A Ford vai apresentar na próxima segunda-feira o motor Sigma, nova família de motores que será produzida na fábrica de Taubaté. O Sigma é resultado de um investimento de R$ 600 milhões.

Segundo Rogelio Golfarb, diretor de relações governamentais da Ford para a América do Sul, este é um momento importante, pois o Brasil e a indústria automotiva têm um grande desafio pela frente. “Precisamos aumentar significativamente nossa competitividade, dentro de um cenário onde uma das prioridades é a sustentabilidade ambiental.”

A apresentação vai acontecer durante um workshop. Na ocasião, a Ford também vai valar sobre sua estratégia mundial de motores, as tendências, os avanços de suas tecnologias em híbridos e elétricos, e, claro, como o Brasil se encaixa nessa estratégia, com sua competência em biocombustíveis.

O projeto que amplia a participação estrangeira no capital das companhias aéreas, dos atuais 20% para 49%, aprovado esta semana no Senado, é acompanhado com atenção pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) por dois motivos distintos. De um lado, por permitir o fortalecimento das companhias brasileiras, com a emissão de ações, obtenção de financiamentos e incorporação de novos sócios. De outro, por ampliar as possibilidades de novas empresas serem criadas.

O projeto foi apresentado em 2004 e se arrastou esse tempo todo no Senado. Agora, seguiu para a Câmara, onde deve percorrer três comissões permanentes. As companhias são favoráveis e o governo não faz restrições, mas o ritmo não condiz nem com a aviação civil nem com seus problemas.

O diretor de Serviços Aéreos da Anac, Marcelo dos Guaranys, observa que as empresas precisam se expandir para atender ao crescimento do mercado, que este ano deve ficar acima de 10%. Guaranys concorda que a Copa do Mundo e os Jogos Olímpicos são eventos importantes, mas contingentes, mostrando-se atento à necessidade de expansão dos serviços até lá, vale dizer, 2014, quando ocorre a Copa.

Segundo o diretor da Anac, a relação entre população brasileira e usuários das companhias aéreas cresceu de 0,3 para 0,6% em dez anos. Na Austrália, os usuários representam duas vezes e meia o volume de habitantes. Isso quer dizer que o Brasil, com crescimento econômico, emprego e renda, ainda vai ter um aumento muito grande de demanda.

A concessão de aeroportos, que está sendo estudada pelo Ministério da Defesa e órgãos vinculados, se assemelha mais às rodovias e linhas de transmissão de energia do que à privatização. Provocado por notícias de que, por conta do processo eleitoral, o processo de privatização de aeroportos estava emperrado, ao que se somam as deficiências na infraestrutura aeroportuária, o ministro Nelson Jobim anunciou que em dez dias entrega o decreto de concessão de aeroportos ao presidente Lula.

Marcelo dos Guaranys, diretor de Serviços Aéreos da Anac, esclarece que os investimentos em aeroportos se dão basicamente em três frentes: pista, para pouso e decolagem; pátio, para aviões; e terminal, para usuários. Essas três variáveis permitiriam diferentes modelos de atração de investimentos. Isso é que o governo vai decidir.

Guaranys esclarece que o único aeroporto incluído no Programa de Desestatização é o de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte. Galeão, no Rio, e Viracopos, em Campinas, foram anunciados pelo governo e aprovados pelo Conselho Nacional de Desestatização, mas ainda dependem de aprovação de modelo pela Presidência da República.

A participação de empresas da Coreia do Sul na concorrência do trem-bala brasileiro não assusta os franceses da Alstom. Segundo Philippe Mellier, presidente da divisão de transportes da companhia, o fato de ter transferido a tecnologia utilizada na construção do trem-bala entre Seul e Busan, a mesma que os coreanos querem vender ao Brasil, não representa um grande risco para as pretensões da Alstom. 

Isso porque os trens que foram vendidos aos coreanos possuem tecnologia de pelo menos 20 atrás. Por outro lado, quando questionado sobre qual o projeto que mais se aproxima ao brasileiro, Mellier informou que é o da Coreia.

Na opinião de Philippe Mellier, presidente da divisão de transportes da Alstom, não será difícil conseguir financiamento para a implantação do trem-bala no Brasil, orçado em R$ 34,6 bilhões. Para ele, como o governo brasileiro também colocará bastante dinheiro na mesa, a questão dos recursos para realizar a obra não será o maior problema.

