O Everaldo Marques, meu colega de ESPN Brasil (e foi colega também na rádio e no Grande Prêmio, nos primórdios do site), tinha me dito que nós dois merecemos algumas linhas do livro, e fui lá procurar, curioso.

Reproduzo as quatro linhas a que tive direito (não acho que teria de ter mais; foram oito anos, só, numa emissora que tem décadas), apenas para reparar uma coisinha ou outra. Elas fazem parte do capítulo “Muitos times, uma só equipe”, e estão na página 233:

“Flavio Gomes era apresentador da Hora da Verdade e participou das narrações de corridas de Fórmula 1. Mas vivia dizendo que queria mesmo era fazer televisão. Terminou me convencendo. Cedi:

— Vai, Flavio, fazer televisão.

Ele foi. No lugar pus Everaldo Marques, que era plantonista de esporte e gostava de automobilismo.”

Gostaria que tivesse sido assim, juro. Esse tratamento paternal, que o Tuta realmente dispensa a alguns, nunca ocorreu, porém. Eu fui âncora da “Hora da Verdade”, um jornal diário de fim de tarde, de 1996 a 2001. Mas no fim fui sendo afastado, porque falava demais. Falava coisas que a Pan não gosta, como defender o direito de pessoas se manifestarem na avenida Paulista, ou criticar as administrações de prefeitos como Paulo Maluf e Celso Pitta, ou esculhambar com o embargo dos EUA a Cuba, ou me recusar a participar de uma inóspita campanha contra os impostos (que é quase uma campanha pró-sonegação), essas coisas.

Direito da rádio, claro. Colocou, pode tirar. Afinal, eu tinha sido contratado para fazer F-1, o resto era troco. E eu não participava das narrações, assim tão vagamente. Na verdade, eu era repórter e comentarista de F-1, e ajudava a viabilizar comercialmente a cobertura (por cinco anos, a Pan não precisou gastar um centavo com passagens, que eu conseguia graças à minha atividade na mídia impressa, também). Mas isso não importa. O que não entendi foi o papo da TV. Eu nunca disse ao Tuta, nem a ninguém, que “queria mesmo era fazer televisão”. Nunca quis fazer televisão. Sempre fui um cascateiro profissional de rádio e jornal. Nunca falei com o Tuta sobre fazer TV.

“Vai, Flavio, fazer televisão.” Seria legal ouvir isso do Tuta se eu realmente quisesse fazer televisão. Mas fui demitido por outra razão. Me chamaram às vésperas do 11 de setembro para propor uma redução de salário, porque eu estava “ganhando muito só para fazer F-1″. Ainda havia duas corridas programadas para aquele mês, Monza e Indianápolis, e eu disse que não aceitaria ganhar menos, claro, e que ficaria até o fim de setembro e depois iria embora. Fiz as duas provas e me despedi da Pan no GP dos EUA de 2001. De lá, não fui fazer televisão. Fui para a Bandeirantes fazer rádio. TV, só em 2005, na ESPN Brasil.

Talvez o Tuta pensasse isso, mesmo, talvez tenha fantasiado, talvez a memória tenha falhado. Mas também não importa, essas quatro linhas têm pouca relevância no livro e na história da rádio — não tenho a menor pretensão de me considerar um capítulo à parte na trajetória da Pan. Apenas queria dizer que não, não vivia dizendo que queria fazer televisão. Me acho péssimo na televisão.

E boa sorte à Pan. Deixei amigos lá, muitos. E tenho enorme respeito pela emissora.

SÃO PAULO

A história está no blog da Redação do iG, com mais detalhes. Item de colecionador, sem dúvida. Eu sempre li a “Playboy”, as entrevistas são ótimas.

“Nas bancadas, Alberto Dines, Celso Itiberê, João Carlos Albuquerque e este que vos bloga”, diz o indigitado Seixas. “Participaram ainda Flavio Gomes, Ernesto Rodrigues, Reginaldo Leme, Mair Pena Neto e Lito Cavalcanti.”

Flavio Gomes sou eu. O programa está no VocêTubo em seis partes.

Todas elas são americanas, então a história de serem as mais mais de todos os tempos de todo o universo carrega evidente distorção, mas em geral há algumas que merecem, mesmo, um olhar mais detido. Como a “Time” que elegeu Hitler o “homem do ano” em 1939 (não porque achasse o doido o máximo; é que ia para a capa como o homem do ano aquele que tivesse tido mais influência sobre os destinos do mundo no ano anterior), a “Rolling Stone” que coloquei aí do lado com a última foto de John Lennon vivo, ou a “New Yorker” com a cobertura do 11 de setembro.

