A TAM começará, no próximo dia 30, a operar voos diretos de São Paulo com destino ao México.

A informação foi dada hoje pelo presidente da companhia, Líbano Barroso, em Roma, na Itália.

Barroso participa da 16ª edição do Meeting Empresarial, organizado pelo Grupo de Líderes Empresariais (Lide), de João Doria Jr.

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Para atender à alta demanda do período, a Gol vai operar um voo extra de Florianópolis a Buenos Aires entre os dias 3 de dezembro e 19 de fevereiro.

A companhia é a maior operadora de voos entre o Brasil e a Argentina, com 78 frequências semanais.

O voo extra já está disponível para venda, com tarifas a partir de US$ 273, ida e volta, até o dia 15 de dezembro, e US$ 302, também ida e volta, até 31 de janeiro.

A Trip Linhas Aéreas começa às 22h um feirão de passagens aéreas, que oferece trechos a R$ 39,90.

A promoção vai até as 6h de segunda-feira.

Os destaques da edição do Feirão Trip são os trechos Rio de Janeiro (RJ) – Juiz de Fora (MG) por R$ 39,90; São Paulo (SP) – Belo Horizonte por R$ 49,90; Salvador (BA) – Ilhéus (BA) por R$ 49,90; Rio de Janeiro (RJ) – Vitória (ES) por R$ 69,90; Cuiabá (MT) – Campo Grande (MS) por R$ 59,90 e Belo Horizonte (MG) – Campinas (SP) por R$ 59,90.

As tarifas promocionais são válidas para embarque entre os dias 13 de setembro a 30 de novembro, com exceção dos voos realizados no período entre 7 a 17 de outubro e 11 a 16 de novembro.

Em palestra realizada hoje no 2º Fórum de Marketing Empresarial no Guarujá, organizada pelo Lide, o presidente da TAM, Libano Barroso, afirmou que entre a liderança do setor e a rentabilidade, a companhia considera mais importante a segunda opção.

“Nesse debate entre liderança versus rentabilidade, rentabilidade é mais importante”.

Numa referência à compra da Webjet pela Gol, Barroso disse que, num movimento como esse, quando um concorrente cresce por meio de uma aquisição, a TAM pode até perder a liderança no curto prazo, mas o que a empresa mira é o longo prazo.

Apesar da maior preocupação com a rentabilidade, Barroso afirmou, no entanto, que, a partir desta segunda-feira, a TAM vai dar partida a uma campanha publicitária maciça na mídia com o objetivo de ampliar a divulgação da marca em todo o território nacional.

O presidente da TAM afirmou também que a nova campanha marca uma mudança na estratégia de marketing da empresa. Em vez de privilegiar o institucional, desta vez a companhia vai dar ênfase ao varejo.

“Se até agora, 75% da nossa publicidade foi institucional e 25% varejo, a partir de agora será o inverso”, afirmou.

A TAM quer se manter na liderança, deixou claro, Barroso, em sua apresentação.

A Avianca Cargo anunciou a contratação de Carlos Barbosa da Silva Júnior para o cargo de executivo de contas para atendimento da região nordeste.

O objetivo da companhia é expandir os negócios na região.

A Avianca conta com oito bases no nordeste e está prestes a inaugurar uma nova unidade, em Ilhéus, na Bahia, que começa a operar em 1º de setembro.

Barbosa tem passagens por Termaco, Auto Aviação Progresso, Transtel Logística e Braspress Transportes Urgentes.

A Gol Linhas Aéreas divulgou no início da tarde desta sexta-feira um fato relevante ao mercado confirmando as negociações de compra da Webjet.

A diretoria da companhia já prepara um outro comunicado ao mercado, que será divulgado após o fechamento do mercado, anunciando a concretização da operação.

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A Singapore Airlines foi eleita a Melhor Executiva – World Ariline Awards, premiação promovida pela Skytrax.

