Flavio Gomes » Maverick

SÓ ISSO…

Flavio Gomes — Fri, 13 Nov 2009 15:48:09 +0000

SÃO PAULO (palmas) – Luiz Pereira Bueno em Interlagos nesta semana? Sim! De Maverick? Sim! Com as cores da Hollywood? Sim! São as adoráveis maluquices de Dú Cardim, Ronaldão et caterva. Mais detalhes aqui.

MAVECÃO NA TELINHA

Flavio Gomes — Thu, 10 Sep 2009 02:38:34 +0000

SÃO PAULO (ronca, filho) – Foi ao ar ontem no “Limite”, da ESPN Brasil, e já está no site da gloriosa emissora a matéria sobre Mavericks, tendo como astro o GT amarelo do Leandro Parra, com a inestimável ajuda do Rodrigo Lombardi, do Maverick Clube do Brasil. Para os fãs do musculoso brasileiro, acho que ficou legal. Vejam lá.

MAVECOLAND

Flavio Gomes — Fri, 04 Sep 2009 18:05:14 +0000

SÃO PAULO (estou me especializando em pedir desculpas) – Sorry, macacada. Isso não é hora de começar a blogar. Mas só quem vive nesta selva de asfalto entende como a cada dia que passa está mais difícil fazer mais do que… uma coisa por dia! Trânsito dos infernos, horas perdidas na rua de novo. Blergh.

Hoje fui gravar matéria para o “Limite” da semana que vem na oficina do Rodrigo Lombardi. O Rodrigo é presidente do Maverick Clube do Brasil. A pedidos da turma que vê o programa, o astro da vez será esse Maverick GT 1975, que pertence ao Leandro Parra. A dupla foi de uma simpatia ímpar e me deu uma aula de mavecões. Tinha mais três na oficina, na restauração. Coisa linda. A matéria vai ao ar na terça que vem.

Cheguei agora, deixa eu ver se o mundo ainda não acabou.

O OUTRO LADO

Flavio Gomes — Wed, 08 Jul 2009 18:36:14 +0000

SÃO PAULO (esse acabou) – Mas sempre tem um outro lado, não é? Esse é o Maverick que fazia parte do mesmo museu. Digo “fazia”, porque virou sucata. Era o carro do Raid da Integração Nacional, com uma história bonita, uma participação marcante.

Na foto aparece, olhando o carro com enorme tristeza, outro de nossos heróis, Og Pozolli, o pioneiro do antigomobilismo brasileiro. Ele esteve no museu com o Nasser para acompanhar o resgate dos quatro carros da Ford, entre eles o Capeta aí embaixo.

Capeta é quem deixou fazerem isso com o Maverick. Até dói.

LEGIÃO URBANA

Flavio Gomes — Wed, 29 Apr 2009 21:27:08 +0000

SÃO PAULO (e a cor?) – Esse, na verdade, é velho conhecido meu. Pertence a um colega da TV, foi comprado em Brotas e é tratado a pão-de-ló.

Merece, não?

AMÉM, MAVECOS!

Flavio Gomes — Mon, 23 Mar 2009 18:18:43 +0000

SÃO PAULO (só o primeiro) – Recebo simpática mensagem do Rodrigo Lombardi, diretor do Maverick Clube do Brasil, contando que foi um sucesso a Power Tour, passeio neste fim de semana até Aparecida partindo do Rio, SP e das cidades no meio do caminho.

“O evento foi lindo, muitos carros, muitos amigos e o principal, muito respeito e alegria. Mais de 45 carros, quase todos Maverick. Tivemos um Mustang, um Camaro, algumas Simca e Opalas. Famílias inteiras participaram do encontro, e da missa, onde fomos abençoados no altar da Catedral”, relata o Lombardi.

Tem mais fotos aqui. Uma mais linda que a outra.

MAVECOS NA ESTRADA

Flavio Gomes — Fri, 13 Mar 2009 17:51:36 +0000

SÃO PAULO (quem tem não pode perder) – O Bruno Vilela, do Maverick Clube do Brasil, avisa que no dia 21 de março vai acontecer um baita evento para “mavequeiros” do Rio e de SP, e de todas as cidades entre uma e outra. Chama-se Power Tour, e consiste num encontro no meio do caminho, em Aparecida do Norte. Os detalhes estão aqui. Tomara que seja um sucesso!

