ONE COMMENT
Meianov envia seus votos de pronto restabelecimento ao primo que se arrebentou hoje em Macau nos treinos do WTCC.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo internacional, One comment Tags: Macau, Meianov, Priora, WTCC
20/11/2009 - 20:56
09/11/2009 - 15:40
MEIANOVS DE MONTÃO
SÃO PAULO (paraíso) - Acho até que este vídeo já foi postado aqui séculos atrás, mas como estamos no dia 9 de novembro, 20 anos da queda do Muro, vale, e muito. Corrida na Alemanha Oriental, em Sachsenring, com monopostos (dois tempos, muitos deles) e Ladas, centenas de Meianovs no auge de sua juventude. Ah, um preparadorzinho desses para me dar uma receitinha básica era tudo que eu queria…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Ladaland Tags: DDR, Lada, Meianov, Sachsenring
04/11/2009 - 17:33
NO ESTALEIRO
SÃO PAULO (abafado) – Depois do fim de semana acidentado em Interlagos, Meianov já está sendo devidamente remendado. Além da batida com o Fusca do Brunelli, andei pegando zebras em excesso e amassei o cárter. Felizmente não furou. Ah, e corri sem escapamento, que quebrou na hora do abastecimento. Contando tudo, só o fato de estar vivo já deve ser comemorado. Ou não, como diria Cléber Machado.
Segundo soube, a FASP analisou ontem as possíveis irregularidades dos primeiros colocados na prova de sábado da Classic Cup, e ninguém foi desclassificado. A questão da ausência de alternador não é contemplada pelo regulamento. Muita gente corre sem.
A última etapa do Paulista está marcada para o dia 12 de dezembro. Meianov é dúvida. Tal qual a Toyota, o time russo está prestes a pedir falência.
31/10/2009 - 20:27
MEIANOV, MEIO ASSIM…
SÃO PAULO (quase cozinhei) – Nossa volta a Interlagos depois de 200 anos, hoje, foi bem legal. O grid da Classic Cup estava recheado. Foram 34 na classificação e 32 na largada (Giordano teve problemas no câmbio e não largou, com medo do Meianov, e Steinbruch teve vazamento de óleo na volta de apresentação). A pole foi do Chambel, Passat D3, com 2min01s864. Larguei na gloriosa 29ª colocação, que é pior que a 28ª, mas melhor que a 30ª, pela lógica soviética do meu carro. O tempo no treino: 2min18s690, média de 111,849 km/h. Nada demais. Ruim, para dizer a verdade. Sinto certo cansaço no automóvel. E o piloto certamente não tem ajudado muito.
Minha largada foi OK. Tivemos duas voltas de apresentação por conta do óleo esparramado pelo Dodginho do Steinbruch na primeira. Foi ruim, porque do Pinheirinho até a entrada dos boxes ficou um rastro no traçado, atrapalhando todo mundo. Mas faz parte. É igual para todos, como se diz. Dizia que a largada foi OK. Acho que passei uns dois ou três, depois fui passado de novo, e lá pelas tantas estava brigando com o Fusca preto do Brunelli, macaco velho, rápido e experiente, e estava divertido.
Meianov estava meio indócil. O S do Senna era feito meio de lado, saltando sobre a zebra, o que é gostoso, mas pode acabar dando cagada. Não deu. A briga com o Brunelli era das boas, até que no Laranjinha ele abriu um pouco, deixou um espaço por dentro, entrei ali, ele retomou o traçado, não me viu e demos uma bela panca. O Fusca preto ficou carimbado na lateral esquerda do Meianov. Nenhum de nós rodou, porém, e fomos em frente.
Meu carro deve ter entortado os cornos, ficou meio difícil de guiar, e na oitava volta rodei na Junção, peguei óleo, perdi a traseira, mas voltei e fui até o fim. Pela classificação, terminei em 20º. Mas quando estava saindo do autódromo rolava um papo de que iriam desclassificar os cinco primeiros, que não teriam alternador. Não sei se aconteceu. Chambel ganhou na geral com grande facilidade, quase 25s à frente do Fábio Coelho, o segundo, com outro Passat AP.
Muita gente foi ao autódromo, e fica aqui um abraço especial à garotada de um dos grupos de Escoteiros de São Paulo. A maioria nunca tinha ido a Interlagos, e acho que eles se divertiram a valer. Distribuímos “cards” de nossos carros, tiramos fotos, foi o maior barato.
Na corrida, só para constar, 2min19s074 foi minha melhor volta. Para o ano que vem, precisamos buscar alguns segundinhos.
30/10/2009 - 21:57
2′15″91
SÃO PAULO (quase morto) – Perdão pelo sumiço. Coloquem na conta do trânsito de SP. Bem, no treino da tarde virei uma única volta em 2min15s91, a melhor do Meianov. As outras todas em 2min20s. Guiando mal. Encaixei uma, e desconfio que fiquei sem bomba d’água, o que dá uns cavalinhos a mais. Senti o carro esquisito e me senti esquisito. Mas não quebrou nada. O acelerador estava enroscando, rodei por conta disso. Ainda bem que tinha área de escape, senão iria me estatelar num muro qualquer.
