SÃO PAULO (não dá nem tempo de respirar) - Atualizando os vídeos do “Limite”, aqui está a segunda parte da matéria sobre os 50 anos do Fusca no Brasil. É nessa aí que aparecem o Pé-de-Boi, o Cornowagen, o Última Série e o Bizorrão. Ainda não vi como ficou, mas como sempre o Renato Senise, que dirige, produz e edita o programa, deve ter salvado tudo.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Fusca & cia. Tags: LimiteSÃO PAULO (adoráveis) – Para quem não viu ontem, aqui está a primeira parte da matéria sobre os oito Fuscas expostos no Shopping Frei Caneca até o dia 29, numa exposição comemorativa aos 50 anos do carro no Brasil. A mostra foi montada pelo Zé Ricardo, da Confraria do Fusca.
A segunda parte da matéria vai ao ar na semana que vem, no “Limite” da ESPN Brasil. Na mesma página, tem outra matéria bem mais legal que a dos Fuscas, feita pelo Vinícius Nicoletti no encontro que celebrou os 40 anos da Gurgel, em Campinas. É só clicar aqui.
SÃO PAULO (daqui a pouco, estrada) - A minha materinha para o “Limite” da semana que vem foi feita no shopping Frei Caneca, que tem uma exposição de Fuscas para comemorar os 50 anos do modelo no Brasil. A mostra vai até dia 29 e foi organizada pelo Zé Ricardo, da Confraria do Fusca. São oito modelos bem representativos: um cabriolet alemão verde com carroceria Karmann 1963, que foi da diretoria da VW; um split window 1952, também alemão, também verde; um 1986 azul metálico Última Série; um 1961 brasileirinho branco 1.200 cc; um “Besourão” 1.600 S vermelho, 1974; um “Cornowagen” cinza 1965; um alemão preto 1956 com teto-solar de lona; e o meu preferido, um Pé-de-Boi cinza, claro, 1965 (esse da foto). Adoro as coisas simples.
SÃO PAULO (e agora, Fefê?) – Enviada pelo Fernando Carvalho, está no sempre ótimo AutoEstrada, de Jorge Meditsch & cia., a história sobre a verdadeira autoria do projeto do Fusca. Que não teria sido de Ferdinand Porsche, mas sim de um judeu húngaro de nome Josef Ganz, que acabaria sendo preso pela Gestapo e teria morrido pobre na Austrália.
Tudo isso está num livro de um holandês que promete contar toda a verdade sobre o carro mais popular de todos os tempos. O lançamento acontece no fim do mês em Zandvoort. Ainda não há previsão de edições em outras línguas, mas suponho que deve sair em inglês logo. Tomara.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: Ganz, Porsche
SÃO PAULO (pior é que cabe dentro) – O cara chegou na oficina e falou: dá uma rebaixada na fuqueta aí. Depois de um mês, foi lá buscar e encontrou isso. Maurício Vieira foi quem mandou as fotos.
SÃO PAULO (que coisa…) – Se fosse incluído na lista de carros novos mais emplacadas em julho, o Fusca ficaria em terceiro lugar no ranking nacional. É uma das surpresas desta matéria enviada pelo Leonardo Engelmann, que indica que o modelo da VW lidera disparado o ranking dos usados mais comercializados no país.
E você? Já comprou seu Fusca hoje?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Indústria automobilística Tags: FuscaSÃO PAULO (histórico é isso) – Grande dica do Jason Vôngoli. Trata-se de um raríssimo vídeo que mostra o último Fusca na linha de produção em Puebla, no México, em 2003. Dois jornalistas fanáticos por VW fizeram, quando visitavam a fábrica. Não deixaram que filmassem a cerimônia de despedida, mas pegaram o carrinho, o derradeiro, entrando na linha. O que é mais interessante ainda.
“É possível perceber a expressão melancólica dos operários, já sabendo que em pouco tempo estariam desempregados. Eles só eram necessários porque o Fusquinha exigia muita mão de obra na produção. Logo depois houve uma big greve em Puebla, acho que por causa das demissões”, conta o Jason. Que esteve lá em 2000. Entrou escondido com o colega Josias, da “Oficina Mecânica”, e a traquinagem rendeu ótimo material para “O Globo” e para a revista.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: México, Puebla, Vocho
SÃO PAULO (cqd) – “Onde tem um Fusca, sempre tem outro”. Esta é uma das verdades mais verdadeiras entre todas as verdades, como percebeu o blogueiro Danilo Ferreira (hoje estou bom para indicar blogs; é que o meu está passando por uma crise de inspiração) que, depois de ouvi-la, resolveu a comprovar a tese tirando fotos nas ruas da maetrópole. Não se vê um Fusca sozinho nunca. Pode reparar. Eles andam sempre em bandos.
