A GM foi a marca mais procurada durante o primeiro trimestre no feirão de veículos usados Auto Show, realizado aos domingos em São Paulo e região metropolitana.

Entre janeiro e março, 81 mil veículos passaram pelo feirão, sendo os modelos populares os mais ofertados.

Depois da GM, que representou 27% das vendas, estão Volkswagen (21%), Fiat (16%), Ford (10%) e Honda (7%).

As vendas de automóveis e comerciais leves caminham para um novo recorde neste mês. Até quarta-feira, a alta era de 14,9% em relação aos primeiros 14 dias de março, até então o melhor mês da história do setor.

A média diária de licenciamentos em abril está acima de 13,5 mil, ante 11,9 mil do mesmo período do ano passado.

O crescimento é explicado por dois fatores: licenciamento de veículos vendidos no fim de março; e pela manutenção dos preços mesmo com a retomada do IPI.

A primeira quinzena também registrou uma disputa maior por posições no ranking de vendas, com a Volkswagen reduzindo a diferença em relação à GM no acumulado do ano. A Fiat manteve a liderança.

A Fenabrave (entidade que reúne as revendas de veículos) divulga hoje os resultados da primeira quinzena.

A GM fará a primeira operação de importação de carro por cabotagem do País. A montadora irá transportar 400 veículos Agile produzidos na fábrica de Rosário, na Argentina, até o Porto de Suape, em Pernambuco.

O desembarque dos carros será no dia 23, quando a GM inaugura seu centro de logística em Suape.

A partir daí, a GM pretende fazer toda a distribuição para o Norte e Nordeste do País por lá.

O último mês de IPI reduzido bateu todos os recordes de vendas da indústria automobilística nacional.

Os dados de emplacamento no País indicam quase 354 mil unidades vendidas em março, o que significa um crescimento de 14,5% sobre o recorde anterior, de 309 mil veículos, registrado em setembro do ano passado.

No acumulado do ano, as vendas foram 18% maiores na comparação com o primeiro trimestre de 2009, totalizando 789 mil unidades.

Entre as principais montadoras, a GM foi a que registrou maior crescimento nas vendas, 27%, com mais de 70 mil veículos emplacados. A montadora responde agora por 21% do mercado nacional.

O ex-presidente mundial da GM Fritz Henderson vai trabalhar para a empresa contratada para lidar com os ativos indesejados deixados de lado pela companhia em sua concordata. A informação foi publicada no site do jornal americano Detroit News.

O contrato com a AlixPartners prevê que Henderson  não prestará consultoria em assuntos ligados à velha GM, hoje chamada de Motors Liquidation Co.

A GM teve de abrir mão de seus jatos executivos após receber ajuda do governo norte-americano para superar a crise mundial. Mesmo assim, o CEO mundial da empresa, Edward Whitacre Jr., continua voando em jatos privados, só que da AT&T, empresa onde ele trabalhava antes, segundo o site do jornal Detroit News.

O executivo negociou um acordo com a empresa de telefonia, antes de se desligar dela em 2007, e pode viajar nos jatos da AT&T por até 10 horas por mês. O acordo é vitalício.

Um dos principais lançamentos previstos para este ano pela GM do Brasil seria a importação do Malibu, um sedan de muito sucesso no mercado americano, mas que pode ser adiado se a tarifa de importação para automóveis dos Estados Unidos aumentar de 35% para 50% ou 55%, como parte das medidas de retaliação a serem anunciadas segunda-feira pelo governo brasileiro.

O governo deverá mesmo divulgar a primeria lista de retaliação comercial aos Estados Unidos na próxima segunda-feria, e está prevista a inclusão do aumento da tarifa de importação de veículos de 35% para 50% ou 55% – o martelo vai ser batido no fim de semana.

Depois de divulgada a lista, ainda será dado um prazo de 30 dias até a sua vigência.

A GM estava prevendo começar a importação do Malibu ainda neste primeiro semestre, mas vai ter que fazer as contas de novo.

Sem fazer barulho, o governador José Serra começa a se reunir com empresários como candidato à presidência da República.

Na semana passada, Serra jantou com os presidentes de montadora do País no Palácio dos Bandeirantes para “expor suas ideias”.

O jantar não foi divulgado.

Estavam no jantar, entre outros, Cledorvino Belini, presidente da Fiat e futuro presidente da Anfavea; Jaime Ardila, presidente da GM; Thomas Schmall, presidente da Volks; e Marcos Oliveira, presidente da Ford.

Serra não disse que era candidato, mas falou como se fosse.

O governador paulista começa a se movimentar junto ao empresariado. Ele quer apresentar aos empresários seus planos para a economia.

O governo decidiu aumentar a alíquota de importação de carros dos Estados Unidos de 35% para 55% como parte das medidas de retaliação que o Brasil foi autorizado.

A OMC (Organização Mundial do Comércio) autorizou o Brasil a retaliar os EUA pelo subsídio do governo norte-americano aos produtores de algodão.

Se a medida for adotada, as montadoras mais atingidas serão a GM e a Fiat.

A GM será afetada porque está prevendo a importação do Malibu dos EUA a partir deste ano.

Já a Fiat, por conta da Chrysler, cujos carros são todos trazidos dos Estados Unidos.

Caso a tarifa seja elevada, o impacto sobre o preço final será muito superior aos 20 pontos percentuais de elevação da alíquota. A tarifa ainda incide sobre impostos como IPI, PIS/COFINS e ICMS.

Não foi à toa que a ANFAVEA e as montadoras percorreram os gabinetes de vários ministros tentando convencer o governo a adiar a divulgação da lista, já prorrogada várias vezes.