A pesquisa ouviu mais de 18 mil clientes de companhias aéreas, de mais de 100 nacionalidades para medir os índices de satisfação.

Entre os diferenciais da companhia estão as poltronas que se transformam em camas e as mais de 1 mil opções de entretenimento durante os voos.

A companhia aérea uruguaia Pluna foi eleita pela fabricante canadense Bombardier como uma das dez melhores empresas aéreas do mundo em 2010.

O ranking mundial dispatch reliability da fabricante canadense mede a disponibilidade do avião para decolar pontualmente.

A Pluna teve índice de 99% no ano passado.

Ao todo, a Bombardier analisou 150 companhias aéreas em todo o mundo que operam com suas aeronaves.

Gulfstream G550 (Foto: Divulgação)

O crescimento da frota de jatos particulares no Brasil tem animado os diretores da fabricante norte-americana Gulfstream. Marcelo Abello, presidente da divisão internacional de jatos da companhia, espera que o mercado brasileiro supere o mexicano nos próximos cinco anos e passe a liderar as vendas da Gulfstream na América Latina.

“Estou torcendo por isso”, diz ele.

Abello disse que o mercado brasileiro cresce pouco, mas em um ritmo constante. “É melhor assim”, completou.

Atualmente, o Brasil tem 33 jatos Gulfstream. Onze são do modelo G550, com preço aproximado de US$ 65 milhões – um deles, pertence a Eike Batista.

No México, a frota é de 45 jatos da empresa.

A Gulfstream iniciou as operações no Brasil em 2001, entregando a primeira aeronave no País em 2003.

Atualmente, a América Latina representa 8% das vendas da Gulfstream.

Um dos acordos assinados pelos governos de Brasil e Estados Unidos durante a visita de Barack Obama ao Brasil trata do desenvolvimento conjunto de tecnologias para o uso de biocombustíveis na aviação.

Pelo texto do acordo, participam do projeto pelo lado brasileiro a Casa Civil, Anac, ANP, Ministério de Minas e Energia, da Agricultura e Defesa. Do lado americano, contribuem para o desenvolvimento conjunto a Administração Federal de Aviação, e os Departamentos de Energia, Agricultura e Defesa.

O acordo dá continuidade ao memorando de entendimentos assinado em março de 2007.

Para Marcos Jank, presidente da Unica, entidade que reúne os produtores de açúcar e álcool, a aviação é uma das áreas com maior potencial para a utilização de biocombustíveis.

“Não existe avião elétrico ou com outra tecnologia, como acontece com os carros. É refém de combustível líquido e a única alternativa para substituir o petróleo com eficiência e segurança é o etanol”, afirmou o executivo, ontem, durante coquetel de recepção aos empresários dos dois países.

O resultado da Petrobras em 2010 mostra que o brasileiro nunca andou tanto de avião. Hoje, em teleconferência com investidores da Petrobras, o diretor financeiro de relações com investidores da companhia, Almir Barbassa, destacou o aumento de 19% nas vendas de QAV (querosene de aviação) na comparação entre os anos de 2010 e 2009.

O aumento é bem maior que o crescimento do PIB para o ano, estimado em aproximadamente 8%. Para o diretor, o aumento nas vendas de querosene é devido à maior distribuição de renda: brasileiros que nunca sonharam em voar estão viajando de avião. Do terceiro para o quarto trimestre, o aumento nas vendas de QAV foi de 6%.

Até fevereiro, a GOL vai instalar quiosques de venda de passagens em áreas populares da cidade, como o metrô de Itaquera. A ideia,com isso, é atrair ainda mais o consumidor da nova classe média.

Esses quiosques, que começam próprios, mas devem crescer em forma de franquia ao longo do ano, vão oferecer todo o tipo de parcelamento para que esse passageiro troque o ônibus pelo avião.

A GOL vai anunciar amanhã um acordo de compartilhamento de voos com a Passaredo, empresa regional com sede em Ribeirão Preto.