Me deram uma camiseta antichamas. Alguém tem medo de que eu morra queimado. Não vou morrer queimado. Quero que chegue a corrida logo.
30/10/2009 - 11:40
PAUSA PARA O ALMOÇO
SÃO PAULO (e eis que o sol aparece) – Os organizadores do GP de Abu Dhabi programaram os treinos nas arábias de forma a não haver conflito com os nossos treinos da Classic Cup aqui em Interlagos, o que é muito razoável. Assim, ninguém atrapalha ninguém. Dei só quatro voltas agora de manhã, duas cronometradas, até levar bandeira preta com bolinha laranja, porque não tinha feito a inscrição ainda. Parei e fiz a inscrição, aí acabou o treino.
Virei 2min19s4 numa das voltas, razoável. A pista estava um pouco úmida, mas agora de tarde vai estar melhor. Com o carro, tudo bem. Meio gordo na carburação, dá para melhorar alguma coisa.
Aí está nosso box agora, na hora do almoço. Acabo de mandar um sanduba de mortadela com queijo e dois copos de guaraná Kuat. A novidade é o Escort 1989 do Brasileiro de Marcas, que o Nenê colocou em ordem. Vai andar na Força Livre. O carro era do Andreas Mattheis e eu mostrei outro dia na TV. Demais. O Henry é quem vai correr com ele. No treino, virou 2min00s.
Daqui a pouco eu volto.
29/10/2009 - 21:17
ATÉ QUE ENFIM
SÃO PAULO (life is racing) – Esse fechamento de Interlagos me dá nos nervos. Finalmente, amanhã, teremos os primeiros treinos para mais uma etapa da Classic Cup. Devo andar só pela manhã, porque princesa Isabel se esqueceu de mim quando da Lei Áurea, e tenho matéria para fazer de tarde para o “Limite”. E sábado e domingo tenho rádio. E estou descobrindo que não tenho mais folgas.
Mas vou correr sábado, e é o que importa. Convite feito à blogaiada. A gente classifica às 9h10 e larga às 12h50. A entrada é franca, pelo portão 7 do autódromo, estacionamento na curva do Sol, entrada nos boxes pelas escadas metálicas azuis.
Abu Dhabi? Bah, neste fim de semana, estou preocupado é com o Meianov (o clique é do Bruno Terena).
28/10/2009 - 08:04
SEMPRE ALERTA
SÃO PAULO (primavera, estamos te esperando) – Essa turminha aí do lado é o grupo de escoteiros chefiado pelo blogueiro Carlos Moura. Sábado todos estarão em Interlagos para ver de perto nossa prova da Classic Cup, a volta a Interlagos depois de longo e tenebroso inverno. Muito legal, tomara que todos venham de uniforme, eu acho os escoteiros o máximo. Quando era moleque, sonhava com isso. Tinha todos os Manuais do Escoteiro do Huguinho, Zezinho e Luizinho. Luizinho era com Z? Não sei. Só sei que como nunca consegui fazer fogo com gravetos, desisti de ser escoteiro.
Anotem aí os horários da Classic Cup neste fim de semana, já que é a coisa mais difícil do mundo encontrar a programação no site da FASP (é preciso ir em “adendo”, o que é um desserviço para os mortais; ninguém é obrigado a saber que os horários estão nos adendos, e seria melhor se o pessoal da federação desse um tapa nesse site para deixar as coisas mais claras para os interessados em ver suas corridas): sexta-feira, dois treinos livres, das 9h10 às 9h50 e das 13h10 às 13h50; sábado, definição do grid das 9h10 às 9h35 e largada às 12h50.
A entrada é franca, tem estacionamento dentro do autódromo, com entrada pelo portão 7.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: escoteiros, Meianov
13/10/2009 - 22:01
ONE COMMENT
No que me diz respeito, é isso que interessa: como vai estar a pista no dia 31 de outubro, quando voltaremos a correr em Interlagos. Meianov vai curtir essas zebrinhas multicoloridas.
23/09/2009 - 13:28
EMOCIONAL FRÁGIL
SÃO PAULO (cambaleando) – Prometo que é o último vídeo de Londrina. Mas ele explica a má performance do Meianov na corrida de domingo. Ninguém consegue correr desse jeito. Meu estado emocional era frágil.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
22/09/2009 - 18:10
LONDRINA EM FOTOS
SÃO PAULO (mui fotogênico) – O Rodrigo Romão já pingou um belo álbum de fotos da corrida de domingo em Londrina. Escolhi uma a esmo, o Meianov (como sempre) na frente de um carro que entrega pizza em domicílio. Vejam as demais aqui.
