20/11/2009 - 21:49
GUARUJÁ (e anda) – Esse brinquedinho aí estará no “Limite” terça-feira que vem, na ESPN Brasil. Agora que a Renault resolveu ressuscitar a marca Gordini, e no ano em que se comemora meio século do lançamento do Dauphine no Brasil, fui gravar com o Fábio Seixas e seu Gordini 1965. A foto é de 2003, do dia em que o indigitado jornalista se apaixonou pelo carro. Foi no desfile de clássicos de corrida antes do GP do Brasil, em Interlagos.
O carro é uma delícia e a matéria, apesar do Seixas, ficou bem legal. Lá pelas tantas a gente falou da equipe Willys de competições, que deu nada menos do que quatro pilotos brasileiros para a F-1: Moco, Rato, Wilsinho e Luizinho (mais abaixo, no mesmo dia, num dos amarelinhos do time; sabem que carro é?). Uma façanha. E todos eles correram de Gordini, 1093, Interlagos, essas coisas que viviam apanhando da Vemag.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Gordini, Limite, Luiz Pereira Bueno, Willys
18/11/2009 - 15:58
SÃO PAULO (um luxo) – Está no ar na página do “Limite” a matéria que fiz na semana passada sobre o Alfa Romeo 2300 ti4. Esse carro do vídeo pertence ao brother Marcelo Giordano, alfista de quatro costados. É 1985, totalmente original, pouco rodado, uma graça de automóvel. Como quase sempre, não fotografei, e uso outra imagem apenas para ilustrar. Aliás, na busca por imagens encontrei este ótimo blog sobre FNM, Alfa e afins.
Na matéria, não sabia se chamava de “a” Alfa ou “o” Alfa. E conclui que certos carros são bissexuais. Alfa, por ser italiano, é uma “macchina”. Mas tem Romeo no nome, aí sei lá. Frangota.
Os meus carros são bem resolvidos em sua sexualidade. Tem “os” e “as”. E não aguento quando alguém fala “a Fuca”, “uma Porsche”, essas coisas meio suburbanas. Quando for falar o nome de um carro, pense bem no gênero. Tirando as/os Alfas, todos os demais são bem definidos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Alfa Romeo, Limite
11/11/2009 - 12:22
SÃO PAULO (pra tudo tem jeito) – Sei que ontem à noite bilhões de pessoas no Brasil estavam ligadas na ESPN Brasil para assistir ao “Limite”, mas aí… Justo na hora veio o apagão e ninguém viu o programa. Bem, para isso existe a internet. Aí está a matéria sobre o Trabant que foi ao ar ontem onde havia energia elétrica… Está em duas partes. Quando entrar na página, clique no player para ver a primeira e no retângulo branco à esquerda para ver a segunda.
Se alguém disser algo da minha farda, será sumariamente eliminado/a do planeta.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Limite, Trabant
07/11/2009 - 01:09
SÃO PAULO (cansou, mas foi legal) – O sumiço deste que vos bloga durante a sexta-feira deveu-se a viagem não muito longa, mas demorada, a uma pequena cidade do interior onde mora um dos cinco Trabants que sei que vivem em território nacional — tem um que pertencia ao museu da ULBRA e outros três que foram fotografados em plataformas na avenida dos Bandeirantes, meses atrás, e me foram enviadas por um blogueiro; seu destino, desconheço.
Esse 1971 pertence a um grande amigo, amante dos dois tempos e das coisas da DDR, e como segunda-feira faz 20 anos da queda do Muro, achei que seria uma boa ocasião para transformá-lo em tema da minha matéria semanal para o “Limite”, da ESPN Brasil. Adorei visitá-lo, entre outras coisas porque pude matar um pouquinho da insuportável saudade que sinto de Gerd.
A reportagem vai ao ar terça que vem às 22h. Tomara que tenha ficado legal.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: DDR, Limite, Trabant
04/11/2009 - 22:48
SÃO PAULO (eu não) – Tem, filhote? Santa Fé, Tucson, Prado, Sportage, essas coisas enormes, monstruosas, que os americanos adoram e agora não sabem o que fazer com elas, porque gastam muito, ocupam muito espaço e etc e tal? Pois, no fundo, você tem mesmo é uma Rural. A primeira SUV, mas na verdade só com o U de utilitário, porque esse negócio de Sport Utility não cola, ou é utilitário, ou é esportivo. Ou um, ou outro. Os dois, não dá. Ou carrega cebola, que é útil, ou faz trilha, que é esporte. Mas não conheço ninguém que carrega cebola numa Tucson, muito menos que faz trilha.
