GRANDE NOTÍCIA
SÃO PAULO (breaking news) – Estava eu a caminho do Morumbi, onde gravei matéria sobre o Bianco com o grande amigo Guilherme Decanini, quando toca o celular. Ligação de um telefone de Brasília. Era Roberto Nasser (foto), jornalista, advogado, antigomobilista, curador e mantenedor do Museu do Automóvel de Brasília, criador da legislação da placa preta para carros de coleção.
Era ele à frente do resgate dos quatro carros da Ford retirados hoje do museu de Roberto Lee em Caçapava. Quando ligou, estava em São José dos Campos.
A história. Os carros foram cedidos pela Ford em comodato ao museu por 30 anos. Quando Lee morreu, começou uma enorme batalha jurídica pelo acervo por conta de desavenças entre os herdeiros e o museu acabou, teve seu acervo roubado, furtado, dilapidado, destruído. Inclusive os carros que não pertenciam ao acervo, caso dos quatro da Ford. Virou um depósito de sucata. Sucata cara. Tem até um Tucker lá dentro. Um crime.
A briga por esses quatro especificamente, Capeta incluído, se arrastou na Justiça por 12 anos. A Ford queria os carros de volta, claro. Finalmente saiu a decisão favorável à empresa e Nasser foi encarregado pela montadora de resgatar os carros. Eles seguirão para o museu de Brasília, onde serão restaurados. Nasser me contou que não sabe nem se o Capeta tem motor. “Nem abri o capô. Arrombamos a porta, que estava emparedada, e tiramos os carros de lá”, disse.
Estão salvos. “É uma grande vitória e uma satisfação pessoal”, falou o Nasser, especificamente sobre o Capeta, exemplar único de um protótipo da Willys que nunca entrou em produção. Vitória mesmo. Estarão todos em ótimas mãos.
Vou dormir tranquilo e feliz com a notícia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções Tags: Caçapava, Capeta, Ford, Nasser, Roberto Lee, Willys
Fico feliz que meus protestos em meios de comunicação como sites de relacionamento por exemplo tenham dado certo e mais feliz ainda que caiu nas maos de gente que tem poder pra exercer o direito de resgatar a cultura automobilistica como o sr. Roberto Nasser.
Apenas fico triste em relaçao aos outros carros, à começar pelo Tucker Torpedo , e também o que restou daquele pobre Maverick(que por sinal com a supervalorização de peças hoje os Mavericks sao as maiores vitimas desses vagabundos desonestos que destroem o que sobra da nossa cultura).
Cabe a mim apenas TORCER para que os outros carros do museu de Roberto Lee tenham destino semelhante aos 4 salvos pelo Sr. Roberto Nasser.
Como apaixonado por carros antigos cabe a mim ficar na torcida, e espero que tudo de certo.
Parabens Sr. Roberto Nasser, precisamos de mais pessoas como o Sr. em nosso país, se eu estivesse no seu lugar, pode ter certeza que minha atitude em relação à esses carros seria exatamente a MESMA.
Um dia memoravel na historia de nosso país!!
Grande abraço.
Esta é a melhor notícia do ano para o Antigomobilismo, viva o Nasser e a Ford. O Capeta e demais Willys 1906, 1926 e 1927 não poderiam estar em melhores mãos. Eu vi o Capeta e o Maverick do Raid no Museu quando este ainda funcionava e posso atestar que eles estavam em estado de zero km, assim como a esmagadora maioria dos carros lá expostos. Pelas fotos divulgadas na internet, entretanto, hoje a maioria está em estado de quase-sucata, vilipendiados, depenados, assassinados. Bom seria se todo o acervo pudesse ser transferido para Brasilia.
Felizmente esses carros foram para a tutela de Roberto Nasser que mantem um museu muito representativo para a cidade. Ele não só se dedica de maneira abnegada à causa antigomobilista, mas dá provas incontestes de sua capacidade adminstrando o Museu do Automóvel de Brasília. Graças ao Nasser pudemos como antigomobilistas ter a placa preta, estatuto que garantiu para todos os colecionadores de carros antigos uma categorização justa.
Bravo ! Tenho certeza que esses carros vão ficar muitíssimo bem guardados.
Parabéns ao Nasser, parabéns para o Brasil.
Dib Franciss