SÃO PAULO (tudo tem jeito) – Ele está meio baleadinho, mas é “fazível”, como se diz. Precisa gastar uma boa grana, sair praticamente do zero. Mas é um legítimo Passat Dacon. Merece um dono. O cara está vendendo por 4,5 mil mangos. Para quem é de fora de SP, a Dacon era uma revenda VW que modificava alguns carros de maneira soberba. Nos anos 60, de lá saíram os Karmann-Ghia Porsche que fizeram muito sucesso nas pistas.
SÃO PAULO(ô inveja boa!) – Tem coisa mais legal no mundo do que colocar um antigo na estrada para um encontro só de amigos com carros maravilhosos? Pois aqui está a cobertura de mais um encontro de Passats, que aconteceu no dia 13 de junho em Curitiba. Foram mais de 100, conta o André Passatowski, maior passateiro do Brasil. São centenas de fotos, e vale a pena ver uma por uma.
SÃO PAULO(já deu saudade) - André Passatowski acaba de pingar no VocêTubo o vídeo que fez no ano passado durante o Blue Cloud, nosso encontro de DKWs (e Pumas e Passats) em Caxambu. Foi uma festa muito bacana. Estamos começando a organizar a próxima.
SÃO PAULO(simplesmente sensacional) – O Saloma está colocando em seu blog deliciosos depoimentos dos pilotos da Classic Cup, numa nova seção chamada “Papos de Box”. O Gulla já escreveu, o Hugo da Brasília, também, e o último texto postado é do Rogério Tranjan, querido amigo e piloto do Passat #44 batizado de “Trovão Azul”.
O relato, sobre nossa última corrida, é demais. Tranjan ganhou a prova em sua categoria (que por acaso é também a minha) com uma ultrapassagem na última curva, à la Hamilton. Dá para ouvir sua vibração dentro do carro quando recebe a bandeirada no vídeo abaixo, um on-board que mostra que ele está guiando o fino.
Tranjan começou a correr com a gente de karmann-Ghia, primeiro de motor a ar, depois com AP. Deu uma panca respeitável, quase destruiu o carro, e resolveu partir para o Passatão. Hoje, usa motor original 1.6 e câmbio idem. E está pegando a mão rapidamente, o que não é fácil: sair de tração traseira para dianteira, em geral, demanda certo tempo de adaptação. Eu estou sofrendo ao contrário, ao sair da dianteira do #96 para a traseira do Meianov.
Pena que a gente ainda não dividiu umas freadas. Mas tomara que isso aconteça logo, quando o Meianov se entender com o destino. Hoje o Rogério vira voltas na casa de 2min09s, 2min10s. Eu, em 2min16s com vento a favor. Precisa vir bastante tempo para chegar perto, mas quem sabe em alguns meses…
Vejam o vídeo. Mas leiam também o texto. As sensações de pilotar estão todas ali. E são ótimas.
SÃO PAULO(quem sabe na próxima?) – Os que gostaram do on-board do Meianov devem experimentar este vídeo aqui. A câmera está colocada no spoiler do Passat #75 do Fábio Coelho, que terminou a nossa última corrida da Classic Cup em terceiro, atrás exatamente da dupla Gulla (Puma vermelho) e Luque (BMW). É um duelo de três carros com motores AP 2.0, de potência equivalente. Para fazer uma comparação, o Fábio vira na casa de 2min03s, contra 2min16s do Meianov. Demais! Quem fez as imagens (bem, colocou a câmera, porque pendurado no carro não dá para ir; se desse, ele ia) foi o Evaldo “Gláuber Rocha” Miranda.
SÃO PAULO(não dá pra perder) – Atenção passateiros deste Brasil! No dia 13 de junho, em Curitiba, acontece o 3º Encontro Nacional de Passat, evento que cresceu muito do primeiro para o segundo ano e, agora, promete ser imperdível. Aparece gente de todo o sul do país e do sudeste, também. Mas estão todos convidados, mesmo aqueles de rincões mais distantes. É uma ótima chance para colocar seu Passat na estrada.
