18/11/2009 - 14:08
SÃO PAULO (semana cheia) – Pois é, Button não quis saber de conversa, ficou emburrado porque Ross Brawn não topou aumentar demais seu salário e se pirulitou para a McLaren. O time vai ter uma dupla de peso, claro, os dois últimos campeões mundiais, mas acho que Hamilton vai engolir o bonitão. Me parece mais piloto. Vai ser um bom ano para se medir a qualidade de Button, de qualquer forma.
E a Mercedes, agora? Vai encarar um campeonato com uma duplinha mequetrefe como Rosberg e Heidfeld? Pelo jeito, sim. A única resposta à altura seria contratar Raikkonen, mas pelo jeito o finlandês está mesmo a fim de chafurdar na lama, na neve, no barro e na poeira, disputando o Mundial de Rali.
E no fim das contas está sendo uma semana cheia de novidades. Mercedes despacha a McLaren e compra a Brawn, Kimi tira o time de campo, o campeão mundial troca de endereço… E vai ficar a pergunta, claro: Barrichello fez bem em assinar com a Williams? Se tivesse adiado a decisão, poderia se transformar no número 1 da nova Mercedes?
Difícil dizer. Ele poderia ter esperado, sim, mas nada garante que a Mercedes apostaria nele. Assim, foi atrás daquilo que considerou mais seguro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, Button, Hamilton, McLaren, Mercedes, Raikkonen, Williams
02/11/2009 - 14:45
SÃO PAULO (novidade) – Acabo de receber da assessoria de Rubens Barrichello o texto da coluna que ele publica no seu site e no “Lance!”. O piloto conta que escreveu voando de Abu Dhabi para a Inglaterra para “realizar um sonho”: guiar para a Williams, algo que, continua o texto, ele imagina fazer “desde criança, desde a primeira vez que vi um F-1 na TV”. Repdroduzo trechos:
Estou indo anunciar a minha contratação… Estou indo encontrar meu destino.Várias vezes nesses últimos 17 anos chegamos a conversar e a quase fechar um contrato, mas confesso que a hora boa é agora: nunca estive tão preparado, nunca estive tão bem guiando um carro e a Williams sabe vencer e tenho confiança no trabalho deles.
Foi já na prova de Barcelona que fui contatado por um jornalista inglês me perguntando se eu tinha contrato para 2010 porque tinha um time querendo os meus serviços (mal sabia ele que o meu contrato para 2009 era de somente quatro corridas e que o resto dependia do meus resultados e trabalho). Quis saber que time era esse, mas ele só me falou que era inglês e que não era um time novo… Só podia ser McLaren ou Williams. O coração bateu mais forte! Depois daqueles quatro meses sem saber se guiaria um F-1, logo na quinta prova do campeonato sendo procurado por um sonho.
Com a McLaren, cheguei a falar, mas foi mais para frente… No GP do Brasil exatamente. Uma grande equipe sempre a ser considerada, mas meu contrato com a Williams já estava assinado. E bem assinado… Estou indo para liderar um projeto na tentativa da equipe de voltar ao topo. E como quero isso…
Depois Rubens fala sobre a prova de Abu Dhabi, sem grandes novidades. Novidade, mesmo, é essa história de ter sido procurado pela McLaren no GP do Brasil. Indica duas coisas: que Kovalainen será mesmo descartado e que a coisa com Raikkonen anda complicada. Talvez por dinheiro. Talvez porque a Mercedes esteja pulando fora do time prateado, para jogar suas fichas na Brawn.
Tem coisa aí para acontecer nesse casamento McLaren-Mercedes. Picas grossas dos dois lados estiveram em Abu Dhabi para discutir. Advogados também. A McLaren está jogando duro. Quer de volta os 40% que a Mercedes tem na equipe sem pagar nada. Ao contrário: pretende receber por isso, e ainda exigiria motores de graça por dois anos. Coisas da engenharia financeira que eu nunca compreendo bem. Tem empresa que paga para se livrar do que tem, e pode ser o caso da Mercedes agora.
