Bem, acabei comprando outro num site inglês. Vou voltar a montar carrinhos. Como nos velhos tempos, na base do pincel, estilete e Super Bonder. Eu adorava fazer isso ouvindo rádio de madrugada. Escutava o Gilberto Pereira, “Bandeirantes a Caminho do Sol”, que é o nome de programa de rádio mais bacana do mundo. Esse Trabi é daqueles anos que já nem lembro quando foram.

O March foi feito usando um tubo de shampoo e a técnica de montagem usada é o “scratchbuilding” . Aqui uma breve lista de materiais usados na execução desse trabalho.

- motor: papel panamá esp. 1,5mm
- dobras da tampa do cabeçote: cabos de pirulito
- tubos de radiador e escapamentos: fios elétricos pintados de cromado
- chassi: tubo de shampoo Fructis
- suspensão: hastes de metal e molas de canetas
- radiadores e aerofólio: poliestileno
- rodas: plásticas retiradas de carros de brinquedo

Parabéns ao Jefferson. Adorei.

SÃO PAULO

Motivo: um belo dia, numa entrevista, Lúcio Flávio declarou que “minha preferência é o Opala, um carro com boa aceleração e veloz, ideal para fugas”. Tipo de propaganda que a GM dispensava, claro. Mas tinha lá seus efeitos.

Apuzzo avisa que serão feitas séries limitadas na escala 1:43 com peças em metal cromado e detalhes em aço inox (photoetched) para frisos e emblemas e com pintura nas cores originais da época. Outros modelos previstos: Diplomata do Lula, Luxo de JK, Especial táxi da antiga rodoviária da Luz, em SP, Gran Luxo a serviço do Palácio das Laranjeiras, de competição de Pedro Carneiro Pereira, Gran Luxo acrobático de Euclides Pinheiro, Diplomata limousine Avallone e outros.

As pecinhas são espetaculares. Sei bem porque tenho algumas preciosas.

“Nos dias 16 e 17 de maio, os apaixonados por carrinhos colecionáveis têm um encontro marcado. A Comercial Semaan realiza mais um Ponto de Encontro que reúne carros do Hot Wheels, Matchbox, Jada Toys, Johnny Lightning e Maisto, entre outros, que fazem a cabeça da meninada e, principalmente, dos homens e mulheres mais velhos que não têm vergonha de mostrar seu amor pelos carros. Durante os dois dias, os colecionadores vendem, compram e trocam suas raridades. Além disso, trocam informações e experiências.

O evento acontece na Semaan da Basílio Jafet. Todas as atividades oferecidas no sábado, como o desconto especial de 10% para todas as miniaturas, a abertura de caixas lacradas e exposição com caixas que normalmente ficam no estoque ficam mantidas para o domingo.

O espaço com as mesas livres para exposição e troca de coleções particulares, no piso superior da loja, também acontece nos dois dias. ‘A idéia é disponibilizar mais tempo para o pessoal trocar as minis, pechinchar, e discutir os detalhes dos carrinhos e das séries preferidas. O domingo é o dia ideal, pois o acesso à região é mais tranqüilo, praticamente ninguém trabalha e o estacionamento é mais fácil e barato’, explica o organizador do ponto Marcelo Mouawad.

‘A melhor parte é conhecer a história particular de cada uma das coleções, narrada por aficionados que customizam modelos exclusivos, alugam salas e galpões para guardar carrinhos, escondem minis da esposa, entre outras peripécias. A originalidade e o inusitado são os motores que movimentam um hobby barato, saudável e em franca expansão’, completa Marcelo.”

Anote aí, então: Ponto de Encontro de Colecionadores de Minis – Comercial Semaan, dias 16 e 17 de maio, das 9h às 15h, na r. Cavalheiro Basilio Jafet,138 – Metrô São Bento, São Paulo.

A ideia é botar a miniatura para rodar o Brasil pelas mãos dos participantes, que fotografam o carro nas mais diversas situações e paisagens, assinam a carroceria e vão passando para a frente, pelo correio. Assim, o pessoal se conhece melhor e o “passeio” vai sendo registrado na página na internet.

Semana passada a Maserati chegou aqui e hoje mostramos o carrinho no “Limite”, da ESPN Brasil. O João Carlos, o Mauro e eu assinamos, fotografamos e em alguns dias eu devolvo ao idealizador da brincadeira, o Marcos Vinícius Gomes, de Uberlândia. Apenas peço a ele que me mande de novo seu endereço de e-mail, que para variar não sei onde guardei, para que eu possa enviar as fotos que tiramos.

Tohmé pergunta se já tenho essa na minha coleção. Já, e da mesma cor. Comprei no museu Horch em Zwickau, no ano passado. Item indispensável em qualquer coleção que se preze.

O quê? Nunca ouviu falar do Wartburg: Então clique aqui, ó blogueiro desinformado.

Nada dessas porcarias de Ferrari, Williams, Brabham e McLaren. Era coisa fina de verdade. Oculta pelo Muro de Berlim, a categoria de monopostos arrastava multidões aos parcos autódromos da DDR. Técnica apurada, engenharia sofisticada, velocidade pura.

E, pelas fotos, dá para sacar que era um automobilismo divertidíssimo. Para se ter uma idéia, os motorhomes eram feitos a partir dos clássicos Barkas B1000 com motores dois tempos. Tem coisa mais linda no mundo? Aaaaaahhhhh! Quero um desses!

Esse site indicado acima, pena, está todo em alemão (aliás, mandei o link direto para a página de fotos, porque as outras têm textos demais). Depois vou tentar traduzir com calma, para saber mais dessa história pouco conhecida do lado de cá do mundo. Deve ter coisa muito interessante. Como interessantes demais são essas miniaturas de carros de corrida da Alemanha Oriental, dica dos meus amigos de um fórum sobre Ladas do qual participo e que, acreditem ou não, está hospedado nos EUA… Vou escolher alguns para me dar de Natal.