Quem mandou a dica do blog do Danilo foi o blogueiro Bruno Maia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: Fuscas
SÃO PAULO (dupla supimpa) – Não, não morri. Ainda. Como dizia Roberto Marinho, “quando eu morrer, se eu morrer, aviso”. É que dia de corrida, sacumé. Cansei, apaguei.
Bem, antes de falar da minha prova, a notícia mais importante do fim de semana de Interlagos: no Rali de Regularidade, de tarde, dobradinha “fúsquica”, de dois brothers deste blog. Eric Fuscovich em primeiro, meu manager Salomão em segundo. Legal, furei o blog do Salomão, que deve estar enchendo a cara até agora para comemorar. Aliás, o Eric me ligou todo feliz e eu nem conversei direito com ele. Desculpas públicas, amigão: eu estava dormindo no sofá naquela hora!
Daqui a pouco eu volto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: Eric, Salomão
SÃO PAULO (raro, raro…) – Uma fresca manhã de outono daquelas que deveriam animar qualquer um, mas um trânsito de dar raiva em monge tibetano, aí aparece uma coisinhas dessas, gente jovem e sorridente no volante, e concluo que o mundo ainda tem salvação.
SÃO PAULO (ficou legal) - Quem puder assistir ao “Limite” na ESPN Brasil, hoje às 22h, vai ver uma longa matéria que fiz sobre a Karmann e o Karmann-Ghia. O “gancho”, como a gente diz, foi a falência da Karmann alemã na semana passada. A reportagem tem quase 12 minutos (é bastante, para TV) e mostra, entre outras coisas, a réplica do Karmann-Ghia Dacon de corrida do Adriano Griecco.
Vejam e, depois, digam o que acharam aqui…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): ESPN Brasil, Fusca & cia. Tags: Karmann-Ghia, Limite
SÃO PAULO (tristeza) – Acabo de receber a notícia, enviada pelo Eric Karmannvic, de que a Karmann, na Alemanha, faliu. Empresa fundada em 1874 para fabricar carruagens, produziu mais de 3 milhões de automóveis desde 1902, como encarroçadora para várias montadoras, especialmente a VW. O mais conhecido por aqui é o Karmann-Ghia, fabricado pela VW do Brasil de 1962 até 1972, num total de 23.577 unidades, incluindo 177 conversíveis — mosca-branca para colecionadores, e eu deixei de comprar um por 8 mil reais há uns dez anos, sou uma besta mesmo. A fábrica da Karmann-Ghia do Brasil ainda existe, na via Anchieta, e não tem mais nada a ver com a matriz alemã. Chegou a montar até Land Rover, mas não sei o que faz hoje em dia. Quem quiser saber, que clique aqui.
Perdi o conversível, mas mantive o meu com capota, esse amarelinho da foto maior, 1963, com motor 1.600 cc e rodas cromadas de Porsche. É uma graça. Troquei há alguns anos pelo vermelhinho da outra foto, 1966. Vou sair com ele amanhã para fazer uma homenagem póstuma. A Karmann na Alemanha demitiu seus 3.470 funcionários e, por causa da crise, encerrou suas operações em Osnabrück, onde há um lindo museu com carros que levam sua marca agregada.
O Karmann-Ghia é considerado, em várias listas de clássicos que as revistas especializadas publicam toda hora, um dos dez carros mais belos já produzidos no mundo em todos os tempos.
SÃO PAULO (bonitinho) – Não sei bem o ano do comercial, mas até que ele é simpático. Quem mandou foi o Eric Fuscovich, que está pensando em trocar seu Fusca 64 num Gol bolinha tunado no Cambuci.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Publicidade Tags: Fusca, Gol, VW
SÃO PAULO (velinhas!) – Ele é considerado o maior carro de corrida de todos os tempos até o advento do Meianov soviético. OK, pode até não ser (eu colocaria o #96 à sua frente, também), mas merece uma lembrança, claro, o 40º aniversário do espetacular Fus… digo, Porsche 917.
Sua história está aqui, no texto do Rodrigo Moura. O 917 foi apresentado no dia 13 de março de 1969 em Genebra. O bicho era bonito de doer.
