Arquivo da Categoria F-1
20/11/2009 - 21:23
GUARUJÁ (em todo caso, registre-se) – Pipocam aqui e ali especulações sobre a “surpresa” que a Mercedes estaria preparando para o ano que vem, para compensar a perda de Jenson Button para a McLaren. Na minha modesta opinião, uma resposta à altura seria contratar Kimi Raikkonen. Pelo jeito, não rolou. E o nome de Michael Schumacher aparece no topo da lista de possibilidades. Mas, como se diz, “a nível de” boataria, mesmo.
Quarta-feira Felipe Massa esteve lá na ESPN para gravar um “Bola da Vez” (vai ao ar no dia 28 de novembro). Conversando fora do ar sobre a volta de Schumacher pela Ferrari, Felipe contou alguns detalhes sobre o acidente de moto que o alemão sofreu no começo do ano. E falou sobre as dificuldades de visão no teste que fez com um carro de 2007, depois do qual desistiu de assumir o lugar do brasileiro até o fim da temporada.
Pelo que Felipe disse, Schumacher não volta nem a pau. Só se for maluco. Michael, em todo caso, não é um estranho para a Mercedes, muito pelo contrário. No fim dos anos 80 e começo dos 90 (nossa, como é longe, isso), correu no Mundial de Marcas pela Sauber-Mercedes, em parceria com Frentzen e Wendlinger. Quando vagou um lugar na Jordan no GP da Bélgica de 1991, foi a Casa de Stuttgart que pagou 300 mil verdinhas a Eddie Jordan para Michael estrear na categoria.
Anos depois, em 1995, a Mercedes fechou com a McLaren. E passou a ser dado como certo que Schumacher, finalmente, pagaria a conta e passaria a defender os prateados. Não aconteceu. Ele preferiu a Ferrari, e o resto todo mundo sabe.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Mercedes, Schumacher
19/11/2009 - 15:48
SÃO PAULO (calor dá preguiça) – Bom dia, macacada. Claro que a esta hora todo mundo já leu que Raikkonen desmentiu qualquer negociação com a Mercedes e reafirmou que vai ficar um ano parado — ou mais, pelo menos no que diz respeito à F-1. A notícia dada ontem à tarde pela Sportv, assim, não se confirmou.
E volto à vaca fria: é um desperdício um piloto como Kimi fora da categoria. Mas ele está certíssimo ao tomar uma decisão baseada no prazer de guiar e vencer. Se acha que não tem onde conseguir isso, que não corra. Mesmo assim, acho que se Raikkonen quisesse correr pela Mercedes, encontraria um porto seguro e afável.
Há uma informação, não confirmada, de que o ano parado pode lhe render uma boa grana, também. O acordo que teria feito com a Ferrari pela rescisão do contrato seria o seguinte: se não corresse em lugar nenhum, os italianos lhe pagariam um ano integral de salários. Se assinasse com outra equipe, receberia bem menos.
São aquelas coisas que nunca vamos saber direito como aconteceram.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Ferrari, Mercedes, Raikkonen
18/11/2009 - 17:24
SÃO PAULO (faltam detalhes) – Notícia dada agora há pouco pelo Lito Cavalcanti, comentarista da Sportv: Raikkonen teria sido contratado pela Mercedes. Seria o troco da montadora à McLaren, que arrancou de seu time recém-criado Jenson Button. O inglês podia até não ser o piloto dos sonhos dos alemães que compraram a Brawn, mas é campeão do mundo, afinal. À alternativa de ter uma dupla apagada como Rosberg/Heidfeld, a turma prateada original teria resolvido abrir o cofre para convencer Kimi a desistir da aposentadoria temporária anunciada por seu empresário hoje pela manhã.
Ainda não é oficial, alguma coisa até pode dar errado mas, neste momento, é a informação disponível. Que, se for confirmada, é ótima para o Mundial. A F-1 não pode abrir mão assim tão fácil de um piloto como Raikkonen.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Mercedes, Raikkonen
18/11/2009 - 14:08
SÃO PAULO (semana cheia) – Pois é, Button não quis saber de conversa, ficou emburrado porque Ross Brawn não topou aumentar demais seu salário e se pirulitou para a McLaren. O time vai ter uma dupla de peso, claro, os dois últimos campeões mundiais, mas acho que Hamilton vai engolir o bonitão. Me parece mais piloto. Vai ser um bom ano para se medir a qualidade de Button, de qualquer forma.