21/09/2009 - 16:22
ESCÂNDALO EM LONDRINA
SÃO PAULO (nebulosa) - Se vocês acham que essa história do Briatore com o Nelsinho e com a Renault é um escândalo, preparem-se para a notícia mais chocante do ano no automobilismo. Conversas de rádio gravadas e legendadas entre o piloto, seu diretor-técnico e o chefe da equipe em corrida recente provam a ação da máfia napolitana nas competições. Fraude, manipulação, ameaças… Um verdadeiro horror, que envergonha o esporte.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Al Capone, Londrina, Meianov
21/09/2009 - 07:14
LITTLE LONDON (FINAL MESMO)
SÃO PAULO (na vigília) – Bom dia, macacada. Ontem escrevi mui rapidinho aqui, porque estivemos a tarde toda na estrada e esse negócio de correr de carro e viajar 600 km às vezes cansa…
Bem, para passar a régua no fim de semana de Londrina, que se comece com os agradecimentos: da turma de cá, o Marcelo Giordano, incansável organizador da bagaça; do lado de lá, todo o pessoal do Automóvel Clube do Café e a turma da velocidade londrinense, que não sabe o que fazer para agradar os visitantes. Não gosto de citar muitos nomes, porque a gente sempre esquece algum. Então, considerem-se todos abraçados.
O Artur Semedo, nosso luso-fotógrafo-redator, já pingou no seu Publiracing as fotos da segunda bateria. E também rabiscou algumas linhas sobre essa sua primeira experiência com a Classic Cup no Paraná. São linhas que dão bem uma noção do espírito da coisa.
Sobre a corrida de ontem, larguei dos boxes, como contei. O motor de arranque pifou. Poderia ter ido para o grid, mas achei que seria legal ter alguém para ultrapassar nas primeiras voltas. Em 10º, onde estava, provavelmente correria sozinho, porque meu carro era alguns segundos mais rápido por volta que os que estavam atrás de mim no grid, e outros segundos mais lento que os da frente. Na chuva, como no sábado, ainda me garanto; no seco, não teria como disputar com ninguém.
E foi ótimo ter largado dos boxes, porque realmente tive umas briguinhas no início, até me livrar do Chevette do Chaud, do Passat do Lizandro, do Fusca AP do Belizário e do Dodginho do Daier. Esta semana prometo colocar vídeos on board. Dá trabalho editar, e estou temporariamente sem departamento de TV no blog.
O Nenê Finotti ganhou a prova com o Pac-Man, o Corcel II que eu usei ano passado. Em segundo e terceiro, dois chevetteiros da gangue dos Brandini, Hylton de Lucca e Adriano Xupisco. Terminei em 12º. Houve apenas uma quebra na corrida, o que foi legal, porque a pista esteve sempre cheia (17 largaram) com brigas interessantes. O público curtiu.
Virei 1min51s089 na minha melhor volta ontem. A melhor minha do fim de semana foi na sexta, nos treinos, 1min49s7. O Meianov se comportou direitinho. Gostei mais da prova na chuva e vocês verão, nas imagens on-board, que foi mesmo mais divertida.
A gente fez uma classificação final com soma dos resultados nas três divisões. Na 1 (até 1.400 cc), o campeão do III GP do Café foi o Marcelo Giordano, com seu Fiat 147, 18 pontos; Walter Brunelli ficou em segundo, de Fusca, e Alexandre Chaud em terceiro, de Chevette. Na Divisão 2, até 1.600 cc, Joel Augusto levou, com Fusca Speed, 16 pontos; Rogério Tranjan (Passat) ficou em segundo, Stanley Wessler (Speed) em terceiro, eu em quarto e Lizandro Azeredo (Passat) em quinto. Na Divisão 3, Nenê Finotti terminou em primeiro (20 pontos) com o Corcel II, seguido por Hylton de Luca (Chevette), Adriano Lubisco (Chevette), Carlão Estites (Passat), Fernando Daier (Dodginho), Paulo Souza (Fusca AP), André Mello (Chevette), Helio Belizário (Fisca AP) e Fernando Mello (Chevette).
A foto lá no alto é do Daniel Procópio, irmaozão de Londrina, um dos organizadores das 500 Milhas da cidade, em dezembro. Bate escanteio e sobe pra cabecear… Outro que não para nunca. Quanto à nossa categoria, volta a andar, acho, só no dia 31 de outubro, depois da F-1 em Interlagos. Até lá, sossegamos o rabo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
20/09/2009 - 21:10
LITTLE LONDON (FINAL)
SOROCABA (na estrada) – Voando, porque assim que acabou a corrida saímos para SP. Estou blogando da Castello Branco, de dentro do carro. Segunda bateria da Classic Cup em Londrina vencida pelo Nenê com o Corcel II Pac-Man. Belas brigas dos chevetteiros, entre eles, e do Giordano com o Tranjan e o Brunelli.
Larguei dos boxes, porque motor de arranque pifou. Terminei em 12º, entre os 17 que largaram. Na geral das duas baterias, fiquei em quarto na minha divisão. Vai acabar a bateria do laptop. Até mais tarde.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
19/09/2009 - 20:32
LITTLE LONDON (6)
LONDRINA – E lá se foi nossa primeira corrida do fim de semana em Londrina. Pouco mais de uma hora antes da largada, parou de chover. Mas a pista estava bem úmida, principalmente nas primeiras voltas. E o Meianov foi com pneus de chuva atrás, por via das dúvidas. Iria na frente, também, mas as rodas novas não encaixaram legal. Precisa mexer no offset.
Ao contrário do que fazemos em SP, a largada aqui é com os carros parados. Eu estava em 12º no grid. Acho que não passei ninguém, mas cheguei rápido num grupo que tinha o carcamano Marcelo Giordano, dois Fuscas pretos (Brunelli e Joel Augusto) e, ainda na primeira volta, o Chevette azul do Fernando Mello.
