02/09/2009 - 18:05
SÃO PAULO (os números…) – Acho que na Alfa está o Piero Gancia. No #96, certamente Norman Casari. E no outro Malzoni, o #17, não sei. Mas a coincidência é que eu usei no meu DKW de corrida os números 17 e 96… Dois juntos na mesma foto é o máximo!
Quando foi essa corrida? É Interlagos, claro. O resto, vamos ver quem descobre.
Ah, essa é mais uma do lote de fotos originais incríveis que chegou em casa.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro
Tags: Alfa, Interlagos, Malzoni, saco de maldades
10/08/2009 - 15:25
SÃO PAULO (nunca vi) - Boa questão, a proposta pelo Dario Faria. Ele esteve no encontro de antigos na Luz, aqui em SP, e recebeu um cartão de visitas. Nele, a foto deste carro. Consta que é filho único de mãe solteira, exemplar uno e indivisível de uma criação de Rino Malzoni que teria sido feito para uso próprio. O detalhe são as quatro argolas na frente. Alguém já viu isso?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Enigmas & desafios
Tags: Malzoni
29/12/2008 - 20:05
Seria a sra. Mário Cesar de Camargo? Onde? Como? Por quê?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia., Foto do dia
Tags: Malzoni, Marinho
16/11/2008 - 14:08
Feita pelo meu amigo do peito e poeta das lentes Davi Troncoso, semana passada em Caxambu.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia.
Tags: Belcar, Blue Cloud, Caxambu, Malzoni
13/11/2008 - 16:18
SÃO PAULO (túnel do tempo) – Interlagos 1966? Não, Sul de Minas, 2008. Jan Balder e Crispim. E o Malzoni, muito provavelmente aquele Malzoni que o Jan guiou nas Mil Milhas de 1966 ao lado do Emerson, aquele Malzoni que o Crispim montou nas oficinas da Vemag e que acha que é ele, mesmo. Quem fez a foto foi o Jason Vôngoli, acho. E o Crispa deve estar explicando, pela milionésima vez, o que aconteceu num dos pistões nas voltas finais daquela corrida que esse carrinho ia ganhar. Afinal, era o Jan que estava ao volante na hora da bandeirada.
É a melhor história de corrida que já ouvi.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, DKW & cia.
Tags: Blue Cloud, Crispim, Jan Balder, Malzoni
13/11/2008 - 12:17
SÃO PAULO (sabia que tinha) – Seguinte, macacada. Lá em Caxambu, o Kiko Malzoni fez uma palestra sobre as criações de seu pai, entre elas o GT Malzoni com mecânica DKW que tanto sucesso fez nas pistas brasileiras nos anos 60, dando origem ao Puma DKW no fim de 1966 e, depois, ao Puma VW quando a Vemag foi comprada e descontinuada.
Houve um primeiro carro, bem diferente daqueles que ficaram mais conhecidos, com uma traseira particularmente interessante, que estava sumido havia um tempão. Eu, pelo menos, não sabia de seu paradeiro. Pois está com o Kiko, e em fase bem adiantada de restauração. É um carro de chapa, não de fibra. Uma maravilha. Exemplar único.
Não sei quanto tempo vai levar essa restauração, mas ela já está sendo aguardada com grande ansiedade pela comunidade fumacenta e antigomobilista. O Kiko mostrou algumas imagens do trabalho que está sendo feito em Petrópolis e será primoroso, com certeza.
Achei as fotos antigas que eu tinha, e aí estão elas. A segunda é bacana porque coloca o carrinho lado a lado com um Belcar, diante da fábrica da Vemag no Ipiranga.
Reparem nas quatro argolas da grade. Não eram de brincadeira. Trata-se, afinal, de um Auto Union brasileiro. Fabricado em Matão.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia.
Tags: Malzoni
16/09/2008 - 13:15
SÃO PAULO (foram?) – Terminou domingo a mostra da Audi no Porão das Artes, no Ibirapuera, e eu não poderia deixar de registrar a vitória que foi a colocação de um Malzoni (do Stricagnolo) entre os carros apresentados para festejar os 15 anos da marca no Brasil.
Como contei outro dia, quando a Audi chegou ao país, pelas mãos da família Senna, ninguém queria vincular as quatro argolas ao seu passado brasileiro, que foi a DKW-Vemag. Achavam, os executivos da importadora, que poderia denegrir a imagem “premium” que queriam impor ao mercado. Uma bobagem monumental, pois na Alemanha nunca a Audi renegou seu passado e a importância que os carros DKW tiveram na sua trajetória. Felizmente essa visão distorcida da história se foi, e a presença do Malzoni na exposição é um reconhecimento de tudo que a Vemag e seus pioneiros fizeram entre 1956 e 1967, enquanto a fábrica existiu.
Ver o Malzoninho brilhando, junto de um Imperator 1929, do Type C e dos modernosos A4, R8 e TT me deu uma satisfação enorme. E um baita orgulho dos meus carrinhos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia.
Tags: Audi, Malzoni
26/05/2006 - 15:05
SÃO PAULO (notem as “sapatilhas”) – Para quem ainda não conhece, embora eu duvide, o site da Obvio ! é uma das maiores fontes de informação sobre o automobilismo brasileiro dos anos 60. O blogueiro Paulo Garcia mandou esta página, com a história da equipe Vemag, que merece ser lida.
A partir dela é só voltar ao menu inicial e viajar no site. Separei duas fotos, dos pilotos do time, que têm um caráter épico. O branco imaculado da equipe, o 10 no capô do Malzoni, o troféu em primeiro plano…
Bom, amanhã meu #96 vai me dar a alegria de me sentir um pouco como esses meninos se sentiam com o 2T berrando em seus ouvidos.
Nem é preciso dizer que os Matusas do blog estão convocados para identificar um a um.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, DKW & cia.
Tags: Malzoni, Vemag
02/04/2006 - 18:56
SÃO PAULO (tudo se copia; quando não, se parece) – Antes de ir embora, recebi este e-mail agora do amigo Celso Santoro, um pouquinho da história de um carro lindo, o SAAB Sonett II. A curiosidade é que ele é da época da criação dos Malzoni, que deram origem ao Puma. E o motor era praticamente o mesmo, já que a Saab chegou a fazer carros com motores de três cilindros, dois tempos.
Vejam nas fotos as semelhanças, especialmente no vidro traseiro — fora o conceito, claro, que é o mesmo.
E boa pizza a todos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Carros
Tags: Malzoni, SAAB, Sonett
13/01/2006 - 10:51
MADONNA DI CAMPIGLIO (não há conforto possível no frio!) – Bem, está acabando tudo por aqui. Hoje tem uma festinha à noite e amanhã volto para o Brasil. Onde me defrontarei com questão vital para 2006: como vou disputar a Superclassic? Meu DKW sempre foi todo branco com o número 12 numa bolota preta. O 12 era um dos números da Vemag, como o 10 e o 11.
Mas com a morte de Norman Casari, pensei em fazer algum tipo de homenagem a ele usando, neste ano, o número 96 em amarelo e o capô preto fosco, como seu histórico Malzoni.
Abaixo, uma foto do meu carro atual e outra com uma montagem feita pelo Luiz Salomão, da “Época”, no estilo Norman. Votem no que vocês acham mais legal. E rápido, porque o carro será pintado na semana que vem e estréia no dia 12 de fevereiro em Interlagos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #96, Superclassic, farnéis, DKW & cia.
Tags: concurso, DKW, Interlagos, Malzoni, Norman Casari, Salomão
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