A General Motors do Brasil e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) firmaram parceria para derrubar de forma sustentável 40 mil metros quadrados em sua fábrica de São Caetano do Sul (SP).

Os seis prédios, construídos há mais de 60 anos, serão cuidadosamente desmontados e os resíduos serão reciclados na construção de um novo edifício ou reaproveitados.

O volume gerado pela demolição equivale a 1.500 caminhões de resíduos que seriam despejados em aterros de São Paulo.

“Os objetivos da parceria são produzir zero resíduo e o máximo de reuso dos materiais. A GM do Brasil espera que, com essa idéia inovadora no contexto atual da construção civil do País, possa contribuir não só com o meio ambiente, mas também com a comunidade como um todo, de forma sustentável”, afirma Cláudio Eboli, diretor de Engenharia de Manufatura – Projetos e Instalações da GM América do Sul.

Denise Johnson (Foto: Greg Salibian/iG)

Antes de deixar o cargo de presidente da GM no Brasil, a americana Denise Johnson afirmou que sua principal meta no comando da subsidiária era a de não perder participação no mercado nacional.

Para isso, se mostrou disposta a negociar as reivindicações dos sindicatos dos metalúrgicos e também a reformular todo o portfólio da montadora. Estavam em jogo os quase 20% da GM nas vendas de veículos no Brasil.

A executiva deixou o comando da empresa no fim do mês passado, após cerca de sete meses no cargo. Alegou motivos pessoais para sua decisão, mas certamente deixou meta semelhante para seu sucessor.

Objetivo que também está nos planos dos outros executivos que estão à frente das demais grandes montadoras instaladas no País. Bombardeados pela concorrência de marcas novatas e de importados, eles têm como principal missão a manutenção de suas posições no mercado nacional, em queda há pelo menos quatro anos.

De 2007 a 2010, a participação de mercado das quatro grandes fabricantes – Fiat, Volkswagen, GM e Ford – recuou de 81,39%, para 73,64%, segundo os dados da Fenabrave.

E neste ano, apesar dos sucessivos recordes do mercado nacional, a participação das mesmas segue em queda. No primeiro bimestre, somadas, as quatro representaram 71,51% das vendas.

Os desafiantes, sobretudo os asiáticos, vêm na mão oposta, com vendas em franca expansão no mesmo período. Destes, a Hyundai desponta como futuro grande concorrente. No fim do ano passado, a participação da montadora sul-coreana nas vendas de veículos ficou em 3,18%, ante 2,36% e 1,64% nos dois anos anteriores. Além disso, marcas como a chinesa Chery e a sul-coreana Kia vêm conquistando participações crescentes no mercado.

Dados da Abeiva, entidade que reúne os importadores de veículos que não fazem parte da Anfavea, indicam uma participação de 16,1% no volume de veículos importados no ano passado. Em 2009, eram pouco mais de 10%. São os números que tiram o sono dos executivos das grandes montadoras.

A fabricante de autopeças canadense Magna, que quase comprou a operação da GM na Europa há dois anos, prepara uma nova ofensiva no mercado nacional. Nos planos da empresa, a vinda de duas unidades de negócio em que ainda não participa no Brasil, estamparia e parachoques.

Hoje, a Magna fabrica bancos e fechaduras no País, sendo a divisão de bancos a mais recente, iniciada apos a aquisição da mineira Resil no fim do ano passado.

Para as novas áreas, a empresa planeja pelo menos duas novas fabricas no País, podendo elas serem fruto de aquisições. Os dois negócios podem ocorrer ainda em 2011.

Além disto, a Magna está de olho na nova fábrica da Fiat em Pernambuco. Segundo executivos da empresa, existe disposição de acompanhar a montadora no Nordeste.

