SÃO PAULO (é preciso) – Faz tempo que eu estava para colocar este link aqui… É de um casal que veio da Quinta Avenida, em NY, para a Nove de Julho, em Ribeirão Preto, de moto. As aventuras estão no blog. Tem muita gente que pensa em fazer essas coisas. Ler sobre quem já fez é o melhor jeito de planejar e tomar coragem…
SÃO PAULO (faltam umas na MotoGP) - Recebi do Francis Gutenberg uma série de fotos de motos que nem sei se existem. Nossa ala motoqueira anda meio devagar, por aqui. Então selecionei uma, a que achei mais bonita e verossímil, além de ter um nome meio checo que deve ser de verdade. Que tal?
SÃO PAULO (se pegar…) – Simpático documentário sobre corridas de Lambrettas no anos 60, este do Gustavo Camilo — pelo jeito, o primeiro de uma série. Quem indicou foi o Anderson Miguel, maior lambretteiro do Brasil, que mantém este ótimo blog sobre as motonetas mais legais do mundo, muito mais legais que as Vespas. Deu vontade de tirar a minha da garagem. Hoje o dia está bonito, vamos ver se ela funciona…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: Lambretta
SÃO PAULO (demais!) – Você sabia que existe uma comunidade de “harlistas” em Cuba? Pois o Dú Cardim sabia e manda a dica. O site dos caras é muito legal e está aqui. Quem quiser ver um vídeo, é só clicar aqui.
O que dizem nossos motoqueiros de plantão sobre Harley-Davidson?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: Cuba, Harley-Davidson
SÃO PAULO (um livro) – É essa moto que fui conhecer de perto hoje. Estava no encontro de clássicas que aconteceu algumas semanas atrás aqui em SP. Uma DKW 350 cc, 1938. A DKW foi a maior fabricante de motocicletas do mundo durante os anos 20 e 30. A matéria que fiz para o “Limite” vai ao ar na semana que vem na ESPN Brasil.
A moto pertence ao advogado Jayme Szyflinger, que gosta muito de DKWs. Tem um Candango, uma Vemaguet e uma Schnellaster, entre outros brinquedinhos preciosos.
Ela veio direto da Segunda Guerra para o Brasil.
Foi assim. O pai de Jayme, judeu austríaco, tabalhava para uma companhia de seguros no final dos anos 30. Foi enviado para o Japão para implantar um sistema de seguros agrícolas, quando Hitler anexou a Áustria. A coisa já estava feia para os judeus na Europa central e ele, como tantos outros, tinha percebido antes da viagem. Por isso, vendeu quase tudo que tinha e transferiu para um banco na Inglaterra.
Batata. Enquanto viajava a trabalho, foi demitido da empresa, por ser judeu. Não voltou para a Áustria. Seguiu para a Inglaterra e, de lá, pegou um navio para a Argentina, onde vivia sua irmã. No navio, conheceu uma italiana, católica. Se apaixonaram. Mas ela ficou no Brasil e ele seguiu para a Buenos Aires, onde encontrou a irmã.
Semanas depois, juntou uns cobres e comprou uma motoneta Puch. Cruzou a fronteira e foi parar em Santa Catarina, onde a moto já estava se desmanchando. Vendeu o que restava lá mesmo e, de carona, chegou a São Paulo, onde encontrou sua namorada italiana. Casaram-se aqui.
O mundo estava em guerra. Numa tarde, em 1942, foi ao Largo do Paysandu, no centro da cidade, onde a embaixada britânica estava recrutando voluntários para lutar na Europa . Austríaco, e portanto fluente em alemão, alistou-se como quinta coluna. Enviaram-no de avião até o Senegal, de onde embarcou num navio para a Inglaterra.
Foi treinado durante semanas e, quando estava pronto, lançado de paraquedas na Alemanha com documentos falsos. Incorporou-se ao exército alemão e foi enviado à frente soviética. Atuou como espião até o fim da guerra, quando, ferido, seu batalhão foi aprisionado pelos americanos. Detido, contou sua história, apanhou bastante, até que conseguiu junto às autoridades militares britânicas, consultadas pelos americanos, comprovar quem era.