Gosto de andar no molhado, e o Meianov encostou nessa turma. Passei o Fernando depois de um toque sem querer querendo no para-lama traseiro dele, mas depois descobri o que aconteceu na hora da ultrapassagem propriamente dita: quebrou o vidro dianteiro do carro dele, putz.
Aí parti em perseguição implacável para cima dos Fuscas e do Fiat do pizzaiolo Giordano, e foram muitas voltas até chegar. Consegui passar o Marcelo e os Fuscas já tinham ido embora. O Fiat estava meio arisco, porque o Marcelo acabou largando com pneus de seco, acho.
Fiquei umas duas voltas na frente do Marcelo, e ele me passou na reta oposta. Aí eu passei de novo na freada para o último cotovelo, no mesmo lugar, e a gente ficou lado a lado, um xingando o outro, mandando banana pela janela, “carcamano!”, “bolchevique!”, e ele tracionou melhor na subida para a reta dos boxes e passou de novo, e aí o Trovão Azul do Tranjan chegou, eu rodei no outro cotovelo, ele passou, e aí parei de brigar. Voltei à pista e terminei em décimo, o que não foi tão ruim. Foi é divertido.
A vitória ficou com o Nenê Finotti com o Corcel II Pac-Man, fácil, 31s à frente do Xupisco, segundo colocado. A melhor volta dele: 1min45s014, contra 1min38s390 na classificação. Perdeu uns 7s por conta do estado da pista. Eu classifiquei com 1min50s381 e virei 1min53s776 na corrida. Fotos lindas do Artur Senedo estão aqui.
Amanhã tem mais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov, Pac-Man
19/09/2009 - 14:59
LITTLE LONDON (5)
LONDRINA (eu gosto) – E vai ser no molhado, mesmo. Nossa largada foi antecipada para as 16h30 e chove bastante em Londrina. No warm up a chuva ainda era fraca, e a pista não estava ruim, não. Agora deve estar mais complicado. Acabei de bater a foto na frente dos nossos boxes.
Hoje vai dar saudade do DKW. Tração dianteira na chuva é o que há. Montamos pneus de chuva só na traseira do Meianov. Andou direitinho, mas é um potro meio chucro em algumas curvas.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
19/09/2009 - 13:38
LITTLE LONDON (4)
LONDRINA (e agora chove) – Classificação tumultuada hoje aqui em Londrina. Duas bandeiras vermelhas num treino curto, deu para encaixar uma única volta em 1min50s381, até ficar sem marcha nenhuma. Felizmente o câmbio não quebrou, foi apenas regular a embreagem. Ufa.
Nenê fez a pole com o Corcel Pac-Man, 1min38s390. Eu largo em 12º.
Agora chove forte e tem warm up. Vou aproveitar para andar no molhado, porque acho que vai chover na corrida.
Até mais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
18/09/2009 - 18:01
LITTLE LONDON (2)
LONDRINA (fiquei cansado) – Depois de quatro sessões, fim de trabalho na pista hoje em Londrina. Acabou sendo um dia positivo para o Meianov. Depois de virar 1min50s “duro”, pedi para o Nenê Finotti, nosso chefe de equipe e dublê de Luca Badoer, para dar umas voltas no soviético. O Nenê pilota mais do que todos nós juntos, e seria bom ter uma referência de tempo com ele andando.
Seu melhor tempo foi 1min49s4, baixando pela primeira vez de 1min50s com o bravo russo. Disse que conseguiu usando a segunda marcha em duas curvas onde o carro ficava meio solto na retomada de aceleração. Força um pouco o câmbio, mas pode ser uma boa. Sentei no automóvel e completei cinco voltas no fim da sessão, a melhor delas em 1min49s7, usando a segunda nas duas curvas.
Melhorou, pois. O problema da bomba de combustível foi resolvido e o carro está bom para a corrida. Tem gente mais lenta no grid, mas tem um monte de gente mais rápida, também. O Trovão Azul do Rogério Tranjan está virando entre 1min45s e 1min46s. O carcamano Marcelo Giordano virou entre 1min43s e 1min44s com seu Fiat 147. Além de estar guiando bem (Giordano gosta muito dessa pista), o câmbio escalonado do carro dele é muito útil num traçado travado como o de Londrina. Ainda vou meter um negócio desses no Meianov.
O bando dos Chevettes da Equipe Brandini está virando tempos entre 1min43s e 1min46s, exceto o 1.4 do Chaud, que anda na casa de 1min57s. A briga entre eles e com o Giordano será divertida, amanhã.
Programação, agora: tem um treino livre de manhã, classificação também de manhã, warm up depois do almoço e corrida, primeira bateria, de tarde. Fez calor hoje, mas estão dizendo que chove amanhã. Tomara. Gosto de andar na chuva. Mas, antes, vamos jantar. Comer umas carnes e tomar umas caipiras. Essas viagens são ótimas, a gente come, bebe e corre.