Mais informações e detalhes você encontra na Home-page do Passat, do nosso amigo André Passatowski. Clicando na imagem ao lado, tem endereço, telefone e tudo mais.
SÃO PAULO(e precisa?) – Bacana o comercial do Passat de 1974, retirado da página de meu amigo André Passatowski. Notem que o velocímetro tem números “ímpares”. Me parece raro. Sei lá, sempre achei isso raro, nos Passat.
SÃO PAULO (ai, minha conta…) - Muita gente não conhece, então é preciso explicar. Em 2005, quando fui para a ESPN Brasil, a gente criou um quadro no “Limite” chamado “Indiana Gomes, o caçador dos carros perdidos”. Durou alguns meses, depois fiquei sem tempo de fazer matérias, mas neste ano a gente voltou a fazer. Só não encontro o chapéu, que deve estar no porta-malas (portamalas? portammalas?) de algum carro. Vou achar.
Semana passada, fiz uma matéria sobre o Passat Iraque, depois de encontrar um zerado em São Paulo. O André Passatowski fez o favor de colocar o vídeo no YouTube. Está aí, para quem quiser dar uma olhada.
SÃO PAULO(canalhas) – Isso a gente precisa denunciar à ONU. Soldados americanos, usando da força bruta, sabendo que o Hummer deixará de ser fabricado, assaltam pacíficos iraquianos para roubar o Passat deles! O nosso Passat Iraque, fabricado em São Bernardo!
SÃO PAULO(essas rodas…) – Inteirão, embora faltem alguns pequenos detalhes, como adesivos e emblemas. Muita gente acha que o Pointer foi o melhor carro já fabricado no Brasil. É, de fato, um carrão. Mas terá sido mesmo o melhor? Fica a pergunta para a blogaiada: qual você acha que foi o melhor automóvel já feito neste lado da linha do Equador? Aquele para o qual você daria uma medalha de ouro numa hipotética Olimpíada automotiva de todos os tempos?
SÃO PAULO(ano que vem tem mais) – Já está no ar na Home-Page do Passat a cobertura do VI Blue Cloud, na visão de André Passatowski, o maior entusiasta do modelo no mundo. Vale a pena a leitura e, claro, um passeio pelas galerias de fotos. Foram 17 Passats no evento, e acho que faltaram só o famoso Iraque e o Flash.
Os passateiros são muito gente boa, e em 2009 contamos com eles de novo, claro!
CAXAMBU(não, não durmo) – Bom dia, macacada. Cá estamos em Caxambu para mais um Blue Cloud, o sexto. Para quem não sabe, é o encontro nacional de DKWs, nascido na internet em 2003, que reúne um bando de loucos de todo o Brasil para mostrar seus carros, falar deles, aprender com eles, fazer amizades. E têm sido muitas, nestes anos todos.
Pela primeira vez não trouxe nenhum DKW. Neste ano, resolvemos convidar Passats e Pumas, descendentes da marca, e trouxe meu Passatinho que quase não vem, porque estava parado havia um bom tempo, e, como sempre, achei que era só ligar e sair andando, mas engripou tudo no carburador. Carro a álcool é fogo.
Taquei (existe o verbo “tacar”?) um tal de Car 80 nas entranhas do bicho e ele veio na boa. Cinco horas de viagem, a paradinha de sempre no Clube dos 500, a delícia da solidão na estrada. Gosto muito disso.
Chegando, cruzei o pessoal da Audi Tradition, que veio ver o encontro com alguns jornalistas alemães (estamos ficando chiques), na altura de Pouso Alto. Depois vim para a cidade, onde fizemos um coquetel de abertura, e caiu um baita toró, inundando tudo. No problem, a turma é boa e animada, e hoje, sexta, chega o grosso do pessoal. Até agora há pouco, já tínhamos uns 20 carros no Parque das Águas.