Ganhou patente de tenente, depois major, e como oficial britânico deu baixa e decidiu voltar ao Brasil. Antes, porém, quis conhecer os lugares onde seus familiares tinham sido mortos por Hitler. Àquela altura, estava lotado em Bonn. Pediu algo que tivesse rodas e andasse, para sua pequena excursão em busca de pistas dos parentes, e lhe disseram para escolher qualquer coisa num galpão onde estavam apreendidos vários veículos alemães. Quase nada funcionava. A moto DKW funcionou. Pela pintura em tom de areia, provavelmente pertenceu à 21ª Divisão Panzer e foi usada nas operações no norte da África. Não se sabe direito como acabou voltando à Alemanha, indo parar em Bonn.
Com ela, o pai de Jayme rodou a Europa, foi à Áustria, viu o que queria ver, descobriu o que precisava descobrir, e retornou à Alemanha para, então, pegar um vapor de volta ao Brasil e retomar a vida.
No porto de Hannover, encostou a moto, disposto a deixá-la por lá mesmo, e embarcou. “Mas quando estava subindo a rampa”, conta Jayme, seu filho, “achou ter ouvido alguém chamar seu nome. Olhou para trás e não viu nada, só a moto, que parecia pedir para ir junto. Como era oficial britânico, estava uniformizado, pediu para colocarem a moto no navio e colocaram.”
E assim foi. Quando chegou ao porto de Santos, desembarcou a moto, deu a partida e subiu a serra. Horas depois estava diante de casa, no bairro do Bom Retiro, antigo reduto da comunidade judaica em São Paulo. A esposa, quando o viu pela janela, desmaiou. Ela passara anos sem notícia do marido. Uma vez por mês, nesse tempo todo, recolhia o soldo pago pelo governo inglês no centro da cidade e lhe diziam apenas que estava “tudo bem”.
É essa moto que está com Jayme até hoje. Ela carrega ainda um telefone de campanha, cantil, marmita, estojo de primeiros socorros, compartimentos para munição, mapas e documentos, caixa de ferramentas.
E uma linda história sobre seu banco Pagusa de couro preto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia., ESPN Brasil, Motoland Tags: DKW, Limite, Segunda Guerra
SÃO PAULO (essa eu vou atrás) – A segunda é outra DKW que se for a que estou imaginando (difícil não ser) veio para o Brasil depois da Segunda Guerra trazida por um oficial aliado e que está na mesma família desde então. Se o proprietário ler isso aqui, favor entrar em contato, porque quero fazer uma matéria com essa moto urgentemente.
SÃO PAULO (em pílulas) – Encontro de motos clássicas hoje no Páteo do Colégio, no centro de São Paulo. Nunca tenho a chance de ir, mas pelo menos o pessoal manda fotos. Essa aqui, e a próxima, do José Luiz da Guanabara. Uma DKW, claro.
SÃO PAULO (de grife) – Essa eu realmente desconhecia. Moto Maserati? Pois é, coisas do Ricardo Divila, que sempre encontra essas preciosidades por aí.
Alguém tem ideia da cilindrada? Será que existe alguma no Brasil?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: MaseratiSÃO PAULO (queria todas!) - Simpaticíssimo vídeo, este da TViG. Trata-se de um pequeno museu de motocicletas alemãs-orientais em Berlim. Uma mais linda que a outra. A DDR era demais!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland, Museus & coleções Tags: Berlim, DDRSÃO PAULO (doido de pedra) – Vocês não acham que Michael Schumacher anda flertando com o perigo? Tudo bem gostar de velocidade e motos, mas… Pô, o cara mais cai do que fica de pé! Agora se arrebentou na Espanha. Daqui a pouco a mulher dele vai pedir que Michael volte à F-1. É mais seguro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: Schumacher
SÃO PAULO (cruz credo) – Gostei da idéia, embora ela seja meio mórbida. Quem mandou a foto foi o Edgar Viana, de Criciúma. E você, o que mandaria colocar sobre seu túmulo?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: cemitério, sai pra lá urubu
SÃO PAULO (o mundo vai acabar, mesmo) – Já no ano passado o empresário malaio Hong Leong, que havia comprado a MZ em 1996, tinha avisado: se ninguém aparecesse para ficar com a marca, a fábrica das lendárias motos alemãs-orientais seria fechada em 2009. E vai fechar mesmo, depois de 86 anos de história.
No auge, durante o glorioso regime da DDR, a fábrica de Zschopau (estive lá, dá dor no coração; foi de onde saiu a minha moto DKW em 1936…), chegou a ter mais de 4 mil empregados e fazia 100.000 motos por mês. A origem da MZ é a DKW, cuja fábrica de motos ficou para o povo alemão depois da Segunda Guerra.
