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	<title>Comentários sobre: HUM&#8230; (2)</title>
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		<title>Por: guest</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3320670</link>
		<dc:creator>guest</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 11:31:57 +0000</pubDate>
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		<description>Só para esclarecer, corroborando o que disse o Jason, os carros não poderiam estar em melhores mãos (estão com o Nasser).
O Maverick da Integração Nacional não fazia parte do comodato, pois fora doado ao Lee.
Nestor2T, o FNM Onça também está com o Nasser, em BSB.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Só para esclarecer, corroborando o que disse o Jason, os carros não poderiam estar em melhores mãos (estão com o Nasser).<br />
O Maverick da Integração Nacional não fazia parte do comodato, pois fora doado ao Lee.<br />
Nestor2T, o FNM Onça também está com o Nasser, em BSB.</p>
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		<title>Por: Camilo Fontana</title>
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		<dc:creator>Camilo Fontana</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 00:31:05 +0000</pubDate>
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		<description>Ai ai ai, coisa rara mal cuidada... ê Brasil...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ai ai ai, coisa rara mal cuidada&#8230; ê Brasil&#8230;</p>
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		<title>Por: Jason Vôngoli</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319952</link>
		<dc:creator>Jason Vôngoli</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2009 21:17:35 +0000</pubDate>
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		<description>E o que é mais bacana: o Nasser foi grande amigo do Lee.

Além do Capeta, foram resgatados três veteranos Willys: 1906, 1926 e 1927. 

O Maverick (o que sobrou dele) ficou em Caçapava. Desconheço os motivos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>E o que é mais bacana: o Nasser foi grande amigo do Lee.</p>
<p>Além do Capeta, foram resgatados três veteranos Willys: 1906, 1926 e 1927. </p>
<p>O Maverick (o que sobrou dele) ficou em Caçapava. Desconheço os motivos.</p>
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		<title>Por: Gilberto</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319798</link>
		<dc:creator>Gilberto</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2009 13:43:14 +0000</pubDate>
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		<description>Vi este museu f uncionando quando o capeta estava em forma. Eles tambem tinham o primeiro bloco de motor (DKW) feito pela Vemag no Brasil</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Vi este museu f uncionando quando o capeta estava em forma. Eles tambem tinham o primeiro bloco de motor (DKW) feito pela Vemag no Brasil</p>
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		<title>Por: Fernando Marson</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319692</link>
		<dc:creator>Fernando Marson</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 21:01:55 +0000</pubDate>
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		<description>Só sei que do Maverick não tinha sobrado muito depois de uma &quot;limpa&quot; que fizeram...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Só sei que do Maverick não tinha sobrado muito depois de uma &#8220;limpa&#8221; que fizeram&#8230;</p>
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		<title>Por: Nestor 2T</title>
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		<dc:creator>Nestor 2T</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 19:15:12 +0000</pubDate>
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		<description>Não podemos perder mais este elo com o passado glorioso da nossa indústria. O Capeta não tem um twitter pra ser seguido? Falando nisto, alguém sabe por onde anda algum exemplar do Onça?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Não podemos perder mais este elo com o passado glorioso da nossa indústria. O Capeta não tem um twitter pra ser seguido? Falando nisto, alguém sabe por onde anda algum exemplar do Onça?</p>
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		<title>Por: PAULO</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319649</link>
		<dc:creator>PAULO</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 18:10:30 +0000</pubDate>
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		<description>OLÁ FLÁVIO,
ME PARECE QUE A BARATA ESTÁ COMPLETAMENTE ABANDONADA, PRECISANDO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO.
ME FAZ LEMBRAR O MUSEU DO MATARAZZO EM BEBEDOURO, SP, TERRA DA LARANJA: CHEIO DE RARIDADES, MAS COMPLETAMENTE ABANDONADO A PRÓPRIA SORTE.
MESMO ASSIM VALE A PENA A VISITA, INCLUSIVE PARA AQUELES QUE SÃO LIGADOS EM AVIÃO (NA PARTE DE FORA ESTÃO EXPOSTOS AVIÕES DE VÁRIOS MODELOS E ÉPOCAS DIFERENTES, INCLUSIVE MECANISMOS DE GUERRA).
FICA A DICA, PARANDO NA IDA AQUI EM RIBEIRÃO PARA TOMAR AQUELE CHOPINHO (MELHOR QUE O DO PONTO CHIC) NO PINGUIM.
ABS</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>OLÁ FLÁVIO,<br />
ME PARECE QUE A BARATA ESTÁ COMPLETAMENTE ABANDONADA, PRECISANDO DE LIMPEZA E MANUTENÇÃO.<br />
ME FAZ LEMBRAR O MUSEU DO MATARAZZO EM BEBEDOURO, SP, TERRA DA LARANJA: CHEIO DE RARIDADES, MAS COMPLETAMENTE ABANDONADO A PRÓPRIA SORTE.<br />
MESMO ASSIM VALE A PENA A VISITA, INCLUSIVE PARA AQUELES QUE SÃO LIGADOS EM AVIÃO (NA PARTE DE FORA ESTÃO EXPOSTOS AVIÕES DE VÁRIOS MODELOS E ÉPOCAS DIFERENTES, INCLUSIVE MECANISMOS DE GUERRA).<br />
FICA A DICA, PARANDO NA IDA AQUI EM RIBEIRÃO PARA TOMAR AQUELE CHOPINHO (MELHOR QUE O DO PONTO CHIC) NO PINGUIM.<br />
ABS</p>
]]></content:encoded>
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	<item>
		<title>Por: vitão</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319646</link>
		<dc:creator>vitão</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 18:04:54 +0000</pubDate>
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		<description>os carros da Willys  (Capeta e Willys Knight) e da Ford-Willys (Maverick  e F-100 do Raid da integração nacional) estavam cedidos por 30 anos. O que me preocupa é que algum idiota  do detpo. de controladoria ou do marketing (conheço bem essa turma) ache que é só carro velho (afinal, a Ford só existe a partir de 1.994 para eles) e mande para o ferro velho , porque eles não querem associar a imagem com algo antigo, ainda mais que a Willys americana era da American Motors, concorrente da Ford.  Quem sabe o intrépido Indiana Jones consegue alguma reportagem ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>os carros da Willys  (Capeta e Willys Knight) e da Ford-Willys (Maverick  e F-100 do Raid da integração nacional) estavam cedidos por 30 anos. O que me preocupa é que algum idiota  do detpo. de controladoria ou do marketing (conheço bem essa turma) ache que é só carro velho (afinal, a Ford só existe a partir de 1.994 para eles) e mande para o ferro velho , porque eles não querem associar a imagem com algo antigo, ainda mais que a Willys americana era da American Motors, concorrente da Ford.  Quem sabe o intrépido Indiana Jones consegue alguma reportagem ?</p>
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		<title>Por: ALEX B.</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319631</link>
		<dc:creator>ALEX B.</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 17:16:17 +0000</pubDate>
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		<description>Lamentavel! Tomara que  o &quot;Karmanghia esticado&quot;  vá para um bom lugar e não para um deposito qualquer...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lamentavel! Tomara que  o &#8220;Karmanghia esticado&#8221;  vá para um bom lugar e não para um deposito qualquer&#8230;</p>
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		<title>Por: Acarloz</title>
		<link>http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/07/03/hum-2-2/comment-page-1/#comment-3319630</link>
		<dc:creator>Acarloz</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 17:11:20 +0000</pubDate>
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		<description>Tem um cheiro de picaretagem aí. . .</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tem um cheiro de picaretagem aí. . .</p>
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