BARCELONETAS (13)
SÃO PAULO (e fim por hoje) – Rubens, Rubens… A síndrome da justificativa talvez seja o maior mal deste rapaz. OK, perdeu a corrida. OK, é bem provável que se ele fizesse duas paradas em vez de três, como Button, seria o vencedor. Afinal, estava na frente. Com carros iguais, sem ser pressionado, e com estratégias idênticas de paradas, talvez ganhasse, mesmo. Mas pode ser que não, também, porque enquanto estiveram com pesos parecidos, deu para perceber que Button não deixou o companheiro escapar. Poderia dar um pulo do gato, tentar uma ultrapassagem, antecipar um pit stop. Quem sabe?
Por isso, essa atitude “não suspeito de ninguém, mas acho que estão me sacaneando”, que não faz questão nenhuma de esconder depois de cada derrota dita “polêmica” (aquelas que ninguém entende, nem ele, por que aconteceram), acaba fazendo com que, cada vez mais, Barrichello seja visto como um mau perdedor.
Vamos aos fatos.
Rubens largou muito bem e passou Button, e como os dois tinham mais o menos o mesmo peso, o brasileiro não conseguiu abrir muito. Até a parada do inglês, na volta 18, a maior diferença registrada foi de 1s617, na volta 13. Barrichello teria duas voltas a mais para seu pit stop, mas essa vantagem foi anulada com o safety-car, por isso parou na volta seguinte. Não teve tempo de dar uma estilingada. E nem Button forçou nada.
O inglês, nessa altura, segundo seu depoimento, já tinha decidido (ou a equipe o fez) mudar a estratégia inicial de três para duas paradas. Gastou 25s489 em seu pit stop. Barrichello colocou menos gasolina e perdeu 23s332 nos boxes. Na volta 21, de novo na liderança, Rubens tinha 6s152 de vantagem sobre Jenson.
Com o carro mais leve, foi abrindo, o que seria natural. Mas não muito. Na 30ª, a diferença era de 13s594. Parou de novo na 31ª (gastou 23s063 na operação) e voltou 8s434 atrás de Button, na volta 32. O britânico esticou seu segundo “stint” até abrir 12s101 sobre o companheiro na volta 47. Parece-me que começou a ganhar a corrida nas primeiras voltas após seu primeiro pit stop, porque mesmo com o carro mais pesado, manteve um ritmo forte que não permitiu ao parceiro disparar na frente. Parou na 48ª, gastou 25s278 e voltou em segundo, “só” 15s470 atrás de Rubens, que ainda tinha um pit stop a cumprir.
A diferença entre o que Button gastou nos boxes (50s767) e o que Barrichello perdeu nas paradas (1min08s884) foi de 18s117. Era uma vantagem dessa ordem que o brasileiro precisaria ter construído na pista, digamos, entre as voltas 32 e 50, quando esteve mais leve que Button. Difícil, muito difícil. Teria de virar tempos quase 1s por volta mais rápidos que o inglês, o que é complicado mesmo quando se está mais leve, tratando-se de dois carros iguais.
Então, pode-se afirmar sem medo de errar que a estratégia de três paradas, quando comparada com a de duas, não foi a coisa mais inteligente que a Brawn, o engenheiro de Rubens e o próprio piloto escolheram para fazer na vida numa disputa com alguém que resolveu fazer dois pit stops. Daria até para ganhar, mas como disse o próprio brasileiro “eu teria de acelerar muito”. Foi nesse período que, segundo Ross Brawn, ele foi mais lento do que a equipe esperava.
OK, é para ficar puto, uma chance foi desperdiçada, paciência. Mas, antes de ficar puto, é preciso ponderar uma série de coisas. Button, por exemplo… Se tivesse largado bem, será que ficaria só 1s5 à frente de Barrichello até a primeira parada? E se ficasse, será que não discutiria com seu engenheiro a possibilidade de mudar de três para duas paradas? E se mantivesse as três e Rubens mudasse para duas, será que não conseguiria virar rápido o bastante para compensar a parada extra?