SUVs são uma invenção dos marqueteiros da indústria automobilística. É difícil definir que tipo de veículo são de verdade. Não são vans, para transporte de muita gente; não são jipes, despojados e lameiros; não são peruas na acepção da palavra. Sei lá o que é uma, ou um, SUV. Mas caíram no gosto dos brasileiros, principalmente porque com os coreanos, dá para pagar o carnê. São veículos grandes, beberrões, desajeitados, custosos para produzir, gastam muito aço e plástico, uma péssima ideia para grandes cidades, não cabem nas vagas dos prédios, mas enfim… Cada um se exibe do jeito que quiser.
A Rural, se você olhar direito, é o que hoje se chama de SUV. Podia ser usada na cidade e no campo. Mas nasceu para ser utilitário, mesmo, sem luxos, com boa capacidade de carga e de gente. É tema da materinha que fiz nesta semana para o “Limite” da ESPN Brasil, e está neste link aqui. Gravei em Guarulhos, na loja do seu Paulo, uma simpatia. A que aparece no programa é vermelha e branca como essa aí da ilustração. Mas é uma Rural da era Ford, quando a Willys já tinha sido vendida. Carro muito bacana.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Limite, Rural, Willys
26/10/2009 - 07:05
SÃO PAULO (semana de corrida, até que enfim) – Bom dia, macacada. Todos lembram do XR3, claro. Ontem fui gravar com o do Daniel Bronzatti, um 1985 vermelho impecável. Simpatia, o Daniel. Conhece cada parafuso do carro e cada segundo de sua história. Mordido pelo mosquito da ferrugem, ele agora quer um Pointer para fazer companhia ao Escort. Dei umas voltas com o carro, agradabilíssimo de dirigir, embora o desempenho do CHT 1.6 não se compare ao AP 1.8 do Gol GT, por exemplo.
Mas são coisas da época. Alguns anos depois, com a Autolatina, a Ford passou a usar o AP também no XR3 e as coisas se igualaram. De qualquer forma, o CHT do XR3 não tinha nada de bobo, não, com 83 HP declarados e talvez um pouco mais na real — o do Daniel bateu nos 93 HP num dinamômetro.
O que mais impressionava nesses carros da Ford nos anos 80, porém, não era nem o desempenho, mas sim o acabamento. Impecável, nos mínimos detalhes.
Terça-feira o Escortinho vai para a telinha do “Limite”. O carro é idêntico ao deste comercial de 1984, estrelado por Ayrton Senna.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Escort, Ford, Limite, XR3
14/10/2009 - 11:13
SÃO PAULO (lindo de morrer) – Antes de viajar deixei gravadas algumas matérias para o “Limite”, e uma delas foi a do Onça, na oficina do Ricardo Oppi. No mesmo dia ele me mostrou este Fiat 509 Torpedo 1927, com menos de 3 mil km rodados. Acabei gravando também. A matéria está aqui. É uma história impressionante, de um carro que ficou parado quase a vida toda porque o primeiro dono não gostou dele. O trabalho de restauração do Oppi foi primoroso.
A foto ao lado foi “emprestada” do site da “Quatro Rodas”.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Fiat, Limite
10/10/2009 - 16:24
SÃO PAULO (trabalho é meu nome, malfeito o sobrenome) – A segunda matéria que eu ainda não tinha visto, do “Limite”, está neste link aqui. É sobre o Onça, o modelo da FNM que teve cinco unidades montadas. Uma delas está no museu do Nasser em Brasília, outra com os Azambuja, em Passo Fundo, e a terceira é a que está no vídeo, sendo restaurada pela Ricardo Oppi.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: FNM, Limite, Onça
10/10/2009 - 11:49
SÃO PAULO (não dá nem tempo de respirar) - Atualizando os vídeos do “Limite”, aqui está a segunda parte da matéria sobre os 50 anos do Fusca no Brasil. É nessa aí que aparecem o Pé-de-Boi, o Cornowagen, o Última Série e o Bizorrão. Ainda não vi como ficou, mas como sempre o Renato Senise, que dirige, produz e edita o programa, deve ter salvado tudo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Fusca & cia.
