BARCELONETAS (13)
SÃO PAULO (e fim por hoje) – Rubens, Rubens… A síndrome da justificativa talvez seja o maior mal deste rapaz. OK, perdeu a corrida. OK, é bem provável que se ele fizesse duas paradas em vez de três, como Button, seria o vencedor. Afinal, estava na frente. Com carros iguais, sem ser pressionado, e com estratégias idênticas de paradas, talvez ganhasse, mesmo. Mas pode ser que não, também, porque enquanto estiveram com pesos parecidos, deu para perceber que Button não deixou o companheiro escapar. Poderia dar um pulo do gato, tentar uma ultrapassagem, antecipar um pit stop. Quem sabe?
Por isso, essa atitude “não suspeito de ninguém, mas acho que estão me sacaneando”, que não faz questão nenhuma de esconder depois de cada derrota dita “polêmica” (aquelas que ninguém entende, nem ele, por que aconteceram), acaba fazendo com que, cada vez mais, Barrichello seja visto como um mau perdedor.
Vamos aos fatos.
Rubens largou muito bem e passou Button, e como os dois tinham mais o menos o mesmo peso, o brasileiro não conseguiu abrir muito. Até a parada do inglês, na volta 18, a maior diferença registrada foi de 1s617, na volta 13. Barrichello teria duas voltas a mais para seu pit stop, mas essa vantagem foi anulada com o safety-car, por isso parou na volta seguinte. Não teve tempo de dar uma estilingada. E nem Button forçou nada.
O inglês, nessa altura, segundo seu depoimento, já tinha decidido (ou a equipe o fez) mudar a estratégia inicial de três para duas paradas. Gastou 25s489 em seu pit stop. Barrichello colocou menos gasolina e perdeu 23s332 nos boxes. Na volta 21, de novo na liderança, Rubens tinha 6s152 de vantagem sobre Jenson.
Com o carro mais leve, foi abrindo, o que seria natural. Mas não muito. Na 30ª, a diferença era de 13s594. Parou de novo na 31ª (gastou 23s063 na operação) e voltou 8s434 atrás de Button, na volta 32. O britânico esticou seu segundo “stint” até abrir 12s101 sobre o companheiro na volta 47. Parece-me que começou a ganhar a corrida nas primeiras voltas após seu primeiro pit stop, porque mesmo com o carro mais pesado, manteve um ritmo forte que não permitiu ao parceiro disparar na frente. Parou na 48ª, gastou 25s278 e voltou em segundo, “só” 15s470 atrás de Rubens, que ainda tinha um pit stop a cumprir.
A diferença entre o que Button gastou nos boxes (50s767) e o que Barrichello perdeu nas paradas (1min08s884) foi de 18s117. Era uma vantagem dessa ordem que o brasileiro precisaria ter construído na pista, digamos, entre as voltas 32 e 50, quando esteve mais leve que Button. Difícil, muito difícil. Teria de virar tempos quase 1s por volta mais rápidos que o inglês, o que é complicado mesmo quando se está mais leve, tratando-se de dois carros iguais.
Então, pode-se afirmar sem medo de errar que a estratégia de três paradas, quando comparada com a de duas, não foi a coisa mais inteligente que a Brawn, o engenheiro de Rubens e o próprio piloto escolheram para fazer na vida numa disputa com alguém que resolveu fazer dois pit stops. Daria até para ganhar, mas como disse o próprio brasileiro “eu teria de acelerar muito”. Foi nesse período que, segundo Ross Brawn, ele foi mais lento do que a equipe esperava.
OK, é para ficar puto, uma chance foi desperdiçada, paciência. Mas, antes de ficar puto, é preciso ponderar uma série de coisas. Button, por exemplo… Se tivesse largado bem, será que ficaria só 1s5 à frente de Barrichello até a primeira parada? E se ficasse, será que não discutiria com seu engenheiro a possibilidade de mudar de três para duas paradas? E se mantivesse as três e Rubens mudasse para duas, será que não conseguiria virar rápido o bastante para compensar a parada extra?
Nunca se saberá. Numa equipe de F-1, cada piloto tem seu próprio time e deve ser responsável por suas decisões. Não serve a Rubens, um piloto tão experiente, a posição de mero seguidor do que lhe dizem pelo rádio ou do que decidem por ele. Muito menos numa pista tão conhecida quanto Barcelona.