Nunca se saberá. Numa equipe de F-1, cada piloto tem seu próprio time e deve ser responsável por suas decisões. Não serve a Rubens, um piloto tão experiente, a posição de mero seguidor do que lhe dizem pelo rádio ou do que decidem por ele. Muito menos numa pista tão conhecida quanto Barcelona.
Pela manjadíssima cabeça de Ross Brawn, que prevê uma disputa ferrenha com a Red Bull pelo título, é melhor Button ganhar e ampliar um pouco a vantagem sobre Vettel do que ver Barrichello roubar pontos importantes do inglês. Ninguém mais deveria se espantar com isso. E não dá para dizer que sacrificou seu time e seu piloto — afinal fez uma dobradinha, não há resultado melhor numa corrida, do ponto de vista da equipe, foi um domingo perfeito. Isso não é bem uma sacanagem. Sacanagem foi o que ele fez na Áustria em 2002, num campeonato ganho por antecipação e num fim de semana amplamente dominado por Rubens.
O que aconteceu em Barcelona foi bem diferente. Na disputa interna da Brawn, cada lado trabalhou do jeito que achou melhor. Button se saiu bem porque cumpriu o que dele se exigiu, ser rápido mesmo com o carro pesado. Rubens não o fez, ou ao menos não como deveria, para ganhar do companheiro. Ele mesmo relatou que seu carro estava estranho depois da segunda parada, sugeriu até que algo poderia ter se quebrado. E tudo deveria terminar aí, um festejando, o outro lamentando, e vamos para a próxima.
Mas…
Mas Barrichello faz caras e bocas. Expressa descontentamento e cria um clima. Claro, ninguém é obrigado a sorrir quando perde. Mas ninguém é obrigado a fazer tipo para as câmeras. Se desconfia que o time lhe sacaneou, a primeira coisa a fazer é falar com o time. E não com a imprensa. Suas primeiras declarações, em entrevista coletiva, foram dadas em tom acusatório. “Estou tentando entender o que aconteceu…”, “…preciso contar com apoio…”, “…fizeram uma aposta em Jenson e acabou funcionando…”, “…vou para a reunião ver o que eles têm a dizer…”.
O repórter Felipe Motta, da rádio Jovem Pan, ouviu Barrichello bem tarde, no autódromo, e colheu novas pérolas para seu já vasto rosário de declarações desastradas. A entrevista foi feita depois de ele ouvir o que “eles tinham a dizer”.
Transcrevo alguns trechos:
“Não foi legal. O Jenson copiou o set-up, eu larguei melhor, eu fiz o negócio ir, e no fim não tive os pontos que gostaria que tivesse. E vai montando aquela pressãozinha de um brasileiro que quer mostrar bem para o Brasil.”
“Meu engenheiro só foi comunicado depois. Acho que essa semana vai rolar um monte de polêmica sobre isso. Na F-1, você não pode esperar favor. Não vou para a próxima corrida esperando isso. Quero que o Brasil entenda a situação, mais do que qualquer outro piloto, eu sou brasileiro. Eu preciso de torcida. Só vou conseguir esse campeonato na raça.”
“Eu posso dizer que eu não tenho idéia do porquê que o Rubinho é polemizado no Brasil, mas eu saí do carro ciente de que aquilo era polêmica e tentei manter a calma perante todos os problemas. Cheguei aqui no box e falei para o Ross Brawn exatamente o que eu queria falar, que era se ele fez alguma coisa para que o Jenson vencesse a corrida, eu pendurava minhas chuteiras e ia para casa. ‘Não preciso disso, sou melhor que isso’, foi o que eu falei para ele. E a resposta dele foi bem clara: hoje ele ganhou por coincidência. A gente achou que você conseguiria estar na frente do Rosberg no primeiro pit-stop, e conseguiu, e ele não conseguiria. Então eles mudaram a estratégia dele por causa disso. A partir daí, se encaixa ou não, sou um piloto da equipe. Eu agradeço o momento de estar guiando um carro competitivo, acho que a corrida era minha, não foi. O time acha que foi pura coincidência, e é dessa maneira que saio daqui com a cabeça erguida.”