Anotem na agenda: no dia 1º de dezembro algum anúncio oficial pode ser feito.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, McLaren, Mercedes, Williams
02/11/2009 - 11:11
SÃO PAULO (sol bom) – Foi no dia 11 de outubro que o Felipe Paranhos revelou aqui no Grande Prêmio que Barrichello tinha assinado com a Williams. Hoje, três semanas depois, vem a confirmação oficial do segredinho combinado, que todos tentaram negar nesse tempo todo sem sucesso. Às vezes acho esse pessoal da F-1 tão bobo…
Mas não tem importância quem falou primeiro e quem falou segundo. Falemos, sim, do que será dessa parceria, Rubens e Williams, piloto e equipe veteranos, um que realmente renasceu em 2009, outra que busca reencontrar o caminho das vitórias perdido lá atrás, quando se recusou a ser comprada pela BMW e se tornou a maior das independentes — o que não quer dizer muito.
Salvo engano, a Williams não vence uma corrida desde 2004 com Montoya, aqui em Interlagos. São cinco anos de jejum. Conseguirá algo com Barrichello e o novato Nico Hulkenberg? Esse alemãozinho (mais um no caminho de Rubens) é bom, ganhou por onde passou e é uma aposta para o futuro. O brasileiro será uma espécie de professor. A Williams vai andar de Cosworth e tem tradição de fazer bons carros, embora nos últimos anos tenha andado muito apagada. Nesta temporada, começou bem. Tinha difusor duplo e tudo mais. Mas fez um campeonato discretíssimo, entre outras coisas porque Nakajima é um piloto muito fraco.
Barrichello se junta a Piquet, Senna e Pizzonia na lista dos brasileiros que disputaram GPs para Frank Williams. O normal, aqui, seria dizer que não há milagres na F-1, e que por isso ninguém deve esperar grande coisa de Rubens em 2010. Mas a Brawn está aí para mostrar que milagres acontecem. Por isso, o melhor é esperar para ver os carros, os testes, os motores.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Williams
19/10/2009 - 17:33
SÃO PAULO (com colarinho, sempre) – A Itaipava gostou tanto de patrocinar a Brawn, o retorno foi tão grande, que a Cervejaria Petrópolis está firmemente disposta a seguir na F-1. Com Barrichello, para onde ele for. Há informações de que um emissário (talvez mais do que isso) da cervejaria já está a caminho da Europa para negociar valores. Mais especificamente, Inglaterra. Sendo mais preciso, Grove.
Por enquanto, é tudo que eu tenho. Quem contou foi um pássaro do oeste do Paraná. Que quando pia, acerta.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Itaipava, Williams
13/10/2009 - 17:29
SÃO PAULO (blergh) – Semana de GP do Brasil é muito chata, com coletivas em que nada de muito útil é dito, pessoal do “Pânico na TV” e (agora) do “CQC” querendo fazer graça sem a menor criatividade, um nada geral. Apresentei agora há pouco a coletiva da Bridgestone, que em geral acontece com os pilotos brasileiros, mas neste ano só teve Barrichello de verde e amarelo, porque Nelsinho está atrás de uma caminhonete e Massa, só no ano que vem. Então, levaram Sutil.
Rubens não confirmou que já assinou com a Williams, o que é mais do que normal. Só vai falar nisso depois de o título estar decidido. De resto, nada de novo: esperança de vencer em casa, reconhecimento de que este é seu melhor ano na carreira, sonho de receber a quadriculada de Massa, essas coisas.
O “Pânico”, que três anos atrás entregou uma tartaruga a Schumacher, levou desta vez aquela japonesa gostosa, Sabrina Sato, com seus dois metros de pernas, e aquele sujeito eternamente dopado que fala “Ronaldo”. Sinceramente, não vejo muita graça nessas coisas quando ultrapassam o limite do razoável. É um pessoal meio inconveniente e insistente além da conta. E o corintiano chapado é trash demais, dá até pena.