E a Mercedes, agora? Vai encarar um campeonato com uma duplinha mequetrefe como Rosberg e Heidfeld? Pelo jeito, sim. A única resposta à altura seria contratar Raikkonen, mas pelo jeito o finlandês está mesmo a fim de chafurdar na lama, na neve, no barro e na poeira, disputando o Mundial de Rali.
E no fim das contas está sendo uma semana cheia de novidades. Mercedes despacha a McLaren e compra a Brawn, Kimi tira o time de campo, o campeão mundial troca de endereço… E vai ficar a pergunta, claro: Barrichello fez bem em assinar com a Williams? Se tivesse adiado a decisão, poderia se transformar no número 1 da nova Mercedes?
Difícil dizer. Ele poderia ter esperado, sim, mas nada garante que a Mercedes apostaria nele. Assim, foi atrás daquilo que considerou mais seguro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, Button, Hamilton, McLaren, Mercedes, Raikkonen, Williams
18/11/2009 - 09:09
SÃO PAULO (sorte do rali) – Raikkonen vai tirar um ano sabático em 2010. Não acertou com a McLaren. A informação é de seu empresário. Button deve mesmo ser o companheiro de Hamilton, mas e a Mercedes? Sem a opção de Raikkonen, arriscaria uma dupla medíocre com Rosberguinho e Heidfeld, por exemplo?
Sei não… Até que Button não está pedindo muito. E é campeão do mundo, afinal.
Fato é que a F-1 perde, sem Kimi. O único cara de personalidade autêntica no grid. Pode ser que ele dispute algumas etapas do Mundial de Rali, agora. É sua verdadeira paixão. E tem Red Bull por trás.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Raikkonen
17/11/2009 - 21:24
SÃO PAULO (a ver) – Sobre o que escrevi abaixo, talvez haja uma exceção para confirmar a regra. Um periquito vermelho de inclinações bolivarianas me contou que é bem possível que a Campos tenha dois novatos no ano que vem. Ao lado de Bruno Senna, Pastor Maldonado, o cabra aí da foto.
Um emissário da equipe esteve na Venezuela logo depois do GP do Brasil e recebeu uma oferta de, digamos, compra de vaga na equipe que entra na categoria de “irrecusável”. Algo em torno de US$ 60 milhões da PDVSA, a estatal petrolífera do país, para que Maldonado ocupe um dos cockpits do time, verba que seria usada, também, para alocar mais dois jovens venezuelanos na F-3 Espanhola.
A se confirmar o valor, que suponho não contemple apenas uma temporada, a Campos garante sua subsistência por uns dois ou três anos.
O mesmo periquito me contou que Vitaly Petrov, o russo, tem na bolsa 15 milhões de euros para correr em qualquer canto. Isso o garante no grid de 2010, certamente.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bruno Senna, Campos, Maldonado, Petrov, Venezuela
17/11/2009 - 16:26
SÃO PAULO (fez bem) – A Manor anunciou hoje a contratação de Timo Glock. É isso aí. Todos os times pequenos terão um novato com grana e um veterano que saiba onde ligar o carro e para que lado virar o volante. A Campos terá Bruno Senna e, possivelmente, Pedro de la Rosa. A Lotus e a USF1 ainda não falaram em nomes. Mas as combinações serão essas: um garoto (ou garota, por que não?) pagante e um velhote experiente. Só assim mesmo para tirar uma equipe do lugar.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Manor, Timo Glock
16/11/2009 - 21:05
SÃO PAULO (vixemaria) – Vai sair no “The Guardian” amanhã. Jenson Button teria assinado com a McLaren por três anos, 6 milhões de libras por temporada. Teria decidido assim que soube da compra da Brawn pela Mercedes. Ele seria companheiro de Hamilton, claro. E, aí, me permito acreditar que a Mercedes, que adora o Raikkonen, vai pegar o rapaz. E colocar ao lado dele Nico Rosberg. Fiquemos atentos. Novidades por aí. Mas nada confirmado, por enquanto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Brawn, Button, Hamilton, McLaren, Mercedes, Raikkonen, Rosberg
16/11/2009 - 12:46
SÃO PAULO (buemba, buemba!) – E o que a gente vinha falando aqui se confirmou hoje, conforme queríamos demonstrar. A Mercedes se desfez da parte que tinha na McLaren (que vai assumir os 40% que estavam nas mãos da montadora) e comprou a Brawn. Notícia bombástica, que vai ao encontro daquilo que já se comentava há algum tempo: a insatisfação dos alemães com os ingleses mclarianos, por conta de gestão e, também, da concorrência dos superesportivos da McLaren no mesmo nicho de mercado da montadora. A McLaren Automotive, que faz os carrões (devem entrar no mercado em 2011), vai se desvilncular do McLaren Group. Ron Dennis está à frente dessa empreitada.
