SE FOI
SÃO PAULO (sem dizer tchau) – A Toyota já era. Os japoneses anteciparam o anúncio esperado para o fim de semana e avisaram hoje que estão deixando a F-1. Como fizeram Honda e BMW, o que dá um total de três montadoras em menos de um ano, o que dá total razão a Max Mosley e sua cruzada pró-independentes.
Os japoneses realmente se assustaram com a crise. A Subaru e a Suzuki deixaram o Mundial de Rali, Honda e Toyota se pirulitaram da F-1, assim como a Bridgestone, que só fica mais um ano, a Kawasaki abandonou a MotoGP… Uma debandada geral e inexplicável.
Sobre a Toyota, já falamos ontem. Não vai fazer muita falta, pela ausência de brilho desde o início. A marca sai sem uma vitória sequer. Falar em fracasso não seria um exagero.
Bem, agora esperemos pela próxima. Será a Renault?
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: Toyota
Chegar em segundo com Jarno? Baita carro! Faltou piloto esse ano.
Mó baque esse abandono. Pena
É uma pena ver os fãs dos garagistas comemorando isso… Pra cada montadora que vai embora, entra uma equipe sem dinheiro cujo destino é tomar voltas e mais voltas dos líderes e aí fica aquele sono que foi até 1995 quando só Williams e Benetton eram competitivas. E ainda assim era só a Williams pois a Benetton só ganhava por causa de Schumacher.
Não adianta pôr um monte de garagistas no grid. Os custos devem ser reduzidos. O problema é que se tiver redução demais (como Mosley queria fazer), a F1 não vai ser mais o supra-sumo da tecnologia, que sempre foi uma de suas características. Aquele 1 no nome da categoria não está lá de enfeite. Quer dizer que a Fórmula 1 tem que ser o lugar dos melhores entre os melhores. O que não vai mais acontecer com esse monte de aventureiros no grid usando motores Cosworth congelados e transmissões idênticas.
Várias equipes de categorias inferiores tentaram a sorte na F1 e se deram muito mal. A única que conseguiu algum sucesso nos anos recentes foi a Jordan. É esperar pra ver se isso vai ser bom. Conta a favor dos times novos o fato de que as coisas são mais profissionais hoje do que em 1990.
Velho Max, tinha razao, ao querer a reducao de custos, porem tambem nao é inocente ao realizar uma selecao de equipes das mais esquisitas e mascaradas, onde até quem nem aparecia na lista foi escolhida (Manor e Lotus), em detrimento de times com reconhecida capacidade financeira e estrutural como a Pro drive e a Epilson Euskadi(?!?). Agora o mais bizarro mesmo sao as montadoras e seu corpo d diretores, que sao os responsaveis pelos gastos exorbitantes da F1, e jogam tudo pro alto no 1o problema. Pior ainda é baterem d frente com a Fia pra depois sairem correndo como a Toyota (FOTA) e a BMW com o Kers.
Estava muito estranho ,desde que mandaram os pilotos embora. Do Trulli, tudo bem, pois já está em final de carreira e não vinha fazendo nada de importante, mas do Glock, não havia entendido o motivo, pois, acho que ele fez um bom campeonato este ano, depois juntando as peças é que percebi a intenção.
Na verdade, desde que entrou na F1, a Toyota não fez nada de importante, foi a equipe que mais gastou dinheiro sem obter retorno ao nível do investimento, todo ano vinha com o papo de fazer um carro bom e depois víamos que não dava uma passo a frente. Veio a crise e aí eles caíram na realidade: muito dinheiro jogado fora a toa. Nem esperaram o fim de semana para anunciar a saída, pegaram um chorão para anunciar as mesmas coisas de sempre: foram anos bons;problemas da crise mundial; agradecimentos aos patrocinadores e integrantes da equipe e etc. Aquele papo furado que jogam para cima de nós, e ainda com direito a lágrimas de crocodilo nas frente das câmeras. NA verdade essas companhias japonesas que tanto pregam a inteligência, a metodologia centrada, a entrega dos funcionários como se fosse uma integrante da família, não passam de FROUXAS. Todas sem excessão são iguais as outras empresas de qualquer parte do planeta: só visam lucros.
De toda essa história, só não esperavam uma coisa: terem encontrado finalmente um bom piloto japonês que sabe ser agressivo sem cometer erros grossseiros.
A Toyota poderá sofrer do mesmo mal que a Honda sofreu qd anunciou a saída da categoria, deixou um carro vencedor, para outra equipe ganhar o campeonato. Não estou dizendo que o Kobayashi será campeão mundial, mas pelo que ele mostrou até agora, terá um futuro interessante na categoria, pois duvido que alguma equipe deixe de contrata-lo para o ano que vem, se conseguir um carro bom, poderá vencer corridas.
Toyota! Não brilha muito na F-1!
A passagem da Toyota pela F-1 valeu pelas postagens das Bandeirante (Land Cruiser) neste blog. O último carro bom da Toyota saiu de linha em 2001.
para um povo que se reergueu de uma guerra de duas bombas atômicas não se explica certas atitudes,esta debandada das empresas japonesas de todos os esportes só pode siguinificar duas coisas,ou estão perdendo a coragem,ou estão se recolhendo momentaneamente para então voltarem com força total,foi assim na segunda guerra!