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DE CARONA NO MEIANOV

Flavio Gomes — Fri, 03 Jul 2009 16:32:26 +0000

SÃO PAULO (a próxima vai onde?) - Num esforço de edição, aí vai uma voltinha no Meianov num treino livre em Interlagos no dia 29 de maio, antes da quinta etapa da Classic Cup. Estava garoando, pista molhada, aquelas coisas. A câmera foi colocada por dentro, no parabrisa. As imagens são bem legais, embora a velocidade fosse muito baixa, do jeito que estava a pista. Prometo coisa melhor na próxima corrida, agora que aprendi a editar esses vídeos…

SEPANGADAS (8)

Flavio Gomes — Sun, 05 Apr 2009 10:19:58 +0000

SÃO PAULO (antas) – Fui à Malásia umas oito ou nove vezes, sei lá. Todos os dias, por volta das 18h, chove. Chove forte, é uma região equatorial. Como Manaus, Belém. Talvez Bernie Ecclestone nunca tenha visto essa chuva. Porque nunca ficou num autódromo até tarde. Jornalistas ficam. Engenheiros e pilotos, também. Bernie poderia ter consultado alguém antes de marcar uma corrida em Sepang para as 5 da tarde. Todo mundo lhe diria que nessa hora chove muito.

Neste momento, cai o mundo sobre o autódromo. A corrida foi paralisada e está escurecendo. Estava na cara que isso ia acontecer.

Enquanto houve corrida, estava legal. Button soberano na ponta apesar da má lagada, Glock espertíssimo na escolha dos pneus para chuva e intermediários na hora certa, a Ferrari apostando na chuva três voltas antes de ela chegar, o que estragou a prova de Raikkonen (como erra, a Ferrari), Barrichello bem, dentro das circunstâncias, assim como Hamilton, Webber e Trulli — todos lidando com as incertezas sobre a quantidade de água que viria, porque que ela viria, isso era uma certeza. Heidfeld, dos que estão na pista, é o único que parou só uma vez. Quase um mágico.

O horário escolhido para essa prova foi uma irresponsabilidade absurda. Mas os pilotos e as equipes têm sua parcela de responsabilidade. Engolem tudo que Ecclestone impõe.

Vamos ver se a bagaça recomeça.

MONZADAS (7)

Flavio Gomes — Sat, 13 Sep 2008 13:33:09 +0000

SÃO PAULO (escorregaram…) – Por partes, então? OK, de cima para baixo. Vettel foi “o cara”, como se diz. Kovalainen, de certa forma, também. Chegou perto do alemão, mas o mais importante para ele, internamente, foi deixar Hamilton bem para trás. Webber e Rosberg fizeram mais do que normalmente permitem seus carros, terceiro e quinto. Trulli e Glock, sétimo e nono, cumpriram o dever de colocar a Toyota entre os dez primeiros. E Alonso ficou na média, oitavo, ele que é bom de chuva. De Bourdais já falei, mas reforço: quarto no grid, está fazendo por merecer a confiança do time para ficar por lá no ano que vem.

E Massa? Dos quatro primeiros colocados no campeonato, foi o único que teve atuação digna. Reconhecidamente ruim na chuva, fez das tripas coração no Q2 para conseguir o décimo tempo, na hora em que o aguaceiro apertou e ninguém conseguiu melhorar suas voltas. No Q3, fez o que pôde. Nada demais, mas um sexto lugar que pode lhe render, ao final do dia, a liderança do Mundial.

Passar ao Q3 foi fundamental para Felipe, porque Hamilton e Raikkonen empacaram na chuva. Ridículas, as atuações de ambos. Kimi em 14º, Lewis em 15º. E são pilotos reconhecidamente bons de chuva. Kubica, outro “chuvista” reconhecido, igualmente parou no Q2 e larga em 11º.

Como se vê, todos nós reconhecidamente não entendemos nada.

