Arquivo da Categoria Museus & coleções
15/11/2009 - 16:57
SÃO PAULO (haja espaço) – Colecionar carros já é uma insanidade. Caminhões e ônibus, então… Vejam este álbum de fotos enviado pelo Fernando Pinto, com muitas imagens de caminhões restaurados como esses FNMs do retrato que escolhi a esmo e que certamente pertencem a um colecionador. FNM que era a Fábrica Nacional de Motores de Xerém, Duque de Caxias. E que se dizia assim mesmo: Fenemê. O álbum ainda tem miniaturas maravilhosas e fotos de alguns Scania, Mercedes e Fiat. Se alguém souber onde estão esses caminhões, me avise que vou lá fazer matéria para a TV.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: FNM
12/11/2009 - 10:59
SÃO PAULO (mundinho besta) – Jansle Rocha é quem manda a notícia, ruim, sobre o fechamento do museu que conta a história de Ronnie Peterson em Orebro, na Suécia. Isso pouco mais de um ano depois de sua abertura. Um crime. Falta de apoio de políticos locais é a alegação. A página do museu, para quem quiser fazer uma visita virtual, é essa aqui.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1, Museus & coleções
Tags: Peterson, Suécia
07/09/2009 - 16:56
SÃO PAULO (vou agendar) – Via Américo Teixeira, a inacreditável coleção de carros de corrida (e de passeio, também) que o amigo e piloto da Classic Cup Antonio Zuffo mantém no Guarujá. As fotos são da Silvia Linhares, do RetrovisorOnLine. Zuffo tem uma preferência pelos Stock antigos e formulinhas. Um acervo fenomenal e histórico, que ao lado do de Paulo Trevisan, em Passo Fundo, garante a sobrevivência de parte muito importante da história do automobilismo brasileiro. Não sei se a coleção é aberta ao público, porém. Vou apurar.
Palmas, de pé, para os dois.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, Museus & coleções
Tags: Guarujá, Zuffo
21/08/2009 - 19:05
SÃO PAULO (que tristeza) – Cerca de 240 carros foram retirados hoje do prédio do Museu de Tecnologia da Ulbra em Canoas, todos registrados em nome do ex-reitor da universidade, acusado de desvio de verbas, inadimplência, má gestão de recursos e tudo mais. Alguns já tinham ido a leilão, e agora o prédio será desocupado e usado para outra finalidade. Aqui tem um pequeno vídeo mostrando a retirada do acervo, num noticiário local de TV (depois de 1min30s).
Esses carros serão guardados em galpões nas redondezas e leiloados nos próximos meses. É o fim definitivo do maior museu de automóveis que o Brasil já teve, graças à ganância e às picaretagens do tal reitor. Claro que os veículos vão acabar em ótimas coleções particulares, mas é um crime, um pecado saber que nunca mais serão vistos juntos, num espaço construído para tal.
Dá o maior desgosto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Ulbra
20/08/2009 - 18:52
SÃO PAULO (e aqui?) – Rui Gatti é quem manda a dica do site do Museo Fangio, na Argentina. Visitá-lo está na minha listas de coisas ainda a fazer nesta vida. Mas enquanto não dá para ir, a visita virtual é ótima. O site é espetacular. E dói saber que não temos nada parecido no Brasil, honrosa exceção feita ao Museu do Automobilismo Brasileiro de Paulo Trevisan, que na verdade é fruto de um esforço pessoal de um cara abnegado. Os maiores ídolos nacionais das pistas nunca foram devidamente homenageados e/ou registrados por aqui. E olha que ídolo não falta…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Dica do dia, Museus & coleções
Tags: Argentina, Fangio
06/08/2009 - 21:46
SÃO PAULO (crime) – Estão marcados mais dois leilões dos carros do museu da Ulbra. Acontecem nos dias 20 e 27 de agosto. Os primeiros lotes já foram vendidos. É a coisa mais triste que aconteceu no antigomobilismo brasileiro, ao lado da destruição do museu de Roberto Lee. Não tenho nem ânimo para ver quais serão vendidos agora. Depois que mandaram mais de 50 paus num 2CV, desisti de olhar.
