SÃO PAULO (é aqui) – Lamento, mas já não lembro quem mandou a foto. De qualquer forma, vale o desafio. Pelo lugar e pela picape à esquerda na imagem. A foto foi tirada no Brasil. O Corcelzinho não me deixa mentir. Mas onde? E que picape é essa? Gringa? É uma picape? Parece que é, tive a impressão de ser uma cabine dupla, mas um blogueiro já disse que é um sedã, e como ando com a visão meio turva ultimamente, respondam vocês.
SÃO PAULO (não conto) – Essa aqui eu quero ver se vocês acertam… Onde estão o Corcel, a Rural, os Aero-Willys? Ótimo registro de 1969, enviado pelo Braulio Gerhardt. Única dica: essa cidade, há 40 anos, tinha 50 mil habitantes. Hoje, tem 400 mil.
SÃO PAULO (vou jogar no bicho) - Vocês se lembram do Corcel da Lusa que apareceu aqui há pouco mais de dois anos? Aquele Corcel II que correu no início dos anos 80, pilotado pelo glorioso Toninho Pedro (a história está aqui, no relato do Alan Magalhães)? Lembram?
Não me perguntem por quê, nem como, mas passei pela foto agora há pouco graças a um desses atalhos informáticos-internéticos-cibernéticos e… Caramba, olha o número do carro! E tem até Pirelli!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Lusa, Meianov, Toninho Pedro
SÃO PAULO (voavam e não morriam) – “Volantes suicidas”. É o que está escrito na lateral do Corcelzinho que o Humberto Corradi mandou. A foto foi feita em Tarumã. Alguém já ouviu falar da equipe Jota Cardoso? Quem é o Jota Cardoso? Por onde anda Jota Cardoso?
SÃO PAULO (para quem não viu…) – Não sei se a blogaiada tem acompanhado, mas neste ano tenho feito minhas matérias mambembes para o “Limite”, na ESPN Brasil. E sempre tem alguém que pinga os vídeos no YouTube, o que é ótimo. Outro dia mostrei aqui a das réplicas da Romi-Isetta, um pouco antes apareceu a do Passat Iraque, e hoje achei essa aí, sobre a inacreditável coleção do médico Sérgio Minervini, “O Senhor dos Corcéis” (título que peguei emprestado da extinta revista “Quatro Rodas Clássicos”, em matéria assinada pelo amigão Celso Unzelte).
Está em duas partes. Menos pelo repórter, muito mais pelo entrevistado e pela coleção, deem uma olhada. Ficou muito legal.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil Tags: Corcel, Limite
SÃO PAULO (como definir?) – Talvez a trapizonga aí do lado devesse ser incluída apenas na nossa sessão “Esquisitices”, mas como é um legítimo representante da criatividade da indústria automobilística brasileira sediada no Vale do Jequitinhonha, façamos uma variante da nossa conhecida “Legião urbana”.
É um Corcel, sem dúvida. Ao que parece, pertence ao dono do agitado Xik’s Bar, point da cidade mineira de Serra dos Aimorés, que fica a 25 km de Nanuque, quase na divisa com a Bahia.
Quem mandou foi o Paulo Renato Arantes, que recebeu de outro amigo que passava pela cidade e parou para fazer as fotos. O dono do carro, todo orgulhoso, disse que tem até TV. E tem mesmo!
SÃO PAULO (corra, Gomes, corra!) – Tomo pimpão, fotografado ontem na rodovia Ayrton Senna, quando eu voltava do Blue Cloud em Caxambu. Meu pai teve uma Belina dessa cor. Lindona.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Legião urbana Tags: CorcelSÃO PAULO (ainda vai rolar um DVD…) – Mais alguns vídeos de Londrina, na página do Ronaldo Ajinomoto no YouTube. E o blogueiro, que é da terra do pé vermelho, promete que estará em SP em dezembro, para a rodada dupla que fecha o Paulista. Não sei direito as datas, mas quando chegar perto aviso.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina, Pac-ManSÃO PAULO (muitas idéias na cabeça) - Belíssimo, lindíssimo, bem-editadíssimo mais este vídeo sobre a prova da Superclassic em Londrina, com takes muito legais dos boxes, dos mecânicos, dos blogueiros, dos pilotos, da corrida, de tudo… O Corcel II Pac-Man aparece bastante, o Meianov não foi esquecido e a trilha sonora escolhida é, digamos assim, perfeita.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina, Pac-Man
SÃO PAULO (já vi antes) – A foto foi tirada pelo Fernando Serenato, outro blogueiro que esteve em Londrina no domingo. Tímido, não se apresentou. Da próxima vez, deixa de bobagem! Ele colocou um álbum na rede, bem legal. Para entender: o Puma #913 do Carlão estava em terceiro; o #51 vermelho do Gulla, em quarto; o Pac-Man #98, em quinto; e o Passat #21 do Braz, em sexto. Faltavam umas duas voltas. Eu só sei dessas posições agora, depois que a corrida terminou. Na hora, não tinha a mais remota idéia.