MONZADAS (4)

Flavio Gomes — Fri, 12 Sep 2008 19:52:07 +0000

SÃO PAULO (piscinão de Monza) - Chuva é isso. O toró que desabou sobre Monza hoje inundou boxes e espantou todo mundo, porque nesta época do ano, nesse pedacinho muito especial da Itália, quase outono, os dias costumam amanhecer frescos e brilhantes, o céu de um azul diferente e o sol não muito quente. A foto acima, muito legal, é da agência LAT. O mecânico pode ser da Ferrari, mas pode ser da Toyota, também. Seja de onde for, teve de trocar as meias e os tênis…

NO COMMENTS

Flavio Gomes — Mon, 07 Jul 2008 03:21:47 +0000

Charge do blogueiro Tutowski, de Santa Cruz do Sul.

Mônaco na chuva

Flavio Gomes — Fri, 26 May 2006 18:21:38 +0000

SÃO PAULO (mas a previsão é de sol) – Já que tem corrida no Principado domingo, o Marco Próspero manda este videozinho legal de Mônaco em 1972, debaixo d’água.

O mais legal é o fotógrafo na calçada na largada. Como é que pode?

Então engulam essa!

Flavio Gomes — Mon, 20 Feb 2006 21:09:20 +0000

SÃO PAULO (nas quatro que é legal) – Ah, continuam com as campanhas infames para desmoralizar minha atuação debaixo de chuva. Eu fui o primeiro a dizer que minha corrida foi uma nhaca, mas também não precisam esculachar tanto. Passei o Karmann-Ghia, sim. E na largada, tive de dar uma atravessada para levar o Fusca do Chicão.

Se fosse um desses pilotinhos de F-1 que vocês acham o máximo, ou o Ingo, ou o Giuliano Losacco, diriam “ooooohhhhhh, como ele controla o carro!”. Mas como fui eu, vão esculhambar de novo.

Vingança maligna

Flavio Gomes — Mon, 20 Feb 2006 17:48:42 +0000

SÃO PAULO (corrida dia 4!) – Ficaram zoando comigo por causa das fotos da corrida, eis a prova de que nem tudo foi uma tragédia na minha estréia. A sequência é inequívoca!

As fotos são de Vinícius Nunes. Detalhe: o Karmann-Ghiazinho tem motor AP 2.0. Curvem-se ao talento deste escriba!

Superclassic – resultado

Flavio Gomes — Tue, 14 Feb 2006 17:19:43 +0000

SÃO PAULO (preciso de uns 40 cavalos) – Saiu o resultado oficial da corrida de sábado. A ele, começando pelo grid:

SUPERCLASSIC – 1ª etapa – Interlagos, 11/02

GRID
1) César Carloni (D2/Porsche Spyder), 2min33s376 (101,140 km/h)
2) William Simocelli (D3/Porsche Spyder), 2min34s634 (100,317)
3) Waldevino Junior (D2/Puma), 2min34s904 (100,142)
4) Luis Finotti (D3/Topolino), 2min36s226 (99,295)
5) Evalo Luque (D3/BMW), 2min37s716 (98,357)
6) Adriano Griecco (D2/Puma), 2min38s902 (97,622)
7) Sérgio Spagnolo (D3/Karmann-Ghia), 2min39s037 (97,540)
Márcio Araújo ((D1/Corcel), 2min40s814 (96,462)
9) Walter Brunelli (D1/Fusca), 2min42s523 (95,447)
10) Renato Giordano (D1/Corcel), 2min43s873 (94,661)
11) Alberto Reis (D1/JK), 2min45s230 (93,884)
12) Nivaldo Almeida (D3/DKW AP), 2min47s070 (92,850)
13) Walter Lapietra (D1/Fiat 147), 2min49s564 (91,484)
14) Sebastião Gulla (D2/Puma), 2min49s616 (91,456)
15) Ricardo Magnusson (D3/Bianco), 2min50s508 (90,978)
16) Henry Shimura (D3/Karmann-Ghia), 2min53s260 (89,532)
17) João Teixeira Jr. (D1/Fusca), 2min54s406 (88,944)
18) Flavio Gomes (D1/DKW), 3min01s387 (85,521)
19) Francisco Bensuaski (D1/Fusca), 3min03s554 (84,511)
20) Hermenegildo Antunes (D2/Puma), 3min10s710 (81,340)

