A chuva que tem castigado o Rio Grande do Sul nos últimos dias contribuiu para que a presença do público neste domingo em Tarumã seja menor do que o de costume, como mostra a foto tirada da arquibancada principal, na reta dos boxes – e das corporativas, que ficam logo acima.
Ainda assim, há bastante gente: além dos que acamparam, que foram mostrados antes, o trânsito está congestionado na entrada do circuito, segundo me disse meu camarada Cristiano Estrela – que, além de fotógrafo do Correio do Povo, também tem a dileta honra de ser MARIDÓN da minha prima Júlia.
Mas, mesmo com o tempo feio, há cenas bastante belas…
Este post deveria ter entrado no ar ontem, mas não houve tempo hábil para tanto. Mas vamos lá.
Acho que todos perceberam que eu não sou muito adepto do gaúcho pride, aquela coisa de “RS melhor estado”, “primeiro mundo” e etc. Mas nem por isso deixo de reconhecer os méritos que o povo daqui tem quando gosta de algo: a relação parece ser bem diferente da que existe em outros cantos do país.
Como ontem, por exemplo: com um ciclone previsto para passar pela região, havia bastante gente acampada aqui, com lonas, em caçambas de pick-ups e outros meios. Bem menos gente do que o normal, mas ainda assim um número considerável de pessoas.
Paixão pelo que merece
E isso é legal. Como bem disse Cacá Bueno após conseguir a pole, Tarumã vai deixar saudade, mas a estrutura é muito precária – juro que a sala de imprensa tem um CAIMENTO para, no momento, a minha esquerda, em direção a curva 1 -, e ainda assim a negada faz uma festa.
Fornecimento de janta do autódromo
Invejo bastante.
Torcendo para que isso não mude em outras paragens,
Francisco Luz
Em seu Twitter, o dono da Lotus, Tony Fernandes, disse que quase todos os patrocínios para a F1 já estão confirmados. Para entrevistá-lo outro dia (você pode reler a conversa aqui), notei que, empresário muitíssimo bem-sucedido, o malaio é o tipo do cara que coloca o estilo do seu negócio — no caso, serviços de baixo custo — nas mais diversas áreas: aviação, hoteis, agora cartões de crédito.
A F1 que reduz custos, portanto, é o mercado ideal para os negócios de Tony. A Lotus leva um país em seu nome — 1Malaysia F1 Team —, vai ficar sediada no circuito de Sepang e captará a maioria de seus patrocínios pela Ásia. Foi a última das quatro equipes novas para a temporada 2010 a ser anunciada e, num instante, demonstra que está avançada — ou, pelo menos, no mesmo nível — em relação às outras novatas.
Claro que ainda há muita coisa para acontecer, mas a impressão é a de que os malaios não entraram na F1 pra virar chacota ou pra sair depois de um ano.
A RS-118 é, sem dúvida alguma, a pior estrada em que já andei. Ela liga a Freeway (BR-290, que sai de Porto Alegre até o litoral) ao Autódromo de Tarumã, e cansa a paciência de quem precisa chegar na pista.
Sério, é um negócio impressionante, ainda mais por vir logo após deixarmos a Freeway, bastante cuidada e organizada. Quando se pega o acesso… é muita tristeza. Os buracos, fendas e desníveis do asfalto são tantos, mas tantos, que tornam os 14 km até a porta do circuito um martírio.
O brabo é saber que esta é também uma das estradas mais negligenciadas que existe pelo poder público. Sem nenhum tipo de reformas neste trecho há uns, sei lá, 150 anos – a parte entre Sapucaia do Sul e a Freeway, apesar de tão medonha quanto, está sendo lentamente duplicada -, não dá para se imaginar que algum dia a visita a Tarumã seja feita de forma tranquila ou serena.
“Espero que o campeão de 2010 da GP2 não seja o Álvaro Parente, ou seja, espero que seja já um piloto de F1… Fala-se da Manor. Espero que sim, era merecido”, disse o português João, assíduo frequentador deste blog, no post que falei do Jules Bianchi, piloto da ART para a temporada 2010 da GP2.
