O VELHO MAX ESTÁ CERTO
SÃO PAULO (ainda me fazem madrugar!) - Foi confirmado agora no começo da manhã o que ontem à noite já parecia certo, como dá para ver no post aí embaixo. A BMW anunciou que no final do ano deixa a F-1. A cobertura completa está no Grande Prêmio. É uma “decisão corporativa” para “realinhamento da empresa” em nome de “projetos de sustentabilidade”, essas baboseiras de sempre.
É uma covardia, e uma total falta de comprometimento com o esporte.
A BMW, que fazia os motores da Williams desde 2000, comprou a Sauber no fim de 2005 e como time próprio entrou no Mundial de 2006 com planos bem razoáveis. A ideia era ganhar a primeira corrida em três anos, o que aconteceu de fato, com Kubica no Canadá/2008, e lutar pelo título logo depois. Mas foi só fazer uma bomba de carro para esta temporada, marcando apenas oito pontos em dez corridas, e pronto. A má campanha justificou aquilo que muitos diretores e acionistas queriam, tirar o time de campo. Ou da pista.
A BMW diz que a decisão foi tomada ontem. Ui. Que coisa intempestiva, não? Ontem alguém acordou, abriu o jornal, viu a classificação do campeonato e falou: “Que merda, vamos sair desse negócio e fazer carrinhos elétricos, ou movidos a óleo de linhaça”. Sei. Na verdade, é algo que vem amadurecendo desde o fim do ano passado, quando a Honda deu início à fase de deserções no automobilismo/motociclismo usando a crise econômica como desculpa.
Vamos ver se não esqueço ninguém: Honda (F-1), Audi (LMS), Suzuki (WRC), Subaru (WRC), Kawasaki (MotoGP), Mitsubishi (Dacar), agora BMW. Todo mundo pulando fora. Qual será a próxima? Renault? Toyota? Max Mosley está coberto de razão. Não se pode deixar categoria alguma nas mãos dessas empresas hoje em dia, já que elas são comandadas por conselhos de administração que cagam e andam para o que não é balanço financeiro. Não são confiáveis.
E agora? Agora, o mercado tem um ótimo piloto dando sopa, Kubica, e outro experiente e útil para essas equipes novas, Heidfeld. E uma vaga sobrando para o campeonato do ano que vem. E um time que terá um fim de ano melancólico. O que é realmente uma pena. Comprar uma equipe independente, sólida, voltada para o esporte, como era a Sauber, para fechá-la três anos depois é uma canalhice sem tamanho.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: BMW, BMW Sauber, crise
Há! Isso foi uma jogada à la Honda feita pela BMW. O Peter Sauber reassumirá a equipe e desenvolverá um carro azul-calcinha-fosforescente na calada da noite que será a nova estrela da F1…
acho que seria uma boa oportunidade para o piquet(pai)entrar na F-1.comprar a BMW,com patrocinio da “PETROBRÀS”,teriamos uma equipe BRAZUCA. Flavio acho que esse cara que muda sempre de nome e cria polemica no blog tem uma paixão recolhida por vc,aqui no Ceará a gente chama de “BAITOLA”.
Flávio concordo plenamente, mas qual seria a solução viável para evitar novas saídas de equipes?
o Commendattore e Colin Chapman em espirito deviam baixar no corpo de Peter Sauber, Eddie Jordan e de Giancarlo Minardi, e tocar o putero nesse teatro de fantoche capitalista que virou a F1…
e até que nao seria uma louca ideia colocar o Jordan na presidencia da fia, porque ESSE SIM, iria pensar na dificuldade do esporte…tanto ele quanto Minardi
O Velho Max está certo, ou é um baita mentiroso. Chovem times falsos para entrar ano que vem, e empresas saudáveis não veem no esporte nenhum futuro… Estranho, né?
Talvez Max esteja errado, e tenha se esforçado ao máximo para amnter a F1 num patamar político em nome do ego dele, afastando emrpesas responsáveis do certame. O Sonho de Max é a volta de milhares de timecos lavando grana pra encher grid.
Pois é, o véio sadomasoquista tinha razão, até que o vídeo dele era bacana, bem produzida até…..rsrs
Mas tem toda razão…as montadoras brigaram tanto para não querer o tla teto orçamentário, que agora eles deposi desta briga, resolvem cair na lona de vez…..até lá a Renault também cai, não duvido nada se a Toyota também não caia….
Até foi bom isso, assim possibilita que times, times de verdade, que metem a mão na graxa entrem no campeonato, fazendo carros caseiros, sem apoio ou regras ditadas destas montadoras que não entendem nada de esporte, mas só negócio, negócio, fez a F1 um balcão de negócio e esqueceram praticamente do objetivo dela…..vai com Deus BMW, já vai tarde, o véio tinha razão, tomara que a F1 volte com estes times independentes, assim voltará a ter emoção….