E pergunto aos blogueiros do Sul: o que será feito do prédio do museu? O que está acontecendo ali? Ainda há carros lá dentro? Está tudo tomando poeira? Vidros quebrados? Estado de abandono?
É uma verdadeira desgraça.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Ulbra
22/07/2009 - 12:27
SÃO PAULO (”relíquias” é com I!) - Já está no ar a primeira parte da matéria sobre o Museu dos Transportes Públicos de SP sobre a qual falamos ontem. No site da ESPN Brasil, aqui. A segunda parte, sobre os ônibus, vai ao ar na semana que vem.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Museus & coleções
Tags: bondes, Limite, ônibus
21/07/2009 - 19:57
SÃO PAULO (se puder, vá) – Em duas partes, gravei na semana passada matéria no Museu dos Transportes Públicos de São Paulo, que fica pertinho do Canindé (estação Armênia do metrô, entrada franca). Muito legal o museu. Merece uma visita sem pressa.
Hoje, no “Limite”, vou falar dos bondes — que deixaram de circular em SP em 1968. Esse “camarão” da foto, aliás, estava numa exposição fora, no dia em que fui. Semana que vem falarei dos ônibus do acervo: dois tróleibus, um nacional e um americano, mais um Mônika de 1968 — era o nome da neta do prefeito Faria Lima…
Eu não cheguei a andar de bonde em SP. Se andei, não lembro. Tinha quatro anos quando a CMTC acabou com eles. Na Europa, várias cidades ainda usam esse transporte. Simples, silencioso, não poluente. Um charme. Alguém aqui se lembra deles? Não, garotada, bonde não tem nada a ver com tigrão, funk, essas coisas!
O museu tem ainda o Landau que serviu ao Jânio Quadros, mais um monte de material da CMTC em outras duas salas. Bárbaro. Quem puder ver, o programa vai ao ar hoje às 22h na ESPN Brasil.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Museus & coleções
Tags: Limite
21/07/2009 - 10:44
SÃO PAULO (cuidem) – A foto foi enviada pelo blogueiro Luiz Antonio Straforini. É do museu da Karmann em Osnabrück. Creio que foi tirada antes de a empresa quebrar. Não sei qual o destino do museu, que tem vários carros brasileiros (na foto dá para notar alguns, não?). Se tivemos algum blogueiro pela área, na Alemanha, certamente saberemos…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Karmann, Osnabrück, SP2
17/07/2009 - 19:45
SÃO PAULO (parabéns quádruplo!) – Desculpem se volto ao tema, mas é que o resgate do Capeta e de outros três Willys do Museu de Caçapava me deixou muito feliz, mesmo. O portal Maxicar publica hoje a história completa da recuperação dos carros pela pena do herói dessa história, Roberto Nasser. Está aqui. Vale cada palavra.
O prejuízo foi razoável, roubaram muita coisa dos carros, mas eles estão a salvo, agora. Num museu em Brasília. O museu do Nasser e de todos nós.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Capeta, Nasser, Roberto Lee, Willys
08/07/2009 - 15:36
SÃO PAULO (esse acabou) – Mas sempre tem um outro lado, não é? Esse é o Maverick que fazia parte do mesmo museu. Digo “fazia”, porque virou sucata. Era o carro do Raid da Integração Nacional, com uma história bonita, uma participação marcante.
Na foto aparece, olhando o carro com enorme tristeza, outro de nossos heróis, Og Pozolli, o pioneiro do antigomobilismo brasileiro. Ele esteve no museu com o Nasser para acompanhar o resgate dos quatro carros da Ford, entre eles o Capeta aí embaixo.
Capeta é quem deixou fazerem isso com o Maverick. Até dói.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Museus & coleções
Tags: Maverick, Og Pozolli, Roberto Lee
08/07/2009 - 15:29
SÃO PAULO (lavou tá novo) – Recebo fotos enviadas por meu amigo ministro do STF, Rafael Linhares, que é também amigo do Roberto Nasser, nosso herói. Eis o Capeta! E o balde usado para tirar o pó dele.