Pela manjadíssima cabeça de Ross Brawn, que prevê uma disputa ferrenha com a Red Bull pelo título, é melhor Button ganhar e ampliar um pouco a vantagem sobre Vettel do que ver Barrichello roubar pontos importantes do inglês. Ninguém mais deveria se espantar com isso. E não dá para dizer que sacrificou seu time e seu piloto — afinal fez uma dobradinha, não há resultado melhor numa corrida, do ponto de vista da equipe, foi um domingo perfeito. Isso não é bem uma sacanagem. Sacanagem foi o que ele fez na Áustria em 2002, num campeonato ganho por antecipação e num fim de semana amplamente dominado por Rubens.
O que aconteceu em Barcelona foi bem diferente. Na disputa interna da Brawn, cada lado trabalhou do jeito que achou melhor. Button se saiu bem porque cumpriu o que dele se exigiu, ser rápido mesmo com o carro pesado. Rubens não o fez, ou ao menos não como deveria, para ganhar do companheiro. Ele mesmo relatou que seu carro estava estranho depois da segunda parada, sugeriu até que algo poderia ter se quebrado. E tudo deveria terminar aí, um festejando, o outro lamentando, e vamos para a próxima.
Mas…
Mas Barrichello faz caras e bocas. Expressa descontentamento e cria um clima. Claro, ninguém é obrigado a sorrir quando perde. Mas ninguém é obrigado a fazer tipo para as câmeras. Se desconfia que o time lhe sacaneou, a primeira coisa a fazer é falar com o time. E não com a imprensa. Suas primeiras declarações, em entrevista coletiva, foram dadas em tom acusatório. “Estou tentando entender o que aconteceu…”, “…preciso contar com apoio…”, “…fizeram uma aposta em Jenson e acabou funcionando…”, “…vou para a reunião ver o que eles têm a dizer…”.
O repórter Felipe Motta, da rádio Jovem Pan, ouviu Barrichello bem tarde, no autódromo, e colheu novas pérolas para seu já vasto rosário de declarações desastradas. A entrevista foi feita depois de ele ouvir o que “eles tinham a dizer”.
Transcrevo alguns trechos:
“Não foi legal. O Jenson copiou o set-up, eu larguei melhor, eu fiz o negócio ir, e no fim não tive os pontos que gostaria que tivesse. E vai montando aquela pressãozinha de um brasileiro que quer mostrar bem para o Brasil.”
“Meu engenheiro só foi comunicado depois. Acho que essa semana vai rolar um monte de polêmica sobre isso. Na F-1, você não pode esperar favor. Não vou para a próxima corrida esperando isso. Quero que o Brasil entenda a situação, mais do que qualquer outro piloto, eu sou brasileiro. Eu preciso de torcida. Só vou conseguir esse campeonato na raça.”
“Eu posso dizer que eu não tenho idéia do porquê que o Rubinho é polemizado no Brasil, mas eu saí do carro ciente de que aquilo era polêmica e tentei manter a calma perante todos os problemas. Cheguei aqui no box e falei para o Ross Brawn exatamente o que eu queria falar, que era se ele fez alguma coisa para que o Jenson vencesse a corrida, eu pendurava minhas chuteiras e ia para casa. ‘Não preciso disso, sou melhor que isso’, foi o que eu falei para ele. E a resposta dele foi bem clara: hoje ele ganhou por coincidência. A gente achou que você conseguiria estar na frente do Rosberg no primeiro pit-stop, e conseguiu, e ele não conseguiria. Então eles mudaram a estratégia dele por causa disso. A partir daí, se encaixa ou não, sou um piloto da equipe. Eu agradeço o momento de estar guiando um carro competitivo, acho que a corrida era minha, não foi. O time acha que foi pura coincidência, e é dessa maneira que saio daqui com a cabeça erguida.”
Sinceramente, precisa tanto? “Mais brasileiro que qualquer outro”, “só ganho na raça”, “preciso de torcida”, “paro se souber que estão favorecendo o Jenson”… Caramba, perdeu uma corrida, nada mais, não é nenhuma tragédia! Não precisa se justificar para o Brasil inteiro, ninguém está preocupado com isso, ninguém está pedindo explicações! E como é que vai descobrir se estão favorecendo o Jenson? Alguém vai contar para ele? O Gola Profonda?
Se Rubens realmente se acha prejudicado, se tem certeza que alguém premeditou a vitória do outro, que pare de fazer rodeios, diga logo e pegue o boné, ou se cale para sempre. Porque esse tom choroso não ajuda em nada dentro do time, ninguém gosta de ser acusado de sacana, o bom ambiente vai-se deteriorando, não é uma boa hora para apontar o dedo para ninguém numa equipe que vive um conto de fadas com quatro vitórias em cinco corridas em seu ano de estreia.