AOS MAVECOS!

Flavio Gomes — Thu, 12 Mar 2009 22:07:43 +0000

SÃO PAULO (todo poder a eles!) – Recebo simpático e-mail do Rogério Moreno, que reproduzo com prazer, porque qualquer iniciativa que visa preservar a história de carros históricos merece ser divulgada:

“Eu sou mais um ‘juntador de carro antigo’ (é muita pretensão falar colecionador!) e faço parte da diretoria do Maverick Clube do Brasil, clube fundado em novembro de 2008 cuja finalidade é organizar encontros, track days, passeios, trocar informações e ajudar no resgate de parte da história deste automovél nacional. Realizamos no último sábado em Interlargos o terceiro encontro do clube, que contou com 25 Mavericks. Um deles foi convidado para ser o carro-madrinha da corrida de Históricos V8. Em tempo, fiquei espantado vendo o Meianov correndo e a quantidade de pessoas que gritavam enquanto o pequeno guerreiro (quase um anti-herói, com todo respeito) passava na reta dos boxes levando os blogueiros ao delírio. Aproveitando sua audiência, veja se é possível divulgar o nosso site, para que possamos ter cada vez mais carros cadastrados e mais pessoas participando dos eventos.”

Está divulgado, Rogério, e desejamos todos muito sucesso aos “mavecomaníacos”!

DICA DO DIA

Flavio Gomes — Thu, 19 Feb 2009 01:36:42 +0000

SÃO PAULO (legal demais) – Nos comentários do post abaixo sobre Dubai, o Marcos Rozen faz o “merchan” de seu blog sobre “carros órfãos”, mas temo que nem todo mundo vai ver. E a página vale a pena, por isso virou a dica de hoje.

São fotos de veículos abandonados por todo o Brasil, divididas em três categorias: no mato, na rua e no estacionamento. A navegação é meio demorada se você entrar na home para ver foto por foto, mas se for direto aqui, nos arquivos, dá para ver as imagens em miniaturas, mês a mês, e fica mais fácil achar o que interessa.

Eu, por exemplo, selecionei esse Maveco no Rio Pequeno, em SP (e na garagem lá atrás tem umas coisas interessantes, também…). Blogueiros de todo o país podem colaborar. É um belo trabalho de arqueologia veicular!

SEMPRE DÁ PARA PIORAR

Flavio Gomes — Wed, 11 Feb 2009 19:53:24 +0000

SÃO PAULO (é fácil) – Recebo e-mail de André Carrillo, campeão paulista da categoria Históricos V8 5000 no ano passado. Essa categoria conta com alguns Mavericks, são pouquíssimos, infelizmente, que largam junto com os carros da Força Livre. Pois bem. Mexeram no regulamento deles, também. O mais curioso, curiosíssimo, é que a mesma FASP que extinguiu a Superclassic no fim de 2007 porque jamais aceitou que uma associação de pilotos como a nossa assumisse as rédeas da categoria elegeu na V8 duas pessoas como “Representantes da Categoria”: David Brunstein e Edilson Hiluey. Eles podem tudo: dizer quem corre, quem não corre, aceitar pilotos novos, rejeitá-los e, pasmem, determinar onde os carros serão preparados! Sim, isso mesmo! Só podem correr carros preparados nas oficinas indicadas e homologadas pelos “Representantes da Categoria”!

É demais… O regulamento está aqui, no site da FASP. Cliquem no “técnico” da Históricos V8 5000 e vejam os primeiros itens, em algarismos romanos. É de chorar de rir.

Não conheço os dois representantes, nem o André, que me mandou o e-mail. Ou talvez conheça os três. A gente vive se encontrando por aí, mas não estou ligando os nomes às pessoas. A questão, aqui, é outra, bem diferente. Por que a FASP proibiu nossa associação, a APTA, que tinha mais de 20 pilotos afiliados, fazia eventos fora de SP, cuidava do regulamento, tinha até diretor-técnico remunerado, e agora entrega uma outra categoria a duas pessoas que escolhem até em qual oficina os carros podem ser preparados?

E o chato sou eu…