SÃO PAULO

Meu irmão Julio, que trabalha na ESPN, foi buscar nos arquivos da gloriosa emissora a matéria do Dudu Monsanto no fim de 2005, quando a BAR promoveu a corrida de kart que eu ganhei em Aldeia da Serra, depois de deixar Jenson Button “impressionado”.

Ai, ai, como é difícil conviver com a glória…

O vídeo está neste link aqui. A primeira metade da matéria é sobre o futuro da BAR, que viraria Honda em 2006 e já tinha contratado Button, que àquela altura ainda brigava com a Williams para ficar onde estava. Depois começa a parte da corridinha. E vocês saberão, no fim, que por muito pouco o companheiro de Barrichello na Honda não fui eu!

SÃO PAULO

Mas as fotos não deixam dúvidas!

Naquele de 1993 eu fui. A festa aconteceu no kartódromo de Interlagos, e encontrei uma foto. Eu tinha até rabo-de-cavalo! No meio da pista, com o boné enorme da Arisco, está o Rubinho — na época era Rubinho, agora cresceu demais.

Não me lembro bem da minha atuação, o que significa que deve ter sido um desastre. Acho que rodei na minha bateria, ou me bateram, e acabei não indo para a final. O que me deixou naturalmente pistola da vida.

Mas nem tudo foram espinhos nessa minha curta carreira de corridas promovidas por ou disputadas com pilotos de F-1. Uma vez, na Inglaterra, convidamos Barrichello e Christian Fittipaldi para um indoor. Combinamos que o grid seria invertido, senão não ia ter graça nenhuma. Larguei em antepenúltimo, na frente apenas dos dois. Mas na primeira volta me deram uma chapoletada (está under investigation até hoje) e me ferrei. Anos depois, Pedro Paulo Diniz levou a putaiada para a Granja com a turma da Arrows e eu cheguei em segundo ou terceiro, não lembro bem.

Finalmente em 2005, a BAR fez um evento com o Button e o Bernoldi como instrutores, em Aldeia da Serra, e essa eu ganhei. Mas eles não correram. Juro que ganhei. Só não encontro a foto do pódio, mas uma hora eu acho. Se não me engano, já coloquei essa foto aqui. O macacão era uns três números maior que o meu, normalmente comprado na Petistil. Mesmo com o peso extra, mandei o sabugo. Eu já trabalhava na ESPN na época e mandamos repórter lá. Lembro que ele entrevistou o Button e perguntou se alguém na pista andava alguma coisa. E ele apontou pro meu kart e falou: “Aquele ali é impressionante”.

Tá gravado. Mas pode ser que tenham apagado a fita, essas coisas acontecem.

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Sábado foi a vez de Maneco Combacau, no kartódromo da Granja Viana. O blogueiro Zé Clemente foi um dos organizadores da reunião que juntou muita gente para abraçar esse pioneiro do kartismo brasileiro (na foto de Claudio Reis, do PlanetKart, Maneco ao lado de Anísio Campos).

Reproduzo parte do texto que o Zé Clemente fez e espalhou em cartazes pelo kartódromo:

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Em agosto de 1960, o Brasil deu um passo imprescindível para uma trajetória vitoriosa nas pistas internacionais, nos anos que se seguiram. No bairro do Jardim Marajoara, na zona sul de São Paulo, foi realizada a primeira corrida de karts do país. Devido ao número de inscritos, a prova se deu em quatro etapas. Havia oito karts e uma fila de inscritos.

A organização estava por conta de Eloy Gogliano. Wilson Fittipaldi, o Barão, registrou em gravador para a Rádio Panamericana os acontecimentos do dia. Maneco Combacau venceu uma das eliminatórias e chegou em terceiro, na final, bem perto do filho do Barão, o Wilson Fittipaldi Jr.

Começou neste dia uma das mais longas trajetórias na pilotagem de karts. Foram 25 anos em que Maneco colecionou vitórias, disputas homéricas em mundiais de kart, ótimas lembranças e muitos amigos. Não é exagero afirmar que Maneco semeou um caminho na pilotagem de karts que foi seguido por muitos outros, inclusive nossos campeões de F-1. Por simpatia, Ayrton Senna chamava Maneco de “Professor”.

Fora as suas evidentes habilidades de pilotagem, ficou marcado pelo seu espírito brincalhão. Entre outras brincadeiras, a mais conhecida era puxar, com a ponta da sapatilha, o cabo de vela do kart à frente. Já se deduz daí que os pés do piloto, na época, eram um autêntico parachoque por estarem situados na linha mais avançada do chassi.

Parabéns Maneco, por tudo o que você significa como kartista e pela incrível pessoa que é.

Cotia, 31 de Janeiro de 2009.

Paulo Breim, dono da Biland no Brasil, garantiu que as competições promovidas pelas ligas, como a Linea, continuarão existindo, no que depender da marca que representa no país.

Em Interlagos, GT3, F-3 e Copa Clio, tudo no mesmo fim de semana. Não sei como está de público, mas pelo menos a GT3 publicou alguns anúncios em jornais. Ontem mesmo Mattheis e Negrão conquistaram o título. Se alguém aqui foi, que conte como foi.