Como sempre digo, pó não enferruja. Foi lavar o carro e ele começou a voltar à vida. Está sem volante. Mas tem um motor. O Nasser saberá, como ninguém, restaurar esse exemplar único, resgatado das ruídas do museu de Roberto Lee, em Caçapava.
Grande Nasser!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Museus & coleções
Tags: Capeta, Nasser, Roberto Lee, Willys
06/07/2009 - 16:29
SÃO PAULO (irreversível) – Não teve jeito. O acervo do maior museu de carros antigos do Brasil, da Ulbra, em Canoas, vai a leilão. O primeiro lote será vendido em 20 de julho. São mais de 300 veículos, todos impecáveis. A Ulbra, uma universidade luterana do RS que cresceu barbaramente nos últimos anos, passa por momento delicado. É acusada de sonegação, má gestão de fundos, tudo de errado que uma instituição desse porte poderia ter feito. Consta que o reitor, cujo nome não sei e nem quero saber, é o grande responsável pela hecatombe.
Um crime, um pecado. Esses carros, claro, vão parar nas mãos de colecionadores. Mas nunca mais estarão juntos no mesmo local. A GM já retirou mais de 80 veículos que haviam sido cedidos em comodato, quando o cerco apertou. Não sei qual foi o seu destino.
É deprimente, uma desgraça. Nem sei mais o que dizer.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Ulbra
03/07/2009 - 19:39
SÃO PAULO (breaking news) – Estava eu a caminho do Morumbi, onde gravei matéria sobre o Bianco com o grande amigo Guilherme Decanini, quando toca o celular. Ligação de um telefone de Brasília. Era Roberto Nasser (foto), jornalista, advogado, antigomobilista, curador e mantenedor do Museu do Automóvel de Brasília, criador da legislação da placa preta para carros de coleção.
Era ele à frente do resgate dos quatro carros da Ford retirados hoje do museu de Roberto Lee em Caçapava. Quando ligou, estava em São José dos Campos.
A história. Os carros foram cedidos pela Ford em comodato ao museu por 30 anos. Quando Lee morreu, começou uma enorme batalha jurídica pelo acervo por conta de desavenças entre os herdeiros e o museu acabou, teve seu acervo roubado, furtado, dilapidado, destruído. Inclusive os carros que não pertenciam ao acervo, caso dos quatro da Ford. Virou um depósito de sucata. Sucata cara. Tem até um Tucker lá dentro. Um crime.
A briga por esses quatro especificamente, Capeta incluído, se arrastou na Justiça por 12 anos. A Ford queria os carros de volta, claro. Finalmente saiu a decisão favorável à empresa e Nasser foi encarregado pela montadora de resgatar os carros. Eles seguirão para o museu de Brasília, onde serão restaurados. Nasser me contou que não sabe nem se o Capeta tem motor. “Nem abri o capô. Arrombamos a porta, que estava emparedada, e tiramos os carros de lá”, disse.
Estão salvos. “É uma grande vitória e uma satisfação pessoal”, falou o Nasser, especificamente sobre o Capeta, exemplar único de um protótipo da Willys que nunca entrou em produção. Vitória mesmo. Estarão todos em ótimas mãos.
Vou dormir tranquilo e feliz com a notícia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Caçapava, Capeta, Ford, Nasser, Roberto Lee, Willys
03/07/2009 - 13:03
SÃO PAULO (também) - Foi postado hoje um comentário em tópico antigo pelo blogueiro JCFlores, e reproduzo a informação aqui. Diz ele neste blog que um suposto contrato de comodato da Ford com o extinto e detonado museu particular do colecionador Roberto Lee, em Caçapava, expirou. E que por isso quatro carros foram retirados do museu hoje de manhã, entre eles o raríssimo, porque único, Willys Capeta, esse da foto.
Faz algum sentido, porque a Ford comprou a Willys e pode, mesmo, ter cedido o Capeta ao museu por X anos, sabe-se lá quando. Mas quem retirou o carro? E para onde ele vai?