Sai a Brawn, depois de um ano de vida, e entra a Mercedes GP. Prateada, como na simulação acima, do site da própria Mercedes sobre a imagem do BGP001. A Mercedes, por sua vez, continua no nome oficial da McLaren, junto com a Vodafone, e informa que será “parceira” do time, não apenas fornecedora de motores até 2015, como foi acordado.
Tudo que tenho a dizer é… uau!
Palpites para pilotos: na nova Mercedes, Button e Raikkonen. Na McLaren, Hamilton e Rosberguinho. Mas estão falando de outros, Heidfeld, por exemplo. Interrogação total.
O que será da McLaren sem a Mercedes? De novo “independente”, espero que volte a usar o laranja nas suas pinturas. Será que vai virar uma Williams? E Ross Brawn? Quer melhor negócio no mundo? Comprou a Honda por nada e vendeu por uma fortuna para a Mercedes — valorizado seu time, claro, pelos títulos de pilotos e construtores.
Assim se faz dinheiro.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Brawn, McLaren, Mercedes
15/11/2009 - 11:05
SÃO PAULO (antes não tinha) – Seja lá o que acontecer com Bruno Senna na F-1, a partir de agora uma série de momentos serão “históricos” para ele (e para os adoradores de Ayrton, que sempre farão uma relação entre tio e sobrinho). Nestes dias, Bruno esteve na fábrica da Dallara (que fará o chassi da Campos) para tirar medidas, moldar banco, essas coisas. O piloto ficou muito impressionado com a estrutura do time. Aqui está uma das imagens enviadas por sua assessoria. Toda sorte do mundo ao rapaz.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bruno Senna, Campos, Dallara
13/11/2009 - 14:37
SÃO PAULO (a ver) – Felipe Paranhos entrevistou no Grande Prêmio o sujeito que está à frente do projeto da nova Lotus, Tony Fernandes. O texto está aqui, e joga algumas luzes sobre esse projeto ainda meio esquisito de uma equipe malaia na F-1.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Lotus, Tony Fernandes
12/11/2009 - 10:59
SÃO PAULO (mundinho besta) – Jansle Rocha é quem manda a notícia, ruim, sobre o fechamento do museu que conta a história de Ronnie Peterson em Orebro, na Suécia. Isso pouco mais de um ano depois de sua abertura. Um crime. Falta de apoio de políticos locais é a alegação. A página do museu, para quem quiser fazer uma visita virtual, é essa aqui.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1, Museus & coleções
Tags: Peterson, Suécia
10/11/2009 - 11:25
SÃO PAULO (o dia será longo) – A imprensa alemã já dá como favas contadas (de onde vem “favas contadas”) a compra da Brawn pela Mercedes, e vai além: a equipe pode assumir o nome da montadora já no ano que vem. A história toda está aqui, e vai ao encontro daquilo que já vinha sendo dito na Europa, sobre a insatisfação da montadora com a McLaren e seus sonhos (já realizados, na verdade) de fazer superesportivos de rua concorrentes de alguns modelos da própria Mercedes-Benz.
