FOTO DO DIA (2)
Bruno Senna com o MP4/4 campeão mundial de 1988 pilotado por seu tio Ayrton. Hoje, em Goodwood.
04/07/2009 - 18:39
40 comentários para “FOTO DO DIA (2)”
Deixe um comentário:
Antes de escrever seu comentário, lembre-se: o iG não publica comentários ofensivos, obscenos, que vão contra a lei, que não tenham o remetente identificado ou que não tenham relação com o conteúdo comentado. Dê sua opinião com responsabilidade!
Caramba Flavio…
Porque nenhum mecenas não traz uns carros desses no Brasil…
Já imaginaram, a Lotus do Emerson, as Brabham do Pace e Piquet, e esse MP4/4…..andando em Interlagos……
Puts…..
Mas a foto é espetacular! Bons tempos de 1988……
Simplizinho assim! Apenas um carrinho de F1…
quando estiver na Europa de novo… vou a Goodwood
custe o que custar
lembro que teve um ano que o Emersou guiou a Lotus 72 e um Penske de 93 ou 94.
Fantastico, vi o video e gostei das trocas, apesar de ser só um passeio, quero ver o garoto na f1, como ja quis Felipe, Tarso e Piquet Jr.
Antigamente a cabeça do piloto ficava assim mesmo.. é q a gente se acostuma com os carros de hj em dia…
cata uma foto do senna de 88 q vc vai ver q é igual…
Qual é a altura do Bruno Senna??? Pela altura dele em relação ao Santo-Antonio parece que ele é bem alto… ou o pessoal não acertou o banco direito.
Abraço
Imperador Ricardo Bigliazzi
Bem legal Flávio !
Lá naquele link tem milhares de fotos super interessantes !
Sou um grande fã seu !
Abraço !
Que carro!!!
Ao ver um carro lindo como esse, dá vontade de chorar ao ver aqueles aparadores de grama que são os F1 de hoje. Já que o Mosley quer que a F1 tenha os custos de 1990, por que será que ele também não impõe que os carros também devem ter o mesmo layout? Se ele fizer isso, garanto que terá um mandato vitalício na FIA!.
Foto pra guardar…
Muito legal ver esta nova geração chegando e tendo a oportunidade de sentir na pele o que os grandes pilotos do passado tiveram nas mãos… esta McLaren Honda com motor turbo era o bicho!
Flávio, vamos ver ainda na F1 o Bruno, o Nelsinho, o Niko entre outros e dai vamos quem herdou melhor a técnica da família.
Grande abraço.
Aiiiii, me arrepiou essa foto!!!!
Uma série de lembranças lindas voltaram. Ver um SENNA numa Mc Laren é algo especialíssimo, uma sensação inexplicável….
Algo me diz que pode ser o início da segunda parte da história da família com a equipe.
Palpite meu só isso, mas se acontecer põe na minha conta Flávio!!!
Olha este cadillac encostado na Rota 66!!
http://www.blogpaedia.com.br/2009/06/route-66-mae-de-todas-as-estradas-do.html
Vendo esse artigo lembrei quando o garoto ai chegava lá na Rua do Cortume com um S3 e ficava junto com os mecanicos na oficina, uma especie de Ala Zero da Audi,fazendo uma revisão(zinha) no carro,gente fina!
Cacete, nem lembrava como os pilotos ficavam expostos naqueles idos… Da pra ver os ombros do Bruno.
Bom, provavelmente naquela época viamos gravações das corridas de Fangio e falávamos a mesma coisa.
Bons tempos.
Como era bom a F1 daquele tempo, motorzão turbo, desenho limpo, simples, sem tanta dependencia aerodinamica, os pneus bem mais largos proporcionavam o grip suficiente para as disputas; não havia direção hidraulica; o piloto tinha que fazer as curvas, as vezes, só c/ uma mão no volante, c/ a outra tinha que ficar batendo marcha, pois o cambio era manual; já, hoje em dia, os pilotos possuem direção hidraulica, cambio c/ borboletas, atras do volante, maior comforto, mas na aproximação de outro carro, perdem pressão aerodinamica, amarelam e não há ultrapassagens; é, a F1 evoluiu bastante…
muito show!!!
Realmente o Bruno deve ser mais alto que o tio, aí não tem ajuste de banco que resolva.
O capacete do piloto não deve tocar a linha imaginária entre o topo do painel e o topo do santo antonio.
Mas, como era só exibição……tá valendo.
Um clássico e uma promessa!
Adoro essa Mclaren de 1988. Não sei porque acho muito bonito esse carro.