O Carlão estava “fumando”. O câmbio tinha quebrado. Vejam a mão esquerda para fora, dando a dica para o Gulla passar. Eu notei que o Carlão tinha indicado a esquerda. Então, fui pela direita. Afinal, era uma reta, e ele não iria mudar o traçado. Daria tempo de passar.
A sequência dos acontecimentos: passei os dois e fiquei em terceiro. O vídeo está aqui, com narração. Notem que o locutor, meio confuso, achou que eu tinha ido pelo lado errado. Depois corrigiu.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina, Pac-ManSÃO PAULO (pingando…) - Já tem alguma coisa da primeira corrida, a do sábado. Quem postou no YouTube foi o Frank Enstein Alexandre. Dá para ver bem a largada, com o Pac-Man partindo para cima da Brasuca do Hugo. Não aparece o #69, que estava quietinho no quadrado dele, só esperando a vez… Mas dá pra ver o Dú Cardim em todas as voltas, na mureta!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina, Pac-ManSÃO PAULO (dá-lhe, RR!) – E muitas fotos, centenas delas! Está tudo no site do Rodrigo Ruiz, o VelocidadeOnline, inclusive essa do Pac-Man, lindão e zangado, conduzido por um minipiloto. Prestem atenção em três sequências em especial. A primeira, da largada da corrida de sábado, com os carros parados. A segunda, do domingo, com carros em movimento, e o Pac-Man lá atrás, pronto para “comer” quem estivesse por perto. Por fim, a última volta da corrida, Pac-Man x Passat. Vejam como o Braz dá uma esparramada, normalíssima, porque afinal estava fazendo a ultrapassagem (ele não viu a bandeira amarela), e o Pac-Man fica um pouco para atrás, acontecendo o toque no final. Pena que o RR não pegou o resto, porque na subida e na curva para a direita, logo depois, o Pac-Man engoliu o Passat e chegou na frente.
Bravo pacas, esse Pac-Man!
LONDRINA (fotografou?) - Fim de papo em mais um GP londrinense da Superclassic. E foi bem bacana. Domingo de sol, sem muito calor, feira de venda de usados na entrada do autódromo (vi uma Belina vermelha que… aaahhhhhh!), cheguei meio em cima da hora porque passei o início da manhã escrevendo sobre essa corrida de araque da China, mas deu tudo certo.
Como contei ontem, o grid era invertido. Larguei em 17º de 20 carros, apenas com o Nenê (Topolino), o Fábio (Passat) e o Gulla (Puma) atrás de mim. Estou super-acostumado a largar atrás, então não me preocupei demais.
Era largada lançada, um negócio bem divertido. Quando apontamos na reta, dois a dois (bem mais disciplinados que os caras da Estoque!), as luzes vermelhas estavam acesas. Apagaram, fechei os olhos e acelerei o Corcel Pac-Man, aquele que vem comendo todo mundo.
E vem mesmo. Não sei bem em que posição passei na primeira volta, mas, para minha surpresa, acho que larguei bem, porque ficaram poucos carros na minha frente. Me encaixei atrás do Passat do Rogério, que também tinha feito ótima largada, e foi duro passar por ele, o cara não erra um centímetro em curva alguma.
Mas o motorzão do Pac-Man ajuda nesas horas. Depois de umas três ou quatro voltas estudando a conjuntura para não fazer merda, acabei consumando uma ultrapassagem muito criativa… Na reta dos boxes, mesmo, enfiando o pé no acelerador e indo frear lá onde dá um pouco de saudade de casa. De outro jeito não passava.
E quem veio atrás, na balada? O Braz, claro, meu adversário de DKW dos velhos tempos, com seu Passat bege #21. E fomos assim, um atrás do outro, eu sem saber direito em que posição estava, porque sempre aparecia um carro para ultrapassar, e eu não sabia se era gente que tinha largado lá na frente, por causa do grid invertido, ou se estava dando volta nos caras porque o Pac-Man é rápido pacas.
Meu manager Salomão, encarapitado numa colina, de óculos escuros e baleado por uma noite que deve ter sido bem longa, não me dava muitas informações. Fazia apenas um gesto que podia ser “vai, acelera”, como “vai, breca”, cada vez que eu passava. E, de qualquer forma, eu não enxergava direito porque meu banco era daqueles com proteção lateral.