Aproveitando, deixemos uma pergunta para os Matusas deste blog, que andam meio sumidos… Quantos 917 chegaram a correr no Brasil?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo internacional, Fusca & cia. Tags: 917, Porsche
SÃO PAULO (eu coleciono!) – A Volkswagen vai lançar hoje um selo comemorativo dos 50 anos do Fusca no Brasil, avisa o Eric Fuscovich. Não será o primeiro país a homenagear o carro. Numa rápida consulta ao meu amigo Gúgou, descobri que na Croácia, ano passado, lançaram um selinho fúsquico, esse aí da foto à esquerda.
Selos com estampas automotivas não são mesmo raros, mas retratam épocas e o apreço que certos modelos possuem pelo mundo afora. Aliás, é uma boa ideia para quem gosta de filatelia: tematizar a coleção, porque aí a busca fica mais interessante e divertida. Uma coleção só de automóveis deve ser bem legal.
Falando em selos, outro dia descobri um negócio muito bacana nos Correios do Brasil. Sabia que qualquer um pode mandar fazer selos personalizados? Com a foto da filha, o brasão da família, o seu próprio carro, o escudo do time de futebol… Qualquer imagem, desde que não seja protegida por direitos autorais. 
Custa muito barato e a maioria das agências tem esse serviço. Informações aqui. É só levar o arquivo digital e encomendar a quantidade desejada. Dá até para dar de presente, pelo menos é mais original que DVD ou camiseta…
Acho que vou fazer um selo do #96 e outro do Meianov, o que vocês acham? Como se vê no selo da Volkswagen, o esquema foi o mesmo. Uma ação interessante de marketing que não deve ter custado o preço de um Solex.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: correios, filatelia, selos
Fuscas com interior vermelhos são raros. Teve algum no Brasil?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Cars & girls, Fusca & cia. Tags: Fusca
Só não pode usar colchão d’água.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., One comment Tags: cama, Fusca
SÃO PAULO (programe-se) – A cidade se chama Cunha, mas bem que poderia ser rebatizada como Fusca City. A 220 km de São Paulo e a 45 km de Guaratinguetá, a estância climática é conhecida como “cidade dos Fuscas”, porque as estatísticas não-oficiais contabilizam 1,8 mil fuquetas para 25 mil habitantes. O carro é considerado o ideal para rodar pelas estradas de terra que cortam o município, com sua mecânica simples e robusta e tração traseira.
Neste fim de semana, dias 7 e 8, termina o V Festival de Verão da cidade com o “Fuscunha”, um encontro de Fuscas e Carros Antigos que promete (na foto, repórter da Record fazendo matéria com os Fuscas da cidade). Você tem um? Bota na estrada, uai! É pertinho, e qualquer Fusca aguenta o tranco. O encontro começa no sábado às 10h na Praça da Matriz.
Quem quiser mais informações pode ligar para (12) 3111-2630, ou escrever para turismoculturacunha@yahoo.com.br. Quer uma sugestão? Vai na sexta, dorme por lá (se quiser saber de hotéis, escreva para contato@cunhatur.com.br), aproveita a programação cultural com shows de música e dança, e terás passado um fim de semana delicioso com seu Fusquinha. Ou sua Kombi, Variant, Zé do Caixão, Brasília… Vale tudo!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Turismo Tags: CunhaSÃO PAULO (azul é legal) – Chama-se Tiúba o artista que decidiu pintar um Fusca com canetinha hidrocor, usando o mesmo processo que utiliza para decorar pranchas de surfe. No total, ele gastou 250 horas de trabalho em quatro meses para chegar ao resultado abaixo. A dica foi do Tiago Sloveno. Tem até um vídeo no YouTube sobre o trabalho. Ficou legal. Melhor que o Romero Britto, sem dúvida. Fusca é bonito de qualquer jeito.
SÃO PAULO (sempre elas) – Excelente artigo sobre a formação da Volkswagen do Brasil no blog do Luis Nassif. Tem até uma amante russa no meio! Quem indicou foi o Fábio Mantovani. O artigo pode ser lido aqui.
É bom lembrar que o Fusca está completando 50 anos de Brasil — a produção própria começou em São Bernardo em 1959, embora eles fossem montados antes pela Brasmotor. Nada como uma boa efeméride para contar uma boa história…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: Nassif, VW
SÃO PAULO (parabéns pra você) – Hoje é 20 de janeiro, Dia do Fusca, me lembra o fusqueiro Luiz Dresler (que procura um bom tapeceiro em SP para reformar os bancos do seu 1979; quem conhecer, indique aqui). As homenagens são muitas na internet (uma delas bem bacana no Webmotors) e na vida real — hoje à noite no Sambódromo, por exemplo.