Acho que estou ficando velho.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, Bridgestone, Williams
11/10/2009 - 11:32
SÃO PAULO (glorious sunny day) – Está no Grande Prêmio desde cedo. Barrichello assinou com a Williams em Monza, e defenderá o time de Grove no ano que vem. É a sexta equipe de sua carreira. Estreou na Jordan, passou pela Stewart, Ferrari, Honda e Brawn para finalmente chegar a um time que sempre teve estreita relação com o Brasil. Foi num carro alugado por Frank Williams, salvo engano, que Pace estreou. Depois, Piquet, Senna e Pizzonia, além da turma dos testes agendados pela Petrobras, como Bruno Junqueira, Max Wilson, Sperafico (qual deles?), João Paulo de Oliveira.
Rubens, como escrevi outro dia, é a grande história do ano na pista, pela forma como renasceu. Estava desempregado em janeiro. Menos de um ano depois, tem emprego garantido para mais uma ou duas temporadas.
Só que, claro, não vai ser campeão. A decisão de sair obviamente foi tomada em consequência de decisão previamente assumida pela Brawn de não ficar com ele em 2010. Assim, achar que o time marca-texto vai abrir mão do número 1 no ano que vem é ingenuidade. Button, se não teve até agora, terá prioridade nas duas últimas corridas da temporada.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, Button, Williams
01/10/2009 - 18:58
BERLIM (e faz frio…) – Por conta de tantas polêmicas extrapista, o mercado de pilotos só foi pegar no breu agora, em Suzuka. Alonso fechou com a Ferrari, Raikkonen não sabe se casa ou se compra um guarda-chuva, Kubica vai para a Renault, Rosberguinho deve acabar na Brawn, Barrichello caminha para a Williams, que por sua vez terá motores Renault, a Toro Rosso confirmou Alguersuari e Buemi para 2010, Bruno Senna fala com a Force India (a Petrobras está na parada), Kovalainen foi visto em longo papo com Bob Bell e pode voltar à Renault…
No que diz respeito a Barrichello, está claro que a temporada 2009 não só lhe deu uma sobrevida, como o valorizou. Tentar adivinhar o que será da Williams no ano que vem é exercício de futurologia. Menos do que a Brawn, possivelmente. Mas mesmo a Brawn é um mistério. Uma coisa é acertar a mão num carro de forma surpreendente, como aconteceu neste ano, ainda tendo à disposição a verba que a Honda investiu no próprio. Outra é imaginar como será na próxima temporada, sem que se saiba ainda de onde virá a grana.
De qualquer forma, será bom para Rubens ficar num time que ainda carrega as glórias do passado e que, nos últimos tempos, é dos poucos que não se envolveu em escândalo nenhum.
Sobre Massa e Alonso, as declarações dos últimos dias são as esperadas. Igualdade de condições, dupla competitiva, e um rosário de elogios ao espanhol por paete dos dirigentes da Ferrari, o que é mais do que normal. E Fernandinho, como eu achava, quer mesmo encerrar a carreira em Maranello. Como Schumacher.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: 2010, Barrichello, Williams
25/08/2009 - 15:22
SÃO PAULO (au revoir) – Depois de ler as declarações de Helmut Marko aqui, acho que não há mais dúvidas… A Red Bull já deve ter fechado com a Mercedes e a Renault vai ter mesmo de se contentar em fornecer motores para a Williams.
Aliás, palmas para os motores Mercedes neste ano. Não quebram. E olha que no passado eles viviam soltando fumaça por aí.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Mercedes, Red Bull, Renault, Williams
22/08/2009 - 17:19
SÃO PAULO (siberiana) – Já é dada como certa a separação de Williams e Toyota. Parceria nunca levada muito a sério, diga-se. Serviu, nos últimos anos, para dar um carro a Nakajima e ajudar Frank a ter um motor a custo baixo. Salvo engano, nunca se viu escrito na carenagem dos carros da Williams o nome da marca japonesa.
Há dois caminhos para o time de Grove em 2010: Cosworth ou Renault. A Cosworth foi fornecedora recente, depois que a BMW resolveu alçar voo solo — e se afundar sozinha, também. Não creio que volte. Já tem clientes demais para o ano que vem. As conversas com a Renault é que andam fortes, entre outras coisas porque a Red Bull vem sendo namorada pela Mercedes.