E assim eu e o Braz fomos “fondo”, como se diz, até que de repente aparece no espelho o Puma vermelho do Gulla.
Achei esquisito, porque na minha cabeça de avestruz o Gulla era para estar na minha frente, e não me incomodei muito. Achei que tinha parado nos boxes e voltado, sei lá. Só fui descobrir depois da corrida que a gente estava disputando posição, porque ele tinha largado atrás de mim e ficou muito tempo no tráfego.
O Gulla me passou e não ofereci grande resistência, porque meu negócio era com o Braz. Aí, viemos os dois na balada do Puma vermelho, um carro bem rápido, que em Interlagos anda sempre entre os cinco primeiros. Ôpa, pensei, vai dar para brincar legal aqui. Achei que seria uma boa idéia tentar passá-lo e deixá-lo entre o Pac-Man e o Passat. Sou um grande estrategista. Aí fui atrás, e era um perereco, porque minhas almofadinhas escorregaram e eu já não enxergava a frente do carro. Não sabia onde começava o Pac-Man, se é que vocês me entendem. E quando chegava muito perto, parecia que o Pac-Man ia engolir o Gulla.
(Esqueci de dizer que a posição de dirigir estava bem melhor hoje, porque levei o travesseiro do hotel para colocar nas costas. Ficou bom, e já devolvi o travesseiro.)
Bom, lá pelas tantas, aparece o Puma preto do Carlão fumando, acho que ia quebrar. E quebrou mesmo. Só que, antes, ele deixou o carro no meio da reta dos boxes e deu sinal para o Gulla ir pela esquerda. Naquele momento, vi o Zonta em Spa, lembram? O Gulla era o Schumacher, de vermelho, e eu era o Hakkinen, de Pac-Man. Fui pela direita e passei os dois. E trouxe o Braz junto. Tem um vídeo disso; se me mandarem, coloco aqui.
E com o Hakkinen reencarnado no Pac-Man, fui embora, feliz porque achava que tinha apenas me divertido um pouco — para mim o Gulla estava fora da disputa, já. No fim, na última volta, pintou uma bandeira amarela na última curva, eu tirei o pé, mas acho que o Braz não viu e veio por dentro para passar. Para não depender de decisão da torre, nem dos comissários esportivos de Xangai, achei por bem resolver a parada ali mesmo. Enfiei segunda no Pac-Man, a frente levantou, tocou no paralama direito do Passat, quebrou minha lanterna, mas fiz a curva seguinte por dentro, meio na grama, e recebi a bandeirada 0s275 na frente dele. Achei legal.
Como sou uma zebra ambulante, não sabia em que lugar tinha terminado a prova. Quando estacionei no Parque Fechado é que me falaram. Fui terceiro na geral, atrás só do Nenê, que disparou lá na frente depois de largar em último, e do Gildo (Zé do Caixão), que largara em segundo no grid (ontem ele tinha quebrado). Terceiro na geral, e na soma dos pontos das duas corridas, terceiro também na Divisão 3, que não é minha praia, mas foi onde deu para correr neste fim de semana. Com um Corcel II que apelidei de Pac-Man, e que tem motor AP. Motor que, a pedidos dos meus mecânicos, não deve mais ser acompanhado da inequívoca expressão “argh”.
OK, é um motor legalzinho. Não tenho nada contra motor AP. Sou é contra seu uso em carros que em sua origem nunca foram empurrados por eles, como Puma, Corcel, Zé do Caixão, Karmann-Ghia, Chevette, Dodginho. Entendo a questão do custo/benefício, mas não gosto. Por isso meu Lada terá motor de Lada para toda a vida, assim como o #96 será DKW sempre. Não nego que foi bem legal andar com um carro forte e rápido, só que continuei morrendo de dó do #69 zoiudo, lá dentro dos boxes, vendo todo mundo se divertir sem poder fazer nada.
E foi isso.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina, Pac-Man
LONDRINA (nada mau) - Nada vai diminuir a frustração da não-estréia do #69. Mas ainda bem que faço parte de uma equipe de primeira. Ontem mesmo o Luiz “Nenê” Finotti me colocou à disposição o Corcel II que foi trazido a Londrina para, como o #69, estrear nas pistas. Outro carro nunca testado, cabaço de tudo, e era com ele que o Nenê queria correr aqui. Mas ele trouxe o Topolino, não iria ficar a pé, o Corcel olhou para mim, eu olhei para ele e resolvemos nos conhecer…
Ontem foi um desastre. No banco, preparado para um rapaz que iria alugar esse carro, mas desistiu, cabiam dois eus. Sou baixinho, e não alcançava os pedais. Meus braços ficavam esticados para segurar o volante. E o banco é tão baixo que eu não enxergava a pista.