A minha vai em forma de “Cars & Girls”. Escolhi seis fotos a esmo (não procure “capô de Fusca” no Google se as crianças estiveram na sala) e gostei muito das três primeiras.
Aproveite o dia e conte aqui sua história com Fusca. Todo mundo tem uma.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Cars & girls, Fusca & cia. Tags: Dia do Fusca, VW
Enviada pelo Tiago Croat, foi tirada em Dortmund, em 5 de janeiro (publicada no UOL).
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Foto do dia, Fusca & cia. Tags: Dortmund, Fusca, neve
SÃO PAULO (sprint) – É o seguinte. Na categoria Esportes, vamos perder. É justo. Os torcedores do clube amarelo-limão que fica do lado do shopping são mais numerosos. E este blog nem é de esportes. Quem falou que é de esportes? Quem foi que nos indicou em esportes? Tava doido? Bebeu? É, sim, um blog de automóveis. A-U-T-O-M-Ó-V-E-I-S. Por isso, vamos abrir mão de brigar com os amarelos-limão. Ou, pelas novas regras ortográficas, amarelosllimão, com L dobrado. Vamos nos concentrar na categoria Automóveis do Best Blogs Brazil. Se ultrapassarmos o primeiro colocado até amanhã à meia-noite, a sequência desta foto será publicada na íntegra. A moça, depois de tirar o sapato, se sente com calor e tira todo o resto.
É a chance de vocês. Não haverá outra. Vamos, mobilizem a família, parentes distantes, amigos, colegas de trabalho! Estamos chegando perto, depois da Kombi de ontem. A votação acaba sexta-feira. E os amarelosllimões já sossegaram.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Cars & girls, Fusca & cia. Tags: Best Blogs Brazil, Fusca
NATAL (por que não?) – Eu já tinha visto isso antes, algum blogueiro me mandou um link gringo, mas acabei perdendo. Bom, pelo jeito a moda pegou por aqui. Se chama “Rat Rod” e consiste em… envelhecer um carro até ele ficar horroroso de podre! Mas com charme. Porque a maioria faz isso em Fuscas ou Kombis, chramosos de nascença.
O barato é deixar o carro no tempo, enferrujando, detonando, sujando. Mas manter a parte mecânica em dia e colocar alguns penduricalhos como rodas bonitas ou interior caprichado. Tem um ótimo texto no site da revista “AutoEsporte”, de autoria do repórter Ricardo Tadeu, que também tem este ótimo blog.
E aí, o que vocês acharam? Eu confesso que meu lado negro da força curtiu…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Carros, Fusca & cia. Tags: Rat RodNATAL (acabando…) – Quinta-feira, a convite do Marcos Melo, blogueiro do pedaço, devo visitar a fábrica de buggys Selvagem, que domina o mercado no Rio Grande do Norte. Depois falo deles. Antes, algo que me deixou encantado em Natal. Como se sabe, a VW descontinuou a produção de seus motores boxer a ar. Os últimos feitos no Brasil equiparam a Kombi até o fim de 2005. Depois disso, passaram a usar na Velha Senhora o 1.4 do Fox, ou algo do tipo. Refrigerado a água — crime exaustivamente denunciado aqui à época.
Buggys, no Brasil, pelo menos, sempre usaram motores de Fusca. O fim deles, claro, trouxe problemas aos seus fabricantes, que um belo dia foram avisados pela VW, que lhes vendia conjuntos mecânicos completos, de que a fonte secara. A Selvagem está estudando alternativas. Acredito que as outras fábricas também. Motores AP entre elas. O conjunto atual da Kombi é outra. No fim, tudo dá certo. O buggy que nos levou para passear terça-feira, do Juízo, tinha motor AP 2.0. Andava muito bem. O jeito que esses buggys enfrentam a areia fofa, apenas com tração traseira, é de deixar com inveja todos que estão no Dacar.
(Falando nisso, vocês estão acompanhando? Vi que tem gente se arrebentando de montão. Mas as paisagens são belas. Acho que o Dacar do Cone Sul vai pegar. Tomara.)