Atualmente, apenas 40 empregados trabalhavam na fábrica. Pelo que diz o texto do link acima, por 5 milhões de euros Hong Leong venderia tudo. Mas ninguém se interessou. O site da MZ ainda está ativo, mas é mais um desses com cara de fóssil eletrônico, como o da Gradiente.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: MZSÃO PAULO (meu pai…) – O blogueiro Camilo Almendra avisa: a W/Brasil está com os dias contados. A Mearim Motos, do Maranhão, tem uma campanha brilhante na TV. São vários comerciais (veja todos no YouTub) impecáveis, esplêndidos, inigualáveis!
E dá-lhe Honda!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland, Publicidade Tags: Honda, Maranhão, Mearim Motos
SÃO PAULO (ainda não peguei a minha!) – Foi o José Luiz, da Guanabara, que mandou a foto. É uma MZ Baghira 660 cc, ano 2005. Até o nome é bonito… Baghira. Bom, nem ele, nem eu sabemos se a MZ ainda faz motocicletas. Estou enroladíssimo hoje para ir atrás de muitas informações. Os blogueiros-motoqueiros saberão.
Agora, que o DNA DKW se manifesta nessa moto com toda sua beleza, isso é inegável.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: MZ
SÃO PAULO (melhorem, uai) – Aqui a gente não esconde nada. Semana passada comemoramos a realização das 500 Milhas de Moto em Interlagos pelo secular Centauro. A prova aconteceu no fim de semana e, pelo relato que o Rodrigo Ruiz me mandou ontem (e colocou em seu site), foi um desastre. De organização, segurança, público, tudo.
Aproveitando, vamos dar um puxão de orelhas no pessoal do autódromo. A foto aí do lado foi enviada pelo Leandro Deseró, blogueiro que esteve em Interlagos para ver a corrida. Não sei quem deixou o lixo, nem quem devia retirar. O fato é que estava lá, pelo menos até domingo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Autódromos, Motoland Tags: 500 Milhas de Moto, Interlagos
SÃO PAULO (equilibrando, sempre) – Avisa o impagável Dú Cardim que, neste fim de semana, teremos as 500 Milhas de Motociclismo em Interlagos, raro evento de longa duração que o Centauro promove. Foram 11 edições já realizadas, a primeira em 1970, a última no já distante ano da graça de 1991 do século passado.
Maiores informações, no site oficial da prova. Já são muitos os inscritos, a largada acontece ao meio-dia e é programa imperdível para os fãs das duas rodas.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: 500 Milhas, Interlagos
SÃO PAULO (sou mais a minha) – Falando na dita cuja, no post abaixo, por coincidência pingou uma foto, enviada pelo Marcelo Rodrigues, na minha caixa postal. Bem, ninguém comprou. Detalhes sobre essa magrela aí, deixo com a blogaiada.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: FerrariSÃO PAULO (será que acompanhou?) - Estamos todos com raiva da Honda, da Suzuki e da Subaru, prontos a invadir o Japão para depor o imperador e sabotar os trens-bala. Mas não devemos perder a ternura jamais. Vejam que bacana esse comercial indicado pelo nosso blogueiro-motoqueiro Paulo Uzêda.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland, Publicidade Tags: Suzuki
SÃO PAULO (imbatível) – Terminou hoje em Interlagos, com bom público, o Brasileiro de Motovelocidade. E Gilson Scudeler, o maior papa-títulos das duas rodas do país, ganhou uma das baterias na principal categoria, a Superbike. Pierre Chofard venceu a outra, porque Scudeler queimou a largada.
Gilson é figura rara, batalhador das motos há anos e ninguém ganha dele no Brasil há anos. Fechou a temporada com 11 vitórias em 12 corridas (foram seis rodadas duplas no ano) e 286 pontos (275 com o descarte), contra 183 do vice-campeão, Danilo Andric.
Scudeler tem equipe própria com apoio da Petrobras. Chofard, que venceu a única prova que Gilson não ganhou, faz parte do time. É um desequilíbrio indesejável, mas às vezes acontece. Não acompanho de perto o motociclismo brasileiro, mas sempre que posso vejo as corridas na TV. Noto que há apoios importantes de empresas e muito mais gente nas arquibancadas do que no automobilismo (com as exceções de sempre, Stock, Truck e F-1).