Espero que tenhamos aqui blogueiros de Caçapava e da Ford para mais informações. Vou tentar apurar algo. É absolutamente necessário saber quais carros foram retirados do museu e para onde vão.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Caçapava, Capeta, Ford, Roberto Lee, Willys
25/06/2009 - 13:49
SÃO PAULO (como o #96?) – Também recebi de vários blogueiros (estou tirando o atraso, hoje) a dica do artigo no portal Maxicar sobre o Rolls Royce de John Lennon, que hoje repousa num museu canadense em ótima forma. A história toda está aqui.
John comprou esse carro em 1965 e mandou pintá-lo com fundo amarelo e motivos cigano-pop-hippies. O carro foi com ele para NY e acabou sendo comprado num leilão depois de sua morte.
É muito legal ver uma máquina dessas preservada. Um Rolls que foi de Lennon é muito mais que um Rolls.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Museus & coleções
Tags: Lennon, Rolls-Royce
07/05/2009 - 15:49
SÃO PAULO (semana que vem no ar) – Fui fazer materinha para o “Limite” hoje no Museu do Automóvel de São Paulo, que pertence à família Siciliano, de Romeu Siciliano, o maior comerciante de carros antigos do Brasil, que morreu no ano passado. O acervo da família é enorme e não dá nem para calcular quanto vale. Esse museu, menina dos olhos do Romeu, ficava num galpão no Ipiranga que era alugado e foi pedido de volta pelos proprietários. Pena, porque o espaço atual é menor. Mas ainda assim merece uma visita. Até porque é privado, não recebe auxílio de ninguém e tem coisas preciosas.
São as filhas Sandra, Mônica e Emília que tocam o pequeno museu e cuidam dos negócios do pai. O outro filho, João, abriu uma loja própria de antigos na Mooca. Concentrei a matéria em dois carros do acervo, esses das fotos. O amarelo é um raríssimo Le Zebre francês fabricado em 1909. Veio para o Brasil comprado pela família de Santos Dumont. Depois passou para as mãos da família que era dona da Cerâmica Sacomã, que deu origem ao bairro do mesmo nome na zona central de Sâo Paulo. Foi encontrado num porão do palacete da família na Via Anchieta, muitos anos atrás, restaurado e preservado. Tem motorzinho de um cilindro, mas o velocímetro marca 130 km/h! Sensacional.
O outro, bem maior, é um Benz 1911 que foi trazido ao Brasil para servir ao cardeal Arcoverde (1850-1930), primeiro clérigo latino-americano a ocupar tal posto na hierarquia da Igreja Católica. Foi o carro que levou o presidente Washington Luís ao exílio depois do golpe de 1930 que deu início à ditadura de Getúlio Vargas. Praticamente uma carruagem com motor. Luxuosíssimo, enorme, cheio de detalhes, motor de quatro cilindros com bomba de gasolina e o escambau.
São peças que não têm valor. Fica feita a sugestão para quem quiser visitar o museu. O ingresso é quase simbólico, 5 reais, e vale a pena.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, ESPN Brasil, Museus & coleções
Tags: Benz, Le Zebre, Limite
12/03/2009 - 16:18
SÃO PAULO (precioso) – Já que estamos falando tanto de Barrichello nesta semana, recebi umas fotos do blogueiro Arthur Cerri, que visitou o Museu do Automobilismo Brasileiro em Passo Fundo e clicou a coleção de monopostos do Paulo Trevisan. Em primeiro plano, o carro em que tudo começou para o veterano piloto, que entra em 2009, ao que parece, mais animado do que estava quando estreou pela Ferrari nove anos atrás.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Barrichello, F-Ford, Museu do Automobilismo, Trevisan
06/03/2009 - 21:15
SÃO PAULO (boa, Ingo!) – Dia desses, alguns meses atrás, recebi um e-mail do Ingo Hoffmann pedindo o contato do Paulo Trevisan, lá em Passo Fundo. Passei a ele, sem perguntar para quê era. Hoje o mistério foi desfeito. O Ingo resolveu doar a réplica do Opala com o qual conquistou seu primeiro (de 12) título na Stock Car ao acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro. Não sei se doou ou apenas emprestou durante um tempo, mas isso é detalhe irrelevante. O importante é que o carro, que ele ganhou no ano passado de seu companheiro de equipe, fará companhia a outros ícones do automobilismo nacional.