Os sete meses à frente das operações da GM do Brasil foram intensos para a americana Denise Johnson, a primeira mulher a assumir uma montadora no País. Neste período, a montadora anunciou 2010 como o melhor ano da história da GM no mercado nacional, realizou pelo menos seis lançamentos e ainda comunicou a retomada do projeto da fábrica em Joinville (SC).

No comunicado das comemorações dos 86 anos da empresa no Brasil, Denise fez questão de ressaltar os planos da empresa. “Nosso plano de expansão no Brasil prevê investimentos de mais de R$ 5 bilhões, no período de 2008 a 2012, incluindo a renovação de toda a linha de veículos Chevrolet, expansão e modernização das atuais fábricas e a construção de uma nova fábrica de motores em Joinville (SC)”.

A renovação da linha estava prevista para ocorrer até 2012. Durante sua gestão, a executiva apresentou as novas versões do Prisma, Celta, S10, Montana e Omega, além do lançamento do Camaro.

Em relação ao resultado das vendas, a GM do Brasil encerrou o ano passado com 657,7 mil unidades comercializadas, alta de 10,4% sobre o total de 2009. A operação brasileira é a terceira maior da GM no mundo, atrás somente de China e Estados Unidos.

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Denise Johnson (Foto: Greg Salibian/iG)

A presidente da GM do Brasil, a americana Denise Johnson, pediu demissão da montadora. Ontem à noite, a GM enviou carta aos funcionários comunicando a decisão. A executiva alegou motivos pessoais para sua saída.

Denise assumiu o principal posto da GM no fim de julho do ano passado. Ela foi a primeira mulher a presidir uma montadora no País.

Com a saída, Jaime Ardila, presidente da empresa na América Latina, assume o comando da GM, posto que comandou antes da chegada de Denise.

Confira a íntegra do comunicado da GM:

“Eu lamento informá-los(as) que a Presidente da GM do Brasil, Denise Johnson, decidiu deixar a empresa em busca de novas oportunidades de carreira. As razões para a saída da Denise são de ordem pessoal. Quero aproveitar esta oportunidade para agradecer a Denise por suas contribuições à General Motors e, especialmente, à GM do Brasil durante sua gestão aqui.

Até que um novo executivo seja nomeado para o cargo, eu assumirei as responsabilidades de Presidente da GM do  Brasil em adição às responsabilidades como Presidente da GM América do Sul.

Jaime Ardila
Presidente da GM América do Sul”

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José Carlos Pinheiro Neto

A GM vai realizar hoje à noite no Clube Monte Líbano, em São Paulo, uma festa que deve reunir cerca de mil convidados, entre funcionários, integrantes do governo e amigos, para homenagear José Carlos Pinheiro Neto, que está se aposentando depois de 40 anos na montadora.

O evento servirá também para o lançamento do Camaro no Brasil. 

Pinheiro Neto é uma figura emblemática do setor.

Ele já foi presidente da Anfavea, passou por várias diretorias dentro da montadora e hoje ocupa a vice-presidência da GM.

A data da festa foi preparada propositalmente para hoje, dia em que Pinheiro Neto completa 65 anos.

Apesar da aposentadoria, Pinheiro Neto não vai vestir o pijama.

Ele já tem um contrato na mesa pronto para ser assinado para trabalhar como consultor da própria GM a partir de primeiro de janeiro do ano que vem.

Jaime Ardila, presidente da montadora na América do Sul, quer que Pinheiro trabalhe diretamente com ele.

A GM não pretende dar descanso para Pinheiro tão cedo, mesmo que ele queira.

A GM preparou um filme que mostra o novo Camaro como objeto de desejo exclusivamente para a internet.

O vídeo, com cerca de quatro minutos, mostra um jovem que “rouba” o Camaro do pai para passear pela cidade, apesar dos insistentes recados deixados para que o rapaz não encostasse no carro durante a sua viagem.

O nome do filme é “Não encoste no meu Camaro”.

O vídeo foi produzido pela Conspira Concept e pode ser visto aqui.