Com o acordo, que dá direito às duas empresas de vender passagens da parceira, a GOL investe na aviação regional e vai incorporar à sua malha as cidades paulistas de Marília, Ribeirão Preto e São José de Rio Preto, além de Barreiras e Vitória da Conquista, no Estado da Bahia e do município de Ji-Paraná, em Rondônia.

A parceria também vai permitir à Gol oferecer oito novos voos diretos, como, por exemplo, entre Porto Alegre (RS) e Goiânia (GO), e entre Uberlândia (MG) e Rio de Janeiro.

A Passaredo opera desde 1985 e no último ano viveu um crescimento de 131%.

As vendas do livro Voando sem stress – Estratégias para superar o medo de voar, dos alemães Rudolf Krefting  e Ahmet Bayaz e publicado pela Editora CLA, subiram 25% no primeiro semestre do ano em comparação com o mesmo período do ano passado.

No ano passado, a alta foi de 30%.

A editora atribui o aquecimento nas vendas ao aumento do poder de compra das classes C e D, que levou mais passageiros para o transporte aéreo.

A aérea uruguaia Pluna aposta no crescimento do poder de compra da classe média brasileira e espera crescer 50% no País neste ano.

Hoje, os passageiros que têm o Brasil como destino ou partida representam 44% do total de pessoas que viajam pela empresa.  

No Brasil, a Pluna conecta Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Foz do Iguaçu, São Paulo e Rio de Janeiro ao Uruguai, Argentina, Chile e Paraguai.

O desempenho do Brasil em relação à crise econômica mundial apresenta dados positivos quanto ao movimento nos aeroportos. Em relação ao avanço identificado no movimento de voos internacionais dos aeroportos no mundo, o resultado brasileiro tem sido até três vezes maior que o da média mundial em 2010.  

De acordo com a Infraero, sinal dessa elevação é a alta no recolhimento de tarifas de embarque nos voos internacionais. O montante cresceu 7,1% mais no primeiro trimestre do ano frente números do mesmo período do ano passado.

Outros países registram movimento em embarques e desembarques em patamares de 2% a 3% maiores que os de 2009, segundo a estatal.

O relator da comissão especial da Câmara que discute mudanças no Código Brasileiro de Aeronáutica, deputado Rocha Loures (PMDB-PR), pretende apresentar seu parecer no dia 25 na comissão e deseja vê-lo votado no colegiado até 10 de junho. Loures deve concentrar esforços em dois pontos do código: segurança de voo e abertura do capital das empresas aéreas, de 20% para 49%.

O deputado não acredita que o BNDES consiga concluir até 25 de maio o estudo que vem preparando sobre medidas de revitalização do setor aéreo brasileiro. Assim, as mudanças que vierem a ser propostas devem ficar para uma etapa legislativa posterior.

O presidente da Associação Brasileira de Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), Apostole Lázaro, lamenta as condições de uso dos aeroportos estaduais. Segundo ele, prazos apertados têm impedido investimentos previstos no Orçamento da União para o Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa).

Para o plano de investimentos de 2010 com os recursos do Profaa, o governo escolheu 22 empreendimentos em 17 estados. O montante é de R$ 91,6 milhões de um total de R$ 157,7 milhões previstos no Orçamento de 2010. 

Segundo Lázaro, dificilmente os estados irão conseguir cumprir o prazo para a liberação da verba, que depende da assinatura dos convênios até o dia 18 de junho. Segundo portaria publicada pelo Ministério da Defesa na semana passada, os governos têm que obter, em cerca de um mês e meio, autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e concluir processo licitatório para contratação das empresas encarregadas das obras, entre outras exigências, para fechar os convênios com o governo.

Tais exigências, segundo a Abetar, já resultaram no represamento de R$ 1 bilhão em investimentos desde 1992, quando o programa foi criado.