E para o torcedor médio do Brasil, que se habituou aos seis anos de queixumes na Ferrari, tal comportamento só reforça a tese de que Barrichello não sabe perder, é um eterno segundão, não tem estrela (ou tem, segundo a Hortência) etc. E uma imagem tão desgastada, que dava pinta de melhorar quando começou a temporada, uma ressureição improvável e até festejada, começa a se deteriorar de novo.
Por conta das caras. E da boca que fala demais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: barcelonetas, Barrichello, Brawn, Button, GP da Espanha 2009
Tem que dar trofeu de ‘IMBECIL DO ANO’ para o cidadão da BRAWN que pensou nas 3 paradas…
Até mesmo o trio patético da globo achou estranho esta estupidez no começo da transmissão.
Fato e que é muito estranho a BRAWN ter modificado a estrategia somente de BUTTON e ter deixado Rubinho a ver navios.
Vamos aos fatos: Rubinho largou melhor, fez o trecho entre a 1 e 2 parada bem mais rapido que Button, fez a volta mais rapida e foi o cara da corrida. Button fez aquilo que se esperou com 2 paradas.
Se tivesse feito 3, como a principio, tinha ficado na posição 5.
Bom, o campeonato esta no 5 round, e ate o final muitos pontos vão passar e o Barrica tem que e pontuar e não ficar se explicando.
Pergunta que não quer calar ( e que o info gp vai responder) de onde apareceu o Webber na posição 3?
Flavinho, vamos falar “português claro”: o Rubinho é RUIM. Ruim de doer. Sempre foi, ao menos na F1. Um brilhareco aqui e acolá, uma vez na vida outra na morte. No mais, chororô de perdedor. Pé-de-breque! Tchau, Rubinho!!!!!!!!!!!
Se ao menos ele pilotasse como negocia seus contratos… conseguiu arrancar o Bruno Senna da Braun para fazer estas palhaçadas. Não é competitivo, não faz ultrapassagens não é um desportista de verdade, e não tem a coragem e de admitir os próprios erros, culpa a equipe, o carro, o companheiro e agora vou começar a culpar a estrela que deve ficar espetando seu traseiro…
Precisa agradecer ao nosso Bom Deus por estar em um carro tão bom quanto esse da Brown ……. acelera amigo que a sua hora chegará ……………. avante Barrica porque esse seu jeito vai acabar te condenando e vc não poderá mais escrever um livro sobre a Ferrari pois a história está começando a se repetir …………. concidência ??????
VAI PRO ESPAÇO RUBINHO !
A estratégia do Rubinho foi tão ruim que mesmo ele parando 1x a mais que JB ele ando mais pessado que o companheiro mais de metade da corrida.
o RB só teve mais leve que o JB durante a primeira e seugunda parada e uma volta antes da terceira.
O RB só foi mais lento que o JB quando o carro teve mais pessado, o que é normal ser mais lento.
Ele teria que ter umas sete voltas de carro leve e P macio, contra carro pessado e P duro do JB para tirar a diferença.
penso que o R Braw não que disputa interna na equipe quem tem mais ponto tem estratégia melhor.
que cara linguarudo!
essas desculpas dele me irritam…
não seria mais fácil falar “perdi, não deu, infelizmente” deu, ninguem quer saber se a asa eletrônica ta com problema, se a equipe favoreceu o outro, foda-se tudo isso! ele mesmo sabe que se o Ross mandar ele deixar o button passar ele vai deixar… portanto não tem o que falar, fica quieto e deu!
única forma do campeonato virar a favor do barrichelo seria ele ganhando uma corrida qual o companheiro não pontuasse… vamos ver, mônaco é uma caixinha de surpresas!
Foi garfado sim, e pelo ponto de vista da equipe é justo, O Gomes disse os porquês… E o pior é a choradeira mesmo, ora, toma chá de malandragem Rubens, bom moço não ganha corrida!!!
Vê se caiu a ficha agora!!!