Pelo jeito, é questão de tempo um anúncio tirando o amarelo marca-texto dos carros de Ross Brawn para pintá-los de prateado.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Brawn, McLaren, Mercedes
09/11/2009 - 15:14
SÃO PAULO (acho bom) – Esta notícia me foi enviada pelo Twitter por @borrifadinhas. Rubens Barrichello está acionando o Google para que sejam removidas do Orkut páginas com perfis falsos e outras ofensivas a ele. A empresa poderá ter de pagar R$ 1,2 milhão por perfil falso que for mantido no ar. Acho que Rubens, e qualquer pessoa, tem toda razão em pedir que o Google tire do ar esse lixo internético. O Orkut virou uma merda sem tamanho, uma ideia ótima que as pessoas, como sempre, se encarregaram de estragar.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Google, Orkut
06/11/2009 - 21:52
SÃO PAULO (ou Senegal?) – Bom dia, macacada. Sei que já é de noite, mas foi uma sexta-feira inteira fora da cidade gravando matéria para o “Limite”, e só agora este belo laptop pôde ser ligado. Sem problemas. Tem bastante coisa para animar o fim de semana. Começando com a coluna Warm Up de hoje, sobre Toyota, Kobayashi e japoneses em geral.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Kobayashi, Toyota
04/11/2009 - 18:15
SÃO PAULO (tira o pé) – Talvez eu e muitos blogueiros estejamos sendo duros com a Toyota com essa história de que “não fará falta”. Todas equipes fazem, mesmo aquelas cujos resultados não são grande coisa. O que não faz falta, na verdade, na minha modesta opinião, é esse pensamento corporativo que se sobrepõe ao esporte. É a falta de paixão e comprometimento, é o recuo ao primeiro sinal de crise, o medo do goleiro diante do pênalti, se me entendem.
Por isso que a Toyota não fará tanta falta assim. Afinal, é empresa que mostrou, na F-1, pouca ousadia, pensamento conservador, nunca teve sangue nos olhos. Lamentei muito mais o fim da Minardi, da Jordan, da Arrows, da Tyrrell, da Sauber. Mas é a vida.
O que venho notando é a preocupação de muita gente com o futuro de Kamui Kobayashi, esse japonesinho que encantou nas duas corridas que disputou, em Interlagos e Abu Dhabi. Li na “Folha” esta semana que, sem dinheiro, pode ser que ele volte a trabalhar no restaurante do pai, preparando sushis e sashimis.
Seria uma pena.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Kobayashi, Toyota
04/11/2009 - 16:45
SÃO PAULO (saia justa) – Michelin, Goodyear e Pirelli já avisaram que não têm interesse em fornecer pneus para a F-1 no lugar da Bridgestone, que sai no fim do ano que vem. A FIA está em maus lençóis. Qualquer que seja a empresa escolhida/candidata, terá de passar alguns meses fazendo testes. E vai precisar, inclusive, de carro e piloto para queimar borracha ao longo dos próximos meses. Quero só ver o que vão fazer…
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bridgestone, Goodyear, Michelin, Pirelli
04/11/2009 - 09:17
SÃO PAULO (sem dizer tchau) – A Toyota já era. Os japoneses anteciparam o anúncio esperado para o fim de semana e avisaram hoje que estão deixando a F-1. Como fizeram Honda e BMW, o que dá um total de três montadoras em menos de um ano, o que dá total razão a Max Mosley e sua cruzada pró-independentes.
Os japoneses realmente se assustaram com a crise. A Subaru e a Suzuki deixaram o Mundial de Rali, Honda e Toyota se pirulitaram da F-1, assim como a Bridgestone, que só fica mais um ano, a Kawasaki abandonou a MotoGP… Uma debandada geral e inexplicável.
Sobre a Toyota, já falamos ontem. Não vai fazer muita falta, pela ausência de brilho desde o início. A marca sai sem uma vitória sequer. Falar em fracasso não seria um exagero.
Bem, agora esperemos pela próxima. Será a Renault?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Toyota
03/11/2009 - 13:04
SÃO PAULO (pingando) – Está nos pasquins europeus de hoje. No fim de semana, a Toyota vai dizer alguma coisa sobre sua presença na F-1. Há uma expectativa latente de que faça o que já fizeram Honda e BMW: diga tchau. Existem indícios. O primeiro, avisar seus pilotos que eles não ficarão no ano que vem. O segundo, revelar alguém como Kobayashi e não confirmar imediatamente que ele corre em 2010 — só faz sentido se não houver equipe. O terceiro, o rompimento do contrato com a Williams. Hoje, montadora na F-1 tem de fazer motor para mais de um time, senão a coisa fica inviável economicamente.
As vendas mundiais da Toyota estão caindo desde o início da crise econômica em setembro do ano passado. A empresa está, como dizem os financistas, tendo de “reposicionar” a marca.
