, tem 60 dias para apresentar um plano de negociação das dívidas.
No caso da GM, será impossível equacionar a dívida sem redução do total devido e sem aporte de capital novo. É aí que entra o governo norte-americano.
Para poder ajudar a companhia, o governo de Barack Obama exigiu um plano que mostrasse sua viabilidade. A GM não conseguiu se acertar com os credores e trabalhadores. Entrou, então, com o pedido de proteção judicial – para evitar a liquidação, caso em que seria fechada e seus bens leiloados para atender aos credores.
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Agora, a administração federal colocará cerca de US$ 50 bilhões na companhia – US$ 20 bilhões dos quais já liberado. Ficará com 60% do capital. O governo do Canadá entrará com US$ 9,5 bilhões e ficará com mais 12,5%. O sindicato UAW com 17,5%.
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A lógica dessa operação é objetiva. Uma empresa é um ativo nacional e vale mais em operação do que fechada. Funcionando, além dos ativos a GM tem marca, tecnologia, operação de vendas, de marketing, pessoal estruturado, sistemas de financiamento de vendas, relação com subsidiárias em outros países. Fechada, será apenas um amontoado de imóveis e equipamentos.
Por isso preserva-se a empresa, parte dos empregos, dos fornecedores, o know how acumulado, e penalizam-se apenas os acionistas e os gestores.
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Além disso, os governos dos EUA e do Canadá puderam condicionar sua ajuda à redução de uma série de custos, incluindo os trabalhistas. Houve negociação que transferiu parte das ações aos sindicatos em troca de abrir mão de alguns direitos.
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A velha GM morreu, não se tem dúvida. De seus despojos nascerá uma nova empresa, muito menor.
Na Alemanha, três montadoras disputam a Opel. No meu Blog, o leitor Neves lançou a sugestão para que fosse montada uma operação para que empresários brasileiros, apoiados pelo BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social), pudessem adquirir a filial brasileira.
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Talvez ainda falte à economia brasileira a dimensão necessária para ousar um passo dessa natureza. Mas o país já tem estrutura de fornecedores montada. Tem multinacionais diretamente ligadas com o setor – como siderúrgicas, empresas de combustível, empresas de autopeças. Tem gestão. Aliás, consultorias que andaram trabalhando em algumas montadoras ficaram espantadas com o baixo nível de gestão interno, comparado com as grandes empresas brasileiras.
Nas últimas décadas, a partir das próprias montadoras, desenvolveu vasta competência no campo do design, da tecnologia de motores (através do motor flex, desenvolvido em parceria com o IPT, de São Paulo).
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Bom, é um sonho. Mas não custa sonhar com uma montadora nacional.
Autor: luisnassif - Categoria(s): Coluna Econômica Tags: General Motors, indústria automobilística
A nova GM só terá sucesso se todo o corpo diretivo da empresa for trocado…..isso deveria acontecer para que não haja “vícios” antigos na nova corporação.
Prezado Sr.Nassif
O problema não esta na concordata da matriz, mas sim na atuação dos sindicatos dos EUA e Brasil, lá uma parte, como citado 17,5 estará em mãos dos sincatos, isto para não serem obrigados a desenbolsar o valor cash correspondete a este percentual, com a concordata a lei americana facilita este procedimento, que torna possivel uma negociação mais lenta e adequada, enquato nossos sindicatos dirigidos por pelegos descarados como o nosso presidente da república, ficariam com o que particularmente conseguiriam estorquir, e facilitariam a resoluão do problema. Por isso “nossa” GM fará parte da nova empresa onde serão preservados os ativos rentaveis, não importando o custo social e politico como nos impõe.
Aqui é muito mais fácil e com certeza a descapitalização maior seria a dívida com os sindocatos americanos, ele sim se importam com a necessidade de manter a empresa funcionando e os fncionários trabalhando porque o custo la seria muitas vezes superior aos daqui, e teriam realmente que efetuar o pagamento, sem contar com um STF( Gilmar e Cia ) para alivia-los.
Chega boa sorte a todos que eu vou tomar mais uma geladinha visto que não valho nada diante destes nordestinos que se contentam com a mesadinha ricula que eles proporcionam
Abraços a todos !!! hahahahahaha!
a GM é apenas vítima… vítima de sua própria ganância.
A GM. só se deu bem, ou seja mais ou menos no Brasil, porque, não sei e não entendo, que o Brasileiro valoriza muito a marca, sempre pagou os carros da marca muito superior aos preço dos concorrentes em especial japoneses, sem comparação de qualidade, conforto,etc. O Brasileiro consumidor da marca só deu valor e criou um mito encima do Carro Novo. Por exemplo, um Toyota,corolla 99, dos quais tenho um,´que só recebeu manutenção michoruca,quase nada(freios) não tem um grilo, está novinho, marcou até 150.000 KM. o RECEBÍ HÁ UM ANO COM ESSA MARCA, não arrumei, custa muito pouco, mas porque arrumar, posso arrumar quando estiver vendendo o mesmo, com só 150 mil rodados ? deve estar com mais de 200…. NOVO,NOVO,NOVO. E com certeza aguenta ainda muitos KM…. AUTOMÁTICO, JÓIA DE TUDO. nunca foi batido.. E o precinho….. Já – Já o Brasileiro abre os olhos e a GM. cai…(é o meu parecer) não pode durar para sempre…. Como os americanos enchergaram isso, os brawsileiros mais cedo ou mais tarde vão acordar….
Esquecí, vai lá: Eu não investiria coisésima na GM. e nem nas outras do ramo, no Brasil tem tantas outras oporetunidades para investimentos ? Exemplo: Tercerização de rodovia e outras coisas do GOV. que nunca vai conseguir colocar isso em dia. OLHEM NO SETOR DE : Transporte(rodoivias novas e manutenção, ferrovias, idem, portos e aeroportos, idem – Saúde, segurança, encino, etc idem … No geral, está como etava a muitos anos, esquecendo a demanda que aumentou…. e não é do Gov.Lula, vem desde a independência do País, e agora criou-se a mentalidade de ser todo mundo funcionário publico = LÓGICO ganha 3/5/6 vezes mais na ativa, mais de 10 vezes aposentado… E A TERRA É DE TODOS, besta é quem briga por ela? Tem coisa bem melhor do que engrossar a fila dos SEM TERRA. E passou num concursó, AMOLECEU A VIDA, e se quer AINDA TEM O DIREITO DE TRABALHAR para assdim passar melhor o tempo, batendo um papa gostoso com os colegas… VIDA MELHOR ? pode ser que tenha lá na fazendinha do SÃO PEDRO….
o destino desta poderosa empresa e so vitoria estou orando para que a GM saia do laranjado e entre no verde saudavel para a diretoria e funcionarios e tambem para os clientes eu vi o relançamento do monza abrilhantar a general motors avança porque n~tentar