Já me apaixonei de novo, por uma Pracinha e duas Vemaguets. Preciso de uma Vemaguet urgente! A minha é uma Caiçara, rara e adorável, mas quero uma Vemaguet!!!!
O Crispim, mecânico-chefe da equipe Vemag, já chegou. Estamos esperando para hoje o Bird Clemente, o Marinho e o Jan Balder. Serão três dias de muita fumaça e conversa sobre os carrinhos que amamos.
Mas estou me sentindo esquisito sem nenhum dos meus DKWs. Acho que vou mandar buscar um em casa!
E agora vou dormir, porque o dia será longo e vai acabar tarde, como vai…
SÃO PAULO(um Audi disfarçado) – Este aqui é o Passatinho 74. Cheio de acessórios: volante de TS, console, toca-fitas TKR cara-preta, roda de Variant II com arinho. Uma graça. Tem mais fotos na Home-page do Passat. Carro famoso, como sempre digo.
SÃO PAULO(um sábado inesquecível, diga-se) – Macacada, é só entrar no site do fotógrafo Vinicius Nunes para ver 20 cliques da nossa corrida de sábado. Uma delas é essa do Passat do Carlos Bráz. Digam a verdade: dá para ser mais bonito?
SÃO PAULO(sim, eu tenho quatro argolas) – A amiga Aleksandra, da Alemanha (este é um blog internacional, lembrem-se), manda fotos de alguns de seus carros.
Entre as fotos está a de um Audi 80 1973. Veja o bichinho ao lado do meu Passat L 1974. Parecidos, não? Pois é, o projeto é o mesmo, o motor idem… Portanto, você que tem um Passat pode se vangloriar de ter na garagem um carro com DNA de Ingolstadt. Sem exagero.
SÃO PAULO(que falta faz um marzinho…) – Lembram da brincadeira das fotos dos anos 70/80? Pois vamos zerar os Dodges e Chevettes. A primeira foto abaixo é de Nelson Marcílio, de 1974. Vejam a beleza que era Interlagos há 30 anos… Nelson é pai de Flávio Marcílio, que corre de pick up com uma… Dodge Dakota, claro! A foto foi enviada pelo Leandro Sanco.
Marcelo Gios mandou a do Chevettinho na frente do Fusca, também de 74. A querida, lindíssima e gatona Ana Ziviani da Matta mandou a dos Passats. Seu tio Toninho, pai do Cristiano, arrebentava a boca do balão com eles.
Recebi muitas outras, e agradeço a todos. Vamos agora de Fiat 147? Podem mandar para flaviog@warmup.com.br.
…que tal os blogueiros me mandarem fotos de Chevettes de corrida dos anos 70? Já mostramos alguns Passat e Dodges (ô dificuldade, essa dos plurais de nomes de carros!).
A brincadeira, não esqueçam, começou com o blogueiro Leandro Sanco sugerindo que eu publicasse aqui fotos de corridas brasileiras das décadas de 70 e 80. Seguimos com ela, então. Mandem suas fotos para flaviog@warmup.com.br, mas procurem não enviar arquivos muito pesados, com mais de 500 kb.
Deu para perceber que estou num ritmo malemolente. Fim de ano é assim mesmo. Para encerrar o dia (isso lá é hora de encerrar o dia?), fotinho de Passat de corrida enviada pelo blogueiro Leandro Sanco de Porto Alegre. Na semana passada ele sugeriu a publicação de fotos dos anos 70 e 80 no Brasil.
Me parece que o carro é do Affonso Giaffone, foto de 79, talvez. Um dia ainda faço um desses para correr. Para esta semana, mandem fotos de Dodges, ok?
É jornalista, dublê de piloto e escritor. Atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. “Um multimídia de araque”, diz ele. No Twitter, @flaviogomes69.