Certo, não é o original, mas também não é uma réplica qualquer. É a réplica feita para o Ingo, o que faz toda a diferença. E mostra que o piloto (recuso-me a chamar o Ingo de ex-piloto) tem uma preocupação com a história do esporte que o abraçou e que ele abraçou como ninguém. Um exemplo de altruísmo. Parabéns a ele e ao Trevisan, claro, que mantém em seu acervo coisas inacreditáveis.
Falando nisso, estou com saudades do #96. Será que ele anda perguntando por mim e pela blogaiada?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): #96, Superclassic, farnéis, Automobilismo brasileiro, Museus & coleções
Tags: Ingo, Opala, Trevisan
06/03/2009 - 21:08
SÃO PAULO (queria todas!) - Simpaticíssimo vídeo, este da TViG. Trata-se de um pequeno museu de motocicletas alemãs-orientais em Berlim. Uma mais linda que a outra. A DDR era demais!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland, Museus & coleções
Tags: Berlim, DDR
13/02/2009 - 12:28
SÃO PAULO (iminente) – É mais do que preocupante a situação do Museu de Tecnologia da Ulbra, em Canoas (RS), o maior acervo de carros antigos do Brasil. No final do ano passado, os veículos foram lacrados pela Justiça — o museu permaneceu aberto, mas os carros não podem ser retirados do local. A universidade tem dívidas enormes, é acusada de sonegar impostos e o juiz do caso resolveu lacrar o acervo para que ele não fosse retirado do local na surdina.
Hoje, a Ulbra anunciou que está encerrada sua parceria com a GM, que mantinha 73 carros no museu. Eles já estão sendo retirados do local. É evidente que a GM teme que seus veículos sejam incluídos em eventuais confiscos para pagamento de dívidas. Como estavam cedidos por comodato, não estão sujeitos à decisão judicial que lacrou o acervo do museu. Para onde vão? Não tenho a menor idéia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: GM, Ulbra
02/02/2009 - 20:07
SÃO PAULO (crise onde?) – A um custo de 100 milhões de euros, com 80 carros de seu acervo no recinto de exposições, a Porsche inaugurou neste fim de semana seu novo museu, em Stuttgart. A abertura se dá apenas quatro anos depois de definido o projeto do prédio, que ficou a cargo de um escritório de arquitetura de Viena, na Áustria.
A Alemanha, assim, consolida sua posição de melhor país do mundo para se fazer um tour por museus automotivos. A Porsche espera receber 200 mil visitantes por ano para ver sua coleção.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Porsche, Stuttgart
02/02/2009 - 18:26
SÃO PAULO (não percam!) – Vocês de Brasília e redondezas têm um ótimo motivo para dar um pulo no Museu do Automóvel, mantido pelo Roberto Nasser. Desde o dia 23 acontece por lá uma exposição que comemora o centenário do Ford Modelo T. O museu fica na SGON Quadra 1, número 205. Não tenho a mais remota ideia do que significa SGON, mas deve ser importante!
A exposição funciona das 11h às 18h. Informações podem ser obtidas pelo telefone (61) 3225-3000, ou pelo e-mail curador@museudoautomovel.org.br. A entrada custa 10 mangos. Estudantes, grupos e menores de 12 anos pagam 5.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Brasília, Ford T
21/01/2009 - 22:20
SÃO PAULO (we never forget) – Outro dia mostramos aqui a situação lamentável da coleção de carros antigos do Roberto Lee em Caçapava, no interior de São Paulo. Acervo que já foi um museu mas que, depois de sua morte, foi sucateado, aviltado, roubado e estuprado.
