O LOTUS BRASILEIRO
SÃO PAULO (espetacular) – Hoje de manhã fui gravar com o simpático Guilherme Junqueira, da Garage Hot & Classics, uma matéria bem legal sobre o Emme Lotus 422T, o mais misterioso dos carros brasileiros. Ele apareceu do nada em 1997 como o primeiro sedã superesportivo do país, foi capa de “Quatro Rodas”, recebido com entusiasmo por todos numa época em que as importações já estavam liberadas havia um bom tempo, na condição de concorrente da turma da pesada, BMW, Audi, Mercedes. O grande apelo: motor Lotus e um desempenho assombroso.
E tinha mesmo, pelo menos o motor. Mas a história é bem mais cabeluda. O carro teria sido projetado na Suíça e ninguém nunca soube direito quem era o dono da Megastar Veículos, fábrica instalada em Pindamonhangaba com incentivos fiscais do município para montar o Emme. O grupo proprietário, pelos registros disponíveis, era de Liechtenstein.
Os motores de quatro cilindros e 2,2 litros, turbinados, de fato foram vendidos pela Lotus para a Megastar, mas nunca houve participação da fábrica inglesa no projeto. Só que meteram o logotipo verde e amarelo na carroceria e Lotus no nome do carro. Depois, descobriu-se que o Emme era nada mais, nada menos, que uma cópia do Volvo S80, apresentado como protótipo em 1992 e lançado em 1998 pela montadora sueca.
Foram vendidas entre 12 e 15 unidades. Em 1999, apesar de terem prometido investir US$ 200 milhões na fábrica, os donos da Megastar desapareceram e a empresa foi à falência. Quem comprou ficou com um mico nas mãos.
Mico que hoje, dez anos depois, é item de coleção. Não se sabe quantos sobreviveram. Esse da matéria, chassi 00009, foi exposto no Salão do Automóvel de 1999. Está zerado, tem pouco mais de 4 mil km rodados. E é um carrão, apesar de toda a névoa que envolve sua história. A carroceria é de plástico, um produto de nome VeXtrim, patenteado na Europa. O acabamento é bom, o painel é uma maluquice, anda pra cacete. Os fabricantes juravam que passava dos 270 km/h, o que faria dele o carro nacional mais rápido de todos os tempos. O velocímetro marca 300 km/h.
Toda essa história será contada terça-feira que vem no “Limite”, da ESPN Brasil.
ATUALIZANDO…
O Marcos Smirnoff mandou e-mail para contar que seu cunhado participou do projeto do Emme. E na sua página na internet, mantém um link para o site original da empresa, que está aqui. Arqueologia da internet…
O pai de um amigo tem um amarelo aqui no Rio….
Que feioso.
Putz … mas é feio hein …
Parece o Hannibal Lecter, de máscara …
Vi um desses (fui ultrapassado, na verdade) na Dutra em 2000. Estava no trecho entre Taubaté e São José dos Campos quando ele se aproximou e se transformou em um borrão. Foi a única vez que vi um desses de perto.
lembro da capa da revista, era um desses laranja… coincidencia ou nao estava comentando com o @lombardi13 sobre esse carro essa semana, tem um desses prata parado la… é raro e bizarro… mas historico
É o próprio!
=)
Vi um amarelo circulando pela Vila Mariana uns meses atrás… Lembro bem de toda a propaganda feita para ele, parecia ser um canhão mesmo!
Caraca , Indiana Gomes , o maior arqueologo brasileiro . Parabéns
Enfim alguém vai fazer uma matéria sobre o misterioso “Lotus” de Pinda! Êta carro cabuloso!
Flavio,
procurando mais informações sobe esse caro na net, achei isso aqui:
http://ladalotus.blogspot.com/
Muito louco. O Carinha está colocando um motor da Lotus em um Lada.