O carro tem um canhão debaixo do capô, AP (argh), não sei quantos cavalos, nem a cilindrada, mas é claro que, como tudo que sai da LF, nossa equipe, um primor de construção. Dei meia-dúzia de voltas, parece que pegaram uma em 1min48s, e voltei para o hotel putcho da cara. Para se ter uma idéia, o Nenê, com o Topolino, tem sido o mais rápido de todo o fim de semana virando na casa de 1min39s.
Hoje de manhã, ainda meio sonado por causa do treino da F-1, levei umas almofadinhas, colocamos no banco, que foi deslocado para a frente, e as coisas melhoraram. A posição de dirigir ficou muito melhor, embora eu continuasse socado no banco, sem enxergar a pista direito. Saí para o último treino livre antes da classificação e virei 1min44s896, oitavo tempo (empatado com o Rogério Tranjan, de Passat), entre 18 carros. O Bianco do Ricardo Magnusson foi o mais rápido, com 1min41s568.
Fomos para a classificação quando começaram a cair uns pingos. Mas ficaram em uns pingos, mesmo, não choveu e não molhou a pista. O Nenê, que não treinara de manhã, cravou a pole com facilidade, 1min39s136. Virei 1min42s980 e fiquei em oitavo no grid. Não foi ruim, mas também não foi nada excepcional. Os nove primeiros no grid eram da Divisão 3, todos AP.
Na corrida, não larguei mal. Passei a Brasília do Hugo Borghi e vi os seis primeiros, Nenê à frente, começarem a desgarrar. O Carlos Braz, meu velho adversário de DKW, hoje correndo de Passat, colou na minha bunda. O Hugo vinha atrás. Com três carros juntinhos, a tendência é de os tempos subirem, e subiram mesmo. E a turma da frente foi embora.
Aí, foram 15 voltas com os três grudados, uma diversão só. O Braz me passou já não lembro onde, e depois o Hugo fez o mesmo no último cotovelo, quando a bolota do câmbio saiu na minha mão e em vez de entrar segunda, entrou ponto-morto. Em corrida assim, errou, andando tão perto, um abraço. Perdi a posição. Mas consegui passar o Hugo uma ou duas voltas depois. E fui atrás do Braz.
Lá na frente alguns carros iam ficando pelo meio do caminho. O Carlão (Puma) perdeu marchas, o Magnusson e o Gildo (Zé do Caixão) também tiveram problemas. Faltavam umas cinco voltas e notei que o Braz começou a perder o traçado em alguns pontos, cometendo um errinho aqui, outro ali, atrasando algumas freadas e perdendo algum tempo. Encostei e na saída do Bacião, antes do mesmo cotovelo onde a bolota do câmbio saiu na minha mão, consegui me posicionar por dentro, acelerando. O Braz perdeu o ponto de freada e consegui passar.
No final, quarto lugar na geral. Um resultado que a LF comemorou, porque colocamos cinco carros entre os seis primeiros: Nenê (Topolino), com 50s689 de vantagem para o Gulla (Puma), com o Fábio Coelho (Passat) em terceiro, eu em quarto, o Braz (único “não-LF”) em quinto e o Hugo (Brasília) em sexto. Minha melhor volta: 1min44s220.
Amanhã de manhã a gente larga com grid invertido. Significa que estarei em 18º entre 21 carros. Mas com meu Corcel amarelo emprestado, vai dar para ganhar várias posições até a metade da prova, mais ou menos, porque em Londrina é duro de passar.
Curti meu Corcel amarelo. Mas cada vez que olho para o “zoiudo” do #69 encostadinho ali no box, me dá uma raiva! Assim como nos blogueiros (não vou citar nomes, porque senão esqueço alguém, e já viu…), muitos, mas muitos mesmo, que estão aqui para se juntar à nossa alegria de acelerar. Acelerar sempre, como dizia o Veloz, que deve estar morrendo de rir do Lada que não anda. Mas vai andar, ah, se vai!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #69 Tags: Corcel, Londrina
SÃO PAULO (si muove) – Essa aqui está difícil de descobrir onde é. Mas tenho certeza que a blogaiada mata. De muito legal, os representantes da linha Ford. Essa Belina azul é uma coisa!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Foto do dia Tags: Belina, Corcel
SÃO PAULO (tá fácil…) – Da série enviada pelo Humberto Corradi, mais uma da década de 70. Não vou dizer onde é. Mas acho que a blogaiada mata em menos de cinco minutos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Foto do dia Tags: Brasília, Corcel, Fusca, Maverick
SÃO PAULO (da garoa mesmo) – O Humberto Corradi, que andava meio sumido, me mandou um lindo lote de fotos de cidades brasileiras de… antigamente. Essa aqui é dos anos 70, a ponte Rio-Niterói. Impossível precisar a data, ao menos para mim. Mas dá para ver o Corcelzinho com capota de vinil, a coisa mais linda.