Quem daqui acompanha com frequência o mundo das duas rodas, favor contar tudo! Só não me venham defender o indefensável, aqueles meninos de 8 ou 9 anos que já andam de 80 cc ou 125 cc, uma irresponsabilidade total de pais e autoridades. Sim, eu sei que tem um garoto desses na Espanha, Eric Granado, 12 anos, arrebentando a boca do balão. Talentosíssimo, tem um projeto de chegar à MotoGP e é bem possível que isso aconteça. Mas não me conformo com tamanha precocidade. Tenho filhos dessa idade. Mais novinhos, até. Não consigo imaginar um pai largando um moleque de 9 anos andando numa moto a 100 km/h numa pista de corrida. E ninguém vai me convencer que não tem nada de mais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): MotoGP, Motoland Tags: Granado, Scudeler
SÃO PAULO (vento na cara é tudo) – Que tal uma propaganda de motocicleta que não mostra a dita cuja? Esta peça dos anos 30 me foi enviada pelo blogueiro Marcvs Avrelivs. Demais, não? Arte pura. A moto também é, se vocês querem saber…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland, Publicidade Tags: anos 30, DKW
SÃO PAULO (me leva na garupa?) – A foto foi enviada pelo Marcvs Avrelivs e poderia fazer parte de uma seção “Bikes & Girls”, mas como não existe, ainda…
A moto é uma DKW RT 125 cc. A moça é de uma beleza angelical. Garotas de moto são o máximo…
O ano? 1939, que de angleical não teve nada…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): DKW & cia., Motoland Tags: DKWSÃO PAULO (moto vermelha é sempre legal) – Pode ser que essas imagens sejam mais manjadas que bingo clandestino, mas de qualquer forma achei legais. O Rafael Soares que mandou, informando que um designer criou esse modelo a partir da Ferrari Enzo, ou algo assim. Só não disse o nome do autor, mas não faz mal. Vale apenas a curiosidade.
SÃO PAULO (e a minha, como demora…) – Putz, guardei a foto, mas não anotei quem mandou. Não faz mal. É blogueiro, logo se identifica. Gosto das MZ porque elas são descendentes das DKW. Na verdade, a fabricona das motos DKW em Zschopau acabou virando MZ, fazendo, de início, as mesmas motos na DDR. Estive lá em julho. Hoje tem um clube noturno numa das alas da fábrica que se chama MZ.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: MZ
SÃO PAULO (funciona?) – Notícia enviada pelo Eric Escortvich. Uma moto Vincent-HRD (muito prazer) foi arrematada na Inglaterra, num leilão, por quase 640 mil reais. Diz o texto que é a moto mais cara já vendida na Inglaterra. Só 78 unidades foram feitas. Essa aí é de 1939.
Sou mais a minha DKW. Que é 1936. Mas não está à venda.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: leilão, Vincent-HRD
SÃO PAULO (acho que vai dar) – Imagino que esse festival deve estar sendo comentado há semanas, e só eu não sabia porque estava do outro lado do mundo. De qualquer forma, ainda dá tempo de avisar.
Fim de semana que vem, em Interlagos, todas as tribos sobre duas rodas se encontram para o São Paulo Moto Festival, três dias de motor, diversão e rock (tá parecendo peça publicitária…). A estrutura, pelo que vi no site, é monstro. E os shows vão ser demais. Tem até Alan Parsons Project e Roger Hodgson (aquele do Supertramp), além de Titãs, Paralamas, covers do Pink Floyd e do Led Zepellin, mais os caras que fazem aquelas motos customizadas da TV (esses da foto, todo mundo conhece; estiveram em Brasília outro dia e fizeram uma moto inspirada nas colunas do Alvorada).
Vou ligar agora pro japa que estava arrumando minha magrela nova fabricada em 1975. Se estiver pronta, acho que é de bom tom baixar por lá. É o tipo de evento que o Veloz não perderia por nada…
PS: Nos comentários há algumas suspeitas de cancelamento, mas não procedem. O evento está confirmado. Quinta-feira tem uma coletiva com os caras do OCC. O que está cancelado em Interlagos, até depois da F-1, são as atividades esportivas. Corridas, para ser mais claro. É que estão reformando boxes e paddock. Mas o evento das motos está confirmadíssimo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: Alan Parsons, Supertramp, VelozSÃO PAULO (easy riders, uni-vos!) – A dica é do Renato Muniz e vale muito a pena. Trata-se do Alma Selvagem, site do documentário que leva o mesmo nome, conduzido pelo Geraldo Simões, o Tite, que é o cara que mais entende de motos no Brasil. O DVD está à venda e conta um pouco da paixão do brasileiro por motos. Um “Alma 2″ vem por aí, produzido e dirigido pelo Renzo Querzoli, que também mantém um blog muito bacana sobre motos e afins.
