ONE QUESTION
Alguém poderia me dizer por que deixaram uma cadeira na reta dos boxes durante a prova da Top Race V6 hoje em Interlagos? A foto foi tirada e enviada pelo blogueiro Claudio Paes Landim.
19/07/2009 - 19:52
72 comentários para “ONE QUESTION”
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AH SE FOSSE NA STOCK…………………………
Que amadorismo, que vergonha! Isso é o Brasil, infelizmente. Se não quisermos mudar, seremos sempre essa várzea.
Paguei pelo lugar só que me deu uma dor de barriga… Daí não deu pra assistir no lugar privilegiado…
Vai ver o Pelé quis dar a bandeirada mais de perto…
Deve ser uma cadeira VIP onde o fã de automobilismo pode ver os carros bem de pertinho e, inclusive, ser atropelado por eles, mas que infelizmente, como era cara demais, acabou ficando vazia.
Era o ingresso mais caro da tarde…pelo visto não houve comprador.
Uaiii, que pergunta, essa cadeira era para vc sentar !!!
Huahuahuahauahua.
Várzea mesmo.
Mas apesar desta falha, a Truck dá show em questão de evento.
Até.
Parôôôôôôô Rubiiiiinho….
É mais uma parte do regulamento da Top Race. Após a bandeirada, os pilotos devem correr e sentar na cadeira. Os 3 mais rápidos ganham 3 pontos extras, sendo que esses pontos serão multiplicados pela temperatura ambiente e serão somados nas corridas da primavera. Os que marcarem tempos com os décimos de segundo pares terão mais 2 pontos nas corridas do verão.
Ué, você coloca o regulamento da V6 no blog e não lê esse pequeno nuance do regulamento? Nele deixa bem nitido que a cada três voltas do terceiro colocado um arbitro segue para o local da cadeira para cronometrar a volta e se os pilotos fizerem no mesmo décimo de segundo que na volta anterior eles ganham meio segundo no final da próxima etapa.
É uma cadeira para esperarmos sentados alguma coisa de revolucionária acontecer no automobilismo brasileiro.
Vamos precisar de mais cadeiras.
Abraço.
Essa cadeira é um simples errinho. O Marcus Lellis (aliás, bela cobertura a dele neste fim de semana) mostra que a categoria custa R$ 20 mil por etapa. Isso, em um calendário com 14 prova, dá menos que 250 mil reais ao ano. E pensar que a Stock custa mais de um milhão de reais ao ano…
Era pro Villeneuve descansar um pouco hehehehe
A cadeira pertence a um Jegue que deveria estar preso .
Homenagem ao Galvão Gagá. Para assistir a corrida do Kaká bem de pertinho.
hahahaha … brasil … só aqui acontece essas coisas. Estive lá, esses carros de nossos hermanitos correm muito.
Flávio, gostaria de deixar aqui a minha manifestação contra a CBA/Prefeitura de $P ou $eja lá quem “admini$tra” o circuito.
Enfrentei 14 graus e chuviscos para ver a categoria que mais me agrada, a Fórmula Truck de nosso grande Aurélio.
Fui, porque além da corrida, tem aquele show sensacional antes da prova que já vale o ingresso e… MAS ESPERE! … QUE SHOW????? só uma explosãozinha no Truck da filha do Aurélio e mais nada???
Explicação? só posso imaginar que o motivo seja a Fórmula Um, a SAUDOSA Fórmula Um.
Triste.
Vixe ! Se isso acontece em uma corrida de F1, é exclusão da pista do calendário com toda certeza.
Provavelmente o tiozinho que vigia a pista durante a noite esqueceu de tirar a sua cadeira.
Poxa, que lugar privilegiado para ver a corrida… sinistro!
Eu sei…como ja comentado por este blogueiro anteriormente, faz parte do regulamento esquisito desta categoria, “… na reta principal de cada corrida deverá haver uma cadeira para o caso de algum piloto ficar de castigo, tem de ficar sentado por 2 voltas, com um chapéu uma orelha escrito ‘Burrito’….” este regulamento é realmente muito estranho…..