Williams e Renault fizeram uma das parcerias mais bem-sucedidas da F-1, entre 1989 e 1997. Nesse período, foram cinco títulos de Construtores e quatro de Pilotos. Eram quase imbatíveis. A ponto de Frank Williams se dar o luxo de demitir campeões sem a menor cerimônia, como fez com Mansell, Prost e Hill.
Seria legal rever Williams e Renault juntas, embora imaginar que elas possam reeditar o que fizeram no passado seja um pouco de ingenuidade. Os tempos são outros. A Williams não tem mais a força que tinha, nem a Renault se interessa por corridas como se interessava.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: GP da Europa 2009, Renault, Toyota, valencianas, Williams
07/08/2009 - 17:50
SÃO PAULO (já falamos nisso) – A “delicadeza” da Ferrari ao mencionar a Williams como “time que não ganha nada faz tempo”, por ter tido o teste de Schumacher vetado pelos ingleses, é tema da coluna Warm Up de hoje. O texto lembra que no jejum de 21 anos de títulos da Ferrari, entre 1979 e 2000, a Williams ganhou sete Mundiais de Pilotos e nove de Construtores. E que quando a Ferrari roubou Alesi da Williams, Frank, ao invés de processar os italianos, pediu como compensação… uma Ferrari para seu museu particular.
Leia lá, comente aqui, como sempre…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Colunas Warm Up
Tags: Alesi, Ferrari, Williams
04/08/2009 - 11:22
SÃO PAULO (coisa feia) – Muito simpática a Ferrari em seu site hoje, reclamando do veto da Williams ao teste de Schumacher referindo-se ao time do velho Frank como “aquele que não ganha nada faz tempo”.
Se não me equivoco, a Williams nunca citou a Ferrari nesses termos entre os anos de 1980 e 1999 — quando ganhou quase tudo e a Ferrari, nada.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Ferrari, Williams
03/08/2009 - 17:26
SÃO PAULO (gostei) - Red Bull e Williams vetaram teste de Schumacher com a F60. Assim, o alemão vai para a corrida de Valência como Alguersuari foi para a Hungria: virgem no carro. Acho certo. É verdade que a saída de Massa se dá por motivo de força maior, mas também é verdade que a Ferrari não precisaria escolher um piloto aposentado há quase três anos para substituí-lo. O que vale para um deve valer para todos.
Vai dificultar um pouco as coisas para Michael, mas não acho que vai mudar muita coisa, de qualquer forma. O teste seria mais útil para a Ferrari do que para ele…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Ferrari, Red Bull, Schumacher, Williams
25/05/2009 - 12:32
SÃO PAULO (tudo muito nebuloso) – Luca di Montezemolo mentiu em Mônaco ao dizer que as equipes concordaram em não se inscrever para o Mundial se a FIA não voltasse atrás na regra do teto orçamentário. A Williams se inscreveu hoje. E podem apostar que a Brawn, a McLaren e a Force India farão o mesmo até o fim da semana. Estranho foi ninguém ter vindo a público para desmentir o presidente da Ferrari e da FOTA sobre o suposto consenso.
Eu disse, semana passada, que estava 10 x 1 para as equipes contra Mosley, depois da reunião no iate. O placar é mais apertado. A minha sensação de que a Ferrari estava isolada nessa história, ou quase, não era tão falsa assim. Assim, para ficar no futebolês, a semana começa com os vermelhos ainda à frente. Mas o time de Max reage e está atacando. Vamos ver se os italianos resistem à pressão.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Ferrari, FIA, FOTA, Montezemolo, Mosley, Williams
19/04/2009 - 11:09
RIO DE JANEIRO (e ponto final) - Foi ótimo o que aconteceu na China no fim de semana. A Red Bull provou que a gritaria contra os difusores da Brawn, da Toyota e da Williams não passa de histeria de maus perdedores. No seco, Vettel fez a pole e Alonso ficou em segundo no grid. Na chuva, os dois pilotos da Red Bull chegaram à frente da dupla da Brawn, que assustou todo mundo na Austrália e na Malásia.