A ele, autor do 2000º comentário aprovado e a todos vocês que fazem deste lugar uma tribuna para debates inteligentes, nosso muito obrigado.
Temporal DO CARALHO caindo na minha fuça na hora de andar 70 km até o autódromo
Bueno,
Antes que os gaúchos que nos leem comecem a desfraldar xingamentos como se alguém estivesse rindo do feriado que comemora uma revolução derrotada, vale a pena dizer que sou colorado e gaúcho nascido em Novo Hamburgo, exemplo maior do provincianismo que reina no Pampa. Em 1993, por aí, acho que a taxa de carros que tinha aquele adesivo maléfico de República dos Pampas era de 1 para cada 2, facilmente.
Portanto, sei do que falo. Somos todos, sim, bovinos até os ossos. Achamos bonito ter conhecimento sobre merda de vaca, por exemplo. Nada mais bovino do que isso.
Mas vamos lá: uma das diversas coisas que me irrita neste estado é a completa falta de estrutura de tudo de tudo mais tudo. Como hoje (ontem, teoricamente, mas o dia só vira amanhã quando vamos dormir, o que pretendo fazer nos próximos 20 minutos): quando coloquei o pé na estrada – ou, mais especificamente, os pneus do Golzinho na BR116 -, o mundo começou a EMULAR 2012 pela segunda vez em dois dias.
Sério mesmo, foi PAVOROSO guiar em uma estrada que conseguiu ficar alagada entre NH e Sapucaia em dez minutos. Gravei vídeos e, quando tiver uma internet decente, vou colocar no youtube para que vejam – sigam @franciscoluz no Twitter para serem avisados.
Mas, depois, a água tranquilizou e consegui chegar a Tarumã praticamente ileso, com apenas um tênis dando sinais de esgotamento fatal. E o que vi lá me surpreendeu: um grande trabalho conseguiu recuperar o autódromo da DESGRACEIRA absoluta de quinta e deixou tudo em ordem para o treino.
Não é novidade para ninguém – ou, ao menos, ninguém que me conheça – que não gosto das corridas de Stock. Acho chatas: os carros são muito grandes para as nossas depauperadas pistas, como destacou o Felipe logo abaixo. Não tem condições de se fazer uma prova competitiva se não há como dois carros ficarem lado a lado sem que um deles passe metade do tempo na grama.
Mas admiro, sim, o trabalho que é feito nos bastidores da Stock. Claro que toda a política que existe, por N motivos (Rede Globo, comissários inaptos, pilotos que têm mais poder do que os outros, etc), incomoda – e muito. Mas a estrutura é MUY DIGNA e merece os parabéns, por conseguir colocar de pé um negócio que parecia fadado ao fracasso: metade das cidades da região metropolitana de Porto Alegre está com problemas no abastecimento de água e luz. Isso é caos, gurizada, e a Stock superou isso. Como sempre dissemos, parabéns quando estes são merecidos.
Como só cheguei à tarde em Tarumã – estava fazendo o rescaldo da tragédia na firma nº 2 pela manhã -, pude acompanhar apenas um treino de cada categoria. Mas valeu para ver que, se a chuva permanecer caindo por aqui, como está previsto, vamos ter mais problemas. Paulo Salustiano capotou seu carro no final do TL2 da V8 na curva do Tala Larga, e eu burramente deixei a câmera na mochila na hora de ir conferir. Logo que eu tinha chegado, João Ometto havia batido na Pick-up, e não vai participar da prova, pois seu carro ficou todo empenado.
Mas vamos lá. Copiando o que faz a chefia, este é o primeiro boletim das Bovinas. Mais virão ao longo do sábado e domingo. Não percam.
E, como estamos aqui, é hora de homenagear o que realmente merece desta terra:
Todos os sites especializados noticiaram — alguns mais, outros menos — o impacto do ciclone que virou do avesso parte do Rio Grande do Sul ontem, deixando mais de 7 mil pessoas desabrigadas. A estrutura da Stock acabou sobrando também e, num trabalho louvável de recuperação, hoje as coisas voltaram ao normal na pista.