Tags: Limite
23/09/2009 - 14:51
SÃO PAULO (adoráveis) – Para quem não viu ontem, aqui está a primeira parte da matéria sobre os oito Fuscas expostos no Shopping Frei Caneca até o dia 29, numa exposição comemorativa aos 50 anos do carro no Brasil. A mostra foi montada pelo Zé Ricardo, da Confraria do Fusca.
A segunda parte da matéria vai ao ar na semana que vem, no “Limite” da ESPN Brasil. Na mesma página, tem outra matéria bem mais legal que a dos Fuscas, feita pelo Vinícius Nicoletti no encontro que celebrou os 40 anos da Gurgel, em Campinas. É só clicar aqui.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Fusca & cia.
Tags: Limite
17/09/2009 - 18:54
SÃO PAULO (daqui a pouco, estrada) - A minha materinha para o “Limite” da semana que vem foi feita no shopping Frei Caneca, que tem uma exposição de Fuscas para comemorar os 50 anos do modelo no Brasil. A mostra vai até dia 29 e foi organizada pelo Zé Ricardo, da Confraria do Fusca. São oito modelos bem representativos: um cabriolet alemão verde com carroceria Karmann 1963, que foi da diretoria da VW; um split window 1952, também alemão, também verde; um 1986 azul metálico Última Série; um 1961 brasileirinho branco 1.200 cc; um “Besourão” 1.600 S vermelho, 1974; um “Cornowagen” cinza 1965; um alemão preto 1956 com teto-solar de lona; e o meu preferido, um Pé-de-Boi cinza, claro, 1965 (esse da foto). Adoro as coisas simples.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Fusca & cia.
Tags: Limite, Pé-de-Boi
16/09/2009 - 13:03
SÃO PAULO (adoráveis barcas) – Para quem não viu ontem, segue o link da matéria para o “Limite”, da ESPN Brasil, sobre o Galaxie. No sábado, foi lançado o livro “Galaxie, o grande brasileiro”, da editora Alaúde, autoria de Dino Dragone e Paul Gregson. Livraço. Para marcar o lançamento, um bando de galoxeiros se reuniu na Frei Caneca, concessionária Ford no Morumbi.
Um mais lindo que o outro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Galaxie, Landau, Limite, LTD
09/09/2009 - 23:38
SÃO PAULO (ronca, filho) – Foi ao ar ontem no “Limite”, da ESPN Brasil, e já está no site da gloriosa emissora a matéria sobre Mavericks, tendo como astro o GT amarelo do Leandro Parra, com a inestimável ajuda do Rodrigo Lombardi, do Maverick Clube do Brasil. Para os fãs do musculoso brasileiro, acho que ficou legal. Vejam lá.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Limite, Maverick
04/09/2009 - 15:05
SÃO PAULO (estou me especializando em pedir desculpas) – Sorry, macacada. Isso não é hora de começar a blogar. Mas só quem vive nesta selva de asfalto entende como a cada dia que passa está mais difícil fazer mais do que… uma coisa por dia! Trânsito dos infernos, horas perdidas na rua de novo. Blergh.
Hoje fui gravar matéria para o “Limite” da semana que vem na oficina do Rodrigo Lombardi. O Rodrigo é presidente do Maverick Clube do Brasil. A pedidos da turma que vê o programa, o astro da vez será esse Maverick GT 1975, que pertence ao Leandro Parra. A dupla foi de uma simpatia ímpar e me deu uma aula de mavecões. Tinha mais três na oficina, na restauração. Coisa linda. A matéria vai ao ar na terça que vem.
Cheguei agora, deixa eu ver se o mundo ainda não acabou.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, ESPN Brasil
Tags: Limite, Maverick
02/09/2009 - 12:45
SÃO PAULO (e ronca forte, o bicho) - Para quem não viu o “Limite” na ESPN Brasil ontem, já está no site da emissora a matéria sobre o Renault R8 que foi da Willys e, depois, do Marivaldo Fernandes. O carro, hoje, pertence ao brother piloto e colecionador Alfonso Abrami. Para ver, é só clicar aqui.
O carro é esse da foto, na época pilotado pelo Bird Clemente na Willys.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Gordini, Limite, Renault R8, Willys
28/08/2009 - 15:15
SÃO PAULO (demais) – Gravamos hoje a materinha para o “Limite” da semana que vem. É sobre o Renault R8 Gordini que pertence ao amigo Alfonso Abrami, colecionador, piloto e profundo conhecedor de automobilismo. O que é mais legal, além de ser um carro único no Brasil: ele pertenceu à equipe oficial da Willys e, depois, foi comprado por Marivaldo Fernandes, que correu com ele até 1967, estima-se.