Ou seja (como diria Luciano Burti): os carros da Brawn não são imbatíveis. E não são apenas os difusores mágicos que determinam seu bom desempenho. Há muito mais debaixo daquela carenagem branca do que orifícios no assoalho e um túnel de dois andares no rabo. A Red Bull não os utiliza e andou na frente de ambos. A Renault enfiou um difusor genérico no carro de Alonso e já foi o bastante para que ele deixasse a dupla BB para trás na classificação.
A história de que o campeonato já acabou “se não fizerem alguma coisa” contra os difusores, discurso adotado enfaticamente por Felipe Massa e pela Ferrari desde Melbourne, não passa de uma falácia. Em 2002 e 2004, anos de domínio absoluto do time de Maranello, ninguém ficava choramingando pelos cantos. Admitia-se, pura e simplesmente, a superioridade de um time muito bem azeitado, que tinha comando, pessoal técnico competente e um piloto excepcional. O massacre era encarado com naturalidade e resignação. Quem quisesse deter a turma de Schumacher & cia. limitada que trabalhasse.
Aliás, por que a Ferrari podia massacrar todo mundo, como a McLaren e a Williams também fizeram em passado recente, e uma Brawn GP não pode? Só porque é estreante, pequena, surpreendente? Conversa fiada. A Red Bull derrubou seu muro das lamentações e foi à luta. Interpretou o regulamento de outro modo, chegou a contestar os difusores brawnianos, mas parou de reclamar. A discussão sobre essa pequena peça — ou mais do que isso, desse princípio aerodinâmico aplicado por três das dez equipes — não pode encobrir o conceito de meritocracia que, felizmente, está se sobrepondo à questão econômica numa F-1 que quase sempre foi muito mais generosa com quem tinha mais dinheiro para gastar.
Os difusores da Brawn não têm culpa se o KERS de Raikkonen pega fogo, ou se o motor de Massa se autodesliga, ou se Nelsinho não guia nada, ou se Kubica e Heidfeld andam emburrados pelo paddock porque não sabem se usam o KERS ou um saco de arroz como lastro. São, bem mais do que uma revolução técnica — longe disso, sua concepção é até bastante simples e óbvia —, a maior desculpa esfarrapada que as ex-grandes já encontraram para explicar seus fracassos.
Estou morrendo de rir da choradeira.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Brawn, difusores, Ferrari, GP da China 2009, Massa, McLaren, Red Bull, spring rolls, Williams
07/04/2009 - 20:34
SÃO PAULO (esse vou guardar, não dá para imprimir nada no verso, que tem texto em francês) – Jacques Villeneuve faz aniversário depois de amanhã, dia 9, 38 anos. Juro que este press-release eu tinha separado só por causa da estampa do patrocinador (parece algo tão remoto, não?). Aí fui dar uma lida, para ver se era algo relevante e… Putz, é do dia em que Jacques conquistou o título mundial de 1997, em Jerez.
Foi um fim de campeonato tão emocionante quanto o do ano passado. Aliás, quando me perguntam qual foi mais legal, acho que foi esse, de 1997. Porque os protagonistas eram inimigos mortais, então tinha mais graça. Massa e Hamilton foram muito civilizados, na última temporada…
Naquele ano, não. Era uma briga de foice no escuro, Villeneuve desclassificado no Japão, Schumacher dando uma de cafajeste, aliança entre equipes inglesas contra a Ferrari, três pilotos com os mesmíssimos tempos na primeira colocação do grid (Schumacher, Frentzen e Villeneuve)… Foi bárbara, aquela corrida. Além do mais, Jerez é um lugar lindo, encantador, come-se e bebe-se como um rei. E foi, também, a primeira cobertura de F-1 para o “Lance!”, que nascera naquela semana, primeiro com a edição carioca, depois com a paulista.