Na F-1 desde 2002 gastando os tubos, a Toyota nunca conseguiu resultados à altura de seus investimentos na categoria. Faltou ousadia, entre outras coisas para contratar pilotos. A equipe não teve nenhum de ponta nesse tempo todo, alinhando sempre uma turminha de segundo escalão. Não ficarei chocado, surpreso ou abismado se os japoneses tirarem seu time de campo. A ver.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Toyota
02/11/2009 - 14:45
SÃO PAULO (novidade) – Acabo de receber da assessoria de Rubens Barrichello o texto da coluna que ele publica no seu site e no “Lance!”. O piloto conta que escreveu voando de Abu Dhabi para a Inglaterra para “realizar um sonho”: guiar para a Williams, algo que, continua o texto, ele imagina fazer “desde criança, desde a primeira vez que vi um F-1 na TV”. Repdroduzo trechos:
Estou indo anunciar a minha contratação… Estou indo encontrar meu destino.Várias vezes nesses últimos 17 anos chegamos a conversar e a quase fechar um contrato, mas confesso que a hora boa é agora: nunca estive tão preparado, nunca estive tão bem guiando um carro e a Williams sabe vencer e tenho confiança no trabalho deles.
Foi já na prova de Barcelona que fui contatado por um jornalista inglês me perguntando se eu tinha contrato para 2010 porque tinha um time querendo os meus serviços (mal sabia ele que o meu contrato para 2009 era de somente quatro corridas e que o resto dependia do meus resultados e trabalho). Quis saber que time era esse, mas ele só me falou que era inglês e que não era um time novo… Só podia ser McLaren ou Williams. O coração bateu mais forte! Depois daqueles quatro meses sem saber se guiaria um F-1, logo na quinta prova do campeonato sendo procurado por um sonho.
Com a McLaren, cheguei a falar, mas foi mais para frente… No GP do Brasil exatamente. Uma grande equipe sempre a ser considerada, mas meu contrato com a Williams já estava assinado. E bem assinado… Estou indo para liderar um projeto na tentativa da equipe de voltar ao topo. E como quero isso…
Depois Rubens fala sobre a prova de Abu Dhabi, sem grandes novidades. Novidade, mesmo, é essa história de ter sido procurado pela McLaren no GP do Brasil. Indica duas coisas: que Kovalainen será mesmo descartado e que a coisa com Raikkonen anda complicada. Talvez por dinheiro. Talvez porque a Mercedes esteja pulando fora do time prateado, para jogar suas fichas na Brawn.
Tem coisa aí para acontecer nesse casamento McLaren-Mercedes. Picas grossas dos dois lados estiveram em Abu Dhabi para discutir. Advogados também. A McLaren está jogando duro. Quer de volta os 40% que a Mercedes tem na equipe sem pagar nada. Ao contrário: pretende receber por isso, e ainda exigiria motores de graça por dois anos. Coisas da engenharia financeira que eu nunca compreendo bem. Tem empresa que paga para se livrar do que tem, e pode ser o caso da Mercedes agora.
Anotem na agenda: no dia 1º de dezembro algum anúncio oficial pode ser feito.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Brawn, McLaren, Mercedes, Williams
02/11/2009 - 11:23
SÃO PAULO (uai) – Agora, essa da Bridgestone, sim, foi uma novidade. Pegou todo mundo de surpresa. Um dia depois de encerrado o campeonato, os japs avisam que ficam só mais um ano. Ou seja: completarão apenas duas temporadas com os slicks. A Bridgestone chegou à F-1 para brigar com a Goodyear, ficou sozinha, depois enfrentou a concorrência da Michelin, ficou sozinha de novo e decide ir embora. Crise e “reposicionamento” da marca devem ser as explicações oficiais.
Não sei quanto se gasta para forcecer pneus para a F-1, mas não há dúvidas de que o retorno é garantido. Por contrato, todos os carros usam o logo da Bridgestone, todos os pódios têm o boné da marca e por aí vai. Eu gostava, porém, da disputa entre marcas. Por mim, teríamos vários borracheiros na categoria, algo que acrescenta mais uma variável às corridas. Mas a FIA não tem muita certeza disso e deve, a partir de agora, abrir uma concorrência para tirar uma e colocar outra, não outras.
Pirelli e Goodyear são as únicas que me parecem capazes de abastecer a F-1. A Michelin não está mais a fim, pelo que sei. Dunlop não é grande o bastante e está há muito tempo fora das competições de carros. Há as coreanas, como Hankook, e uma europeia forte, a Continental. Vamos ver que bicho que dá.