Marivaldo estava no avião que caiu e matou também José Carlos Pace, em 1977. Eram muito amigos. O carro foi resgatado pelo Abrami há uns dez anos e passou por restauração bem criteriosa. Voltou ao motor de 1.100 cc de 90 hp, um espanto, com dois Solex 40, câmbio de 4 marchas e freios a disco só na frente. No fim de sua vida nas pistas, ele já tinha motor de 1.300 cc, 5 marchas e disco nas quatro, como os últimos R8 fabricados na França.
Esse carro foi importado pela Willys em meados dos anos 60 — ele é 1965. Foram duas unidades que vieram para corrida. Só essa sobreviveu, pelo que se sabe. Luiz Pereira Bueno, Carol Figueiredo, Chiquinho Lameirão e Bird Clemente estão entre os que o pilotaram antes de Marivaldo.
Abrami melhorou algumas coisas, como as suspensões e o sistema de refrigeração, colocando radiador na frente. A primeira pintura era a da Willys, amarela com faixa verde. Marivaldo, que sempre usou o número 45, pintou de azul escuro, depois. Quando foi encontrado, estava pintado de chumbo. Abrami decidiu voltar à cor original dos R8 de corrida na França, o azul claro que era a marca dos carros do país em competições.
Funciona lindamente, ronca que é uma beleza e, o que é melhor: preserva em suas entranhas as histórias desses pilotos fabulosos que com ele correram pelo Brasil afora.
Semana que vem, no “Limite” da ESPN Brasil.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, ESPN Brasil
Tags: Abrami, Gordini, Limite, Renault R8
26/08/2009 - 13:41
SÃO PAULO (sol, enfim) – No ar, no site da ESPN Brasil, a materinha que fiz sobre o Escort do Brasileiro de Marcas e Pilotos descoberto pelo Nenê Finotti, chefe da nossa equipe na Classic Cup. O sempre atento Danilo Gaidarji acha que o carro foi do Andreas Mattheis.
Minha careta no frame congelado está engraçada…
ATUALIZANDO…
Tudo indica que esse carro é o “flechinha” do Mattheis. Desconfio que um emocionante reencontro entre criador e criatura está para acontecer.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Escort, Limite
20/08/2009 - 15:12
SÃO PAULO (começando o dia) – Engraçado, esse negócio de blog e Twitter. A gente fica algumas horas fora do ar, na “vida real”, e se sente na obrigação de dar explicações… Estamos todos ficando loucos, isso sim. Bom, hoje foi dia de gravar matéria para o “Limite” da semana que vem. Foi uma matéria meio caseira, porque gravamos na LF, a oficina da minha equipe na Classic Cup. É que na semana passada caiu no colo do Luis “Nenê” Finotti um Escort que correu na antiga Copa Shell de Marcas & Pilotos.
A foto ao lado foi devidamente “emprestada” do ótimo Blog do Sanco. É muito parecido com o carro que vamos mostrar na TV. São raras as referências na net a esses campeonatos. Pesquisas devem ser feitas em revistas de época ou na memória de quem corria.
Esse carro estava parado havia dez anos numa garagem. Tem uma etiqueta no santantônio mostrando que sua provável última corrida no Brasileiro foi disputada em Goiânia em 1993. Depois ele passou por algumas modificações e chegou a correr na Força Livre em SP, até ser aposentado de vez.
A Copa Shell, nome que o Brasileiro de Marcas ganhou a partir de 1987, chegou a ter 50 carros no grid no auge, em 1984, única temporada em que as quatro grandes montadoras instaladas aqui participaram oficialmente. Corriam Uno, Escort, Gol, Passat, Voyage, Apollo, Chevette, Oggi, muitos com apoio de fábrica. Os pilotos? Vamos lá, sem forçar muito: Ingo, Paulo Gomes, Mattheis, Serra, Giudice, Travaglini, Toninho da Matta, fora a numerosíssima turma do Sul — deixo para os blogueiros a tarefa de lembrar mais e mais nomes.
