HENRY SURTEES, 18
SÃO PAULO – Um porta-voz do Royal Hospital de Londres confirmou agora há pouco a morte de Henry Surtees, 18, vítima de acidente em Brands Hatch, na oitava etapa da recém-criada F-2. Filho do campeão mundial de F-1 de 1964, John Surtees, Henry foi atingido na cabeça pelo pneu que se soltou do carro de Jack Clarke, que bateu no muro entre as curvas Westfield e Sheene.
Era a segunda prova da rodada dupla do fim de semana. Surtees perdeu a consciência quando a roda o atingiu no capacete, e ainda bateu no guard-rail em alta velocidade. Ontem, ele havia conquistado seu primeiro pódio na categoria.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo internacional Tags: Brands Hatch, F-2, Henry Surtees
Muito triste a morte do jovem piloto de apenas 18 anos. Triste também é saber que o seu pai , John Surtees , piloto e construtor de sucesso nos anos 60 e 70 , parte ativa da verdadeira Formula 1 que tanto amamos , está sofrendo perda tão irreparável aos 75 anos de idade. Espero sinceramente que resista ao sofrimento, encontre forças e viva ainda longos anos no interior da Inglaterra.
Repare que a roda do carro dele também se solta depois que ele bate. Segurança zero.
Primeiro Carlos Pardo, na NASCAR mexicana, agora Henry Surtees na F2. A bruxa tá solta.
No tocante à segurança dos capacetes, levantada aqui por alguns leitores, a questão não é o capacete em si aguentar a pancada, porque o capacete nitidamente fica “inteiro” após o impacto, ou seja, o capacete aguenta o impacto, cumpre seu papel. O problema é que, independente de haver um capacete em volta da cabeça, toda a carga do impacto acaba por esmagar a cabeça, e por consequência o pescoço e nuca do piloto. Aliás, a morte deve ter se dado justamente pela força do impacto que esmagou a base do crânio, na nuca, onde fica o cerebelo que controla as funções musculares involuntárias. Pancadas fortes no cerebelo provocam paradas cardíacas e respiratórias, foi o que terminou por matar o Senna também, que ao contrário do que se imagina, não morreu pelo corte na testa provocado pelo braço de suspensão, mas justamente pela fratura da base do crânio onde fica o cerebelo.
Uma grande infelicidade enfim… estou muito triste…
Esse acidete lembra bem o que aconteceu na Africa do Sul, quando um extintor de incendio de um bombeiro que havia sido atropelado pelo carro da frente, caiu em cheio na cabeça de Tom Price (não sei se esta certo a escrita), fazendo com que ele descesse a longa reta do cicuito ja desfalecido, com o carro acelerado.
Uma fatalidade, mas quem esta no meio do automobilismo sabe do risco, e convive com ele.
Apenas esclarecendo aos colegas que as rodas dos F2 são presas sim pelo sistema de cabos de aço. Confirmei essa informação diretamente com o Iaconelli (piloto brasileiro da categoria), via twitter.
Foi uma puta de uma fatalidade… Algo como o veado atropelado pelo Cristiano da Matta em Elkhart Lake (graças a um milagre de Deus o da Matta está entre nós) ou como a barra de direção virar uma lança e entrar pela viseira e perfurar o crânio do eterno Senna.
É difícil aceitar quando essas coisas acontecem. Mas quem está no meio sabe – a probabilidade, por menor que seja a cada ano que passa, existe.
Eu fico pensando na família… Que Deus possa lhes dar o conforto que nada ou ninguém poderia dar.
E, claro, fico pensando no meu filho, que aos 5 anos está implorando por um kart… Porque fomos gostar justamente das corridas de automóvel???
O video mostra o cara da segunda batida saindo do carro e andando apos. Afinal quem morreu? o neguinho da porrada original ou o atingido pela roda??
Rispek
RESPOSTA DO FG:
Você se deu o trabalho de ler a nota acima?
Foi uma fatalidade, isso é inquestionável. Mas que as rodas desses F2 se soltaram muito fácil isso soltaram. Tanto a roda que se chocou com o carro do Surtees como a do próprio Surtees depois da batida no muro. Estou realmente duvidando de que o sitema de fixação seja o mesmo usado nos F1 com dois cabos por barra.
Mais uma vez o destino faz-se presente. A roda poderia sair para qualquer lado, ou nem sair, mas o Henry tinha que passar no momento do acidente e ser atingido e infelizmente morrer. Não temos como tentar entender as situações que nos acontecem em vida, apenas chega o momento, tanto para o bem qt para o mal.
Total fatalidade, muito azar mesmo.
O John acabou de remendar o coração recentemente com uma penca de safenas, tomara que resista porque o impacto pior foi nele.
Estão colocando carros rápidos demais na mão de moleques cada vez mais novos, qualquer um que já teve 18 anos sabe que essa não é uma mistura das mais sensatas.
Deviam acionar a Williams, tal qual , quando da morte do Senna; tá na hora do Frank Williams priviligiar a segurança dos carros que constroe, ainda mais quando fecha um contrato, como esse c/ a FIA, em que é fornecedor único dos chassis da F2. O video mostra que soltou roda dos 2 carros nas pancadas. Dá impressão que tudo foi feito às pressas, pra atender a FIA, quando da criação desta categoria; só o crash test não basta, cade os cabos que prendem as rodas, cade o rigor da FIA? Nem na F indy, cujos carros vivem se estourando nos muros dos ovais, a gente ve rodas se desprendendo dos carros, nas pancadas. A morte do filho do Surtees deve ser creditada à incompetencia do construtor e à omissão do orgão que regulamenta a categoria.
Fatalidade, nada além disso.
Está na hora de colocar um protetor, tipo santo Antônio, sobre o piloto nos monopostos abertos. Sugiro colocar duas barras (com o mesmo material usado atualmente nas gaiolas modernas) escamoteáveis, que se abrem para cima para a entrada e saída do piloto e ficam travadas nas posição “fechada”. Ficam nas laterais do carro fixadas aos arcos superior (cabeça) e inferior ( volante) de segurança já existentes atualmente.
Evitaria acidentes como este !
Já tivemos alguns parecidos com este , tais como batidas com extintor, animais, rodas, capotamento batendo a cabeça/ corpo num muro – com um piloto curitibano numa prova na europa, etc…
Dá para melhorar a segurança SIM.
AG
O video mostra o cara da segunda batida saindo do carro e andando apos. Afinal quem morreu? o neguinho da porrada original ou o atingido pela roda??
Rispek
RESPOSTA DO FG:
Você se deu o trabalho de ler a nota acima?
Claro Clovis..mas o cara que morreu sai do carro andando…..a tv mostra claramente isso. Ao ler as noticias pensei que o cara tivesse morrido a la Senna, com cranio perfurado por suspensao….. he tao estranho ver alguem saindo do carro normalmente e kaput depois……
Plow King
A edição realmente é confusa, eu também demorei pra entender.
Mas repare a cor dos capacetes. O Surtees usava um capacete branco. O cara que bateu lá em cima e saiu andando usa um capacete azul.