18/09/2009 - 13:49
LITTLE LONDON (1)
LONDRINA (sol com nuvens e um monte de gente boa) - A blogaiada já sabe que neste fim de semana tem corrida da Classic Cup aqui na pequena Londres, então paciência com o blog. Não vou ter tempo de cuidar muito desta praia aqui, porque tem treino que não acaba mais. Quatro hoje. Já foram dois. No primeiro, não andei. Estava dormindo. No segundo, completei poucas voltas. Meu carro teve um pequeno problema na pressão de combustível, mas deu para lembrar do traçado, pelo menos. É a primeira vez que ando com tração traseira aqui, e vai ser preciso um pouco mais de quilometragem para pegar a mão. Veio uma volta em 1min50s8, que não foi grande coisa. Com o Corcel II, ano passado, virei 1min41s, se bem me lembro. Um tempo honesto para o Meianov será na casa de 1min47s. É o que vou buscar daqui a pouco.
A foto abaixo é do brother lusitano Artur Semedo, da Publiracing, que está acompanhando nossa rodada dupla e fez o programinha oficial da prova. Ele faz os programas oficiais do Paulista, também, e manda pelo correio para quem se cadastrar pelo site. Vai lá!
16/09/2009 - 18:17
AO QUE INTERESSA
SÃO PAULO (eu e ele) – Ando meio esgotado dessa patuscada toda da F-1. Não, não estou deprimido “porque todos perdemos, o esporte perde”, como diz o filósofo Galvão Bueno. Caguei. É chocante, triste, indefensável, mas foda-se. São brancos, que se entendam. Não é a primeira vez, nem a última, que se vê mutreta no esporte, em qualquer esporte. Cada um que pague pelo que fez. Pessoas adultas têm discernimento, sabem o que é certo ou errado. Se a opção é pelo errado, normalmente há um preço. Às vezes dá para parcelar. Às vezes é à vista. Façam um carnê. Peçam no banco.
O que importa é que neste fim de semana tem corrida de verdade em Londrina. Pelo terceiro ano seguido, a turma dos velhinhos da Classic Cup vai ao norte do Paraná para uma corrida amistosa, extracampeonato. É quando mais nos divertimos no ano. Ficamos todos juntos no mesmo hotel, passamos o dia no autódromo, a turma da cidade é excepcional, treinamos à vontade e fazemos duas provas.
Hoje saíram duas cegonhas de SP com 18 carros, creio. Chegam a Londrina amanhã pela manhã. Na sexta temos treinos e as duas baterias acontecem sábado e domingo. Não me peçam os horários, nunca sei direito. Mas o acesso aos boxes é livre, e quem for da região está convidado a nos visitar.
O Meianov deveria ter estreado lá, no ano passado. Um problema no motor fez com que ficasse nos boxes e acabei correndo com um Corcel II muito doido, do Nenê Finotti. Assim, terei um terceiro carro diferente em três provas em Londrina. A primeira, em 2007, foi de DKW. Tem alguns vídeos on-board aqui. Ganharam até iBest. Acho que cheguei em último. Com o Corcel Pac-Man, andei bem. Tem um vídeo aqui e outro aqui. Acabei ficando em terceiro na geral, correndo na Divisão 3, dos carros mais fortes.
Amanhã à noite pego a estrada levando na bagagem um macacão, um capacete, dois CDs e, quem sabe, um pouco de paz. Dentro de um carro de corrida é quando consigo não pensar em nada e me encontro comigo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Londrina, Meianov
17/08/2009 - 21:43
MEIANOV – BOLETIM MÉDICO (3)
SÃO PAULO (que bom) – A junta médica que tratou do Meianov nos últimos dias divulgou hoje o último boletim médico sobre o estado de saúde do automóvel com ótimas notícias. Doutora Kateryna Demidova (à esq., na foto), renomada cambiologista ucraniana, que assumiu o caso na semana passada, informou que o veículo já teve seu câmbio original reimplantado, sem necessidade de recorrer a órgãos de doadores. Ela foi auxiliada, no Hospital Militar Wilsonov, pela anestesista russa Ludmyla Tarasova (à dir.), que assegurou não ter havido nenhum choque anafilático no competidor. “Tudo correu bem e o período de recuperação será breve. Acompanharemos de perto esse processo e estaremos em Londrina para a volta do carro às pistas”, informou Tarasova, que terá suas despesas no Brasil pela embaixada do país.
Demidova disse que um novo câmbio extra será montado em laboratório secreto na Ucrânia e estará disponível em um mês, passando a acompanhar o automóvel permanentemente, com despesas pagas pelos demais pilotos da Classic Cup.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov
10/08/2009 - 13:53
MEIANOV – BOLETIM MÉDICO (2)
SÃO PAULO (de molho) – A doutora Irina Ulanova acaba de divulgar o segundo e último boletim médico sobre o estado de saúde de Meianov, depois de uma semana de internação de seu câmbio no Hospital Militar Wilsonov. Terceira e quarta marchas estão sendo moídas pelo uso indevido em competições. Por isso, terão de ser trocadas. Segundo doutora Ulanova, cambiologista renomada de Leningrado que chegou sábado a São Paulo, não compensa colocar um novo câmbio original no lugar, porque ele será moído novamente pelo piloto do automóvel.
