AS NOVATAS
SÃO PAULO (quem é Jakob?) – Campos Grand Prix, Manor Grand Prix e Team US F1. Assim aparecem na lista da FIA as três novatas para 2010. Entre todas as que submeteram suas inscrições à FIA, acabaram sendo as “eleitas” por Mosley e sua turma arretada. Prodrive, Lola, March, Litespeed, Brabham, Epsilon Eukadis e todas as outras cujos nomes passaram pelo noticiário nas últimas semanas vão aguardar até sexta que vem para saber se alguma das confirmadas tira o time de campo. Comenta-se fortemente na Europa que Renault e Toyota podem se mandar. A Ferrari, ninguém sabe.
A US F1 apareceu assim mesmo, com US separado de F1, e pelo visto Bernie Ecclestone abriu mão de proibir a organização de Peter Windsor e Ken Anderson de usar o F e o 1 juntos, letra e algarismo que o baixinho comprou diretamente dos criadores do alfabeto e dos árabes que inventaram os números e a matemática. O time chegou a mudar de nome para USGPE, mas vai ser US F1, mesmo. Os motores serão Cosworth. Estão prontos. A Cosworth fornecia para a Williams até 2006. É só tirar as unidades da geladeira.
Igualmente serão empurradas pela Cosworth as máquinas da Campos e da Manor. A Campos foi formada pelo ex-piloto espanhol Adrián Campos em 1997. Está na estrada faz tempo, pois. Adrián correu pela Minardi em 1987 e 1988. Seu time próprio ostenta títulos na F-Nissan com Marc Gené e Fernando Alonso e participações na GP2 de 2005 até o ano passado, quando contou com Lucas di Grassi ao volante. Lucas, aliás, passa a ser um dos favoritos a uma das vagas de titular na nova equipe.
A Manor, nascida em 1990, tem uma vasta história escrita na F-Renault britânica, com uma tonelada de títulos conquistados por pilotos como Kimi Raikkonen, Antonio Pizzonia e Lewis Hamilton. Há algum tempo aventurou-se na F-3 Europeia, também. E nessa categoria, hoje, conta com dois brasileiros. Um deles é o paulista Pedro Enrique, 20 anos, vice-campeão sul-americano de F-3 no ano passado, que vem a ser filhote do cabeleireiro Wanderley Nunes, conhecido por aparecer muito em “Caras”, já que corta o cabelo de gente famosa. O outro é o gaúcho César Ramos, 19, de quem sei pouca coisa, exceto que fez uma boa carreira no kartismo brasileiro e há dois anos foi para a Itália correr de F-Renault. Por trás da operação da Manor está Nick Wirth, ex-projetista da Benetton e ex-sócio de Max Mosley na extinta Simtek.
E, assim, abrem-se seis vagas para novos pilotos para 2010. Nos próximos meses, o que mais vai-se fazer é especular sobre seus nomes. E tem neguinho com grana no bolso que, claro, vai acabar sentando nesses carros. Já que especular é o nosso esporte, podemos começar com Di Grassi na Campos e Danica Patrick na US F1, além de colocar alguns da GP2 na fila, especialmente Vitaly Petrov e Pastor Maldonado, que têm boas chances de arranjar verba na Rússia e na Venezuela.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: Campos, Manor, US F1
Oba, finalmente poderei usar a tecla F! do meu teclado sem temer o tio Bernie.
Pelo amor de Deus, até hoje tem gente nessa de que a FIA favoreceu a Brawn com o difusor.
Favoreceu a Brawn a Toyota e a Williams, por que ninguém lembra dessas outras? Deve ser porque o Ross Brawn fez um carro vencedor. Ou alguém aqui acha que Raikkonen e Massa foram campeão e vice apenas com seus talentos? Foram campeão e vice porque Schumacher, Brawn e Todt deixaram projetos remanescentes na equipe.
O KERS é caro e ridículo. Além do mais, nenhuma equipe ainda tem 100% certeza de como usá-lo da melhor forma. (Diga-se de passagem a BMW que queria até vender porque era a mais desenvolvida no tal equipamento).
Aos viúvos: Senna pode e deve ser uma excelente contratação, mas cuidado: o menino não vai fazer pole, ganhar e fazer a melhor volta logo na primeira corrida. AYRTON Senna foi uma pessoa, BRUNO Senna é outra. Igual só tem o nome (e alguns códigos do DNA), mais nada.
Podem especular…mas não conversa borracha não pelo amor de Deus.
Em 2005, o Lucas Digrassi foi 3º no campeonato de F3 européia pela manor. Ele brigou com o Hamilton até o final do campeonato. O Lucas tem boas chances na Manor e melhores ainda na campos…
Jesuis amado! USF1 e Campos?! As duas não tem fabrica, como vão entrar, que carro é esse que vai ser projetado em tão pouco tempo? As US só tem promessa de dinheiro, a Campos tem um pessoalzinho de box além disso… O que esperar da FIA que deixa equipe/fabrica/marca de verdade de fora(Prodrive/Aston Martin) de fora? Gostei da Manor/Wirth, tem equipe e fabrica, responsável pelo Acura da ALMS por sinal. Agora, a situação das revoltosas não é nada boa, nada… E aconteca o que acontecer, alguém vai ter que comprar a Renault e a Toyota vai se mandar para o endurance.
Petrov e Maldonado na F1 em 2010. Assim espero.
Danica Patrick. Assim NÃO espero.
Meu palpite para 2010:
Brawn-Mercedes (Jenson Button e Bruno Senna)
Red Bull-Renault (Sebastian Vettel e Mark Webber)
Ferrari (Kimi Haikkonen e Fernando Alonso)
McLaren-Mercedes (Lewis Hamilton e Nico Rosberg)
Toyota ( Jarno Trulli Timmo Glock)
Williams-Toyota(Nico Hulkenberg e Kazuki Nakajima)
BMW (Robert Kubica e Nick Heidfeld)
Toro Rosso-Ferrari (Sebastien Buemi e Vitaly Petrov)
Force India-Mercedes (Heikki Kovalainen e Adrian Sutil)
Briattore-Renault (Romain Grosjean e Nelson Angelo Piquet)
USF1-Cosworth (Felipe Massa e Danica Patrick)
Campos-Cosworth (Pedro de la Rosa e Lucas Di Grassi)
Manor-Cosworth (Pastor Maldonado e Vitantonio Liuzzi)
FG, na primeira oportunidade, pergunte para o baixinho da Kaiser dono do alfabeto se podemos inscrever a BRF1 ou CCCPF1 ? F1 nos EE. UU., só se o UNO for fabricado pela Chrysler.
Abraço.
Surpresa essa Manor, achava que a Prodrive (não por causa do Richards, que para mim é 171 mas sim pela Aston Martin ser a fornecedora de motor) entraria desta vez na F1. Como escreveram neste post acima, diria até esquisita a mesma pessoa ter criado a Simtek no passado e agora voltar com essa equipe.
Quanto as outras a US já estava garantida, aposto na Danica e talvez no Marco Andretti e tendo um 2º piloto que andou na A1 GP; na Campos, da qual achava que entraria também, deverá ter o Di Grassi e talvez o Bruno, se não conseguir vaga numa equipe melhor.
Obs 1. E ainda tem gente aqui puxando brasa para o Barrichello!!!
Obs2. A Ferrari é uma incógnita; a Toyota acho que fica mais uma temporada; e a Renault duvido que continue.
Obs 3. A tadicional Cosworth retorna a F1, espero que com motores fortes.