Ah, esse anúncio não afeta o Meianov. Eu uso Pirelli na Classic Cup.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bridgestone
02/11/2009 - 11:11
SÃO PAULO (sol bom) – Foi no dia 11 de outubro que o Felipe Paranhos revelou aqui no Grande Prêmio que Barrichello tinha assinado com a Williams. Hoje, três semanas depois, vem a confirmação oficial do segredinho combinado, que todos tentaram negar nesse tempo todo sem sucesso. Às vezes acho esse pessoal da F-1 tão bobo…
Mas não tem importância quem falou primeiro e quem falou segundo. Falemos, sim, do que será dessa parceria, Rubens e Williams, piloto e equipe veteranos, um que realmente renasceu em 2009, outra que busca reencontrar o caminho das vitórias perdido lá atrás, quando se recusou a ser comprada pela BMW e se tornou a maior das independentes — o que não quer dizer muito.
Salvo engano, a Williams não vence uma corrida desde 2004 com Montoya, aqui em Interlagos. São cinco anos de jejum. Conseguirá algo com Barrichello e o novato Nico Hulkenberg? Esse alemãozinho (mais um no caminho de Rubens) é bom, ganhou por onde passou e é uma aposta para o futuro. O brasileiro será uma espécie de professor. A Williams vai andar de Cosworth e tem tradição de fazer bons carros, embora nos últimos anos tenha andado muito apagada. Nesta temporada, começou bem. Tinha difusor duplo e tudo mais. Mas fez um campeonato discretíssimo, entre outras coisas porque Nakajima é um piloto muito fraco.
Barrichello se junta a Piquet, Senna e Pizzonia na lista dos brasileiros que disputaram GPs para Frank Williams. O normal, aqui, seria dizer que não há milagres na F-1, e que por isso ninguém deve esperar grande coisa de Rubens em 2010. Mas a Brawn está aí para mostrar que milagres acontecem. Por isso, o melhor é esperar para ver os carros, os testes, os motores.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Barrichello, Williams
01/11/2009 - 12:41
SÃO PAULO (será que o inverno acabou?) – Merece pouquíssimas linhas este GP de Abu Dhabi. Porque uma coisa é fazer evento. Outra, fazer esporte. A corrida é, certamente, um baita evento. Muito dinheiro gasto, muito luxo, cores, luzes, exuberância, riqueza. Mas é disso que é feito o esporte? Não. Esporte é competição entre os melhores. Não houve competição em Abu Dhabi. A prova, esportivamente falando, foi melancólica. Um péssimo espetáculo. O espetáculo, como escrevi aqui no meio da semana, foi o cenário. Impressionante, sem dúvida. Belo? Vai do gosto de cada um. Tem quem goste de concreto, aço escovado, muito vidro, TVs de LCD e iates. Tem quem goste de árvores, flores e colinas.
Já disse: nada contra novas corridas, nem contra o esforço de vários países para fazerem parte do mapa-múndi organizando corridas, torneios de tênis, campeonatos de futebol etc. E todos tentam fazer o melhor possível. O que não me agrada é o caráter artificial que vem tomando conta de tudo. E a rasgação de dinheiro sem limites num mundo pobre e famélico.
Mas deixa pra lá. Não pretendo transformar uma corrida de F-1 numa discussão sociológica. Que Abu Dhabi, Qatar, Dubai e cercanias gastem a grana que têm, de origem duvidosa, com o que bem entenderem.
O GP. Um porre do começo ao fim. Hamilton largou bem, não conseguiu desgarrar, Vettel ficou por perto, voltou em primeiro depois da primeira parada, Lewis abandonou com problemas de freio, e a Red Bull colocou dois no pódio, Vettel em primeiro, Webber em segundo. Pena que a equipe, na primeira metade da temporada, e em algumas provas isoladamente, por conta de seus pilotos, não tenha sido lá muito regular. Senão, a briga com a Brawn teria sido mais interessante.