Bom, para ler o texto, basta ampliar a bagaça clicando na imagem. Mas destaquei algumas frases. Da introdução, escrita pela assessora de imprensa da Williams (acho que era Ann Bradshaw): “[Jacques] esportivamente sacrificou o primeiro e o segundo lugares em favor de Mika Hakkinen e David Coulthard, da McLaren, porque não queria comprometer suas chances no campeonato”. Sei, sei. Ele deixou passar porque a McLaren jogou por ele naquele final de temporada…
De Villeneuve: “Me preocupei um pouco quando fui passar Michael, porque sabia que era um grande risco, e realmente fiquei surpreso quando ele jogou o carro em mim, embora não tenha sido algo totalmente inesperado”. Foi a espetada básica do domingo. De Frentzen: “As coisas deram errado no meu segundo pit stop, parei no box da Benetton. Achei que a gasolina lá era mais barata, mas quando vi que os pneus que me esperavam eram usados, percebi que eu deveria mesmo voltar ao pit da Williams”. Zé mané… E de Patrick Faure, da Renault: “Ganhamos 11 dos últimos 12 títulos disputados nos últimos seis anos e estou muito orgulhoso”.
É isso aí.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Meus velhos papéis
Tags: Frentzen, Jerez, Schumacher, Villeneuve, Williams
27/02/2009 - 12:44
SÃO PAULO (vazio) – A Williams mostrou sua pintura definitiva hoje. O RBS, banco escocês, fica até o fim do ano porque tem contrato. Já avisou que em 2010 pula fora. Notem os dois chifres ao lado da tomada de ar. Será que pode esse negócio?
E notem o cenário da foto. Se fosse um carro alemão-oriental sendo apresentado em Leipzig o fundo não seria diferente…
Zero de alegria, charme, glamour e criatividade nas apresentações dos carros neste ano. As equipes pareciam aquelas ricas famílias que se reúnem no primeiro Natal pós-falência compungidas, com dó de si próprias porque o destino lhes foi cruel e dizimou os negócios.
Gozada, a F-1. Será que só por causa da crise todos precisam se mostrar tão deprimentes e deprimidos? Querem que o mundo morra de pena porque a fartura acabou? Fazer festa com grana saindo pelo ladrão é fácil. Quando o cinto aperta é que a gente vê quem é quem.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: crise, Williams
19/01/2009 - 09:23
SÃO PAULO (relargada) – E o novo carro da Williams também veio à tona, pela primeira vez sem patrocínio da Petrobras desde 1998. O FW31 apareceu na pintura azul escura que a equipe tem usado ultimamente nos testes de pré-temporada, mudando depois para a base branca. Não sei se será assim neste ano. Bico largo, lembrando um pouco os anos 90; RBS, banco, e Philips, eletrônicos, com os maiores espaços publicitários. A Williams é uma sobrevivente. E sua ambição nesta temporada será justamente essa, sobreviver.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: FW31, Petrobras, Williams
13/11/2008 - 10:19
SÃO PAULO (com tudo…) – A Williams botou na pista de um aeroporto esse híbrido aí do lado, com a cara dos carros da F-1 para 2009. OK para o bico, para a asa dianteira sem tantas curvas, para o fim daquele monte de coisa espetada na carenagem, asinhas, asóides, asiúnculas.
Mas essa asa traseira é feia de doer.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: 2009, Williams
01/11/2008 - 14:02
SÃO PAULO (a anta pendurou a faixa) – Momento “Caras” deste blog. Betise Assumpção e Patrick Head nao dividem mais o mesmo leito. Betise, jornalista brasileira com passagens por redações como de “Placar” e “Folha de S.Paulo”, era a assessora de imprensa de Ayrton Senna até sua morte, em 1994. Conheceu Patrick, sócio de Frank Williams, e acabaram se casando alguns anos atrás — não sei quantos, mas foram muitos.
Nos últimos muitos verões, o casal vinha com os filhos para o Brasil, para passar alguns dias no Litoral Norte de SP. A corrida de Interlagos era uma das que Head não perdia por nada. Não veio neste ano. A Williams enviou em seu lugar Sam Michael, que é australiano e precisava de visto para entrar no país. Para apressar as coisas, a equipe teve de dar dois bonés para o cara da Embaixada brasileira (essa história está no “Red Bulletin” de hoje).
Betise voltou a morar no Brasil. E parece que a separação não foi/está sendo das mais amigáveis. Mas como não sou fofoqueiro, paro por aqui.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Head, Interlagos em pingos, Williams
29/10/2008 - 19:05
SÃO PAULO (se sou eu…) – Não se assuste se você trabalha na região da Luiz Carlos Berrini, uma espécie de avenida Paulista meio deslocada para a região sul da cidade. Não é miragem. A Petrobras estacionou mesmo uma réplica de um carro da Williams junto ao meio-fio.
