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	<title>Comentários sobre: FOTO DO DIA (3)</title>
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		<title>Por: FLÁVIO SILVA</title>
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		<dc:creator>FLÁVIO SILVA</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 18:36:12 +0000</pubDate>
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		<description>Independente do desempenho esse FD01 e o F6, para mim estão entre os F1 mais bonitos de todos os tempos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Independente do desempenho esse FD01 e o F6, para mim estão entre os F1 mais bonitos de todos os tempos.</p>
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		<title>Por: Eduardo Bonates</title>
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		<dc:creator>Eduardo Bonates</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 18:28:26 +0000</pubDate>
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		<description>Ah carro bonito, esse brasileiro!</description>
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		<title>Por: José Augusto F°</title>
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		<dc:creator>José Augusto F°</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 18:25:50 +0000</pubDate>
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		<description>Podia não andar muito, mas era muito bonito.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Podia não andar muito, mas era muito bonito.</p>
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		<title>Por: neanderthal</title>
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		<dc:creator>neanderthal</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 16:05:23 +0000</pubDate>
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		<description>bem podiam levar esse carro para Goodwood na próxima edição.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>bem podiam levar esse carro para Goodwood na próxima edição.</p>
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		<title>Por: Marcelo Liberatori</title>
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		<dc:creator>Marcelo Liberatori</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 12:49:43 +0000</pubDate>
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		<description>Belas linhas, puta aerodinâmica!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Belas linhas, puta aerodinâmica!!!</p>
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		<title>Por: DINO JR.</title>
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		<dc:creator>DINO JR.</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 12:48:02 +0000</pubDate>
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		<description>Sempre que vou a São Paulo dpo um jeito de passar em Interlagos, Foi uma bela surpresa.Alem de ver o F1 ainda pude conversar com Wilsinho sobre o carro e pistas europeias e Tambem com o Lucas . Acho que era a gravação de um especial sobre F1 antigos. Como a corrida foi cancelada duvido que isto ira ao ar.O fato de ver o carro ao vivo compesou toto trabalho de chegar até la. (eu estava na zona norte).</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sempre que vou a São Paulo dpo um jeito de passar em Interlagos, Foi uma bela surpresa.Alem de ver o F1 ainda pude conversar com Wilsinho sobre o carro e pistas europeias e Tambem com o Lucas . Acho que era a gravação de um especial sobre F1 antigos. Como a corrida foi cancelada duvido que isto ira ao ar.O fato de ver o carro ao vivo compesou toto trabalho de chegar até la. (eu estava na zona norte).</p>
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		<title>Por: JP</title>
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		<dc:creator>JP</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 12:15:23 +0000</pubDate>
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		<description>Impressão minha ou o cockpit dele é mais alto que o do MP4/4??</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Impressão minha ou o cockpit dele é mais alto que o do MP4/4??</p>
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		<title>Por: R. Feijão</title>
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		<dc:creator>R. Feijão</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 05:01:05 +0000</pubDate>
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		<description>Peraí: quanto é que custa restaurar e botar um carro desses em condições de corrida?

Quer dizer, entendo o esforço de restaurar a barata, mas deixá-la em condições de corrida para qualquer pé de chumbo testar tem que ser economicamente viável, não? Porque se não é, corre o risco de ser ser abandonada em uma garagem qualquer dessas de novo.

Então, quem é que está bancando e para que fins? Seria legal mandá-lo para Goodwood também.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Peraí: quanto é que custa restaurar e botar um carro desses em condições de corrida?</p>
<p>Quer dizer, entendo o esforço de restaurar a barata, mas deixá-la em condições de corrida para qualquer pé de chumbo testar tem que ser economicamente viável, não? Porque se não é, corre o risco de ser ser abandonada em uma garagem qualquer dessas de novo.</p>
<p>Então, quem é que está bancando e para que fins? Seria legal mandá-lo para Goodwood também.</p>
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	<item>
		<title>Por: rubem rodriguez gonzalez</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/04/foto-do-dia-3-2/comment-page-2/#comment-3320232</link>
		<dc:creator>rubem rodriguez gonzalez</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 03:39:22 +0000</pubDate>
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		<description>É isso aí Cesar Costa, caixa de direção de Chevette e ninguém jamais ouviu falar que deu problema, custava no máximo 500 pratas, agora uma caixa de direção de F-1 é assistida eletronicamente, deve ter uns 30 sensores e um computador que gerencia todo o sistema integrado de esterçamento e contraesterçamento. deve ser construída com policromato de molibdênio enriquecido com tungstênio neutro e sistema triplo de bicromatização, fora os ovos é claro..... e deve custar a ninharia de uns 500 mil reais.

 Tudo isso para girar as rodas permitindo que o carro faça curvas.... lembra a lenda da caneta espacial e do lápis....
 
 Fora esses e mais alguns milhares de detalhes, só posso lembrar de como era bonito e a frente do seu tempo esse carro, pena que não foi mais desenvolvido . acho que a equipe deveria apenas estrear em 1976, depois de desenvolver bem essa joinha aí de cima......afinal ela praticamente já se encaixava nas modificações que seriam adotadas a partir do GP da Espanha de 76, principalment eno que tange a altura das tomadas de ar, uma oportunidade perdida........</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>É isso aí Cesar Costa, caixa de direção de Chevette e ninguém jamais ouviu falar que deu problema, custava no máximo 500 pratas, agora uma caixa de direção de F-1 é assistida eletronicamente, deve ter uns 30 sensores e um computador que gerencia todo o sistema integrado de esterçamento e contraesterçamento. deve ser construída com policromato de molibdênio enriquecido com tungstênio neutro e sistema triplo de bicromatização, fora os ovos é claro&#8230;.. e deve custar a ninharia de uns 500 mil reais.</p>
<p> Tudo isso para girar as rodas permitindo que o carro faça curvas&#8230;. lembra a lenda da caneta espacial e do lápis&#8230;.</p>
<p> Fora esses e mais alguns milhares de detalhes, só posso lembrar de como era bonito e a frente do seu tempo esse carro, pena que não foi mais desenvolvido . acho que a equipe deveria apenas estrear em 1976, depois de desenvolver bem essa joinha aí de cima&#8230;&#8230;afinal ela praticamente já se encaixava nas modificações que seriam adotadas a partir do GP da Espanha de 76, principalment eno que tange a altura das tomadas de ar, uma oportunidade perdida&#8230;&#8230;..</p>
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	<item>
		<title>Por: Cesar Costa</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/04/foto-do-dia-3-2/comment-page-2/#comment-3320198</link>
		<dc:creator>Cesar Costa</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 01:27:29 +0000</pubDate>
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		<description>Outra época, outra F1... E pensar que ele usava caixa de direção de chevette!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Outra época, outra F1&#8230; E pensar que ele usava caixa de direção de chevette!</p>
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