A disposição das companhias aéreas para adotar medidas que diminuam os riscos à segurança operacional é comemorada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O interesse foi identificado na participação em conferência panamericana que reuniu dez países da região.

Segundo o superintendente de Segurança Operacional da Anac, Carlos Eduardo Pellegrino, os debates apontaram que, na América Latina, há três desafios para a segurança operacional dos voos ligados aos procedimentos nas cabines das aeronaves. Os problemas são: a saída dos aviões da pista não relacionados a deficiências da pista; a perda de controle durante o voo e o descumprimento de parte dos procedimentos de ajuste da aeronave.

Pellegrino destaca que, no Brasil, as companhias aéreas têm participado de reuniões no órgão regulador para discutir apefeiçoamentos.

Uma das iniciativas é a proposta que estabelece procedimento padrão para todo o sistema aéreo para diminuir riscos a segurança do vôo. A próxima reunião deve servir para ajustar a minuta do projeto e definir prazos para adoção dos procedimentos.

A partir do dia 15 de julho, a Azul começa a voar para Brasília do Aeroporto de Viracopos, em Campinas.

Serão quatro voos de ida e volta diários para Brasília na aeronave Embraer 195, com 118 poltronas.

A Azul também vai aumentar para dez o número de voos diários para o Rio.

Angelo Derenze (Foto: Mariana Maltoni)

Os brasileiros que foram ao Salão da Moda em Milão, na Itália, estão penando para conseguir voltar para o Brasil com o caos aéreo na Europa.

O presidente da CasaCor, Ângelo Derenze, é um exemplo. Para conseguir chegar ao aeroporto de Roma, o único que estava aberto, ele teve que suar a camisa e o abrir o bolso.

De Milão para Roma, Derenze desembolsou nada menos do que três mil euros, mas não ficou por aí.

A passagem de Roma para São Paulo custou R$ 8 mil pela Alitalia na classe executiva, o dobro do preço normal.

Bem, pelo menos chegou a tempo para seus compromissos de hoje.

Um grupo de uns dois mil brasileiros está retido em Milão.

Antonov em Houston (Foto: Divulgação)

O maior avião do mundo, um modelo Antonov AN 225, já saiu de Houston, nos Estados Unidos, rumo ao Brasil. Amanhã ele faz uma parada em Miami e pousa no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, no domingo às 9h.

A aeronave, fretada pela empresa Chapman Freeborn, traz três válvulas para a Petrobras. Elas serão levadas a Paulínia em carretas.

Conheça aqui o Antonov AN 225 e veja mais informações sobre ele.

O maior avião do mundo, o modelo Antonov AN 225, que trará válvulas da Petrobras para o Brasil, sai amanhã de Houston com a carga.

No sábado, ele fará uma parada técnica em Miami, de onde sairá para vir ao Brasil. O pouso acontecerá no aeroporto de Guarulhos, no domingo, às 9h.

As válvulas serão levadas para Paulínia em carretas.

O frete é feito pela empresa Chapman Freeborn.

Conheça aqui o Antonoov AN 225.

Desembarca domingo em São Paulo a maior aeronave do mundo. O modelo Antonov AN 225, ucraniano, estará pela primeira vez na América Latina para transportar três válvulas para a Petrobras. Elas serão levadas a Paulínia por terra.

O AN 225 foi projetado pelo programa espacial soviético. Sua área de carga tem capacidade para o equivalente a 1.500 pessoas.

A chegada da aeronave está prevista para as 9h de domingo, no aeroporto de Guarulhos. Veja o vídeo do Antonov.

A gestora de fundos americana TPG, que possui US$ 45 bilhões sob sua gestão, comprou participação na Azul Linhas Aéreas, de David Neeleman.

O ingresso de um dos fundos de private equity da TPG ocorreu pela saída e redução de posição de dois fundos de investimento que participavam da Azul.