Ah, e que bom trablho o do Motta! No lance!!!
nunca gostei das chacotas com o barrichelo e no inicio do ano eu ateh torcia pra ele ter um ano bom e talz devido ao fato de ter sido praticamente aposentado…mas to com o romario e o simão: “barrichello calado eh um poeta” e “ele é segundo ateh pra ir pro espaço!”…rs uahuahuhauahu
pqp…o cara soh fala merda atras de merda! -.-”
“Enviado por: luis gustavo rangel da silva
Infelizmente, está cada dia mais difícil acreditar em sua imparcialidade quando fala de Rubens. Pq vc não coloca a íntegra das entrevistas dada ao Felipe Motta e A Tatiana Cunha, para que todos possam ver realmente o que foi falado? Pq prefere destacar que o Ross falou que o Rubens foi Lento e não fala a frase seguinte dele, quando diz que o Rubens está fazendo um ótimo trabalho lá? Realmente, vc está cada vez mais tendencioso, e espero que dessa vez meu comentário apareça
RESPOSTA DO FG:
E por que você, sua besta quadrada, não lê todos os posts?”
HUAHUAHUAHUAHUA!!! Me rachei…
O que seria do FG sem esses malas? HUAHUAHUA…
Abrçs
A Brawn favoreceu sim o Button, pois o lugar do Burrinho, digo Rubinho é ser mesmo segundo piloto.
Vai ser assim sempre e não me venha dizer que a equipe é inglesa pois o Piquet pai na Williams ocorreu o mesmo e ele se impôs perante a equipe toda, Patrick Head e Nigel Mansell e assim terminou campeão na raça.
O Barrica disse que se sentir que a BRAWN favorecer Button, abandona a F1, já vai tarde chorão que culpa tudo e não assume que é piloto bom mas limitado.Pior é aguentar os fãs dele que são mais chorões ainda.Que falta dos tempos de raça de Piquet, Senna, Emerson…
Já fui fã do Rubens mas sabe de uma coisa?Cansei de tanta desculpa.
José Rubens = viúva de Piquet
Lamente-se pra sempre de saudades de sua pilotagem, e principalmente, de sua macheza, que ao que parece era o que mais te fazia suspirar pelos cantos…
Uma das melhores “leituras” sobre o Rubens Barrichello. Uma análise clara e precisa dos fatos.
…“paro se souber que estão favorecendo o Jenson”…
Por mim nem deveria estar correndo mais na F1. Esta vaga era para ser do Bruno Senna, ou qualquer outro novato.
Será que se ele parar a Brawn irá à falencia? O Ross ficará apavorado e manterá ele na equipe com condições iguais às do Button?
São justamente estas atitudes e caretas, essa maneira de ser, que acaba apagando totalmente sua própria estrela.
Não há estrela que resista a essa personalidade do Barrichello.
Piloto reclamando é sempre um saco. Rubinho então! Em 2007 quem deveria chorar suas pitangas, Alonso, Hamilton ou Ron Denis? Claro que Denis. Em outros tempos quando a McLaren tinha o melhor carro e os melhores pilotos, Senna e Prost, os dois podiam até se esbofetear, mas iam lá e papavam tudo, mundial de pilotos e equipe. Hoje não é assim. Qualquer um se acha no direito de resmungar e ameaçar sair da categoria… como eu digo prá minha filha de 1ano e 4meses, tá chorando pouco.
Se o Bruno Senna tivesse na Brawn o que será que ele ia estar fazendo? Quantas vitórias ele teria?
AAAAA ta, agora o Rubens nao pode falar nada que ele ta chorandu ne? Francamente, quem e vc FG? Suas explicacoes foram as piores, memso usando todo uma ideologia tecnica, vc nao convenceu, nao faz o menor sentido as coisas que disse, para comecar, ele sentiu a diferenca no carro apos a segunda parada, e muito facil diminuir a calibragem de um pneu, se ele ficar calado como vossa pessoa quer, ele vai continuar tomando no R… por tanto, tem de falar e reclamar mesmo!
RESPOSTA DO FG:
Quanto tempo dura o indulto do Dia das Mães para pacientes de manicômios?
Como o Button parou antes, porque o engenheiro do Rubens nao fez a mesma coisa, ou seja, modificou a estrategia de 3 para 2 paradas, nao teria sido melhor?
Contudo, Rubens realmente perdeu a corrida nas voltas ruins e irregulares que fez depois da segunda parada, se ele tivesse mantido o ritmo, com certeza, disputaria roda a roda com o ingles.
Fico morrendo de rir desse pessoal que ainda acredita neste pilotinho de merda.
Agora vai ser a virada em Monaco, talvez na França dizem…. e vai ser assim até a ultima corrida e no final vai ser SEGUNDO ou TERCEIRO.
Gente é mais útil torcer para o VETTEL……
Ao Fernando:
Sarrafo feio é o que o Nelsinho tá tomando do Alonso COM CARRO IGUAL.
Porque tem gente aí dando a desculpa do aposentado em 1986…..não tem outra coisa para falar????