Não conheço o Renzo, mas conheço o Tite, e tudo que ele coloca a mão é legal demais. Portanto, comprem o DVD, motoqueiros e motociclistas deste Brasil! Eu vou comprar o meu.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: DVD, TiteZWICKAU (cansa, isso) – Recebo press-release (e como recebo…) informando que amanhã, sexta, em Curitiba, “o visionário Guilherme Hannud Filho, criador da moto Amazonas” relança a marca no Brasil. Hannud filho, a quem não conheço e por isso não negarei o rótulo de visionário, poderia escolher melhor sua assessoria, ou orientá-la a não cascatear. Porque lá pelas tantas o texto diz que “a lendária moto Amazonas (…) chega ao Paraná. Há 17 anos afastada do mercado, a marca de fabricação nacional retorna com novidades que prometem virar sensação”.
As novidades, poderia dizer logo de uma vez o texto, são exatamente as motos. Chinesas, importadas da Loncin, se bem me lembro do que li no site do Tite no ano passado. Pequenas, 125 cc e 250 cc. Nada de fabricação nacional. E nem sombra da verdadeira Amazonas, a “Motovolks” com motor a ar de Fusca, 1.600 cc, do final dos anos 70 e início dos 80 — cuja história está muito bem resumida no BestCars. E Hannud, pelo que sei, não foi exatamente o criador da Amazonas. Comprou a fábrica e ficou com a marca. O problema desses press-releases é esse. Tentam, com joguinhos de palavras, chamar a atenção para uma coisa e dizer outra. Quando li as primeiras linhas do texto, já comecei a me perguntar onde iriam arrumar motores de Fusca para relançar a Amazonas…
Bem, nada disso importa muito. Apenas queria dizer a vocês que se lerem por aí que a Amazonas vai voltar, essa da foto acima, é mentira. Não vai. A marca Amazonas será estampada em motos chinesas. Só isso. E boa sorte à nova Amazonas. Aliás, está havendo uma invasão de motos chinesas no Brasil que dá até medo…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Motoland Tags: Amazonas
SÃO PAULO (ensaio geral, a tarde toda) – Essa aí é a motoca que a empresa do Tarso Marques, de Curitiba, fez para o Fernandão, aquele do Inter, que agora foi jogar nas Arábias. Toda vermelha, lembra
ndo o título mundial de 2006. Ela tem os nomes dos campeões pintados no paralama traseiro, o placar do jogo no tanque e o banco, esse é o detalhe mais legal, é a bola da decisão!
SÃO PAULO (But nobody wants to know him/They can see that he’s just a fool) – Deu na “Motosprint” italiana. Fizeram uma pesquisa com os leitores da revista, e a MV F41000Senna, feita pela MV Agusta, foi eleita a melhor na categoria “modelo esportivo”. A pesquisa foi realizada com 22 mil leitores, entre novembro e dezembro do ano passado.
É realmente bela.
SÃO PAULO (por onde ela já andou?) – Pediram, aí vai. Não gosto muito de ficar exibindo minhas pecinhas, mas a moto vale. É essa aí embaixo, uma DKW Sport 250 cc, 1936. Tem uma história engraçada. Essa moto eu achei em Umuarama (PR), e como escrevia para um jornal de lá, pedi a um amigo para dar uma olhada.
Tudo visto, mandei a grana, e a moto veio. Mas como ela não tem documentos (não precisam patrulhar, com essa eu não ando, cheguei a andar, mas o asfalto de SP se encarregaria de destruí-la), foi enviada numa caixa de madeira como “peça de rotativa de jornal”. Grande Diógenes!
Mandei entregar na casa de um amigo, porque comprei escondido da minha mulher. Levei para a garagem do apartamento e pedi para os caras da portaria não me entregarem. Ia ficar escondida por uns meses, até eu inventar uma rifa, ou coisa do gênero. Mas me deduraram no dia seguinte.
Tudo bem, ela gostou.
Em relação à foto, que é antiga, duas mudanças: arrumei as ponteiras dos escapamentos originais na Alemanha e consegui um carburador Delorto também original que encontrei numa loja impressionante no centro de SP.
É jornalista, dublê de piloto e escritor. Atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. “Um multimídia de araque”, diz ele. No Twitter, @flaviogomes69.