FINAL – 11 voltas
1) William Simocelli (D3/Porsche Spyder), 11 v em 30min30s367 (melhor volta em 2min30s703, média de 92,769 km/h)
2) César Carloni (D2/Porsche Spyder), a 7s726 (2min31s303/92,381)
3) Sérgio Spagnolo (D3/Karmann-Ghia), a 12s120 (2min32s143/92,162)
4) Luis Finotti (D3/Topolino), a 21s023 (2min33s661/91,721)
5) Nivaldo Almeida (D3/DKW AP), a 35s792 (2min36s851/90,998)
6) Walter Brunelli (D1/Fusca), a 1min03s558 (2min42s297/89,671)
7) Walter Lapietra (D1/Fiat 147), a 1min03s882 (2min39s824/89,655)
Márcio Araújo (D1/Corcel), a 1min08s379 (2min42s513/89,444)
9) Adriano Griecco (D2/Puma), a 1min08s540 (2min37s687/89,436)
10) Sebastião Gulla (D2/Puma), a 1min18s483 (2min43s665/88,973)
11) Alberto Reis (D1/JK), a 1min20s068 (2min43s629/88,899)
12) João Teixeira Jr. (D1/Fusca), a 1min33s872 (2min49s009/88,265)
13) Ricardo Magnusson (D3/Bianco), a 1min34s093 (2min47s960/88,254)
14) Waldevino Junior (D2/Puma), a 3min15s904 (2min50s891/83,840)
15) Francisco Bensuaski (D1/Fusca), a 1 volta (2min56s264/79,364)
16) Flavio Gomes (D1/DKW), a 1 volta (3min01s126/78,199)
17) Hermenegildo Antunes (D2/Puma), a 2 voltas (3min04s806/69,787)
18) Renato Giordano (D1/Corcel), abandono
19) Henry Shimura (D3/Karmann-Ghia), abandono
20) Evaldo Luque (D3/BMW), abandono

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Flavio Gomes — Tue, 14 Feb 2006 02:13:03 +0000

SÃO PAULO (falem com meus assessores) – Choveu pra cacete, mas foi uma droga. Grid bonito, 20 carros, eu em 18º na largada com 3min01s387. Deixei para trás só um Fusca e um Puma. No seco, meu carro vira 2min40s. A pole foi do Cesar Carloni com um Porsche Spyder, 2min33s376. No seco, esse carro vira mais ou menos 2min03s. Eu comecei andando em 3min08s e até que deu para baixar bem nas sete voltas que dei na classificação.

Tomei pau de quase todo mundo: Fuscas, Corcéis, Fiat 147, JK. Consegui andar meia prova na frente de um Fusca e do Puma que chegou atrás de mim, mas depois da relargada fiquei para trás. Deu para brincar no miolo com um Karmann-Ghia, um Bianco e ponto final.

Não tenho motor, e sem motor é dose. Baixei bem a pressão dos pneus para a corrida mas não resolveu nada, os tempos de volta ficaram na mesma, já que a chuva apertou pacas. O campeonato tem 3 divisões e estou na 1, para carros originais até 1.400 cc. Mas meu DKW não consegue andar junto de Corcel e Fiat e dos Fuscas 1.300 cc, e não vai andar nunca, acho. Em todo caso, parece que vêm mais dois DKWs por aí e quem sabe dê para brincar. Do jeito que foi, foi chato. A próxima é dia 11 de março. Até lá, vou correr para fazer meu motor novo.

Nas fotos, dá para ver o aguaceiro e o pega com o Karmann-Ghia da divisão 3 (acima de 1.600 cc). De curva, o carrinho vai bem, quase ninguém passa. De reta, dá pena.

Registro a presença ilustre de alguns blogueiros em Interlagos, como o Felipe (aquele das fotos da Kombi do avô) e o Bruno Mantovani, que veio ver de perto a brincadeira. Ele foi o autor da pintura do meu carro, que fez um sucesso danado.

Na geral, a vitória foi de outro Spyder, do William Simocelli. Terminei em 16º, ainda na frente do Puma laranja que fazia sua estréia. Batida, apenas uma, da BMW do Prof. Dr. Evaldo Luque. Amassou legal, ele aquaplanou na reta oposta e foi pro saco. Mas não se machucou e na próxima estará lá.

E mais não falo. Quando sair o resultado oficial, coloco aqui. Por enquanto, quem quiser pode ver 120 fotos no site da LF Restaurações, minha equipe, todas de autoria do Evaldo Miranda.