Os últimos anos da categoria, começo da década de 90, foram fracos, com cada vez menos gente no grid, apesar da frequente participação de pilotos locais quando as provas saíam do eixo Rio-SP. Foram momentos de glória em Tarumã, Guaporé, Goiânia, Cascavel, Curitiba, Brasília, Interlagos, Jacarepaguá…
O problema é que como sempre acontece no automobilismo brasileiro havia muitos interesses em jogo, os regulamentos viviam mudando, tinha muita roubalheira e reclamação, e aos poucos as montadoras foram perdendo o interesse por um campeonato que a CBA nunca conseguiu organizar direito, porque sempre foi ocupada por gente mal-preparada e pouco chegada na lisura.
Uma pena. O Brasil tem hoje, instaladas aqui, GM, Ford, Fiat, VW, Peugeot-Citroën, Renault, Toyota, Honda, e é incapaz de realizar um campeonato multimarca. Ficam as lembranças dos anos 80/90 e a memória silenciosa gravada no Escortinho que o Nenê encontrou.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, ESPN Brasil
Tags: Copa Shell, Escort, Limite
19/08/2009 - 15:18
SÃO PAULO (diminuiu) – A quem interessar possa, a matéria sobre as réplicas de Porsche 550 e 356 que fiz para o “Limite” da ESPN Brasil desta semana está neste link aqui. Ficou um pouco mais curta do que o normal. É que tinha feira na rua, e não deu para sair com o carro… Mas pelo menos comemos pastéis e tomamos caldo de cana!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Chamonix, Limite, Porsche
12/08/2009 - 11:01
SÃO PAULO (e não é que o sol saiu?) – Para quem não viu ontem à noite, e nem verá nas reprises, aqui está a matéria sobre o Gol GT que fiz para o “Limite” na ESPN Brasil. Grande sacada do repórter, essa de gravar em frente ao Pacaembu, não? Gol, Pacaembu, sacaram?
Na verdade, gravei lá porque tinha uma barraca de pastel e outra de garapa para almoçar quando terminasse a gravação…
E continua a discussão sobre o tempo de duração das matérias… Dez minutos é demais? A TV de hoje comporta essas coisas? Está certo fazer uma matéria sem pressa, e dane-se o tempo, e vire-se o editor? Perguntas de alguém que se acha um desastre na TV…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Gol GT, Limite
05/08/2009 - 11:30
SÃO PAULO (tudo rápido) – Para quem não viu na TV, aqui está o link para o vídeo da matéria sobre o SAAB que foi ao ar ontem no “Limite”. Nosso apresentador, John Charles Al Bukerq achou meio longa demais. Gostaria de ouvir a blogaiada/fãs de esporte da ESPN sobre isso. Realmente, matérias com mais de 3 minutos são uma raridade na TV. As minhas têm 8, 10 minutos. É muito?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Limite, SAAB
04/08/2009 - 19:27
SÃO PAULO (grande carro) – Um pouco da história do e da SAAB será contada hoje no “Limite” da ESPN Brasil, às 22h. Esse da foto é o protótipo do primeiro carro da marca, de 1947, que daria origem ao modelo fabricado até 1980, primeiro com motor dois cilindros dois tempos, depois três cilindros dois tempos, por fim V4 quatro tempos. Para quem não sabe, a SAAB, com esse bichinho aí, ganhou duas vezes o Rali de Monte Carlo e três vezes o Rali da Grã-Bretanha. Não percam!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Limite, SAAB
29/07/2009 - 19:35
SÃO PAULO (o dia está acabando…) – Para não esquecer, aqui está o link da segunda parte da matéria que fiz para a ESPN Brasil no Museu dos Transportes Públicos de São Paulo. Semana passada, falei dos bondes. Nesta, dos tróleibus. Ficou legalzinha… Tenho saudade dos tróleibus. Adorava descer a Augusta neles.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Bus Stop, ESPN Brasil
Tags: Limite, tróleibus
22/07/2009 - 12:27
SÃO PAULO (”relíquias” é com I!) - Já está no ar a primeira parte da matéria sobre o Museu dos Transportes Públicos de SP sobre a qual falamos ontem. No site da ESPN Brasil, aqui. A segunda parte, sobre os ônibus, vai ao ar na semana que vem.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Museus & coleções
Tags: bondes, Limite, ônibus
21/07/2009 - 19:57
SÃO PAULO (se puder, vá) – Em duas partes, gravei na semana passada matéria no Museu dos Transportes Públicos de São Paulo, que fica pertinho do Canindé (estação Armênia do metrô, entrada franca). Muito legal o museu. Merece uma visita sem pressa.