“Vamos fazer um transplante”, informou a médica (foto), que amanhã à noite vai conceder uma entrevista coletiva em local incerto para explicar em detalhes os procedimentos que serão adotados a partir de agora. Genericamente, a cambiologista recomendou a fabricação de novas engrenagens e o escalonamento das marchas “para evitar mais maus-tratos ao veículo”.
Doutora Ulanova é muito criteriosa e proibiu a volta de Meianov às pistas antes do transplante. “Ele não iria aguentar”. Isso significa que ele, o carro, e eu, o piloto, estamos fora da corrida deste fim de semana em Interlagos, a última etapa da Classic Cup antes do fechamento do autódromo por causa da F-1. Se conseguirmos doador compatível e não houver rejeição, Meianov volta a andar em Londrina, entre 18 e 20 de setembro. Doutora Ulanova prometeu ficar no Brasil até a total recuperação do carro e disse que pretende assistir à prova de Londrina no local, caso haja necessidade de algum atendimento extra no pós-operatório.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov
05/08/2009 - 22:25
MEIANOV – BOLETIM MÉDICO 1
SÃO PAULO (recupera, claro) - O câmbio do Meianov foi retirado hoje e sua enfermeira particular importada da Ucrânia informa que o estado geral do paciente é bom. A peça inteira foi transferida para o Hospital Militar do Wilson, que vai tentar dar um jeito na bagaça. A participação do automóvel na próxima etapa da Classic Cup, dia 15 em Interlagos, ainda não está confirmada.
A enfermeira, Tatyana Patrusheva, vai dar uma coletiva amanhã. Só ela está autorizada a falar sobre a recuperação do veículo. O local da entrevista, no entanto, não foi revelado.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov
03/08/2009 - 03:44
A GRANDE LARGADA
SÃO PAULO (valeu) - De um ângulo diferente, mais uma carona que este que vos bloga oferece aos incautos blogueiros. Não me perguntem por que a imagem treme, o som está mais ou menos e a resolução, pior do que de costume. São mistérios que jamais saberei decifrar. Mas as imagens estão legais, especialmente depois dos três minutos, com a maior largada já vista de um carro soviético em todos os tempos!
Pena que depois da quarta ou quinta volta o problema de câmbio que sabíamos que iria aparecer apareceu, e com força. A terceira, marcha mais usada, não entrava mais. Fui perdendo tudo e terminei a corrida só com a quarta. Mas fiz questão de ir até o final. Largamos com 17 carros e a vitória ficou com o Nenê Finotti, guiando o “meu” Pac-Man, o Corcel II que tive o prazer de estrear oficialmente em Londrina no ano passado.
Doctor Luque foi o segundo na geral, seguido por Sebastião Gulla e Paulo Sousa. A corrida foi bem divertida para a maioria dos pilotos. Para mim também, nessas voltas iniciais. Depois, com as marchas sendo perdidas uma a uma (e a bolota saiu de novo, na primeira curva, e fiquei na alavanca nua e crua a corrida toda; até sangrou a mão), confesso que fiquei meio irritado.
Paciência. Corrida é assim mesmo. Ainda terminei em segundo na minha divisão e levei um trofeuzinho pra casa.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Interlagos, Meianov
03/08/2009 - 00:50
(OUTRA) FOTO (MINHA) DO DIA
Clique inusitado do brilhante Bruno Terena, hoje em Interlagos. O relato da nossa corrida na Classic Cup eu coloco junto com o vídeo on-board, ok? Aguardem, vocês verão uma largada inacreditável!
01/08/2009 - 18:56
GRID MAGRO
SÃO PAULO (será que melhora?) – Com algum atraso, resuminho do que aconteceu hoje em interlagos. Nos 500, muitos carros legais. A corrida de amanhã vai ser bacana. Dois Ford GT, algumas Ferraris, uns Porsches, muitos protótipos. Largada às 13h. Na preliminar da Classic Cup, às 11h, acho que teremos poucos carros, porque a maioria correu semana passada e preferiu poupar o equipamento. Tivemos só 14 na classificação hoje, mas deveremos ter mais uns dois ou três largando.
A pole foi do Luís “Nenê” Finotti, nosso chefe de equipe, com o (para mim, já que só guiei uma vez) saudoso Corcel “Pac-Man”: 2min01s709. O carro tem motor AP, é um Corcel II com teto rebaixado, tenho muito carinho por esse carro, que me deu um terceiro lugar na geral em Londrina no ano passado, inesquecível. O Nenê deve ganhar a corrida amanhã. Sebastião Gulla, de Puma, foi o segundo, e nosso japonês voador Henry Shimura, o terceiro. Eu fiz um medíocre 13º lugar, com 2min17s632. O Meianov está andando para trás. Hoje a terceira marcha escapou várias vezes, e tive de fazer muitas curvas com uma mão só, segurando a alavanca de câmbio. Provavelmente vou andar sozinho na corrida.
