SÃO PAULO (o autor merece) – As fotos da seção são sempre minhas, mas abro algumas exceções. Foi o Marcelo Ferronato, ex-Grande Prêmio, hoje perto de ganhar o Nobel de Economia, quem mandou, direto de Colônia. “Você gosta de carro velho…”, escreveu, com sua sensibilidade paquidérmica. Mas dou um desconto. Todo mundo já viu que é um Ascona. Mas quero mais detalhes, vamos lá!
SÃO PAULO (invocado) – Quando fui catar a foto da Karmann para o post abaixo, achei essa outra, que não tinha sido publicada quando do Gerd Tour. Esse Opel estava no estacionamento em frente à fábrica, ao lado de um Fiat 500 amarelo que depois eu mostro aqui. A gente não vê muitos carros antigos rodando na Europa, há problemas de licenciamento, emissão de poluentes, eles estão cada vez mais restritos a eventos, passeios e exposições. De qualquer forma, é um belo esportivo. Quem souber mais dele, que conte.
SÃO PAULO (quem diria…) – É incrível o que está acontecendo na indústria automobilística americada. A GM pediu concordata e com a injeção de dinheiro do governo americano para que a vaca não vá de vez para o brejo, vai-se tornar uma enorme estatal. Uma espécie de Lada dos EUA.
Agora é preciso saber o que será da empresa no Brasil. Ouvi um cara hoje no rádio dizer que a operação brasileira da GM é das mais lucrativas, e que por isso nada vai mudar. Ao contrário, pode até melhorar, já que a matriz pode recorrer à engenharia da filial de São Caetano para desenvolver novos produtos, mais apropriados aos tempos bicudos do planeta.
Semana passada fiz uma matéria para o “Limite” da ESPN Brasil, que vai ao ar amanhã, sobre um belo GM, o Monza S/R. Esse vermelho da foto, que pertence ao Oswaldo, um simpático blogueiro. Exemplar de uma época em que a Chevrolet fazia coisas muito boas por nossas bandas. O Monza chegou a ser o carro mais vendido do Brasil por três anos seguidos, na década de 80. E não era baratinho.
O carro do Oswaldo é um brinco, tem toca-fitas Motoradio Albatroz digital e amplificador Tojo. Já estou namorando o dito cujo. O carro, não o Oswaldo. Sai pra lá, Oswaldo!
Foi minha pequena homenagem à marca, contar a história do S/R. Que quando teve lançado o modelo com motor 2.0 passou a ser o carro mais rápido do país em velocidade final, 191 km/h.
ATUALIZANDO…
Já que o assunto é GM, reproduzo e-mail que acabo de receber do blogueiro Felipe Holtz. Quer dizer que a Avtovaz vai tomar conta da Opel? Bom saber… Segue o texto:
“É sabido por todos o quanto você admira a indústria automobilística russa e talvez você goste de um pedaço da matéria publicada hoje no site Terra sobre a GM: “A montadora austríaco-canadense Magna chegou a um acordo com a GM no final de semana para salvar a Opel. De acordo com informações preliminares, a Magna pretende adquirir 20% da Opel, que junto aos 35% de seus parceiros russos somariam 55%. A GM manteria outros 35% e os 10% restantes ficariam com os funcionários da empresa. A Fiat, que fez um acordo com a Chrysler, também apresentou oferta pela Opel, assim como pelas operações da GM no Brasil e América Latina…” .
Parceiros russos, leia-se: banco Sberbank e a montadora Avtovaz. Ou seja, a montadora dos carros Lada será uma das principais acionistas da Opel. Hoje, o primeiro-ministro Vladimir Putin anunciou o desejo de ver uma Avtovaz renovada sob o manto tecnológico da Opel, sugerindo até um novo nome para a montadora russa: GM-AvtoVaz. Quem diria que um dos maiores ícones do capitalismo americano seria um dia controlado pelos russos. É a vida…”
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Indústria automobilística Tags: Avtovaz, Chevrolet, GM, Limite, Monza, Monza S/R, Opel
Uma coisinha um pouco mais comportada, senão o blog vai ser classificado por faixa etária…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Cars & girls Tags: Opel
É jornalista, dublê de piloto e escritor. Atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. “Um multimídia de araque”, diz ele. No Twitter, @flaviogomes69.