Hoje, no “Limite”, vou falar dos bondes — que deixaram de circular em SP em 1968. Esse “camarão” da foto, aliás, estava numa exposição fora, no dia em que fui. Semana que vem falarei dos ônibus do acervo: dois tróleibus, um nacional e um americano, mais um Mônika de 1968 — era o nome da neta do prefeito Faria Lima…
Eu não cheguei a andar de bonde em SP. Se andei, não lembro. Tinha quatro anos quando a CMTC acabou com eles. Na Europa, várias cidades ainda usam esse transporte. Simples, silencioso, não poluente. Um charme. Alguém aqui se lembra deles? Não, garotada, bonde não tem nada a ver com tigrão, funk, essas coisas!
O museu tem ainda o Landau que serviu ao Jânio Quadros, mais um monte de material da CMTC em outras duas salas. Bárbaro. Quem puder ver, o programa vai ao ar hoje às 22h na ESPN Brasil.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Museus & coleções
Tags: Limite
15/07/2009 - 13:33
SÃO PAULO (escolha a sua) – Lembram da história da moto DKW que contei na semana passada? Pois a versão em vídeo, com a matéria que fiz sobre ela para o “Limite”, da ESPN Brasil, está neste link aqui.
O Jayme, dono dela (melhor: filho do dono, right?), é uma figura. Sua casa simpaticíssima na zona norte de SP, além de guardar essa joia e mais algumas sobre rodas, ainda tem telefones, vitrolas e rádios antigos. Tudo funcionando perfeitamente.
E, na sala, uma outra moto — que eu deveria ter fotografado. Também foi de seu pai. Zerada. Gostei da ideia de colocar uma moto na sala. Poderia fazer isso com a minha DKW…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: DKW, Limite
09/07/2009 - 20:23
SÃO PAULO (um livro) – É essa moto que fui conhecer de perto hoje. Estava no encontro de clássicas que aconteceu algumas semanas atrás aqui em SP. Uma DKW 350 cc, 1938. A DKW foi a maior fabricante de motocicletas do mundo durante os anos 20 e 30. A matéria que fiz para o “Limite” vai ao ar na semana que vem na ESPN Brasil.
A moto pertence ao advogado Jayme Szyflinger, que gosta muito de DKWs. Tem um Candango, uma Vemaguet e uma Schnellaster, entre outros brinquedinhos preciosos.
Ela veio direto da Segunda Guerra para o Brasil.
Foi assim. O pai de Jayme, judeu austríaco, tabalhava para uma companhia de seguros no final dos anos 30. Foi enviado para o Japão para implantar um sistema de seguros agrícolas, quando Hitler anexou a Áustria. A coisa já estava feia para os judeus na Europa central e ele, como tantos outros, tinha percebido antes da viagem. Por isso, vendeu quase tudo que tinha e transferiu para um banco na Inglaterra.
Batata. Enquanto viajava a trabalho, foi demitido da empresa, por ser judeu. Não voltou para a Áustria. Seguiu para a Inglaterra e, de lá, pegou um navio para a Argentina, onde vivia sua irmã. No navio, conheceu uma italiana, católica. Se apaixonaram. Mas ela ficou no Brasil e ele seguiu para a Buenos Aires, onde encontrou a irmã.
Semanas depois, juntou uns cobres e comprou uma motoneta Puch. Cruzou a fronteira e foi parar em Santa Catarina, onde a moto já estava se desmanchando. Vendeu o que restava lá mesmo e, de carona, chegou a São Paulo, onde encontrou sua namorada italiana. Casaram-se aqui.
O mundo estava em guerra. Numa tarde, em 1942, foi ao Largo do Paysandu, no centro da cidade, onde a embaixada britânica estava recrutando voluntários para lutar na Europa . Austríaco, e portanto fluente em alemão, alistou-se como quinta coluna. Enviaram-no de avião até o Senegal, de onde embarcou num navio para a Inglaterra.
Foi treinado durante semanas e, quando estava pronto, lançado de paraquedas na Alemanha com documentos falsos. Incorporou-se ao exército alemão e foi enviado à frente soviética. Atuou como espião até o fim da guerra, quando, ferido, seu batalhão foi aprisionado pelos americanos. Detido, contou sua história, apanhou bastante, até que conseguiu junto às autoridades militares britânicas, consultadas pelos americanos, comprovar quem era.