Sinceramente, precisa tanto? “Mais brasileiro que qualquer outro”, “só ganho na raça”, “preciso de torcida”, “paro se souber que estão favorecendo o Jenson”… Caramba, perdeu uma corrida, nada mais, não é nenhuma tragédia! Não precisa se justificar para o Brasil inteiro, ninguém está preocupado com isso, ninguém está pedindo explicações! E como é que vai descobrir se estão favorecendo o Jenson? Alguém vai contar para ele? O Gola Profonda?
Se Rubens realmente se acha prejudicado, se tem certeza que alguém premeditou a vitória do outro, que pare de fazer rodeios, diga logo e pegue o boné, ou se cale para sempre. Porque esse tom choroso não ajuda em nada dentro do time, ninguém gosta de ser acusado de sacana, o bom ambiente vai-se deteriorando, não é uma boa hora para apontar o dedo para ninguém numa equipe que vive um conto de fadas com quatro vitórias em cinco corridas em seu ano de estreia.
E para o torcedor médio do Brasil, que se habituou aos seis anos de queixumes na Ferrari, tal comportamento só reforça a tese de que Barrichello não sabe perder, é um eterno segundão, não tem estrela (ou tem, segundo a Hortência) etc. E uma imagem tão desgastada, que dava pinta de melhorar quando começou a temporada, uma ressureição improvável e até festejada, começa a se deteriorar de novo.
Por conta das caras. E da boca que fala demais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: barcelonetas, Barrichello, Brawn, Button, GP da Espanha 2009
Quando o mano Brawn ressuscitou a Honda, quem ele garantiu volante desde o início?
E quem fez vestibular com os novatos Senninha e Di Grassi?
É óbvio que o Button é primeiro piloto e o Rubens segundo, não tem mistério nisso.
Barrichello é desagregador, causador de tumulto, é um péssimo profissional nesse campo. Causar intriga num lugar onde, até janeiro, ele era aposentado?
Baixe a bola, rapaz.
Aliás, é o Brawn quem deve ameaçar o Barrichello, e não o brasileirinho ameaçar aposentar as chuteiras. Ele deve pilotar de chuteiras mesmo, idiota.
Foi a primeira corrida (em 5) que o Barrichello foi bem. Mas ir bem não quer dizer vencer!!
Olha ja dei minhas chances como torcedor pro Rubinho, o saco ja encheu várias vezes, mas dessa vez chega né. O cara é puta de um mal perdedor, é tipo aqueles jogadores quedestroem o elenco fazendo a cabeça dos outros. Demoro pra levar essa chuteira gasta e velha embora, já fez muito pela F-1, grande piloto. Teve mas de uma vez um carro campeão na mão e nunca ganhou o título, logo se vê que não vai ser dessa vez.
O Ross Brawn também não precisa ficar dando satisfação pra ningué, quem tem o apito pra decidir ali é ele, o Rubinho ta correndo ali porque ele aceitou. O Ross não precisou acampar na frente da casa de ninguém.
Na boa se o Rubinho tinha chance de correr mais alguma temporada, jogou fora nesse fim de semana.
Thais,
Você diz: …..Saudades de Piquet? Bom, muitos tem, mas ficar aí com essa fúria toda pra cima de Rubens é um pouco demais. Que tal comentarmos um pouco sobre Nelsinho? Ah não, Nelsinho SIM, é piloto….
Muitas saudades do maior piloto brasileiro de todos os tempos. Esse sim sabia pisar e falar. 3 campeonatos e fim de papo. Ninguém tira isso dele, prinipalente numa epoca que a F1 tinha competição.
Sobre o Nelsinho é um piloto mediano, mas pelo menos assume os próprios erros e não fica chorando pelos cantos. E olha que a Renault não dá a mínima para ele, beneficiando claramente o Bi Campeão. Ela não está errada e Nelsoinho sabe disso. Como vocês não podem falar ABSOLUTAMENTE NADA do piloto NELSON PIQUET, tentam tirar uma casquina no filho.