E no Ibirapuera, aqui do lado, Nelsinho andou de F-1 na av. Pedro Álvares Cabral, tinha bastante gente, mas também não fui, porque tive de fazer café da manhã para cinco moleques que dormiram aqui em casa, os dois e mais três agregados, e acabou a manteiga e o pão de fôrma em coisa de dez minutos, e não sei como é que essa molecada consegue comer tanto e fazer tanta zona.

Meu racing day, portanto, nada teve e nada terá de velocidade, porque entro no ar daqui a pouco e vou até de noite no jogo do São Paulo. Que, segundo um amigo meu, só não foi campeão duas rodadas atrás por causa do Corinthians. Porque se estivesse o Corinthians na Série A, teriam sido mais duas vitórias, já…

Esses são-paulinos são insuportáveis.

SÃO PAULO

Só tem fera, e entre as feras alguns dos melhores kartistas do mundo, como Schumacher, Barrichello, Liuzzi e Kanaan. No ano passado o alemão levou. Neste ano, Rubens prepara o troco, a julgar pelos tempos nos primeiros treinos.

É um evento bacana. E muito competitivo. A turma que está lá não gosta de perder nem no par ou ímpar.

Há várias formas de colaborar, e é fácil encontrá-las na internet. Aqui há uma relação de postos e contas bancárias. Aqui também. No meu prédio estamos arrecadando roupas, alimentos e produtos de higiene, e o mesmo acontece no colégio dos meus filhos. Tudo ajuda.

Eu estava meio assim sobre essa corrida de kart, que sempre tem ar de festa, justo em Santa Catarina. Mas a turma está solidária, e é mais uma forma de amenizar as dimensões desta tragédia.

Tragédia que, como sempre, já virou espetáculo global. Hoje de manhã vi na TV aquela loira do papagaio vestida com roupa camuflada do Exército, transmitindo direto de Blumenau, acho. Ar contrito, pero no mucho, e cabelos perfeitamente arrumados, batom passado, unhas feitas.

Desculpem, posso parecer ranzinza, mas acho isso uma baixaria inominável, uma apelação ridícula. Tudo precisa virar espetáculo televisivo? O que é mais relevante? Mostrar a tragédia em si, o drama das pessoas, ou o visual “Rambo-chic” da loira do papagaio?

Sei lá, só uma opinião.

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Falar que é animal correr as 500 Milhas da Granja Viana todos já sabem. Estar na pista ao lado de Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Massa, Nelsinho Piquet, Felipe Giaffone, entre tantas outras feras, é indescritível! Obviamente é impossível acompanhar o ritmo desses caras, mas, por alguns instantes, você se sente um piloto, como eles.

“Para mim, o que fica dessa segunda participação nas 500 foi o ritmo constante que consegui andar enquanto estive na pista. Mesmo com um motor sem ser dos melhores – que num traçado como esse das 500 Milhas é importantíssimo -, consegui virar entre 59s7 e 1min00s4, enquanto o kart do Rubinho e Tony, que liderou a corrida toda, mantinha um ritmo em torno de 59s0”, afirmou Leonardo Murgel, que aparece na foto ao lado, de Bruno Terena. “Também fiquei espantado positivamente com o fato de ter conseguido me manter no kart por 1h40. Tudo bem que ao entregar o posto para o próximo mal conseguia me manter em pé. Meu corpo inteiro formigava, mas a sensação de ter feito um trecho de corrida longo e, acima de tudo, mantendo o ritmo, é muito boa!”, concluiu o jornalista-piloto.

O fotógrafo Bruno Terena também ficou satisfeito com o resultado final da prova. “Eu, particularmente, consegui evoluir bastante em relação à última 500 Milhas. Acho que foram uns 0s7 do ano passado pra esse”, analisou.

É uma corrida longa – mais de dez horas, mas quando acaba a sensação que dá é “já acabou?”. Fica aquele gosto de quero mais, como com tudo que é bom. Terminamos em 44º, 88 voltas atrás do kart vencedor e à frente de equipes de caras como Christian Fittipaldi, Thiago Camilo e o já citado Felipe Giaffone. “Foi um resultado histórico para a gente!”, comemorou Cássio Cortes. “Não fizemos feio”, orgulhou-se Terena.

Segundo Rodrigo França, que infelizmente não pôde correr devido a um acidente automobilístico quando estava a trabalho na F-Truck e assumiu o cargo de chefe de equipe, os planos para a próxima edição das 500 Milhas já estão traçados. “A primeira meta para 2009 é arrumar um patrocínio com antecedência para fazer tudo com mais calma e estrutura. Até porque o Mingo – nosso Stefano Domenicali – já não agüenta mais um bando de jornalistas sem grana, torrando a paciência e arrumando tudo aos 48 do segundo tempo”, disse França.

O jornalista, no entanto, fez questão de agradecer ao apoio fundamental do Dolly Guaraná, da Alpine Star, da Allure Hair e dos pilotos “de verdade” Fernando Ribeiro e Luigi Nese. Além destas marcas, o kart expôs como patrocinador principal a campanha “Adotar é Tudo de Bom”, promovida pela Pedigree e que é ligada à associação “Piloto Amigo dos Animais”, coordenada pelo também jornalista Marcio Fonseca.

O próximo objetivo da equipe dos Jornalistas de Kart? “Com essa ‘estruturação’ da equipe, quem sabe um top 30, já que esse ano conseguimos o que pretendíamos: o top 50”, finalizou Murgel.