Para uso de algum fiscal de pista?
É para aumentar o nível de dificuldade, oras !
Talvez seja parte do regulamento, se lá !
é para não dar a impressão de que tudo foi planejado e organizado com eficiência e que tudo o que está sendo posto em prática está em conformidade com os planos.
Alguém estava tomando uma latinha ali antes da prova e esqueceu de levar a cadeira…
Era do show do padre Marcelo……
E boa corrida do Cirino, saiu de 26 e chegou em segundo na truck (pessoal tá jogando água nos discos dianteiros, novidade).
Na top race não sei o que aconteceu com o silva, mas era ponteiro.
Ótima a resposta da Jackie!
Deixaram a cadeira ali pra alguém sentar!
Era tipo um limite.. Os argentinos entravam na reta, viam a cadeirinha e sabiam que não podiam jogar muito para a esquerda, pois havia um muro.
Pior que eu estive lá também, a vi e não entendi o pq dessa zica…
E essas cadeiras de plastico são um perigo para pessoas com mais de 80 kilos.
Se a corrida foi em São Paulo, com certeza essa cadeira era de algum flanelinha!
Pro Barrica sentar e ver de pertinho como se pilota…quem sabe assim ele aprende…ou se acostuma de vez com a ideia de ficar parado…
Para a turma da CBA ver de perto uma das muitas categorias Argentinas.
Pergunta do dia: Os Argentinos viraram mais rapido do que a Stock?
Quem foi a responsável pela formação do Grid? SPEED FEVER?
Noooooosssa!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Estavam vendendo aquele lugar como VIP mas ninguém teve coragem de comprar.
A Truck é mesmo uma mina de dinheiro, aquela cadeira ali com certeza foi no tal truck test, aonde convidados dos patrocinadores andam na pista dentro de seus imensos caminhões, gerando renda para a organização (tudo pago pelo patrocinador), vendas para as concessionárias das marcas e encheção de saco para o público, que fica olhando que nem tonto e esperando o início da prova…..
Essa cadeira, na certa, é para algum convidado VIP, que terá uma visão ultra privilegiada da corrida.
“Calma gente…a cadeira é de plástico….levinha”…..
Nota da CBA.
Seria um novo conceito de camarote VIP???
Esquenta não FG na etapa da argentina os hermanos irão colocar
um sofa de seis lugares no meio da reta!!!!!!!
Questão de segurança, lógico. Se um carro quebrar na reta, tem lá uma cadeira pra ajudar a pular o muro. Brasileiro é bicho experto!!!
Fácil. Na foto vocês não tem como ouvir a música, parte fundamental da brincadeira.
Para o fantasma do Senna dar a bandeirada.
Essa cadeira é para atrair Rubinho para correr na Top Race V6 em 2010.
Pô, nem na Classic Cup eu vi uma coisa dessas…
Mas, na verdade, essa cadeira serve pra definir o vendedor da prova. Os 3 primeiros ficam ao redor da cadeira, quando toca uma música da Xuxa nos alto-falantes do autódromo… Asim que a música cessa, o primeiro a sentar ganha!!! É a famosa dança da cadeira.