Adoro capas de revistas bem feitas.

SÃO PAULO (e acelerava, como não?) - Walter Cronkite, lendário âncora da CBS que morreu sexta-feira aos 92 anos, tem um passado nas pistas. Quem conta é o Ricardo Divila, através deste link aqui, no “The New York Times”. Era brother da turma da Europa e, nos anos 50, chegou a pensar em ser piloto, em vez de apresentador de TV. Nossas homenagens. Quem acelera forte sempre merece nossas homenagens.

Anunciou? O Galvão agora é porta-voz da Renault?

Vamos colocar ordem nos fatos. Primeiro, a saída não foi confirmada. E, se for, tenham certeza de que Galvão e a Globo não anunciaram porra nenhuma.

Galvão e a Globo ignoraram essa informação, a possível saída de Nelsinho, até o fim de semana do GP da Alemanha. E essa informação, a possível saída de Nelsinho, vem sendo repisada por dezenas de veículos de comunicação há meses. Quem acompanha a F-1 pelo Grande Prêmio, meu site, comandado por Victor Martins & seus asseclas, sabia havia bastante tempo que existia uma cláusula de performance no contrato de Piquet-pimpolho, e que ela poderia ser evocada a partir do GP da Alemanha para uma possível dispensa do piloto — o que, é bom dizer mais uma vez, ainda não foi confirmado.

O engraçado disso tudo é essa história de dizer que “Galvão anunciou” e pedir que eu comente.

Pois comento. A notícia não é que o Nelsinho vai sair da Renault. Essa, quando for confirmada, será notícia velha. A notícia, no caso do “anúncio” do Galvão, é: a Globo descobriu agora que Nelsinho pode ser despachado pela Renault. Porque até a moça da Globo dar a informação na transmissão do fim de semana, em nenhum momento — repito, nenhum — a emissora tocou no assunto em seus telejornais ou programas esportivos. Ao contrário. Lembro vagamente de comentários, nas transmissões ao vivo, na linha “andam dizendo que o Nelsinho vai ser mandado embora, notícias que saem em sites por aí, esses sites dizem muita besteira, é tudo especulação” etc.

Na semana passada, quem levantou a bola de novo, na quarta ou quinta-feira, não lembro, foi a “Auto Motor und Sport” alemã. O assunto, pela importância da revista, foi novamente às manchetes dos sites especializados, já que havia a iminência de uma demissão. Eu mesmo comentei algo aqui.

Aí vem a Globo, atrasada, e “anuncia”? E neguinho pede para eu comentar o “anúncio” da Globo?

É o mesmo caso da gravidez da mulher de Felipe Massa. Eu dei a notícia aqui neste blog em minúscula nota, até pela irrelevância do fato — ele só é relevante para o casal e seus familiares, esticar o assunto é cair na tentação de fazer fofoca, querer dar uma de íntimo, na linha de ”Caras”. Algumas semanas depois Galvão abriu uma transmissão de um GP qualquer dizendo: “Agora é oficial: vem aí o Filipinho!”. Lembram? Achei o máximo. Enquanto a notícia estava num blog, ou num site, ou na puta que o pariu, era apenas um boato. Quando Galvão anunciou, passou a ser oficial. E a moça, evidentemente, já estava “oficialmente” grávida quando dei a notícia. Perguntem ao obstetra dela. Desconfio que ela não ficou “oficialmente” grávida apenas quando Galvão Bueno ficou sabendo, ou quando deu a notícia.

Adoro o Galvão. Ao contrário do que muita gente deve imaginar, porque vivo criticando a postura jornalística da Globo, que ele encarna e representa como ninguém, me dou bem com ele, nos abraçamos quando nos encontramos, não há hostilidade alguma entre nós. Somos colegas de profissão, viajamos juntos dezenas de vezes, dividimos mesas em jantares, tomamos grandes porres, ficamos nos mesmos hotéis, boa parte da minha carreira foi cumprida em sua companhia e na de outros grandes amigos em mais de 18 anos de F-1.