O crescimento acelerado das importações de veículos, em especial da Ásia, deu o tom das apresentações das grandes montadoras instaladas no Brasil durante o primeiro dia do Salão do Automóvel de São Paulo. Os principais executivos bateram nas teclas do câmbio, gargalos de infraestrutura e carga tributária, ao pregarem uma agenda de competitividade industrial para o País.

Vale lembrar que tais temas também foram debatidos na edição anterior do evento, em 2008, mas na época o receio era a queda acentuada das vendas de veículos no mundo inteiro por conta da crise financeira internacional.

Desta vez, porém, está em jogo a atratividade do mercado brasileiro, hoje com mais de 600 modelos disponíveis, segundo informou o presidente da Anfavea, Cledorvino Belini. “A realidade é que temos a mesma quantidade de competidores verificada na Europa e Estados Unidos, mas com um mercado consumidor de 3,4 milhões de unidades”, afirmou, ao ressaltar que a maior competitividade do País passa necessariamente pela questão do câmbio e do custo do aço.

No mesmo tom, o presidente da General Motors na América do Sul, Jaime Ardila, citou também a redução das margens de lucros como algo difícil de ser contornado. “A valorização do real é um dos problemas, mas temos ainda pressões de custos com mão de obra e matéria prima. Basta ver que mesmo com a volta do IPI, os veículos não sofreram reajustes.

Para Ardila, essa é uma realidade que chegou para ficar no mercado nacional e as alternativas deverão passar por ganhos de competitividade

A gaúcha DHB Componentes Automotivos será a fornecedora de caixas de direção hidráulica da nova Montana para a General Motors.

O acordo prevê o fornecimento de 100% das caixas para o novo veículo, lançado em setembro e produzido em São Caetano do Sul. A estimativa de vendas, segundo a GM, é de 3,5 mil unidades mensais no primeiro ano de venda da caminhonete.

A GM do Brasil anunciou hoje que vai contratar 250 engenheiros para o centro tecnológico de São Caetano do Sul até março do ano que vem.

O objetivo é reforçar o time de engenheiros para atender a meta traçada pela empresa de renovar toda a frota de veículos nos próximos dois a três anos. Atualmente, o centro conta com 1.550 engenheiros.

A informação foi dada por Pedro Manuchakian, vice-presidente de engenharia de produtos da América do Sul da GM, durante a apresentação da nova picape Montana, lançada ontem, em Porto de Galinhas, em Pernambuco.

O centro tecnológico de São Caetano é um dos cinco centros de desenvolvimento de carro da GM no mundo.

Na apresentação, a GM informou que a expectativa para a nova Montana é de vender 3500 unidades por mês. O segmento de picapes responde por 7% da venda do total de automóveis no Brasil.

A Chevrolet lança hoje mais um modelo da família Viva, que originou o veículo Agile, o mais recente sucesso da montadora. Trata-se da nova Montana, picape com capacidade de até 758 quilos.

Para a presidente da General Motors do Brasil, Denise Johnson, a nova Montana é um veículo para consumidores que buscam design diferenciado e capaz de combinar simultaneamente robustez e conforto. 

Serão comercializadas duas versões do modelo, a Montana LS e a Sport. Ambas as versões são equipadas com motor 1.4 Econo.Flex. A versão LS será comercializada por R$ 31.990,00 e a completa, com airbag e freios ABS, por R$ 44.040,00.

O lançamento da nova Montana, neste fim de semana, em Porto de Galinhas (PE), foi mais um passo rumo a meta de vender um milhão de unidades no Brasil em 2014.

Ontem, durante o jantar de estreia da picape, Jaime Ardila, atual presidente da GM na América do Sul, afirmou que a intenção é brigar pela liderança em até três anos. Hoje, a GM ocupa a terceira colocação, atrás da Fiat e da Volkswagen.

A previsão de vendas para este ano é de 650 mil unidades.