E aí FG? Satisfeito com os tempos maravilhosos dos hermanos? O visual da corrida é maneiro com a diversidade de marcas mas o desempenho ficou bem abaixo para quem imaginava que esses carros eram mais rápidos que os “estoques”. E não me digam que não tiveram tempo para conhecer a pista pois 6 segundos em relação ao melhor tempo da ultima prova (treinos livres) não é coisa que se tire com mais 3 ou 4 treinos. Acho que o regulamento da estoque podia melhorar em vários aspectos mas tenho minhas duvidas se esses carros custam apenas 250 mil por temporada…afinal de contas eles precisam de algum motivo para se colocar por cima. Olhando a lista de pilotos temos: Villeneuve, convidado. Mazzacane, um dos piores que já passaram na F1. Fontana outra porcaria!! E esse Di Palma que é velho para cacete. Enfim, uma legião de desconhecidos sem nenhum retrospecto em categorias européias etc e 2 ou 3 medíocres que são chamados de ex-F1. Acho que mesmo havendo exageros por parte da Globo ao vender a stock, e com todas as suas limitações, é um campeonato superior!! O ronco dos V8 mesmo limitados as 6000 rpm é muito melhor !! O que me causa estranheza mesmo é que os argentinos e seu nacionalismo exacerbado colocam (ou devem colocar) essa categoria como a melhor do mundo…e aqui quando se faz algo parecido,sejam motivos comerciais ou não, tem gente que cai de pau!! Vai entender.
Véio… Chamar Villeneuve de medíocre é esquisito… Campeão, em cima do Schummy é médíocre? Ridículo!!!
Não se pode olhar só para seu fim de carreira… Ele não foi como o Pelé que soube quando parar, nisso realmente ele foi muito infeliz. Mas, medíocre? Sem contar que o cara se diverte do que quiser, a era dele realemnte já foi… Vide o próprio Schummy no alemão de SuperBike…
Exagerou, brother…
PÔ pessoal! Não tão vendo o quanto a Classic é famosa e atrativa? Qual categoria do automobilismo brasileiro tem tantos fâs idólatras quanto esta? Temos até mestre de cerimônias (FG)
com direito a blog e corte de magestades. Este episódio é apenas uma tentativa de copiar uma das delicias de assisitir uma prova com carros de verdade e logo após ter um FARNEL,
onde pilotos e fãs podem ficar sobre o mesmo teto sem estrelismos, como na musica do Milton Nascimento. Tá certo,
foi errado deixar a cadeira lá, mas ainda dá tempo deles aprenderem. Que tal no próximo encontro mostrar como se faz
um espetáculo?
Esse fabricante de móveis pagou uma fortuna pra ter o produto em um local privilegiado. Boa estratégia de marketing!
Eu estava lá. E acho que essa cadeira era para o nosso querido ministro dos esportes sentar e assitir de camarote a top race.
Aliás, gostei muito de ver esses carros.
Mas…
Aproveito para deixar registrado aqui a sacanagem que fizerem com o público de Interlagos. A Prefeitura de São Paulo ou a CBA não deixou que a familia Aurelio fizesse os famosos zerinhos e cavalos de pau com os caminhões. (Vai estragar o asfalto).
O locutor quando informou que não teria o show, o público achou que era brincadeira, mas não era. Resultado: Vaias (que vergonha).
A corrida da Formula Truck em si foi muito boa.
W.Cirino largou em ultimo e segundo em segundo.
Brilhante prova.
A cadeira foi usada por um cansado no momento do alinhamento do Grid e, na correria do início, esqueceram de tirar. Lamentável.
Para sentar?
Ah… E na Truck, um caminhão vinha lambendo o muro e aparece rapidamente uma pessoa pulando de dentro da pista para não ser esmagada. A coisa foi feia.
Marcelo lá também é assim, têm os que criticam esse ufanismo portenho, e sabe por que ese ufanismo dos irmãos nos incomoda tantoo? é porque nós também somos assim, durante um bom tempo sempre tivemos essa mania do maior do mundo, o melhor do mundo, o mais extenso , o mais largo etc e tal.
Acho honestamente que não deixa de ser uma herança da ditadura em que o lógico e trocado pela doutrinação, acontece que os argentinos tem um ego mais inflado e levam isso mais a sério, mas isso é fruto do povão tipo torcedor de futebol. o argentino mais culto é bem mais tranquilo. E quanto aos ex- F1 que correm lá não diferem dos ex-f1 da stock, todos uma porcaria, mas não deixa de ser uma jogada de marketing que é claro que não cola para quem entende um pouco mais de automobilismo, mas o que é importante em uma categoria para se eternizar é o custo e a competitividade e se realmente o custo deles é esse dá de dez na Stock, pois conseguir um desempenho levemente superior custanto até seis vezes mais não se justifica.