Segundo Alexandre Malfitani, da Azul, a movimentação também permitiu que outros acionistas ampliassem suas participações na companhia.

As empresas aéreas e a Embraer trabalham para construir o consenso dos estados com vistas a obter a renovação do convênio que dá isenção de ICMS para partes, peças e componentes necessários à manutenção de qualquer tipo de avião.

A isenção, que vence em dezembro, foi prorrogada extraordinariamente até 31 de janeiro. O assunto é do Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), que reúne os secretários de Fazenda e similares e só decide as coisas por unanimidade. Três estados começaram a roer a corda: Pará, Rondônia e Ceará.

Inicialmente, as empresas tentaram a isenção definitiva, que revogasse a necessidade de renovação anual. Não deu certo. Depois, o assunto passou a entrar e sair da pauta do Confaz sem solução. Até que foi concedida a isenção extraordinária, só até o final de janeiro.

 A TAM vai montar estandes na Super Casas Bahia, edições de São Paulo e Rio de Janeiro, para consulta e venda de passagens. Este é o segundo ano que a companhia aérea participa do evento.

Com a iniciativa, a empresa pretende atingir o público habituado a viajar de ônibus. “Queremos mostrar a estas pessoas que é possível viajar de avião”, diz Líbano Barroso, presidente da TAM.

Também para atingir esse público, a companhia aérea firmou parceria com o Banco do Brasil para oferecer parcelamento de passagens aéreas em até 36 meses.

Em São Paulo, a TAM também vai instalar um espaço voltado para que as crianças conheçam melhor o setor de aviação.

De olho na Classe C, ou Nova Classe Média, a Gol lança na segunda quinzena do mês uma loja do Voe Fácil, programa de fidelidade da companhia aérea, no Largo 13, em Santo Amaro, zona sul de São Paulo.

A inauguração será com uma grande festa popular, com balões de gás e venda de passagens em até 36 vezes.

Se os resultados da loja forem bons, a Gol pretende abrir mais duas lojas ainda na alta temporada.

O próximo passo da parceria entre o SNEA, os organismos internacionais e a Câmara dos Deputados com vistas à reformulação do Código Brasileiro de Aeronáutica é a consolidação dos códigos aeronáuticos dos países emergentes.

No bloco vai ser incluído o Canadá, que não é emergente nem um dos BRICs (o “c” da sigla vem da China), mas guarda semelhanças com o Brasil: tem dimensões continentais, duas companhias fortes nos voos domésticos e reformulou o código recentemente. Essa consolidação deve ser apresentada em fevereiro.

A comissão especial do Código Brasileiro de Aeronáutica ainda aguarda o projeto de reformulação que o governo vai apresentar. Se tudo der certo, a expectativa do presidente da comissão, deputado Rocha Loures (PMDB-PR), e do relator, Luiz Sérgio (PT-RJ), é de apresentação das conclusões no final de março.

A criação de um conselho de autoridades aeroportuárias, entidade neutra para prevenir e resolver conflitos na aviação civil, integrou o conjunto de propostas apresentadas por organismos internacionais à comissão especial da Câmara que discute mudanças no Código Brasileiro de Aeronáutica.

O Conselho de Autoridades tem um aspecto diferenciado em relação aos conselhos públicos existentes no País. É remunerado com base na eficiência, vale dizer, propostas apresentas com eficiência comprovada.

As sugestões foram apresentadas pela IATA, entidade representativa do transporte aéreo internacional, e pela ALTA, órgão similar com abrangência na América Latina e Caribe.

Realizado nessa terça-feira, o encontro foi promovido pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) para apresentar o que está acontecendo no mundo em termos de recursos humanos e de infraestrutura.

Os deputados manifestaram interesse no Conselho de Autoridades, que daria uma noção de conjunto que hoje são tomadas na Anac, Infraero e Departamento de Aviação Civil. Entre as atribuições estariam cuidar de políticas para fomentar os aeroportos comercial e industrialmente.