De bom, o teste que fiz com minha minicâmera, colocada no teto. Ficou parecendo um videogame, o pessoal vai gostar das imagens. Vou gravar a corrida dali. A pista estava seca, bem emborrachada, nada a reclamar. Mas o Meianov está precisando de um upgrade. Carro de corrida é fogo, nem um ano de vida, melhorou bastante desde o nascimento, mas o meu precisa “achar” uns 5s por volta. E isso não vem mais na pilotagem, é no equipamento, mesmo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov, Pac-Man
29/07/2009 - 18:21
FOTOS & FOTOS
SÃO PAULO (falando nelas…) – E nosso lambe-lambe predileto Rodrigo Ruiz, claro, já colocou no ar em seu site galerias de fotos das corridas do Paulista do fim de semana. A da Classic Cup está aqui. Pela quantidade de água debaixo do Meianov, dá para perceber que se a Pirelli não me mandasse os pneus, eu estaria no mato sem cachorro…
29/07/2009 - 17:36
500 KM
SÃO PAULO (descobrimos!) – Bem, macacada, domingo tem os 500 Km de Interlagos, 27ª edição de uma prova muito tradicional que, nos últimos anos, tem ocupado o lugar das Mil Milhas no que diz respeito à participação de protótipos nacionais e carros de diversos tipos. Segundo os organizadores, já são 37 os inscritos e o grid deverá ter algo em torno de 40 até o fim da semana.
A prova tem uma extensa programação que começa com treinos na sexta e no sábado o dia todo e, no domingo, o filé. A largada acontece às 13h, mas desde as 8h já teremos atividades em Interlagos, com Festival de Regularidade, Festival Especial Mitsubishi, exposição de carros antigos e mais um monte de coisa.
Nós, da Classic Cup, fazemos parte da programação. Vou correr, claro. Classificamos no sábado às 13h e corremos no domingo às 11h20, fazendo a preliminar da prova principal. Me desculpem a falta de informações mais precisas, mas estes últimos dias mal tenho tido tempo para respirar, o que dirá de sair telefonando atrás dos outros… Assim, não sei se tem cobrança de ingresso, quanto é, como faz, nada. Mas tem um telefone para informações, do Automóvel Clube Paulista: (0xx11) 3082-8866.
Ah, e para descontrair um pouco, o vídeo acima prova que houve sabotagem no Meianov sábado passado!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Automobilismo brasileiro, Corridas de clássicos Tags: 500 Km, Interlagos, Meianov
27/07/2009 - 23:43
RODANDO NA CHUVA
SÃO PAULO (mas foi divertido) – O sábado foi evidentemente tenso em Interlagos, onde estávamos para a sétima etapa da Classic Cup. Primeiro por causa da chuva muito forte, que já tinha deixado todo mundo apreensivo nos treinos livres da sexta. Mas, claro, muito mais pelo acidente em Hungaroring.
Com a pista muito molhada na sexta, debaixo d’água, virei uma volta em 2min39s. No seco, o Meianov vira na casa de 2min16s. O Nenê, nosso chefe de equipe, disse que com os pneus que eu estava usando, radiais lixados, seria difícil correr no sábado. Pensei em sair para comprar um jogo novo, mas está muito caro, estou sem grana, decidi correr do jeito que dava.
Chegando ao escritório, já contei aqui, brinquei no Twitter que se tivesse de pedir à Pirelli, que patrocina o glorioso soviético, só no mês que vem teria os pneus. Não por eles, mas por mim… A logística é complicada, tem de retirar os pneus em Barueri, eu não teria tempo. Mas prontamente o pessoal da Pirelli me ligou, arrumou pneus novos numa loja lá em Interlagos mesmo e no sábado cedinho eles já estavam montados no carro.
Ainda bem, porque sábado de manhã chovia mais ainda. Com pneus novos, dava para ficar na pista. Com os lixados, acho que seria bem complicado.
Fomos para a classificação às 8h e fiz uma volta em 2min39s716. A chuva apertou. Achei que estava abafando, que tinha feito um temporal. Pfff. Tempinho de merda, na verdade. Fiquei em 19º, atrás de pelo menos dois carros mais lentos que o meu no seco, o Chevette do Luiz Gomes e o Fusca do Artur Pilan.
Na pole, uma festa: nosso querido Adriano Lubisco, que chamamos de Xupisco, com seu Chevette AP da equipe Brandini, que reúne os chevetteiros da categoria. Ele fez a melhor volta do treino em 2min25s446, deixando o experiente Antonio Chambel, de Passat (da mesma divisão 3), a 0s492 de distância. O Gulla, do Puma vermelho, que vem ganhando quase tudo neste ano, não foi bem e ficou em quarto com 2min30s526.
A turma da minha divisão virou bem, todos de Passat: Carlos Braz em nono (2min33s298), Rafael Gimenez em 11º (2min34s555) e Rogério “Trovão Azul” Tranjan em 16º (2min37s657).
Terminado o briefing, fomos todos ver a classificação da F-1, já que a corrida começaria só depois do almoço. E aí veio o acidente de Massa, e toda aquela correria, mais ainda para mim, que tinha blog, twitter e jornais para atualizar.
A chuva continuou, e quando fomos para a corrida a pista estava totalmente molhada. Eram 27 carros no grid. Eu gosto de correr na chuva, um gosto que vem dos tempos de DKW, uma delícia no molhado com tração dianteira. A tração traseira é mais traiçoeira. Mesmo assim, não estava muito preocupado. Corridas não me deixam nervoso. A tensão geral, mais do que pela chuva, era visível em todo mundo por conta das coisas na Hungria.