E deu até na TV. Quem sabe aparecendo na TV alguém se mexe. Mas é bom que se diga que depende 100% da família resolver essa situação. O poder público tem ação muito limitada quando se trata de propriedade privada, como é o caso.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Caçapava, Roberto Lee
18/12/2008 - 15:51
SÃO PAULO (só faltava essa) – A situação é mesmo preocupante. A Ulbra, que para quem não sabe é um complexo universitário com sede no Rio Grande do Sul, teve todo o acervo de seu museu de carros antigos, um dos maiores do mundo, lacrado pela Justiça. Os detalhes, enviados pelo blogueiro Fernando Bueno, estão aqui. Eu já tinha ouvido falar que as coisas não iam bem com a Ulbra. Não sei exatamente o que está acontecendo. O museu permanece aberto à visitação, mas o acervo não pode ser tocado.
Espero que isso não vire uma segunda versão da tragédia do museu do Roberto Lee, de Caçapava.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Ulbra
16/12/2008 - 18:10
SÃO PAULO (férias, as férias estão chegando e eu preciso delas!) – Meu blog anda meio intermitente, não? Mas vamos lá, sempre é hora de postar. Recebi do blogueiro Sergio Santana este link do G1, com algumas fotos que mostram ainda mais o abandono do museu de Caçapava, com o que restou da coleção de Roberto Lee. Foi tema de discussão aqui outro dia, não sei se acabou servindo de pauta para os colegas do portal da Globo. Em todo caso, quanto mais gente falar nisso, melhor. Quem sabe os herdeiros se sensibilizam e repassam esse acervo para quem é capaz de cuidar dele.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Caçapava, Roberto Lee
10/12/2008 - 16:29
SÃO PAULO (meus amigos vemagueiros vão ficar doidos) – Eu me julgava um expert em certa marca. Mas toda hora aparece alguma coisa nova, e a gente acaba descobrindo. Neste caso, foi através deste clamor de um museu de carros antigos na Flórida, que está atrás de mais informações sobre Emile Claveau. Trata-se de um designer francês que já em 1926, no Salão de Paris, apresentou um protótipo com motor central e claras preocupações aerodinâmicas, para espanto da indústria e dos transeuntes acostumados com os calhambeques de sempre.
Ao longo dos anos, Claveau desenvolveu muitas soluções técnicas interessantes para suspensões e distribuição de peso, até chegar à conclusão de que tração dianteira era legal, também, e por aí vai.
Nada de tão especial nessa história, já que na primeira metade do século passado designers, engenheiros e projetistas fazendo e propondo as maiores maluquices na indústria automobilística não eram propriamente raros. O que tem de especial na história de Claveau é seu último carro, de 1956. Adivinhem que motor tem? Pois é, três cilindros, dois tempos, quatro argolas, DKW.
Está aí um modelo, simpaticíssimo, que eu nunca tinha visto na vida. Jamais tinha ouvido falar de sua existência. E foi restaurado, meteram um motorzinho de DKW no bicho e tem até vídeo dele andando e pó-pó-zando.
Legal demais. Não sei se visitarei os EUA ainda nesta vida, porque meu visto venceu e não tenho paciência para tirar outro. Mas, se for um dia, agendarei uma visitinha a esse museu para conhecer o simpático Claveau, quem sabe até tirar um retrato ao seu lado.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, DKW & cia., Museus & coleções
Tags: Claveau, DKW
02/12/2008 - 00:20
SÃO PAULO (vamos atrás) – No post um pouco mais abaixo sobre o museu de Roberto Lee em Caçapava, não foi por acaso que coloquei a foto do Capeta da Willys. Sabia ser um carro raríssimo e sabia que a blogaiada iria matar rapidinho.
Mas percebi que muitos, nos comentários, disseram ser este um carro único. “O” Capeta. Único fabricado, porque no fim não entrou em produção. Só que eu já vi um Capeta restaurado. Não lembro se em Brasília, Lindóia ou São Lourenço. E, se não estou ficando louco, havia um no encontro pernambucano de Gravatá, menos de um mês atrás. O pessoal que foi a esse evento certamente tem fotos. Me mandaram, mas apaguei.
