FOTO DO DIA (3)
Lucas di Grassi conhece o restaurado FD01 em Interlagos, em foto postada hoje no Twitter do piloto.
04/07/2009 - 21:01
37 comentários para “FOTO DO DIA (3)”
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lindo de morrer.
Sim, para embrulhar peixe, nos dois sentidos de embrulhar…
Di Grassi tem que ir logo pra F1.
Melhor que o Piquet-pimpolho, na minha opinião.
E esse carro como diria o outro é ” maravilindo”
Este carro realmente é muito lindo, dos mais bonitos que a Formula 1 já viu. Era muito avançado em sua concepção na época, especialmente aerodinâmica. Faltou tempo para aperfeiçoar.
Esse é mais um que estará na F1no ano que vem. Muito bom piloto, e vai ser interessante a “disputa” entre os brasileiros em equipes diferentes.
lindp foi ver este carro andando nas 1000 milhas, onde wilsinho foi aplaudido de pe
Deslumbrante, verdadeiro estado da arte, sem pachequismo….
Outra época, outra F1… E pensar que ele usava caixa de direção de chevette!
É isso aí Cesar Costa, caixa de direção de Chevette e ninguém jamais ouviu falar que deu problema, custava no máximo 500 pratas, agora uma caixa de direção de F-1 é assistida eletronicamente, deve ter uns 30 sensores e um computador que gerencia todo o sistema integrado de esterçamento e contraesterçamento. deve ser construída com policromato de molibdênio enriquecido com tungstênio neutro e sistema triplo de bicromatização, fora os ovos é claro….. e deve custar a ninharia de uns 500 mil reais.
Tudo isso para girar as rodas permitindo que o carro faça curvas…. lembra a lenda da caneta espacial e do lápis….
Fora esses e mais alguns milhares de detalhes, só posso lembrar de como era bonito e a frente do seu tempo esse carro, pena que não foi mais desenvolvido . acho que a equipe deveria apenas estrear em 1976, depois de desenvolver bem essa joinha aí de cima……afinal ela praticamente já se encaixava nas modificações que seriam adotadas a partir do GP da Espanha de 76, principalment eno que tange a altura das tomadas de ar, uma oportunidade perdida……..
Peraí: quanto é que custa restaurar e botar um carro desses em condições de corrida?
Quer dizer, entendo o esforço de restaurar a barata, mas deixá-la em condições de corrida para qualquer pé de chumbo testar tem que ser economicamente viável, não? Porque se não é, corre o risco de ser ser abandonada em uma garagem qualquer dessas de novo.
Então, quem é que está bancando e para que fins? Seria legal mandá-lo para Goodwood também.
Impressão minha ou o cockpit dele é mais alto que o do MP4/4??
Sempre que vou a São Paulo dpo um jeito de passar em Interlagos, Foi uma bela surpresa.Alem de ver o F1 ainda pude conversar com Wilsinho sobre o carro e pistas europeias e Tambem com o Lucas . Acho que era a gravação de um especial sobre F1 antigos. Como a corrida foi cancelada duvido que isto ira ao ar.O fato de ver o carro ao vivo compesou toto trabalho de chegar até la. (eu estava na zona norte).
Belas linhas, puta aerodinâmica!!!
bem podiam levar esse carro para Goodwood na próxima edição.
Podia não andar muito, mas era muito bonito.
Ah carro bonito, esse brasileiro!
Independente do desempenho esse FD01 e o F6, para mim estão entre os F1 mais bonitos de todos os tempos.