GRANDE NOTÍCIA
SÃO PAULO (breaking news) – Estava eu a caminho do Morumbi, onde gravei matéria sobre o Bianco com o grande amigo Guilherme Decanini, quando toca o celular. Ligação de um telefone de Brasília. Era Roberto Nasser (foto), jornalista, advogado, antigomobilista, curador e mantenedor do Museu do Automóvel de Brasília, criador da legislação da placa preta para carros de coleção.
Era ele à frente do resgate dos quatro carros da Ford retirados hoje do museu de Roberto Lee em Caçapava. Quando ligou, estava em São José dos Campos.
A história. Os carros foram cedidos pela Ford em comodato ao museu por 30 anos. Quando Lee morreu, começou uma enorme batalha jurídica pelo acervo por conta de desavenças entre os herdeiros e o museu acabou, teve seu acervo roubado, furtado, dilapidado, destruído. Inclusive os carros que não pertenciam ao acervo, caso dos quatro da Ford. Virou um depósito de sucata. Sucata cara. Tem até um Tucker lá dentro. Um crime.
A briga por esses quatro especificamente, Capeta incluído, se arrastou na Justiça por 12 anos. A Ford queria os carros de volta, claro. Finalmente saiu a decisão favorável à empresa e Nasser foi encarregado pela montadora de resgatar os carros. Eles seguirão para o museu de Brasília, onde serão restaurados. Nasser me contou que não sabe nem se o Capeta tem motor. “Nem abri o capô. Arrombamos a porta, que estava emparedada, e tiramos os carros de lá”, disse.
Estão salvos. “É uma grande vitória e uma satisfação pessoal”, falou o Nasser, especificamente sobre o Capeta, exemplar único de um protótipo da Willys que nunca entrou em produção. Vitória mesmo. Estarão todos em ótimas mãos.
Vou dormir tranquilo e feliz com a notícia.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Museus & coleções Tags: Caçapava, Capeta, Ford, Nasser, Roberto Lee, Willys
Essa justiça brasleira é uma bela d’uma merda mesmo.
Já os outros, talvez devemos acender uma vela para eles, se a porta emparedada não voltou a ser emparedada o que sobra do acervo está em risco… não de apodrecer, mas de sumir mesmo
Bela notícia! Espero que agora recebam o trato que merecem.
Agora temos outro problema, com as portas fechadas já sumiam coisas, imaginem agora com a porta arrombada……
Se tá na mão de gente que entende, e vai mante-lo em condições dignas, uma excelente noticia pro fim de semana.
Salve Roberto Nasser.
Quais seriam os outros carros que à Ford pertencem? Fiquei curioso, Flavio.
Abraços.
Será que o Ministério Público, que de vez em quando faz um barulhão danado por coisas que – na maioria das vezes – não dão em nada, não poderia (deveria!!) intervir nesse processo??
Levando-se em conta o inestimável valor histórico desses carros, que podem estar condenados ao apodrecimento ou à gatunagem, não haveria um “interesse público” a zelar ???
Grande notícia. Estive com o Roberto Nasser neste domingo num passeio com fordinhos 29 aqui em Brasília e os carros estarão em ótimas mãos, pois é um cara apaixonado por antigos e cuida muito bem do museu aqui na cidade.
Com tantas notícias ruins, esta é para ser comemorada.
Jovino
Ufa, Flavinho, que alivio! Nao podiam estar em melhores maos do que as do Nasser! Good news after all!
Êba, vou ter que ir ao Museu em Brasília de novo! Dessa vez, gostaria de conhecer o Roberto!
Que bom que estes estão em boas mãos!
Tenho boas lembranças de quando visitei este museu. Lembro do meu pai falando do Capeta. Estava bastante entusiasmado, não só por este, mas por diversos belos carros que existiam ali.
Espero que os carangos restantes também fiquem a salvo.
é esta cidade só me envergonha(caçapava), falta de compremetimento total, enquanto isto rola o pancadão…
Excelente notícia. Em minha pré adolescência, eu que nunca fui exatamente um jovem padrão, inventei que queria visitar o tal do museu. Tanto atormentei a pobre da minha mãe que ela me levou para Caçapava para vermos o tal museu. Já por volta de 1983 (se não me falha a memória) o Capeta estava cheirando a mofo por dentro, o Tucker estava bem opaco de pintura, um Maverick de competição tava com 2 dedos de pó por cima, enfim, não estavam com a manutenção devida. Tenho medo de imaginar como estão esses carros hoje…
ótima notícia!
quanto aos carros, além do Capeta, quais foram os outros?
Se esta com Roberto Nasser esta com deus, os carros estão em boas mãos de quem tem interesse de realmente preservar a historia da industria automolistica no Brasil.
O Nasser é um grande colunista, leio ele toda as semanas. Só não entendo porque ele não está num grande portal, como o Grande Prêmio, já que seus bons textos hoje ficam escondidos pela net. Para ler tenho que entrar no site do grandioso ‘diario de taubaté’…
Será que Roberto Nasser assistiu ao “Uma noite no Museu 2″?
Pelo menos alguém que se preocupa com a história
Agora estão à salvo e,em breve deixarão de ser sucatas e voltarão ao brilho das raridades,as mãos de Nasser são mágicas quando o assunto é carro;lembram-se do ONÇA? e do DEMOCRATA? ele conseguiu restaura-los e estão no Museu aberto´`a visitação pública.Parabens mestre
Luiz Carlos
E o tucker?
o q será feito dele?
Gomes, me diga que eles também salvaram o Maverick amarelo que participou do 1° RAID DA INTEGRAÇÃO NACIONAL!!!!
Liga pro homem lá, e se não pegou, manda pegar de volta também.
Aquele carro é da Ford, te mando uma matéria sobre ele e algumas fotos também.
O Maverick Clube Do Brasil fica a disposição dos bravos restauradores que irão trazer de volta esse carro que percorreu todos os estados do Brasil, junto a um Corcel e uma Belina.
Finalmente alguém conseguiu alguma coisa em Caçapava!
BRAVO!