O X, O R E O 3
SÃO PAULO (semana de corrida, até que enfim) – Bom dia, macacada. Todos lembram do XR3, claro. Ontem fui gravar com o do Daniel Bronzatti, um 1985 vermelho impecável. Simpatia, o Daniel. Conhece cada parafuso do carro e cada segundo de sua história. Mordido pelo mosquito da ferrugem, ele agora quer um Pointer para fazer companhia ao Escort. Dei umas voltas com o carro, agradabilíssimo de dirigir, embora o desempenho do CHT 1.6 não se compare ao AP 1.8 do Gol GT, por exemplo.
Mas são coisas da época. Alguns anos depois, com a Autolatina, a Ford passou a usar o AP também no XR3 e as coisas se igualaram. De qualquer forma, o CHT do XR3 não tinha nada de bobo, não, com 83 HP declarados e talvez um pouco mais na real — o do Daniel bateu nos 93 HP num dinamômetro.
O que mais impressionava nesses carros da Ford nos anos 80, porém, não era nem o desempenho, mas sim o acabamento. Impecável, nos mínimos detalhes.
Terça-feira o Escortinho vai para a telinha do “Limite”. O carro é idêntico ao deste comercial de 1984, estrelado por Ayrton Senna.
Esse é um dos carros pelo qual tenho uma estranha atração, independentemente da cor, mas tem que ser XR3.
O painel com aquele contagiro de “ponta cabeça” é o máximo!
Outro que vira e mexe ronda minha cabeça é um XR3, 87 ou 88 amarelo com teto solar…ainda terei um.
Abraço à todos,
RC*
Mais do que merecido Daniel !!! Só quem acompanhou cada página do seu tópico no fórum do Escort Clube sabe a dedicação e o carinho enorme que você tem por esse carro. Cada minuto dedicado é válido, e você, mais do que ninguém, mostrando aí pra gente na prática. Grande abraço e sucesso pra você cara, saiba que seu carro sempre foi um exemplo para mim em questão de conservação, raridade, cuidados e muito mais !!!!
uma vez cheguei a perguntar a uma colega de trabalho se ela venderia para mim o XR-3 dela.
era um vinho metálico, impecável, ano 95, 1.8 a álcool. perfeito.
detalhe: durante a semana ela usava o carro para percorrer uma distância de cerca de 800 metros para ir o trabalho (mais 800 para voltar).
sim, apenas 800 metros por trecho
não consegui convencê-la a me vender o carro. mas depois comprei um Kadett Turim. também era um baita carro.
Parabéns pela matéria, pelo carro e seu proprietário. Quem na fase dos “ta” (30, 40, 50, 60.. ) anos nunca teve um sonho desse de consumo?
Abraços!!!
Flávio, vc disse no vídeo que o XR3 pula demais (suspensão muito dura no asfalto “urbano”). Só por curiosidade/parâmetro: o XR3 pula mais que o Peugeot 206?? (é claro, caso vc já tenha andado num 206…)
Tive os dois, o XR3 sofre mais.
Foi sem dúvida um sonho de consumo. Acho a versão XR3i vermelha de 1992 a mais bonta de todos.
O motor CHT era fraco realmente, mas o nível de conforto dos carros da Ford era insuperável.
Uma pergunta:
Todos os XR-3 daquele ano saíram com teto solar??
Era um opcional quase que obrigatório. Naquela época reinavam os planos de congelamento, logo as fábricas embutiam seus aumentos em opcionais obrigatórios. Mas existe XR3 sem teto.
Tive um XR3 88 prata.
Na época ainda era um carro charmoso (94).
Muito confortável. Coloquei amortecedor cofap a ar nele, o que melhorou muito a estabilidade.
Em 95 acabei trocando por um Kadett GS 91 na época. Aquele sim andava pra caral…
Parabéns Daniel, pelo reconhecimento e empenho com o Xr!
Felicitações meu amigo!
PS: Não esqueci aquela sessão de fotos na Ford, hehehehe
Flávio, não vi mencionarem na matéria, que foi muito boa, que o XR 3 tinha válvulas maiores(me corrija se estiver errado), tinha 3 anos de garantia contra corrosão e por fim que também saía na cor azul mineral, abxs.
Exatamente, valvulas de 40mm na admissão.. só que o Azul Mineral somente em 86. Em 83, 84 e 85 aquelas cores citadas. Abraços
Daniel, fiz uma lista das cores disponíveis para os XR3 Mk3.
Aí vai:
1984
Sólidas:
Preto Dakar
Vermelho Sunburst (alaranjado)
Branco Diamante (só na série especial Pace Car)
Metálica:
Prata Strato
1985
Sólidas:
Preto Dakar
Vermelho Sunburst (alaranjado)
Vermelho Rosso (escuro)
Branco Diamante
Cinza Claro (saiu apenas na série especial Laser)
Metálicas:
Prata Strato
Cinza Pombo
1986
Sólidas:
Preto Dakar
Vermelho Rosso
Branco Diamante
Metálicas:
Prata Strato
Cinza Pombo
Azul Mineral
Abraços,
Bento
Muito bom o Programa Limite, sobre o Escortinho XR3, coitado do camera hein, deve estar com um galo na cabeça, mais ou menos da panca que levou por causa da lombada, mas parabéns muito bom.
Era o carro que meu pai tinha quando nasci, lembrei bem daquelas linhas vermelhas quando vocês mostraram o interior do carro, realmente, acabamento fantástico.
Adorei a matéria, parabéns!
Parabéns, DJ (apelido do Daniel)!
Seu carro é merecedor!
Lindo!! Passei a infância dentro desses carros. Em 85 ou 86, meu pai abriu uma loja de carros na avenida sumaré, em SP, e o capital inicial da loja eram 6 Xr’s, incluindo 1 prata sem teto. O mais bonito, na minha opinião era o Azul Mineral… adorava as listras azuis dos bancos… Até hj adoro esses carros. Se tivesse que escolher 2 mondelos, ficaria com o XR azul mineral, de 86 e com o vermelho margenta de 87. Abs
Caraaaaaaa achei um pra fazer compania para o meu tenho…um xr3 1984 modelo 85 é identico parabéns gostaria de entrar em contato com o dono para trocarmos as fotos das feras será que ele tem o radio toca fitas da philco ainda hehehehe????forte abraço!!!!