E volto à vaca fria: é um desperdício um piloto como Kimi fora da categoria. Mas ele está certíssimo ao tomar uma decisão baseada no prazer de guiar e vencer. Se acha que não tem onde conseguir isso, que não corra. Mesmo assim, acho que se Raikkonen quisesse correr pela Mercedes, encontraria um porto seguro e afável.

Há uma informação, não confirmada, de que o ano parado pode lhe render uma boa grana, também. O acordo que teria feito com a Ferrari pela rescisão do contrato seria o seguinte: se não corresse em lugar nenhum, os italianos lhe pagariam um ano integral de salários. Se assinasse com outra equipe, receberia bem menos.

São aquelas coisas que nunca vamos saber direito como aconteceram.

São Paulo, 14 de outubro de 2009 – Uma declaração feita por Felipe Massa durante almoço com jornalistas brasileiros provocou um pouco de agitação na Internet. Perguntado se Fernando Alonso tinha conhecimento dos detalhes do caso Cingapura-2008, Felipe respondeu afirmativamente. Mais tarde, com a cabeça fria, utilizou o site da Ferrari para um esclarecimento. “O que disse é fruto de uma impressão pessoal que não está baseada em qualquer elemento concreto”, afirmou Felipe. “O Conselho Mundial da FIA estabeleceu que não há nenhuma prova de que Fernando tivesse sido informado do que aconteceria e eu respeito essa decisão. É óbvio que eu tenha ficado desgostoso com o que aconteceu em Cingapura no ano passado. Já manifestei várias vezes minha opinião a respeito do ocorrido; agora é o momento de fecharmos definitivamente essa página e olhar para frente. O que é certo é que aquele episódio não condicionará de forma alguma o relacionamento que terei com Fernando quando formos companheiros de equipe.”

Posso falar? Se tivessem deixado para lá, amanhã ninguém lembraria. Mas como a Ferrari resolveu falar em seu site oficial, os italianos vão ler e, amanhã, perguntar a Alonso. E aí já viu…

Tem gente forçando a barra nessa história de voltar ainda neste ano. Continuo achando que não volta. Nem deve.

Eu volto. Daqui a pouco.

Sem novidades, portanto. Mas um anúncio desse porte merece post à parte, né mesmo? Pelo menos para mostrar que estou antenado…

Volto no fim da tarde, contando as aventuras deste que vos bloga e seu novo amiguinho ambulante, Gerd.

PARIS

Alonso fechou um contrato de cinco anos, de 2010 a 2014, com opção para mais um. É mais ou menos o que o time de Maranello fez com Schumacher em meados da década de 90: uma aposta no longo prazo, que acabou se pagando com juros e correção monetária. O espanhol chega para encerrar a carreira em Maranello.

Fernandinho, assim, terá tempo para realizar o que teve dificuldades para fazer em seus últimos anos erráticos, 2007 na McLaren, 2008 e 2009 na combalida Renault. O contrato com a Ferrari foi acertado no fim do ano passado e ele só não vestiu vermelho já em 2009 porque os italianos não tiveram meios de rescindir ao menos um dos compromissos em vigor com seus pilotos titulares, Massa ou Raikkonen.

Agora, as coisas com Kimi foram acertadas. Talvez na quinta-feira mesmo a McLaren anuncie que ele voltará ao time, para formar uma fortíssima dupla com Lewis Hamilton — assim como forte e interessante será a dupla Alonso-Massa, se Felipe voltar a correr no alto nível que apresentou nas últimas temporadas.

O acerto de longo prazo com o asturiano, porém, pode ser recebido como uma má notícia para o brasileiro. Alonso chega para ganhar 25 milhões de euros por ano e trará gente de sua confiança para seu staff particular — engenheiros e técnicos com quem trabalhou na McLaren e na Renault e também gente da Red Bull que indicou à Ferrari. Ou seja: desembarca com status de primeiro piloto. A vida será dura para Massa. Porque, além de tudo, Alonso é muito bom, o melhor da atualidade.

Ah, a casa nas cercanias de Modena foi alugada alguns meses atrás. Alonso vai morar perto da fábrica.

Em Cingapura, hoje, um diretor da Renault, pouco acostumado a falar com os jornalistas, deixou escapar que “nós vamos sentir falta de Alonso, mas ele também vai sentir falta daqui”.

Raikkonen deve voltar para a McLaren no lugar do pouco efetivo Kovalento, que vai se arrumar em algum canto, já que o que não falta para o ano que vem é vaga. Falta só definir quem vai pagar quanto na rescisão do contrato de Kimi com a Ferrari, que terminaria no final de 2010. É possível que rachem a conta.

Na equipe francesa, o lugar de Fernandinho será ocupado por Robert Kubica. Grosjean não tem nenhuma certeza de que vai continuar. Mas também não importa. O número 1 do time será o polonês.

Rosberguinho é nome desejado por bastante gente, e pode acabar na Brawn ou na Toyota — a McLaren era sua preferência, mas com Kimi sobrando na área, a turma de Woking não iria deixar passar. As chances maiores são na Brawn, por conta da Mercedes e de investidores — árabes, claro — que têm participação na montadora e estão negociando o controle acionário do time com Ross Brawn. Nessa, Barrichello dança. Mas teria lugar na Williams.

No mais, não sei.

A Sauber, quando se chamava só Sauber, chegou a usar motores Ferrari durante alguns anos. Foi isso, aliás, que permitiu a Felipe Massa iniciar a carreira na F-1.

Ontem, Luca di Montezemolo deu pistas de que Raikkonen está de saída. Pode voltar à McLaren. Garantiu que Massa fica. Fábio Seixas informa, em seu blog, que uma fonte lhe disse que Alonso esteve em Maranello sexta-feira e assinou o contrato. E um sabiá me conta que três meses atrás Fernandinho comprou uma casa nas redondezas. O sabiá trabalha na Ferrari, mas não na equipe de F-1, e sim na fábrica de carros.

É questão de dias o anúncio oficial.

SÃO PAULO (mas o logotipo…) – Cheio de vídeos hoje! Este aqui é o anúncio recém-criado pelo Santander para celebrar sua parceria com a Ferrari. Santander que, diga-se, esticou seu contrato de patrocínio com a McLaren, também. Como diz o Fábio Seixas, é a nova Marlboro da F-1. Quem mandou foi o blogueiro João Leandro Carvalho.