Agora à tarde, recebemos release com declaração interessante do Andreas Mattheis, que pede a mudança da prova em Tarumã para a primeira metade da temporada. “Nos últimos anos, este foi o terceiro problema sério no estado. Se a ventania e a tempestade de ontem tivessem ocorrido domingo durante a corrida, ninguém sabe o que poderia ter acontecido. Se há um problema com o clima nesta época do ano, devemos antecipar a data da prova”, disse.
E tem toda razão. Claro que não dá para prever algo de dimensões tão grandes quanto o que houve na quinta, mas é preciso se — para usar palavra da moda — “blindar” contra esta possibilidade. E isso não é exclusividade da Stock — vide F1 em Sepang, na época de chuvas e com corrida no fim da tarde.
E aí coloco questão adjacente, mas intimamente ligada às condições do tempo: Tarumã, definitivamente, não é um circuito seguro nem no seco, quanto mais na chuva. E, sinceramente, os esforços pela segurança dos autódromos brasileiros (CBA, oi?) são praticamente nulos. Para que não se pague com vidas e tenhamos de ouvir a ladainha dos que não fazem nada lamentando a “fatalidade”, quanto menos arriscar, melhor.
Alain Prost tratou como um grande acontecimento a convocação de Jules Bianchi para dois dias dos testes coletivos em Jerez pela Ferrari. E, quer saber?, é mesmo. O menino é bom.
Claro que é cedo demais pra comparar um mero treino com os 79 GPs de Alesi pela equipe de Maranello, mas já é um passo importante para a carreira do garoto de 20 anos, que conquistou o título da F3 Europeia deste ano pela ART. “Até agora, eu era o último piloto francês a pilotar um carro da Ferrari. Estou satisfeito por passar o bastão para a mão de Jules”, disse Alesi.
“É, certamente, uma honra para Jules, mas você tem que assinalar que é uma recompensa merecida por todo o seu desempenho e trabalho de primeiro nível. Conheço ele muito bem e sei que ele vai continuar calmo e condicionado, mas tenho certeza que ele vai ficar arrepiado quando subir no carro vermelho”, brincou o ex-piloto.
Ah, agora divulgo aqui o que falei no Twitter semana passada, tentando prever o futuro por meio das suposições do grid da categoria: o campeão da GP2 em 2010 será Bianchi, da ART, ou van der Garde, da Addax. Se for pra apostar em só um, fico com este último.
A Renault, cujo futuro na F1 será decidido em meados de dezembro, em uma reunião do Conselho Administrativo da empresa, pode ganhar um grande reforço para permanecer na categoria na próxima temporada. A gigante de telecomunicações russa Megafon fez um proposta de compra de 40% de ações da equipe francesa. A informação é da imprensa finlandesa.
De acordo com alguns analistas, esse cenário poderia salvar o time gaulês de uma possível retirada do Mundial. Ainda que a notícia esteja no campo das especulações, entende-se que a vinda da empresa russa deve abrir uma vaga a Vitaly Petrov, que formaria a dupla do time com o polonês Robert Kubica, contratado para o lugar de Fernando Alonso.
Ricardo Maurício vai receber amanhã uma Moção de Aplauso e Parabenização movida pelo vereador e pela Câmara Municipal de Viamão em homenagem aos 20 anos de carreira e ao título da Stock Car conquistado em 2008.
A solenidade será realizada no Autódromo de Tarumã, nos boxes da RC, às 14 h, com a presença do vereador Éderson Machado, Presidente da Câmara Municipal.
O espaço para os redatores do Grande Prêmio expressarem suas opiniões, além de repercutirem especulações, boatos e rumores, e darem pitacos sobre automobilismo e tudo mais. Evelyn Guimarães, Marcus Lellis, Francisco Luz e Felipe Paranhos vão dar o ar da graça aqui todos os dias.