“O Brasil é o terceiro maior mercado da GM no mundo e o segundo da Chevrolet”, ressaltou Ardila, ao explicar a importância do País nos planos da montadora, que saiu recentemente do pior momento de sua história por conta da crise dos Estados Unidos.

Ardila explicou ainda que a GM é líder em vários países da América do Sul, como Colômbia, Chile, Venezuela, Paraguai e Peru.

O lançamento da nova montana contou também com a presença da presidente da GM no Brasil, Denise Johnson e de seu marido, Jerry Johnson.

Até 2013, a GM deve apresentar pelo menos mais sete lançamentos como parte do plano de renovar todo seu porfólio no País.

(Fotos ABC Imagem)

Denise Johnson (Foto: Greg Salibian/iG)

A possibilidade de o governo incentivar a produção de carros elétricos no País pode alterar a dinâmica vigente no mercado nacional, hoje exclusivamente voltado aos veículos flex.

Denise Johnson, a nova presidente da GM no Brasil, acredita que uma eventual redução do IPI será mais um estímulo ao ingresso dos veículos híbridos e elétricos no mercado nacional.

“Isso pode começar a mudar o mercado, favorecendo o carro elétrico”, afirmou a executiva, que hoje participa do lançamento da nova versão da S10, no Rio Grande do Sul.

Para Denise, a concorrência do carro elétrico com o flex é algo distante, pois a tecnologia ainda é cara. Ainda assim, afirmou, se existir demanda, a GM deverá contar ao menos com um veículo elétrico em seu portfólio, o Volt.

“É preciso ver a velocidade deste processo. Não adianta apenas termos os incentivos, é preciso saber se o mercado está preparado para os carros elétricos”, disse Denise.

No governo, a discussão gira em torno de qual alíquota de IPI deverá ser aplicada aos veículos elétricos, podendo ser a mesma dos carros populares.

Líder do mercado brasileiro de picapes desde que foi lançada, em 1995, a S10 ganha hoje nova versão. A S10 Rodeio será apresentada daqui a pouco na cidade de Esteio, no Rio Grande do Sul, onde acontece a ExpoInter, principal feira de agronegócio do País.

O lançamento será o primeiro da nova presidente da GM do Brasil, Denise Johnson.

A montadora vendeu cerca de 400 mil unidades da S10 nos últimos 15 anos, sendo que o recorde de vendas foi registrado em junho deste ano, com quatro mil unidades.

A versão mais simples da Rodeio, com motor flex 2.4, chega ao mercado com preço de R$ 66.025.

Denise Johnson (Foto: Greg Salibian/iG)

A nova presidente da GM do Brasil, Denise Johnson, foi vista, na quarta-feira passada, pelas ruas de São Caetano do Sul ao volante de uma picape compacta toda camuflada junto com a diretora de qualidade, Monica Azzali.

Já se sabe que a especialidade da nova executiva no comando da companhia é o produto e por isso ela, que é engenheira mecânica, quer acompanhar de perto todos os lançamentos da empresa bem de perto.

Também em São Caetano, Denise visitou um feirão da marca alguns dias após assumir o cargo. A executiva chegou ao Brasil há pouco mais de um mês.

Denise Johnson (Foto: Greg Salibian/iG)

A nova presidente da GM do Brasil, Denise Johnson, afirmou hoje, em São Paulo, que pretende fortalecer os laços com os sindicatos de metalúrgicos para que as fábricas da empresa sejam mais competitivas.

“Precisamos de acordos competitivos para podermos produzir com lucro no Brasil”, disse Denise.

A executiva acredita que esta é uma das prioridades para enfrentar um ambiente de maior concorrência com veículos chineses e coreanos.

“Certamente precisamos trabalhar mais próximos dos nossos parceiros nos sindicados”, acrescentou.

Outra iniciativa para ampliar a competitividade é a renovação de portfólio da marca. Até 2012, segundo ela, todos os veículos serão renovados.