Diz o Danilo Troncoso, que me mandou a foto, que quando o sujeito passa pela calçada dá até para ouvir o barulho do motor. É Mais uma ação publicitária ligada ao GP. Só que notei que esse carro aí não tem cartão de Zona Azul. Se um amarelinho resolver multar, manda a multa para quem? E quem fica com os pontos? O Rosberguinho ou o Nakajiminha? Se precisar mandar para um cidadão brasileiro, conheço um cara que trabalha na Petrobras, mas não vou dizer o nome. Só uma pista: começa com Rogério e acaba com Gonçalves.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Interlagos em pingos, Petrobras, Williams
20/10/2008 - 14:25
SÃO PAULO (recarregando aos poucos) – Recebi várias, mas selecionei essa aí em cima, que me pareceu a mais legal. É da exibição da Petrobras nas ruas de Salvador, ontem. Teve caminhão, moto, Stock e um monte de outras coisas, mas é claro que o ponto alto foi ver uma Williams de F-1 acelerando na Bahia. Na foto, ao fundo, a Fonte Nova. As informações são de que 60 mil pessoas foram ver a brincadeira de perto. Em frente, blogueiros da Bahia: contem tudo!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bahia, Salvador, Williams
01/10/2008 - 20:29
SÃO PAULO (esquisito) – Meio assim, sem mais nem menos, a Williams anunciou agora à noite que mantém a dupla Rosberguinho-Nakajiminha em 2009. Dois filhotes, um deles muito bom, Nico, outro mais ou menos, Kazuki.
O anúncio significa que a Toyota segue com o time, o que era esperado, e que uma porta se fecha para Piquet-filho, na eventualidade de ele não ficar na Renault, Rubens Barrichello, se espirrar da Honda, e Bruno Senna, que andava flertando com a ex-equipe do tio.
Quem deixa a Williams, depois de dez anos, é a Petrobras. Vai para a Honda.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Nakajima, Rosberg, Williams
21/09/2008 - 14:39
SÃO PAULO (dia estranho, hoje) – Não, não é papo de locutor de TV. Vai ter F-1 em Salvador, sim. A Williams fará uma exibição nas ruas da cidade no dia 19 de outubro. Anote na sua agenda, você que é da Bahia. Deve ser muito legal. Ainda não tenho os detalhes, hora, local e piloto, mas daqui a alguns dias a gente informa.
Axé pra Williams, então!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Salvador, Williams
19/09/2008 - 08:15
MONTEVIDÉU (aos trancos) – Manja a asinha que a Williams testou em Jerez esta semana. É mais ou menos assim que a FIA quer no ano que vem. Algumas equipes estão fazendo experiências com as restrições aerodinâmicas que vêm por aí.
Esquisita, não? Quem mandou foi o João Leandro Carvalho.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: aerodinâmica, Jerez, Williams
09/02/2006 - 19:42
SÃO PAULO (sempre cabe mais um) – Por esses dias, pausa nos vídeos, senão vamos acabar virando uma emissora de TV. Mas este enviado pelo Fernando Mano é bem legal. Longo, mais de 16 minutos, mostra a preparação de um repórter do programa inglês Fifth Gear para guiar um Williams numa brincadeira contra um BMW de rua.
E não é que o cara acelera legal? Confira aqui e dê seu pitaco.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Vídeos
Tags: BMW, Williams
27/01/2006 - 18:34
SÃO PAULO (cadê o verão?) – A Williams apresentou seu carro hoje e os blogueiros mais afoitos nem esperaram um singelo tópico sobre o assunto. Mas o que mais me chamou a atenção ao ver as fotos do FW28 foi a enorme área branca na lateral.
Anuncie aqui, parece dizer Frank Williams, que vai experimentar em 2006 a estranha sensação de ser uma equipe média/pequena. O que é ruim, em se tratando de Williams. Tomara que me engane, e que o carro seja um foguete.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Williams
Voltar ao topo