É o Meianov. Estão envenenando ele.
essa historia me lembra aquela outra historia do DeLorean (carro do ‘de volta para o futuro’), que tinha investimento financeiro e tecnologico do Colin Chapman e da Cosworth, mas era fachada pra lavagem de dinheiro e tal, nao sei bem da historia mas era bem cabeluda tambem.
ei Fg, me deseje sorte, pois no domingo irei fazer a primeira fase do vestibular da UFPR pra Jornalismo, e toh ancioso pacas…um boa sorte teu e da galera aqui me ajudaria taaantu!
há há!
Se vai mesmo prestar jornalismo, seria bom começar a escrever direito desde já! Boa sorte “taaantu” para você, como para nós!
Uma cópia descarada do Volvo com uma frente horrenda. Essa grade parece tirada das banheiras estadunidenses dos anos 70/80. Ainda to pra ver carro brasileiro realmente bonito, que tenha sido feito dos anos 90 em diante.
Lembro bem da história desse carro.
Quando apareceu na Quatro Rodas eu quase morri de rir.
Um carro feio, mal acabado, cuja grade dianteira lembra uma tampa de bueiro e ainda empresta as lanternas do Escort XR3.
Desde o inicio, tava na cara que era patifaria. Não sei como a imprensa da época deu tanta trela pra esse “projeto”.
Bem que toda vez que eu via um Volvo S80 eu tinha a impressão de que já tinha visto esse carro antes!
Aqui neste video fala de um rodando em Montecarlo
http://www.youtube.com/watch?v=kpuykmiesvE
Boa sorte Pedro Giulliano………..
Taí, desconhecia esse carro. Terça, não perderei…
Eu vi um em exposição no autódromo aqui em BSB, em 97 ou 98, fiquei de boca ao ver aquele motor vermelho da lotus. Acho que ainda tenho o panfleto da propaganda do carro, mostrava também esse tal de Vextrim, um plástico ultra mega moderno mas que nunca mais ouvi falar. Um maluco até tentou dar um chute no para-lamas pra ver se era verdade.
Por falar em coisa estranha, cadê o motor ELKO? Alguém tem idéia do que aconteceu?
Taí um grande mistério; a 4 rodas, publicou um teste, muitos anos atrás, com um chevette equipado com motor elko ( 3 cilindros turbo ), na materia, mostrava o reporter comprando latas de azeite, pois o motor funcionava com qualquer combustivel, e o detalhe que mais chamava a atenção era a ausencia do radiador. Na época o motor prometia ser uma revolução e subitamente não se falou mais nele. O FG podia usar o espaço que tem no programa “limite” pra pesquisar essas “estórias” que fazem parte da história do automóvel, no Brasil; fica aí a sugestão.
Ainda existe a tecnologia Elko sim pessoal.
Li outro dia sobre isso.
Nesse caso não foi picaretagem não.
O criador da tecnologia desenvolve hoje kits para adaptar motores diesel para trabalhar com oleos de origem vegetal (tecnologia do motor Elko).
Vou dar uma pesquisada melhor e trago aqui.
Pior que li sobre isso não faz nem um mes, mas eu realmente esqueci onde li… preciso tomar Fosfosol ou Vitassay (os mais antigos sabem o que se trata…rsrs)
visual é de menos, o que manda é o acelerador, quando você esta dentro do carro, não vê a carroceria.
Cara, entre 1996 e 1998 eu morei em Pindamonhangaba desenvolvendo um projeto com o meu cunhado e sempre saia de bicicleta para pedalar, ja que não tinha muitas opções de lazer por lá… Uma vez na entrada da cidade, onde hoje ha um polo industrial vi uma pequena instalação industrial com as bandeiras da Lotus asteadas. Achei aquilo tudo um tanto quanto irreal… A Lotus em Pinda (!?!)aquilo estava tão estranho quanto aparecer um ET em Varginha… Agora esta explicado!!! Será que a história do ET em Varginha também é veridica?!? rsrsrsr
Abraço e parabéns pela matéria.
Alexandre