Afinal, quantos Capetas foram feitos? Esse (ou esses) que circula por aí em encontros é o quê? Uma réplica? Uma recriação? Posso estar enganado, mas acho que li algumas críticas de colecionadores e especialistas a esse carro que tem sido exposto — na linha de não ser o verdadeiro, mas uma recriação não muito bem acabada, sem preocupação com detalhes essenciais, sei lá. Na minha cabeça, havia um só, mesmo. Por isso fiquei espantado quando vi as fotos do museu de Caçapava e resolvi publicar.
Um grande mistério, enfim… Se foi feito apenas um, esse que está em Caçapava, ele precisa ser urgentemente resgatado. Acho que o Roberto Nasser é a pessoa mais indicada para tal. Quem já fez o que fez para descobrir e restaurar o Onça e o Democrata não terá grandes dificuldades para fazer o mesmo com o Capeta. Ao menos já se sabe onde o carro está. O Nasser é um gênio.
Eu, de Willys, não entendo nada. Só lembro que levava pau da Vemag. Então, esclareçam vocês, afinal de contas: quantos Capetas existem no mundo?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Antigos em geral, Museus & coleções
Tags: Caçapava, Capeta, Gravatá, Nasser, Willys
01/12/2008 - 16:55
SÃO PAULO (como pode?) – Não é a primeira vez que falo aqui da coleção de Roberto Lee, um dos pioneiros do antigomobilismo brasileiro, assassinado nos anos 70 ou 80, já não sei bem. Ele mantinha um museu na cidade de Caçapava (SP) que possuía em seu acervo, entre outras coisas, um dos únicos exemplares do Tucker que sobreviveram no mundo.
Há tempos que a coleção foi abandonada. Entrou em inventário, os herdeiros brigaram, sei lá o que aconteceu. Sei que a maioria dos carros ficou lá, apodrecendo. Alguns foram vendidos por preços ridículos. O acervo está fechado, lacrado, e parece que ninguém pode mexer em nada.
Recebi na semana passada este link, com fotos tiradas recentemente no local, no fim de novembro. É de doer o estado dos carros. Vejam esse da foto? Que carro é? Que raridade é essa, abandonada para todo o sempre?
O autor das fotos se chama Lucas. Não sei se frequenta este blog. Mas temos blogueiros da área, certamente. Seria legal se obtivéssemos mais informações sobre a situação jurídica dessa coleção. A Prefeitura de Caçapava deveria fazer alguma coisa. É inadmissível que uma coleção dessas esteja nesse estado. Isso era um museu, afinal.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Caçapava, Roberto Lee
13/11/2008 - 10:12
SÃO PAULO (não é fraco) – Dica de Alfredo Gehre, este galpão está em detalhes nesta página, para deleite dos amantes de Opala, Veraneio, Chevette e Monza. Não tem nenhum desses lá, mas o que tem de Corvette, Camaro e otras cositas más…
Fica na Flórida, pelo que entendi. Bonito, o galpão. Eu estou precisando construir um desses. Já comprei até o terreno. Temos engenheiros/arquitetos/construtores neste blog? Será que é caro levantar quatro paredes e colocar um telhado bonitinho?
Preciso fazer o meu, com cara de casa… Só que vou encher com outros carros, claro. E nem precisa ser tão grandão. Se alguém se candidatar, que se manifeste!
PS: Uau, temos muitos arquitetos e engenheiros por aqui, pelo jeito! Bom, lá vem concurso… Preciso da casa-galpão com lugar para uns 25 carros. O terreno tem 1.000 m2, 40 m x 25 m, não é plano, mas pode ficar (preciso de terraplenagem, também). Digo que será uma casa-galpão porque o terreno fica num condomínio residencial, e não posso fazer simplesmente uma garagem. Precisa parecer uma casa, sacaram? Outro dia me fizeram um orçamento e quase caí de costas. Preciso de uma construção charmosa e de baixo custo. Podem mandar suas idéias (com custo aproximado) para mim, flaviog@warmup.com.br. Quem sabe dá certo e já começo a construir no ano que vem… Se precisarem, os candidados podem me pedir o plano altimétrico (é assim que chama?) do terreno, que mandei fazer outro dia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções
Tags: Chevrolet, GM
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