Há pouco mais de um mês à frente da operação brasileira da GM, Denise tem dedicado a maior parte do seu tempo percorrendo fábricas e concessionárias da marca. Ela foi apresentada aos funcionários da fábrica de São Caetano do Sul na semana passada, durante as comemorações de 80 anos da unidade.

Denise também visitou um feirão da GM e irá participar do lançamento da nova S10, no último fim de semana de agosto, em Porto Alegre.

A nova presidente da GM do Brasil, a americana Denise Johnson, realizou hoje, em São Paulo, sua primeira coletiva de imprensa no País.

A executiva falou sobre a renovação total do portfólio da marca até 2012, contratações, mercado e, principalmente, do desafio de ser a primeira mulher a comandar uma montadora no País.

“Minhas metas são as mesmas. Temos de ser lucrativos com qualidade de produtos”, afirmou Denise após uma das muitas perguntas sobre o tema.

Ela teve de responder até se já tinha dirigido caminhão alguma vez na vida.

Enquanto faz a mudança de todo o portfólio de automóveis e comerciais leves, a GM já cogita voltar ao mercado brasileiro de veículos pesados. Esse possível retorno deverá acontecer a partir de 2012, quando a montadora encerra a renovação dos veículos no País.

A informação foi dada hoje por Jaime Ardila, presidente da GM na América do Sul, durante a apresentação da nova presidente da empresa no Brasil, Denise Johnson.

Segundo o executivo, a empresa pode trazer caminhões para montar no País ou mesmo importá-los de alguma outra unidade da GM. Sobre a produção local, Ardila não descartou a possibilidade, mas informou que isto requer um grande investimento.

Atualmente, a GM monta caminhões em três países da América do Sul – Equador, Colômbia e Venezuela.

A estratégia ganha força com a redução de impostos de importação entre países do Mercosul e do Bloco Comercial Andino. “Até lá, acredito que a alíquota de importação deverá estar em torno de 15% ao ano, o que pode viabilizar a importação”, afirmou.

Até o fim do ano 2000, a GM montava caminhões na unidade de São José dos Campos.

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Denise Johnson (Foto: Divulgação)

Depois de um período de adaptação em julho, a nova presidente da GM do Brasil, Denise Johnson, desembarcou em São Paulo neste último final de semana para assumir definitivamente o comando da operação no País.

Em reunião com executivos da companhia, Johnson disse que sua prioridade será a de manter a lucratividade da empresa dos últimos anos.

Apesar de ser a terceira do ranking em vendas, com uma diferença pequena entre a primeira colocada, a Fiat, a GM definiu a performance financeira como seu principal objetivo.

Johnson também terá a missão de pilotar o plano de investimentos de R$ 5 bilhões de modernização e renovação da linha Chevrolet iniciado em 2008 e cuja conclusão está prevista para 2012.

Primeira mulher no País a assumir o cargo de presidente de uma montadora, Denise Johnson esteve no Brasil nas primeiras duas semanas de julho para conhecer a operação da companhia – ela visitou todas as unidades e fábricas.

Em seguida, retornou aos Estados Unidos para providenciar a mudança para o Brasil. Nesta semana, ela assumiu definitivamente o posto.

A nova presidente da GM do Brasil, Denise Johnson, está programando uma série de lançamentos para os próximos meses.

Um dos lançamentos mais esperados é o da picape Agile – da família Viva -, que está previsto para outubro, no Salão do Automóvel. 

Johnson também deve apresentar no Salão o Camaro, que começa a ser vendido ainda este ano no País, e o novo Ômega, que também será lançado no final do ano.

A GM divulgou hoje que comprou a AmeriCredit por US$$ 3,5 bilhões, ou cerca de R$ 6 bilhões. A informação é do site do jornal Wall Street Journal.

O objetivo da compra é aumentar a capacidade de oferecer crédito ao consumidor.