Mas o legal mesmo é saber que Fusca não acaba nunca, seus motores servem para tudo, são que nem bombril. Quem já veio a Natal e escorregou nas dunas para cair na água, ou desceu de cordinha para despencar numa lagoa, deve ter notado que para subir de volta os caras usam… Fuscas! Sem pneus ou carroceria, mas Fuscas. Vejam na foto. O cabra da peste tem pedal de embreagem, freio e acelerador à disposição. O motor é traseiro. Têm câmbio. Para quê? Trazer os turistas num carrinho sobre trilhos até o alto da duna, de onde eles despencam na água numa prancha de fibra de vidro, o esquibunda. Melhor do que qualquer motor elétrico, ou estacionário, ou qualquer coisa moderna. Fusca, mesmo.
Me explicou o cabra que o carrinho sobe em segunda. O que um dia foi uma roda, a esquerda traseira, puxa um cabo de aço. O freio é só atrás… A tambor, claro.
E assim os motores que mais sucesso fizeram na história continuam por aí, subindo e descendo gente. Uma história interminável.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Turismo Tags: buggy, Fusca, motor a ar, Natal
SÃO PAULO (o mundo está mesmo acabando) – Mais uma má notícia automobilística. O governo mexicano quer retirar de circulação, em quatro anos, todos os Fuscas que ainda trabalham como táxis no país. Quem avisou foi o Pandini, que tem um Fusca branco maravilhoso.
Os Fuscas verdes são uma marca da Cidade do México, tanto quanto os yellow cabs nova-iorquinos ou os táxis de Londres. A alegação é a de sempre: poluem, fazem barulho etc.
Blergh.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: México, táxi
SÃO PAULO (longas, as noites) – Adoro carro antigo sendo usado de verdade. Esse Fusquinha (comecinho da década de 60, nunca sei precisar o ano) estava rodando ontem pela cidade com um casal de velhinhos (na verdade, nem tanto) na frente e, no banco de trás, um casal de adolescentes que imaginei serem os netos. Eu imagino muitas coisas quando vejo as pessoas na rua. Fazia muito calor, mas ninguém estava com cara de contrariado dentro do carro. E ele era monocromático, consegui ver o volante azul.
Valente no trânsito, muito mais bonito do que tudo em volta. Adoro Fusca.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Legião urbana Tags: Fusca
SÃO PAULO (consumismo é uma desgraça) – Olha a dica do Orlando Caetano: uma empresa alemã que faz relógios inspirados nos velocímetros de VWs, Mercedes e Jaguar (Jaguares?) clássicos. O link acima é só dos VWs. Tem de Fusca, Kombi e Karmann-Ghia, como esse da foto ao lado.
São lindos, com preços entre 124 e 249 euros. Se tiver algum blogueiro na Alemanha (acho que tem pelo menos um…) que possa comprar pra mim e mandar de algum jeito, aceito a oferta. São demais!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia. Tags: relógios
SÃO PAULO (uma graça) - Dica do Fernando Carvalho, notícia que ele encontrou no portal G1. Uma empresa canadense, a Intermeccanica, que já faz réplicas de Porsche, oferece ao distinto público, agora, réplicas do famoso Kübelwagen Type 82, aquele jipinho militar alemão montado na plataforma do Fusca durante a Segunda Guerra Mundial.
Já pensou no charme de ter um desses na garagem, todo moderninho, desenho original de Ferdinand Porsche? Ah, eu teria fácil… O carro custa só US$ 16,5 mil, tem chassi tubular e três opções de motores, imagino que todos eles a ar.
Gosto muito de réplicas bem feitas. Como se diz, uma réplica é o maior elogio que um produto pode receber. Claro que um “Küb” original seria ainda melhor. Mas não restam tantos assim por aí. E para se divertir num dia de sol, nada como um jipinho desses de capota arriada. E diz que tem até ar-condicionado!
Em resumo, sensacional. Se é para replicar algo, que se replique esse tipo de carro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Fusca & cia., Indústria automobilística Tags: Kübelwagen, réplicas
SÃO PAULO (vai dar?) – Demais a foto enviada pelo Rafael Bruno Pinto. Um festival Volkswagen, com os Fuscas largando primeiro, e os formulinhas esperando sua vez. As primeiras voltas deviam ser ótimas, com os carrinhos passando os besouros.
Mas o melhor é o local da foto: Nassau, nas Bahamas. Rafael mandou até a data: 1º de janeiro de 1965.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo internacional, Fusca & cia. Tags: Fusca, Nassau, VW
É jornalista, dublê de piloto e escritor. Atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. “Um multimídia de araque”, diz ele. No Twitter, @flaviogomes69.