São uns vermes desprezíveis! Hipócritas! Batendo em retirada usando essa desculpinha esfarrapada. Ofendem o nome BMW!
Em represália, não vou mais comprar minha M3….
FG desculpe as palavras ( e os palavrões) mas esse Mário Thiessem é um bosta! Um pau no c…! Um c…zão de mer…!
O Flavio Briattore, com toda a arrogância e estupidês dele, ainda consegue ser melhor que este mosca morta do Thiessem… Que se F… a BMW, vá e não volte, que se F… o Thiessem, qua vá apertar parafuso.
Que falta de compromisso. Vc disse bem, comprou a equipe Sauber e agora dá adeus. Não se importou em dar continuidade com o esporte e nem com as pessoas envolvidas. E qt ao Kubica, o que vai acontecer com ele agora? Por isso que o carro vem se arrastando desde o começo da temporada. Já estavam com essa idéia a muito tempo, e duvido muito se os pilotos já não tinham algum conhecimento sobre isso.
E a fila continuará andando, Renault e Toyota (com o orçamento fora de limites) estão aí, por enquanto.
No fim o grid continuará com as 20 equipes.
Tá, concordo que seja uma canalhice da BMW. Mas, será que se todos os direitos ( dinheiro ) da F 1 não fossem para Bernie Ecclestone e fossem rateados para as equipes certamente a F 1 seria mais lucrativa e atrairia mais empresas. Se todas elas, as empresas, estão saindo algo há de errado. Responda Flávio.
A cúpula da BMW está certa. Negócios são negócios.
Quem mandou os dirigentes da F-1 terem vendido a categoria a tais “gestores”?? Agora, não adianta chorar o leite derramado, Max.
Não sei se alguém já questionou isso, mas será que eles também vão sair do WTCC onde vem obtendo bons resultados por conta da sustentabilidade?
Vai saber…
carrodecorrida.blogspot.com
Quem diria, a Sauber é a ultima equipe legitima a chegar na F1, é comprada por uma marca tradicionalissima no quesito esportivo e na primeira temporada ruim, tudo é desfeito. Pra mim é tudo culpa do horroroso F1.09, com um monstro daqueles até o Tio Bernie larga o osso!
O Max tem um ego desproporcional ao seu valor. A única coisa boa que ele fez na FIA nem tem a ver com corridas, mas sim com os carros de rua, com o aumento de exigência dos testes de segurança rodoviária (crash tests e outros) antes dos carros entrarem no mercado.
- Quanto às marcas na F1, o Max mudou de idéias. Há 5 ou 6 anos dizia que elas eram prestigiantes para a categoria.
- A BMW fez o que os construtores fazem: chegam com dinheiro e “compram” alguém; como não são “racers” não sabem como ganhar. Depois, o marketing diz que andar pouco faz queimar imagem e dinheiro. Vão embora e deixam um rastro de destruição atrás. As marcas só querem vender carros, mais nada.
- Renault e Toyota vão pelo mesmo caminho, e vão sobrar a Ferrari (que nasceu nas pistas e depois é que veio a construir carros), e a Mercedes, o único fabricante que compreendeu a F1 moderna: associou-se a uma equipe vencedora (McLaren) como parceiro tecnológico, deixando à McLaren a responsabilidade por “correr”. Deu certo, o casamento é longo e sem fim à vista.
Uau! Vou botar o meu disco do Titãns…
“Porrada!”
“Porrada, porrada!”
Acho que alguns não entenderam o que é um blog. Tem dia que vem otário criticar o uso do idioma, outro dia vem gente cercear o direito das pessoas se expressarem. Outros falam coisas sem pé nem cabeça…
Ora, aqui é um espaço de livre-pensamento acerca do tema carros, motos, esporte-motor e quaquer coisa que o cara que escreve achar relevante.
Quem não gosta, vaza, ora bolas! Se eu não gosto de boxe, por exemplo, eu não vou entrar num espaço dedicado a esse esporte e ficar escrevendo “o boxe devia acabar, é muito violento…”
Se o moço aí acha o espaço de um tremendo baixo nível, procura algo ligado a sociologia aplicada, historia da arte, a influencia das begonias no clima do hemisfério norte, e vá com Deus e as pulgas!
Até parece que nossa opinião vai interferir na decisão do comando da BMW. Pô eles não vivem de corridas e os acionistas devem estar em 1º lugar. Porque eles continuariam jogando dinheiro fora se o projeto (F1) esta sendo um fracasso.
Decisões são tomadas pla empresa para resguardar o interesse dos sócios e não de nós meros espectadores.