De qualquer forma, os dois troféus de hoje e as seis vitórias do time rubrotaurino no ano fazem justiça a Adrian Newey, projetista de mão cheia que andou meio apagado nos anos Schumacher, mas voltou com tudo numa ex-equipe pequena para ganhar corridas e, quem sabe, lutar pelo título no ano que vem. A Red Bull conseguiu ser o que a BMW, com toda sua tecnologia e dinheiro, não atingiu. É bom lembrar que esse time nasceu da Stewart, que depois virou Jaguar, e depois foi comprada pela turma dos energéticos. A BMW comprou a Sauber e desistiu da briga muito cedo. Sai por baixo da categoria, apesar do esforço individual de seus integrantes durante todo o ano.
De legal hoje, os pontos de Kobayashi em sua segunda corrida, tendo feito apenas uma parada, segurando a onda com os pneus desgastados, um breve sopr de vida na categoria, tratando-se de novatos. Button e Barrichello fizeram provas sólidas e sem erros. Jenson foi buscar o segundo lugar nas voltas finais, quando Webber teve uma brusca queda de rendimento, mas não conseguiu porque a pista não deixou. Tentou, pelo menos. A Ferrari foi ridícula, assim como a Renault. E fim de papo.
Rubens fecha o campeonato em terceiro, reflexo direto do mau começo de ano. Um bom resultado, mas recebido com frieza por conta da expectativa de título alimentada antes do GP do Brasil. Aliás, sorte que a decisão ficou para Interlagos, um autódromo de verdade. Se alguma coisa tivesse de ser resolvida na pista em Abu Dhabi, seria bem difícil.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: arabescas, GP de Abu Dhabi 2009
31/10/2009 - 19:31
SÃO PAULO (quase derreti) – Buenas, macacada. Estou chegando tarde, mas ninguém perdeu nada. O dia foi de Interlagos até agora há pouco e a classificação da F-1 eu assisti por uma TV num celular. Ótima imagem, mas meio pequenininha. Hamilton fez a pole com o pé nas costas e nem é o mais leve do grid. Nessa pistinha em que ninguém vai passar ninguém, leva amanhã. A única ameaça é Vettel, em segundo, um pouquinho mais pesado. Webber vem logo atrás. Portanto, Hamilton x Red Bull será a corrida.
A Brawn, já no piloto automático, fez quarto e quinto com Barrichello e Button. Pódio será uma surpresa. No mais, na turma da frente, destaque para Buemi em décimo e para os dois da BMW Sauber no Q3 na prova de despedida da equipe.
A Renault foi o desastre do dia. Alonso e Grosjean foram degolados no Q1, ao lado da patética segunda Ferrari, de Fisichella.
Quem viu as imagens do circuito pela primeira vez deve ter ficado impressionado com a beleza metálica das construções no entorno, a iluminação, a saída dos boxes em túnel e tudo mais.
Eu gostei, mesmo, foi do pôr-do-sol.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: arabescas, GP de Abu Dhabi 2009
30/10/2009 - 12:59
SÃO PAULO (esquenta meu motor, please) – Terminou de noite o primeiro dia de treinos em Abu Dhabi. A pista é iluminada, oh! Bem, a McLaren sobrou, com Kovalainen em primeiro, 1min41s307, e Hamilton em segundo, a 0s197. Button, que não quer saber de moleza, mesmo campeão, fez o terceiro tempo. Vettel foi o quarto e nosso novo ídolo, Kobayashi, o quinto (Trulli ficou em 14º…). Barrichello foi o oitavo e a Ferrari e a Renault se arrastaram lá atrás, com Raikkonen em décimo, Fisichella em 17º, Alonso em 16º e Grosjean em 18º.
Ninguém dá muita bola para o resultado dessa corrida. O que está pegando mesmo nas arábias é o mercado de pilotos e equipes, com decisões e especulações para todos os lados: Glock na Renault, Sutil na Toyota, Cosworth confirmada na Williams, Red Bull atrás de motor, Rosberguinho quase certo na Brawn, Raikkonen na McLaren…
É o tom do fim de semana: adivinhar o que vai acontecer em 2010. Amanhã sai o grid às 11h. Agora eu vou para a pista aqui em Interlagos e só volto no fim da tarde. Bye.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: arabescas, GP de Abu Dhabi 2009
30/10/2009 - 08:34
SÃO PAULO (vou pra outra) – Nada mais artificial do que essa pista de Abu Dhabi no meio do nada com suas arquibancadas vazias lavadas com Omo total, pontuadas aqui e ali por árabes com suas roupas também lavadas com Omo total falando ao celular e exibindo seus óculos Ray Ban, e os iates desertos, e as passarelas que ligam nada a lugar nenhum, e o hotel monstruoso com sua arquitetura metida a besta. Haja mau gosto.