Minha cantilena toda sobre esse assunto, portanto, não é pessoal, um ataque ao Galvão, ou a quem quer que seja. É apenas uma constatação de que a Globo continua sendo arrogante e prepotente em seu pseudojornalismo esportivo (custa mencionar as fontes, dizer que a revista X deu a informação antes de todo mundo, ou que o site Y descobriu antes do que todos?), e que infelizmente muita gente que consome informação, inclusive de outros veículos em várias mídias, continua achando que qualquer merda só é oficial quando sai na Globo.

Ora, vão caçar.

Tinha. Garrafa de Coca-Cola, um Fusca, um cubo mágico, uma Olivetti Valentine, uma caneta Bic Cristal, um canivete suíço, um ventilador desenhado por Peter Behrens, um Zippo, uma La Pavoni, um vidro de Shoyu (!), um isqueiro Bic, CDs (! de novo) e uma cafeteira Moka Express. Nada mau.

Mas a lista é uma picaretagem total. De 100 objetos escolhidos, nada menos do que 32 são cadeiras/bancos/sofás. Na “carta do editor”, o próprio diz que a lista da revista se baseia (chupa, seria mais honesto) em “levantamentos e rankings anteriores, principalmente os feitos pelos estudiosos britânicos Charlotte J. Fiell e Peter M. Fiell”. E continua: “Mas, como de hábito (…), a ordem final coube à redação de BRAVO! e aos colaboradores convidados”.

Não sei quem são os colaboradores. Mas todos certamente gostam de sentar, tamanha a quantidade de objetos criados para esse fim relacionados entre as coisas mais bem desenhadas de todos os tempos. Carros, há três: Fusca, Ferrari Testarossa e Cadillac Eldorado. Pode ser uma listinha mais besta e sem sal do que essa? Como esquecer o Citroën 2 CV, por exemplo, ou mesmo o DKW? O que um Cadillac Eldorado tem de especial? E uma Testarossa? Blergh. Fora as imagens escolhidas, que prefiro nem comentar.

Para anular a nulidade dessa lista, e me convencer a não devolver a revista e pedir meus R$ 14,95 de volta, vamos fazer uma lista aqui. Só de carros, e só pensando no design. Mandem aí uma listinha, digamos, dos cinco carros de melhor design de todos os tempos. Depois a gente faz um levantamento para escolher os cinco mais votados, que tal?

SÃO PAULO (apurem!) – A blogaiada na Inglaterra vai ter de dar uma força. Por enquanto, esse vídeo é tudo que consegui. The Stig é o Schumacher? Ou tem alguma pegadinha aí? Estou na TV, entro no ar daqui a pouco, o jeito é recorrer ao nosso pessoal no Reino Unido. Para quem não sabe, The Stig é o personagem misterioso do melhor programa de carros e automobilismo da TV mundial, o “Top Gear”, apesar de eles destruírem uns Ladas de vez em quando. A nova temporada do programa está começando agora.

Bárbaro. Como já disse, essa turma sabe fazer jornalismo.

A matéria tem seis páginas e também está no site da revista. O link é da foto que eles usaram no índice de colaboradores, essa aí do lado. O link para a matéria propriamente dita precisa procurar na página… Mas comprem a revista, ora bolas!

Falando sério, fiquei muito honrado por ter sido convidado para escrever para a “Brasileiros”. É a grande revista de reportagens que temos, aquela que mais se aproxima da velha “Realidade”, que deveria ser estudada em todas as faculdades de jornalismo do Brasil, porque era a melhor de todas naqueles tempos em que se fazia jornalismo de verdade por aqui.

São textos longos, profundos, de enorme qualidade, um verdadeiro jornalismo-literário saído da pena de colaboradores de primeiríssima linha. Fico até meio envergonhado de ser colocado ao lado de gente como Ricardo Kotscho, Luiz Chagas, Caco Galhardo e tantos outros. A capa da edição deste mês, por exemplo, tem ninguém menos que Lygia Fagundes Telles entrevistada por Alex Solnik e fotografada pelo grande Cristiano Mascaro, com quem trabalhei entre 1984 e 1986 na SBPC, um gênio das lentes, talvez a figura mais doce e gentil que conheci na vida.

Não é revista para ler em meia hora, e sim para degustar por um mês inteiro, até chegar a próxima. Experimentem, os que não conhecem. Para ver que há muito mais nas bancas do que as porcarias que costumamos encontrar jogadas em consultórios de médicos e dentistas.