Vamos, blogueiros cariocas! Contem histórias da ponte. Ou da Ponte, com maiúscula. Essa Ponte tem vida própria.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Foto do dia Tags: Corcel, Niterói, Ponte, Rio
SÃO PAULO (preciso pegar no tranco) – O blogueiro Bugre mandou umas fotos lindas de carros que participaram de um rali internacional de clássicos em Gramado (RS), mas confesso que não consegui ver quem organizou, nem quando foi. De qualquer maneira, alguém aqui terá essa informação.
Selecionei dois dos participantes: um Corcel e um Fiat. Parecidos e maravilhosos.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Rali Tags: Corcel, Fiat, Gramado
SÃO PAULO (o trânsito melhorou) – Clicado nesta radiante manhã de inverno em pleno exercício de suas funções, como gosto de dizer. Aliás, foto rara: dois carros coloridos no mesmo quadro. Numa cidade de prata-preto-chumbo, é colírio.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Legião urbana Tags: CorcelSÃO PAULO (eu sabia que valia alguma coisa…) – E para fechar o dia, e como amanhã e depois não vou postar bulhufas (a não ser que eu ganhe, mas duvido que 20 carros abandonem), fiquem com esse curioso anúncio que deve ser de 1983, segundo o mesmo Felipe que mandou a dupla motoqueira aí embaixo.
Senna, alguns anos depois, compraria uma concessionária Ford, a Frei Caneca, onde eu mesmo comprei um carro muito mais tarde. Aliás, a relação Senna-Ford era mesmo estreita. Não sei quem me contou que quando ele tinha seus 18 anos, por aí, costumava descer a serra fazendo barbaridades com uma… Belina!
Pois é, eu que nunca dei bola para Corcel II… Bom, melhor ficar quieto, vai que minha mulher lê isso aqui, serei interrogado. Não, não tenho um Corcel II igual a esse!!! (O segredo é negar até o fim.)
SÃO PAULO (nunca postei tanto…) – Finita a semana dos Corcéis (Corcéis? Barbaridade…). Selecionei duas fotos entre as enviadas pelos blogueiros. Rodrigo Carelli mandou essa com três fazendo uma curva em… em… onde foi isso?
A outra é do blogueiro de carteirinha Pedro Jungbluth. Vejam que barato o em-mail dele:
“Olha, sr. Gomes, não sei se vale, estou mandando uma foto da minha mãe em seu Corcel 1975 que ela tirou zero. Ela participou de uma corrida, o famoso rali “Espumoso-Não me Toque”, o segundo maior rali do mundo, só perde para o “Paris-Dakar” (!).
Na verdade ela participou de uma gincana, em 1975 mesmo (o Corcel estava novinho) pela Associação Atlética Banco do Brasil, e essa era uma das provas. O estranho é que eles realmente fizeram uma corrida partindo de Espumoso-RS até Não me Toque-RS, pela estrada mesmo. Imagino que hoje em dia isso seria proibido, pela falta de segurança. Minha mãe foi co-piloto, e quem dirigiu foi Odilo Unfer, colega dela na época.”
Demais, não? Bem, o próximo pedido de fotos virá a seguir, e não será de carros. Quero ver quem vai conseguir o que estou querendo…
SÃO PAULO (encerrando o expediente, só volto terça, de Barcelona) – Ah, a nossa recordista de comentários… Sua vida não tem sido fácil em terras tupiniquins. Pelo jeito, antes de ser empurrada pagando mico em Camboriú ela se envolveu em outro incidente. Este parece que foi no Paraná. O blogueiro Filipe W. foi quem mandou as fotos.
Olha, dá para entender a irritação do motorista. Qualquer batida de carro enche muito o saco. Fica aquele papo de “você foi culpado”, “você bateu atrás”, “você passou o sinal vermelho”, e tem seguro, B.O., é realmente uma pentelhação.
Mas, como eu dizia, dá para entender a irritação do motorista, afinal seu carro não é um automóvel qualquer.
É, se eu fosse o dono do Corcel, também ficaria muito puto.
É jornalista, dublê de piloto e escritor. Atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. “Um multimídia de araque”, diz ele. No Twitter, @flaviogomes69.