As boas relações de Nicolas Sarkozy com Lula deverão ser utilizadas mais uma vez por empresas francesas interessadas em negócios no Brasil. Depois da Dassault, a próxima será a Alstom, que participará, ao lado da também francesa SNFC, da concorrência pela construção do trem-bala entre Campinas, São Paulo e Rio.

Segundo o presidente da divisão de transportes da Alstom, Philippe Mellier, a negociação política certamente vai ocorrer, mas desde que a empresa apresente uma boa proposta na licitação. O executivo acredita que o apoio de Sarkozy chegará na hora da batida do martelo.

Helena Rizzo assina novo cardápio da TAM (Foto: Divulgação)

Os passageiros da TAM  poderão experimentar a bordo dos aviões da companhia um pouco da gastronomia de Helena Rizzo. A badalada chef assina o novo cardápio dos voos internacionais da empresa. Responsável pela cozinha do Maní, em São Paulo, Helena atuou como consultora de 500 opções de entradas, pratos principais e sobremesas que passarão a ser servidos a bordo a partir do dia 10 de janeiro.

Dezenas de manifestantes interromperam no início desta tarde o tráfego da estrada de ferro Carajás, operada pela Vale. O protesto acontece no quilômetro 738 da ferrovia, no município de Marabá, no Pará. Os manifestantes reivindicam a separação da região, para a criação do Estado de Carajás.

O movimento separatista da Região Sul do Estado engloba 38 municípios. No total, cerca de 1,3 milhão de pessoas vive nestas cidades.

A Gol acaba de anunciar uma reestruturação interna que reduz o número de vice-presidências de cinco para quatro. Foram nomeados os novos vice-presidentes Ricardo Khauaja (Clientes, Colaboradores e Gestão) e Leonardo Pereira (Finanças e Relações com Investidores). Fernando Rockert de Magalhães segue na vice-presidência técnica.

 Com a reestruturação, deixam a companhia os VPs Wilson Ramos (Planejamento e TI) e Tarcísio Gargioni (Marketing e Serviços). Também deixam a empresa o diretor de Aeroportos, Marco Antonio Piller, e o diretor de Manutenção, Francisco Eustáquio Mendes.

Depois que o fundo de investimentos de Warren Buffett anunciou a aquisição da empresa ferroviária Burlington Northern Santa Fe hoje pela manhã, as ações da concorrente CSX, que tem como sócios os empresários brasileiros Jorge Paulo Lemann, Beto Sicupira e Marcel Telles, dispararam. Às 16:00 (horário de Brasília), os papéis da CSX já estavam em alta de 6,63% na Bolsa de Nova York. A aquisição de Buffett, feita através do seu fundo de investimentos Berkshire Hathaway, foi avaliada em US$ 44 bilhões.

O nome do novo presidente da TAM deve ser anunciado nos próximos dias. Líbano Barroso, que assumiu interinamente o posto, deverá ser o CEO da Multiplus Fidelidade,  uma unidade de negócios criada recentemente pela companhia para cuidar dos programas de fidelidade.

De janeiro a setembro deste ano, a TAM transportou, com passagens-prêmio, em média 10,7 mil passageiros por dia em seus voos domésticos e internacionais. Isso corresponde a mais de 10% do total de pessoas transportadas diariamente pela companhia. De acordo com a TAM, o programa de fidelidade possui mais de seis milhões de associados e já distribuiu mais de 8,5 milhões de passagens.

A Tracker do Brasil anunciou ontem, em seminário realizado na Fenatran, o crescimento de 10% nas ocorrências de roubo e furto de veículos. No terceiro trimestre de 2009 foram roubados 877 veículos, contra 798 no mesmo período do ano passado. A empresa informou que 20% desses registros são do setor de transporte e logística, e um em cada quatro caminhões roubados são carregamentos de eletro-eletrônicos.

Marcos Arbaitman, presidente da Maringa Turismo, comenta os efeitos do câmbio (Fotos: Sérgio Zacchi/iG)

As empresas de turismo comemoram o dólar na casa de R$ 1,70. Marcos Arbaitman, da Maringá Turismo, conta que todos os voos para Europa e Estados Unidos até o fim do ano estão lotados. “Alguns não aceitam sequer lista de espera”, afirma. A primeira classe e a executiva foram as primeiras a terem seus assentos esgotados.

Segundo ele, o crescimento pode ser exemplificado com a companhia aérea israelense El Al, que começou a operar em maio três voos semanais diretos para Tel Aviv, está acrescentando uma quarta frequência, e no ano que vem já pensa em ter voos diários.

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