É bom lembrar que a Ferrari é parceira desse negócio. Aguardemos.

SÃO PAULO

Parabéns ao garoto, que praticamente só tem experiência no kart e está aprendendo, aos trancos e barrancos, no time dirigido por Emerson Fittipaldi — um time rico em pobres resultados, até agora.

Não se deve culpar apenas o piloto, mal saído do kart, e está na cara que a equipe brasileira, desde o início da A1 GP, é fraquíssima. Mas os maus resultados são, sim, reflexo do estado de coisas no automobilismo nacional. É só ver a GP2 asiática, onde os brasileiros também têm desempenho muito fraco.

O fato é que o Brasil não tem mais bons pilotos de monopostos. Porque não há categoria de monopostos aqui. Simples assim.

SÃO PAULO

Aí abro o e-mail e descubro que a grande notícia embargada não foi enviada pela Magneti Marelli, mas sim pela assessoria de imprensa da A1GP, que me informa que a Magneti Marelli, oh!, será fornecedora oficial de caixinhas eletrônicas para a categoria neste ano.

Mas atenção, é algo que não posso divulgar, porque está embargada a notícia até segunda-feira!

Ora, vão cagar.

Amador demais, esse negócio. Onde já se viu um fornecedor — a Ferrari — entregar um carro meia hora antes de começar um treino? Como se vê pela foto, nem deu tempo de pintar a bagaça. E nas declarações oficiais o Emerson Fittipaldi, chefe do time, ainda agradece os organizadores por “permitirem que o Felipe desse algumas voltas”.

Deveria mandar todos à merda, se levasse esse negócio a sério. Mas não parece ser o caso.

SÃO PAULO

Mas nem todos ficaram prontos em tempo para a primeira classificação, que foi meio zoneada por conta do atraso da Ferrari na sua finalização.

Entre eles, o de Felipe Guimarães, novo representante brasileiro na categoria. Seu chassi e o da equipe chinesa chegaram hoje cedo à Holanda e não deu para terminar a montagem.

Ambos correm amanhã, de qualquer maneira. Para Felipe, 17 anos, vai ser duro — afinal, nunca guiou esse carro na vida. Portanto, que ninguém espere milagres. O chefe da equipe segue sendo Emerson Fittipaldi. O patrocínio do time é do Banco Sofisa, um daqueles que não têm atuação no varejo e trabalham com concessão de créditos a empresas e investimentos.

Uma daquelas coisas que nunca vou entender direito.

A pole para a primeira corrida ficou com a equipe holandesa. O piloto é Jeroen Bleekemolen (muito prazer). Na foto ao lado, o carimbo Ferrari nos carros da A1GP. Nesta galeria aqui, mais fotos do monoposto, que para muita gente foi baseado no modelo ferrarista da F-1 de 2004, um projeto muito bem-sucedido.

Nepotismo brabo, dirão alguns. Aliás, “nepotismo” é termo secular, vem das mamatas que os papas concediam aos seus sobrinhos (”nipote”, em italiano) em priscas eras.

Mas acho que é apenas uma escolha, como qualquer outra.

A1GP na África do Sul. Nelsinho, de novo, foi mal. O rapaz está comendo o pão que o diabo amassou nos dois campeonatos verdadeiramente duros que enfrentou/está enfrentando.

2006 vai ser uma temporada decisiva para ele. Talvez a facilidade que teve nas Fórmulas 3 (aqui e na Inglaterra) tenha iludido pai e filho. O fato é que da GP2 três saíram direto para a F-1, dois como titulares (Nico e Speed) e um como reserva (Kovalainen). E na F-1 ninguém mais toca no nome de Piquet Jr.