O governo decidiu dividir a retaliação em três listas. A primeira deve sair na próxima segunda-feira, depois de vários adiamentos.

Não se sabe se o aumento da tarifa para veículos já estará ou não nessa primeira lista.

O fato é que o governo brasileiro esperava por algum aceno dos Estados Unidos para evitar a retaliação, mas nada foi feito até agora.

Em sua visita ao Brasil esta semana, Hillary Clinton também não trouxe nenhuma notícia que pudesse fazer o governo brasileiro a não levar a frente a ideia de retaliar os EUA.

Bob Lutz (Foto: Getty Images)

O vice-presidente da GM, Bob Lutz, anunciou que vai se aposentar em maio, segundo o site do jornal Detroit News.

Aos 78 anos, o executivo é considerado um ícone na indústria automotiva, após ter ajudado a GM a encontrar um caminho para sair da crise mundial, que afetou profundamente as montadoras norte-americanas.

Ele é o responsável pelo projeto do Volt, o carro elétrico da GM, e teve passagens pela Ford e Chrysler.  

“Em certo momento chega a hora de fazer alguma coisa nova”, disse Bob Lutz.

O modelo Camaro (Foto: Reuters)

A General Motors já iniciou o processo de certificação do Camaro no Brasil. Segundo o presidente da montadora, Jaime Ardila, o modelo estará disponível até o fim do ano no País.

A empresa ainda mantém em segredo qual será a motorização do Camaro que irá disponibilizar ao consumidor brasileiro, mas deverá optar entre as versões V6 e V8.

Por ser fabricado no Canadá, é provável que o veículo não entre na lista de retaliação aos Estados Unidos.

Além disto, Ardila disse na semana passada que a Anfavea, entidade que representa os fabricantes, está conversando com o governo para que os automóveis não entrem na lista.

Mais carros usados à venda e mais compradores interessados em fazer negócio. Essa é a percepção do Auto Show, marca do grupo Matel, sobre o comportamento do mercado de usados no mês passado.

A empresa registrou em janeiro o dobro de carros e compradores na comparação com o fim de 2009 nos quatro feirões que organiza em São Paulo e região.

Para 2010, na opinião de Eduardo Ribeiro, presidente do grupo, depois da volatilidade verificada desde o início da crise, a previsão é de que os preços dos carros usados fiquem estáveis.

Em janeiro, segundo levantamento da Auto Show, as marcas mais procuradas foram GM (27%), Volkswagen (21%), Fiat (11%), Ford e Honda (ambas com 6%).

O modelo Camaro (Foto: Reuters)

A GM vai trazer o modelo esportivo Camaro ao Brasil. A informação acaba de ser dada por Tim Lee, presidente de operações internacionais da empresa.

A GM espera apresentá-lo no Salão do Automóvel de São Paulo. Até então o modelo chegava ao País por importadores independentes.

Segundo José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da montadora no Brasil, a GM cogita trazer para o Brasil também o modelo Malibu.

Tim Lee, presidente de operações internacionais da GM, desembarca no Brasil no dia 18 de fevereiro.

É a primeira visita do executivo ao País depois que assumiu o cargo, em dezembro do ano passado.

A visita do executivo se dá em dois momentos importantes para a GM do Brasil.

No ano passado a montadora registrou o melhor resultado da história de seus 85 anos no País, e, em janeiro, a GM passou a Volkswagen em vendas, ocupando a segunda colocação do mercado nacional.

Tim Lee, presidente das Operações Internacionais da General Motors, disse durante a apresentação da Chevrolet na abertura do Salão de Detroit, nos Estados Unidos, que o Brasil é o segundo maior mercado para a marca no mundo.

Em 2009, a Chevrolet registrou recorde histórico de vendas, com quase 600 mil veículos no Brasil.

A montadora apresentou ainda o modelo Chevrolet Agile, totalmente desenvolvido no Brasil.

O executivo se mostrou otimista com os resultados da empresa. Segundo ele, a Chevrolet é uma das marcas com crescimento mais rápido no mundo, com um veículo vendido a cada 7,7 segundos.

A General Motors contratou Chris Lidell, da Microsoft, para ser o novo vice-presidente financeiro da companhia. Lidell vai assumir o cargo até então ocupado por Ray Young, transferido para a vice-presidência de operações internacionais.

Lidell vai responder diretamente ao novo CEO da GM, Ed Whitacre. Ele deixará a Microsoft no dia 31 de dezembro.

A General Motors do Brasil também suspendeu as folgas de fim de ano para atender ao crescimento da demanda, assim como fizeram Fiat e Ford.

Segundo José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM, o mercado permanece aquecido, apesar de não estar no mesmo ritmo de euforia visto entre setembro e outubro.

“Houve uma esperada arrefecida, mas continua bombando”, afirmou.

Para ele, o mercado deverá encerrar o ano com 3,2 milhões de unidades comercializadas, dos quais a GM será responsável por 21,4%.

A GM já estuda ampliar a produção do recém-lançado Agile, por causa do sucesso que ele tem feito no mercado brasileiro. O modelo é produzido na fábrica de Rosario, na Argentina.

Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul, anunciou que são feitos estudos para implementar este acréscimo naquela unidade. A previsão inicial de venda do Agile é de 3.500 unidades mensais. Em novembro, as vendas ficarão acima de 5 mil unidades.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM, entra na semana que vem com pedido de licença ambiental na Secretaria do Meio Ambiente do Rio Grande do Sul para as obras de duplicação da fábrica de Gravataí. Se tudo correr bem e a licença sair em tempo hábil, as obras devem começar no final do ano que vem. A GM pretende investir R$ 1,4 bilhão em Gravataí para a produção de dois novos modelos, a partir de 2012.