A nova presidente da General Motors no Brasil, a americana Denise C. Johnson, iniciou seus trabalhos na empresa. A executiva, 43 anos, chegou ontem ao País.

Até o mês que vem, Denise irá conhecer os principais parceiros e funcionários da montadora. Ontem, ela já participou de um jantar com a Associação Brasileira de Concessionárias Chevrolet.

A executiva também irá ver de perto as operações da GM, que conta com três fábricas (São Caetano do Sul, São José dos Campos e Gravataí).

A executiva é a primeira mulher a comandar uma montadora no Brasil.

A General Motors realiza amanhã a sua primeira conferência anual global de negócios, com membros da comunidade financeira. O encontro acontecerá no centro técnico da montadora, na cidade de Warren, no estado de Michigan.

O encontro será conduzido pelo CFO da GM, Chris Liddell.

O presidente da GM América do Sul, Jaime Ardila, estará presente à conferência.

A GM convidou analistas financeiros, possíveis investidores e outros especialistas na área para avaliar seus negócios antes de fazer o IPO, previsto para o final deste ano. A informação é do site do jornal norte-americano Detroit News.

O encontro deve acontecer no próximo dia 29.

O foco das discussões será a evolução da montadora desde que conseguiu evitar a falência.

A GM planeja apresentar no início da semana que vem o detalhamento da oferta pública de ações que pretende fazer. A informação é do site do jornal Detroit News.

O anúncio deve trazer a informação de que o Morgan Stanley e o JP Morgan serão os principais agentes da venda da parte de 60,8% do governo norte-americano na GM.

A oferta pode acontecer ainda antes das eleições de novembro.

A General Motors anunciou hoje a executiva Denise C. Johnson como a nova presidente da empresa no Brasil. Será a primeira mulher a presidir uma montadora no País. Até então, Denise ocupava a vice-presidência de relações de trabalho nos Estados Unidos.

Com a mudança, Jaime Ardila, atual presidente, passa a presidir a GM na América do Sul.

As mudanças começam a valer a partir de 1º de julho.

As vendas de veículos da General Motors em maio subiram 16,6% em comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo o jornal norte-americano Detroit News.

Excluindo-se as marcas Pontiac, Hummer e Saturn, as vendas das marcas Buick, GMC e Cadillac subiram 32%.

No mês passado, a GM vendeu 223.822 veículos.

Jaime Ardila (Foto: Greg Salibian/iG)

Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, será um dos conferencistas, do tradicional Business Summit Brasil. O evento, organizado pelo Economist Conferences Parison, acontecerá em julho em Paris.

O executivo, que está no comando da subsidiária brasileira da GM há quase três anos, também participará de um jantar na véspera de sua conferência, com todos os palestrantes e participantes VIP.

Jaime Ardila (Foto: Greg Salibian/iG)

Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e América Latina, previu que o mercado de automóveis no País pode atingir a marca de 5 milhões de unidades produzidas ao ano em 2020.

Neste ano de 2010 a produção vai passar pela primeira vez as 3,3 milhões de unidades. Até 2012, Ardila prevê a produção de 4 milhões de automóveis.

O recorde obtido em 2008, segundo a Anfavea, foi uma produção de 3,22 milhões de unidades. No ano passado, foram produzidos 3,18 milhões de automóveis no Brasil.

É bom lembrar que em abril deste ano o Brasil atingiu a marca de quarto maior mercado de automóveis do mundo, superando a Alemanha.

A afirmação foi feita hoje pelo presidente da GM, Jaime Ardila, ao comentar a queda das vendas de automóveis no mês de abril.

Segundo o executivo, a trajetória deverá se repetir em maio. No mês passado, as vendas caíram 22,4% na comparação com o resultado de março, o último mês de IPI reduzido.

Ardila acha que a recuperação virá só em junho. O presidente da GM manteve a previsão da Anfavea para 2010, de um mercado superior a 3,3 milhões de unidades.