Não estou sendo persiguidor da Stock, ao contrário!!! tenho medo que ela que sempre teve pernas próprias seja agora apenas mais uma “laranja chupada” pela globo e descartada após dar tudo o que a vênus platinada achar que precisava ou quando o Kaká Bueno abandonar a categoria – e acho que esse processo já começou, devido a desimportância dada pela grade de esporte da emissora a categoria ultimamente.
Torço por categorias autônomas que não dependam da vontade e gostos de uma emissora que não tem compromisso com esporte algum, apenas com $$$$$, como exemplo de independencia está aí a F-Truck e própria Stock pré Globo, desde que a mesma “entrou” para a categoria os custos explodiram, espero que não explodam a categoria junto.
Marcelo, Marcos Di Palma, é filho do Luis di Palma. Agora o que entrava de fumaça dos pneus no cockpit na fritada do S era brincadeira.
http://www.youtube.com/watch?v=cUDxezlmGNE
Camarote VIP
Ah, já sei… segundo informações, essa cadeira é para os pilotos que precisarem pagar punição. Ao invés de entrar no box, estaciona o carro na própria reta, com pisca-alerta ligado, desce e senta na cadeira por 10 segundos. Aí levanta, entra no carro, desliga o pisca-alerta, aciona a seta e entra lentamente na reta…
A cadeira ficou vazia porque o Sarney não veio, ficou com medo de deixar vaga a cadeira do senado!!!!
Dú, gostei do vídeo. O freio do Villeneuve pediu água depois de meia dúzia de curvas (vinha soltando fumaça desde a Junção), mas o ronco do motor Jaguar V6 é bem interessante.
Era para o marrozinho do radar, só que era domingo e ele estava de folga… kkkkkkkkkkkkk
Sempre me perguntei onde ficava o cara que marcava as parciais de tempo antigamente… Eis ai!
O Gilles tava sentado ali vendo se seu pimpolho Jaques estava fazendo o traçado direitinho.
O primeiro piloto que acertasse a cadeira ganhava 10 pontos, mas como estava muito perto do muto, ninguém quis arriscar!
se barrica estive correndo era para ele descansar entre uma volta e outra!
Sim a prova foi sinalizada pela Speed Fever, mas será que o erro foi de alguem da equipe de sinalizaçao ?? … ou de algum argentino que pareciam loucos de tanto que mexiam as maos ??? … ou mesmo do pessoal da Televisao … quem teve oportunidade de de assistir do meio da pista notou que os caras que estavam filmando estavam TODOS …. digo TODOSSSS, =sentados em cadeiras igual a estas …. Será que o filmou o gride nao a esqueceu la … o Incidente ja aconteceu e graça a Deus nao se tornou um acidente …. Bola pra frente que atras vem gente ….. Que Venha o Regional
Esta cadeira pertence ao presidente da CBA. hahahahaha
Cadeira de pista uai !
Uma pequena chicane….
DC
Não se preocupem, está fora do traçado.
Não coloquei o Villeneuve como medíocre mas, que ele fez várias cagadas em 96/97 fez, por exemplo deixou o Schummy levar a decisão para o último Gp e quase perde numa dickvigarice do alemão. Vale lembrar q a Willians era absoluta em 96/97, ele venceu apenas 2 em 96 e sozinho em 97 penou pra ser campeão. Se ele fala o q pensa e se diverte, ok, mas piloto vamos combinar que não tem nada demais, arrojado, voluntarioso, após a Willians o que fez? Nada! Foi mais um campeão ocasional, igual ao Damon Hill. Fica na história mas quem merecia colocar o sobrenome na lista era o pai dele.
quem que compra um ingresso pro treino de hj em interlagos camarote na curva do S e comes e bebes