20/08/2009 - 16:13
SÃO PAULO (libera?) – Ontem à noite, foi confirmado que Chad Hurley, um dos criadores do VocêTubo, será um dos investidores da US F1. Aliás, vale reparar que o nome da equipe vai ser esse mesmo. Bernie Ecclestone relaxou e permitiu o uso de F e 1 no nome. Será que agora vai relaxar e liberar os vídeos de F-1 no YouTube?
Duvido. Hurley fundou, mas não é mais dono da página, vendida ao Google por US$ 1,65 bilhão há três anos. A equipe ainda não fala de pilotos, mas será um lugar atraente para correr. Já tem grana, está montando sua estrutura há um ano, pelo jeito vem forte em 2010, com solidez financeira e técnica.
Deve ter um monte de gente de olho nessas vagas. Mas, por enquanto, sabe-se que pelo menos um dos pilotos deve ser americano. Do norte.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: GP da Europa 2009, US F1, valencianas
23/07/2009 - 20:10
Quem mandou foi o Ricardo Divila, dizendo apenas que conseguiu com um engenheiro amigo o projeto do primeiro carro da US F1.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): No comments
Tags: US F1
19/07/2009 - 13:10
SÃO PAULO (muito, muito…) – Danica Patrick disse que não recebeu convite nenhum da US F1 e que não tem interesse em correr na F-1. Já morou na Europa, mas gosta mesmo é de viver nos EUA, perto dos amigos e da família.
Vejam como são as coisas… A F-1 não se esforça minimamente para ter uma piloto como Danica, mas não deixa, de jeito nenhum, belezuras como Sébastien Buemi procurarem outra profissão, como ator de filme de terror.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Buemi, Danica, US F1
13/06/2009 - 19:07
SÃO PAULO (John Locke morreu ou não?) – Seguindo com nossa série exclusiva dos projetos da F-1 para o ano que vem, apresentamos o protótipo do carro da US F1. Como se percebe, a tendência é mesmo pela eliminação das asas traseiras, com pequenos apêndices aerodinâmicos laterais. O uso de faróis também está se disseminando, por conta dos horários de certas corridas.
A grande novidade no projeto de Peter Windsor (a equipe não contratou nenhum engenheiro, para reduzir seus custos) é a asa dianteira em forma de pára-choque (ou seria parachoque, ou paraxoque?) modelo “pinus”. Tal configuração será usada para facilitar as ultrapassagens, cutucando o carro da frente. O volante na horizontal é algo tido como revolucionário, segundo os especialistas.
Como se vê, o protótipo usa pneus com ranhuras na frente, o que prova que no ano passado já estava pronto. Os pneus traseiros são para chuva extrema. Motor Cosworth, mas o time está negociando com a Ford para batizá-lo. O uso das bandeiras, embora pareça apenas estético, tem função aerodinâmica.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: 2010, US F1
12/06/2009 - 09:58
SÃO PAULO (quem é Jakob?) – Campos Grand Prix, Manor Grand Prix e Team US F1. Assim aparecem na lista da FIA as três novatas para 2010. Entre todas as que submeteram suas inscrições à FIA, acabaram sendo as “eleitas” por Mosley e sua turma arretada. Prodrive, Lola, March, Litespeed, Brabham, Epsilon Eukadis e todas as outras cujos nomes passaram pelo noticiário nas últimas semanas vão aguardar até sexta que vem para saber se alguma das confirmadas tira o time de campo. Comenta-se fortemente na Europa que Renault e Toyota podem se mandar. A Ferrari, ninguém sabe.
A US F1 apareceu assim mesmo, com US separado de F1, e pelo visto Bernie Ecclestone abriu mão de proibir a organização de Peter Windsor e Ken Anderson de usar o F e o 1 juntos, letra e algarismo que o baixinho comprou diretamente dos criadores do alfabeto e dos árabes que inventaram os números e a matemática. O time chegou a mudar de nome para USGPE, mas vai ser US F1, mesmo. Os motores serão Cosworth. Estão prontos. A Cosworth fornecia para a Williams até 2006. É só tirar as unidades da geladeira.
Igualmente serão empurradas pela Cosworth as máquinas da Campos e da Manor. A Campos foi formada pelo ex-piloto espanhol Adrián Campos em 1997. Está na estrada faz tempo, pois. Adrián correu pela Minardi em 1987 e 1988. Seu time próprio ostenta títulos na F-Nissan com Marc Gené e Fernando Alonso e participações na GP2 de 2005 até o ano passado, quando contou com Lucas di Grassi ao volante. Lucas, aliás, passa a ser um dos favoritos a uma das vagas de titular na nova equipe.
A Manor, nascida em 1990, tem uma vasta história escrita na F-Renault britânica, com uma tonelada de títulos conquistados por pilotos como Kimi Raikkonen, Antonio Pizzonia e Lewis Hamilton. Há algum tempo aventurou-se na F-3 Europeia, também. E nessa categoria, hoje, conta com dois brasileiros. Um deles é o paulista Pedro Enrique, 20 anos, vice-campeão sul-americano de F-3 no ano passado, que vem a ser filhote do cabeleireiro Wanderley Nunes, conhecido por aparecer muito em “Caras”, já que corta o cabelo de gente famosa. O outro é o gaúcho César Ramos, 19, de quem sei pouca coisa, exceto que fez uma boa carreira no kartismo brasileiro e há dois anos foi para a Itália correr de F-Renault. Por trás da operação da Manor está Nick Wirth, ex-projetista da Benetton e ex-sócio de Max Mosley na extinta Simtek.
E, assim, abrem-se seis vagas para novos pilotos para 2010. Nos próximos meses, o que mais vai-se fazer é especular sobre seus nomes. E tem neguinho com grana no bolso que, claro, vai acabar sentando nesses carros. Já que especular é o nosso esporte, podemos começar com Di Grassi na Campos e Danica Patrick na US F1, além de colocar alguns da GP2 na fila, especialmente Vitaly Petrov e Pastor Maldonado, que têm boas chances de arranjar verba na Rússia e na Venezuela.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Campos, Manor, US F1
SÃO PAULO (libera?) – Ontem à noite, foi confirmado que Chad Hurley, um dos criadores do VocêTubo, será um dos investidores da US F1. Aliás, vale reparar que o nome da equipe vai ser esse mesmo. Bernie Ecclestone relaxou e permitiu o uso de F e 1 no nome. Será que agora vai relaxar e liberar os vídeos de F-1 no YouTube?