Ganhou patente de tenente, depois major, e como oficial britânico deu baixa e decidiu voltar ao Brasil. Antes, porém, quis conhecer os lugares onde seus familiares tinham sido mortos por Hitler. Àquela altura, estava lotado em Bonn. Pediu algo que tivesse rodas e andasse, para sua pequena excursão em busca de pistas dos parentes, e lhe disseram para escolher qualquer coisa num galpão onde estavam apreendidos vários veículos alemães. Quase nada funcionava. A moto DKW funcionou. Pela pintura em tom de areia, provavelmente pertenceu à 21ª Divisão Panzer e foi usada nas operações no norte da África. Não se sabe direito como acabou voltando à Alemanha, indo parar em Bonn.
Com ela, o pai de Jayme rodou a Europa, foi à Áustria, viu o que queria ver, descobriu o que precisava descobrir, e retornou à Alemanha para, então, pegar um vapor de volta ao Brasil e retomar a vida.
No porto de Hannover, encostou a moto, disposto a deixá-la por lá mesmo, e embarcou. “Mas quando estava subindo a rampa”, conta Jayme, seu filho, “achou ter ouvido alguém chamar seu nome. Olhou para trás e não viu nada, só a moto, que parecia pedir para ir junto. Como era oficial britânico, estava uniformizado, pediu para colocarem a moto no navio e colocaram.”
E assim foi. Quando chegou ao porto de Santos, desembarcou a moto, deu a partida e subiu a serra. Horas depois estava diante de casa, no bairro do Bom Retiro, antigo reduto da comunidade judaica em São Paulo. A esposa, quando o viu pela janela, desmaiou. Ela passara anos sem notícia do marido. Uma vez por mês, nesse tempo todo, recolhia o soldo pago pelo governo inglês no centro da cidade e lhe diziam apenas que estava “tudo bem”.
É essa moto que está com Jayme até hoje. Ela carrega ainda um telefone de campanha, cantil, marmita, estojo de primeiros socorros, compartimentos para munição, mapas e documentos, caixa de ferramentas.
E uma linda história sobre seu banco Pagusa de couro preto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia., ESPN Brasil, Motoland
Tags: DKW, Limite, Segunda Guerra
09/07/2009 - 14:17
SÃO PAULO (coisa mais linda) – Está no ar no site da ESPN Brasil a materinha que fiz para o “Limite” desta semana, um pouquinho da história do Bianco. O carro, esse da foto (mas para ver o vídeo, tem de clicar aqui), pertence a um blogueiro e amigo, o Guilherme Decanini. E tem um detalhe: está autografado por seu criador, Toni Bianco.
Vale a pena ver. Pelo carro, claro, não pelo repórter, que continua péssimo no vídeo…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Bianco, Limite
24/06/2009 - 21:44
SÃO PAULO (agora vê) – A matéria sobre a Brasília no “Limite” está aqui. Me deu uma vontade louca de ter uma. Mas tem de ser desse naipe. Vou dar uma procurada por aí…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Brasília, Limite
23/06/2009 - 14:35
SÃO PAULO (o dia começou tarde) – Atenção fãs de VW de verdade! Vai ao ar hoje à noite no “Limite” da ESPN Brasil a matéria que gravei sábado sobre a Brasília, tendo como estrela da companhia essa azul Caiçara da foto, 1975, que pertende ao brother Alexandre Paíga.
É um carro simplesmente impressionante. Tem 19 mil km e todas, todas mesmo, peças originais VW. Até os tapetes de fábrica. Impecável. E eu nunca tinha guiado nenhum VW a ar com motor tão macio e dócil como esse. Descoberta em Minas há quatro anos, pertencia a uma senhora que nos últimos anos de vida não podia dirigir. Seu sobrinho cuidou do carrinho como se fosse um bebê.
Vale a pena assistir. Até porque a Brasília é um carro injustiçado por aqui, que tem fama de carro velho de periferia. É, na verdade, um dos projetos mais importantes da indústria nacional, que nasceu simplesmente para substituir o Fusca. E reparem nas linhas: hatch com corte da traseira bem acentuado. Semelhanças com Uno, Corsa, Fiesta, Celta, Palio & cia. não são apenas uma coincidência. A Brasília antecipou, em 1973, a tendência mundial para carros compactos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil
Tags: Brasília, Limite
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