A largada foi OK. Passei três carros na freada para o S do Senna e mais dois no Lago, quando rodei pela primeira vez. O Meianov deu um 360 e vi todo mundo chegando. Fiquei esperando a porrada. Mas ainda bem que nossa categoria tem pilotos muito bons, de verdade. Rodar no meio de um monte de gente, na chuva, e ninguém encostar no seu carro é quase um milagre.
Por sorte fiquei de frente para a pista. Puxei a primeira com alguma violência, tanto que a bolota da alavanca de câmbio saiu na minha mão… Caí para último. Mas não perdi muito tempo, e já na sequência Laranjinha-S antigo, passei a turma que tinha me passado. Meio Senna em Donington, sabem?
Daí em diante, as coisas se acomodaram até o Tranjan encostar com o Trovão Azul, e ficamos até a sétima volta andando juntos. Consegui segurar a posição em todos os ataques dele, o que foi muito legal. Valia um trofeuzinho, ali… Mas na sétima volta rodei de novo, no Bico de Pato (meio Senna em 1990, sabem?), o Rogério foi hábil, não bateu, me passou, e foi embora. Ainda houve uma terceira rodada no S do Senna sem maiores conseuqências e, na última volta, na Junção (meio Hamilton no ano passado, sabem?), passei mais dois carros e ganhei duas posições legais, para terminar em… 19º, onde larguei.
A vitória na geral foi do Chambel, de Passat, com outro Passat, do Fábio Coelho, em segundo. Xupisco foi terceiro na geral, sensacional, com outro Chevette, do Fernando Mello, em quarto. Espetacular também a corrida do Tadeu Destro, de Fusquinha 1.300 cc em quinto na geral, um assombro.
Não fossem minhas presepadas, eu chegaria em 15º, à frente de quatro carros que viraram tempos piores que os meus na corrida — minha melhor volta foi em 2min37s360, e a melhor da prova foi 2min25s984, do Fábio Coelho. Possivelmente na frente até do Tranjan, que quando desceu do Trovão Azul disse que “essa era minha”. Mas não foi, porque não adianta andar forte e rodar três vezes, então voltei para casa de mãos abanando.
Domingo que vem voltamos à pista, para a preliminar dos 500 Km de Interlagos. Espero que sem chuva, porque ainda não conseguimos ver quanto o carro melhorou no seco depois das mudanças que fizemos na suspensão. Mas, apesar da putice com o resultado, vendo o vídeo on-board das primeiras voltas até que fiquei alegrinho…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov
24/07/2009 - 18:55
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NA CHUVA
SÃO PAULO (agora, que chova!) – Bueno, cinco minutos para respirar, cumpridas todas as obrigações profissionais do dia… Hoje fui treinar com o Meianov em Interlagos. Amanhã tem etapa do Paulista da Classic Cup, e todos estão convidados. Duro vai ser a coragem para enfrentar o frio e a chuva… A classificação é às 8h, com temperaturas glaciais, e a corrida começa às 13h20. É de graça, apareçam!
Fiz só um treino, porque no primeiro, bem cedo, a cama não me deixou sair de casa. Na hora do almoço, fui para a pista com bastante água. Choveu o tempo todo. A gente usa radial, mas os pneus são lixados. Não ficam lisos, mas sua eficiência no molhado cai barbaridade. Três dos nossos pilotos, da LF, estavam usando pneus novos, para a chuva. Eu fui com o que tinha, um jogo novo, que fará sua segunda corrida. Mas lixado…
Minha melhor volta, 2min39s1. A gente está virando cerca de 20s acima do normal no molhado, dependendo do carro. Eu virei pior ainda, 23s mais alto do que costumo fazer com o tempo do seco. E ainda perdi 5 minutos de treino por punição. Eu e o Marcelo Giordano. Acho que o passei com bandeira amarela, e acho que nós dois passamos um Fusca já com bandeira vermelha. O Ernesto, diretor de prova, não perdoa. Está certo ele. É o melhor que nós temos. Sinto muita segurança quando é ele a dirigir as corridas. Grande cara. Treino livre, sexta-feira, um frio desgraçado, chuva, e ele lá de olho em todos os detalhes…
No final do treino, conversamos sobre os pneus. Eu tenho patrocínio da Pirelli, mas a logística para retirar os pneus é meio complicada e nem telefonei para eles. Achei que não haveria tempo para buscar os novos… Agora à tarde, dei uma “twittada” sobre o assunto, e eles prontamente me ligaram. Em meia hora, tinha um jogo novinho preparado numa loja do lado de Interlagos. A esta hora, já estão montados no carro. Um enorme “grazie” ao Carlos e ao Fábio, meus contatos na Pirelli, que não mediram esforços para garantir os pneus para amanhã, porque vai estar molhado, com certeza. Os caras foram muito parceiros. Sei como é duro, numa empresa do tamanho da Pirelli, resolver essas coisas rápido. Mas não teve drama, vamos de pneus de chuva novinhos na corrida, vai ajudar muito.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69, Classic Cup Tags: Meianov, Pirelli