Assisti ao primeiro treino com o entusiasmo de quem joga um demo de Playstation. Como a corrida não vale nada, não vale a pena dizer muita coisa, também. McLaren e Brawn andaram bem. A Ferrari foi mal. A Renault, também, com Grosjean mais ainda — duvido que esse moço continue no time no ano que vem; vai ser o Glock, mesmo, ao lado do Kubica.
Como se imaginava, a atração do fim de semana é o circuito em si. Tudo chiquérrimo, carérrimo, limpérrimo, cafonérrimo, mas certamente espetacular, suntuoso, feérico, exuberante. Tem quem goste.
Deu Hamilton, Button, Vettel e Barrichello nas quatro primeiras posições. Agora vou para Interlagos e depois dou um jeito de assistir ao segundo treino. Sem muita empolgação. Das arábias, ultimamente, nem quibe e esfiha. Comi outro dia e me deu azia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: arabescas, GP de Abu Dhabi 2009
29/10/2009 - 17:25
SÃO PAULO (fechado) – Está lá no Grande Prêmio. Bruno Senna assinou com a Campos e é o terceiro brasileiro confirmado na temporada 2010 da F-1, ao lado de Rubens Barrichello (Williams) e Felipe Massa (Ferrari). Há ainda chances para Lucas di Grassi (em alguma pequena; parece que Timo Glock vai para a Renault) e Nelsinho Piquet (em outra pequena, mas com possibilidades menores).
É impossível fazer qualquer prognóstico. Bruno será estreante, como a Campos. Todos irão aprender. Imaginar uma nova Brawn, que chega arrebentando, é querer demais. O primeiro-sobrinho tem qualidades. Começou tarde, pulou etapas, mas me parece preparado. Talvez um time novato seja um bom caminho para começar, sim. E, além do mais, não havia muitas alternativas. Num time que nasce do nada, e na condição de debutante, Bruno estará isento de cobranças se não fizer bobagens. E pode estabelecer metas modestas. Pontuar, por exemplo, já será uma vitória.
Seu companheiro de equipe deve ser Pedro de la Rosa. E, depois de 16 anos, o sobrenome Senna volta ao seu habitat. Bacana. Bruno é um cara que batalhou para chegar. O nome ajudou, claro. Mas ele tem resultados bem razoáveis, está longe de ser um zé-mané. Que ninguém, porém, queira que ele seja o tio de um dia para o outro. Essa carga ninguém merece.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Bruno Senna, Campos
29/10/2009 - 15:42
Está no site do Red Bulletin, como um resumo visual da temporada. Sei que todos vão notar o Nelsinho/Dick Vigarista, mas curti o Button/Peter Perfeito. A mola no Massa é de péssimo gosto.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Button, Corrida Maluca, Nelsinho, Red Bulletin
29/10/2009 - 15:07
SÃO PAULO (quero correr) – Donington não vai mais sediar o GP da Inglaterra do ano que vem. Os caras fizeram muito barulho, mas não conseguiram grana para reformar o autódromo. No fim das contas, vão recolocar Silverstone no calendário, goste Bernie ou não.
O que é ótimo. No que diz respeito à F-1, Donington já fez sua parte com aquele GP da Europa de 1993. O palco inglês para a categoria é Silverstone, e ponto final.
Publique-se.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Autódromos, F-1
Tags: Donington, Silverstone
27/10/2009 - 11:35
SÃO PAULO (começo) – Desculpe-me o blogueiro que indicou, mas não gravei o nome. A imagem veio via Twitter… Trata-se de um anúncio de jornal da Mercedes-Benz festejando o título de Button. Alguma dúvida sobre a paixão de Stuttgart pelo time marca-texto? E olha que os carros da Brawn nunca carregaram a estrela de três pontas na carenagem. Só no cabeçote do motor, escondida de todos.
Há algumas semanas já tínhamos falado disso aqui. A Mercedes, aos poucos, vai se descolar da McLaren. Podem apostar. E vai acabar tomando conta da Brawn. Podem apostar também.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1
Tags: Brawn, McLaren, Mercedes
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