Mas o Rubinho era, foi e será sempre esse piloto medíocre. Isso não vai mudar….
Chuuuuuuuuupa Barrica!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Flávio, não dá pra entender esse povo que posta comentários no seu blog. Na semana passada TODOS estavam exculhambando com a Hortência porque ela criticou o Rubens, agora TODOS aqui estão criticando o Rubens porque o chorão da F1 perdeu a corrida ontem. Sinceramente não dá pra entender mais nada aqui….
Mais gasolina na classificação: Orelha de porco
Freio traseiro que não permite calota : Rabo de porco
Estratégia alterada para andar menos tempo com pneu duro (falso): Focinho de porco
O que é que tem orelha de porco, rabo de porco e focinho de porco? Resposta: Coincidência
Como diz o Grande Edgard de Melo Filho: – Chora menos quem aperta mais o pedal da direita.(e ponto)
O resto é conversa pra Ingles dormir!!!!!!rs….
Posso falar sim. Piquet como piloto era muito bom. Não o gênio que seus torcedores acham mas…. afianl de contas teve que quase se matar pra bater o Mansel em condiçôes iguias e foi campeão vencendo menos corridas do que o Mansel, este sim um mediano, assim como Rubinho. O Nelsinho Lentinho Piquet é ruim mesmo. Pior do que Rubinho, mas muito pior. Não fez nem fará metade do que fez Rubinho. Agora vcs dão as mesmas desculpas que Rubinho e seus fãs davam: a equipe não ta nem ai! nem tava ai pro Rubinho na Ferrari, mas Rubinho fez muito mais que Nelsinho. Fora das pistas e com a língua, mutio pelo contrario, o Piquet sempre falou um monte de bobagens: piloto não deve obedecer ordens de boxe, finge que não ouve etc( quando criticava Rubinho), não pode aceitar ser segundo piloto, tem que buscar seu lugar mostrando braço, f indy é para aposentado etc etc etc.AGORA AGUENTA! rsrsrs Bom, na prática nada do que ele ensinou funciona,e o filho dele é um segundão, a serviço do Briatore e do Alonso, contrariando tudo o que o Nelsão “ensinava“. Lentinho Piquet é o pior braileiro na f1 que já vi. Começou numa equipe de Ponta e não fez nada, não anda perto do companheiro de equipe, não é rapido etcNelsão além de ser um crianção, ter ciume e inveja do Senna ( porque este era melhor piloto) nunca esteve no nível de Senna, Prost, Shumacher NUNCA!
Pro Nelsão e seus fãs só digo o seguinte: nem “aposentar“ na f indy o Nelsinho vai. Vai pra stockcar e pegando o boi. rs
FG nem computador funciona corretamente as vezes é preciso dar um CTRL+ALT e DEL
Imagine um cara que fez uma largada excepcional, andou bem pra caramba edepois que descobre que tem que tirar leite de pedra pra alcançar o Button ai já é demais, o cara tem que ter uma paciencia de Jó.
E tem mais é a quinta prova ele esta em segundo no campeonato, tem muita coisa pra rolar, lembra qdo era Irwine e Schumacher? Schumacher tinha toda a preferencia na equipe, schumacher quebrou ai deram todo o apoio a Irwine era tarde demais.
Dar importância a tudo que o Barrichello fala faz mal a saúde mental. É um fenômeno chamado folie à deux. Como eu prezo por ficar são, não vou pensar mais sobre o assunto e assistir o GP de Monaco.
Armaram, sim, contra o Rubens. A resposta é matemática: No primeiro pit stop Button pôs 9,8s de gasolina, nas duas primeiras de Rubens colocaram 13,4s (somados 6,7 s de cada) de gasolina no carro dele.
Com 9,8s de gasolina, Button, que ainda tinha largado com menos gasolina que Rubens, pasmem, consegue fazer uma “perna longa” (como diz o abominável GB) e faz sua segunda parada para colocar os pneus duros somente uma volta antes de Rubens também parar para fazer a terceira.
Ora, se com bem menos gasolina Button conseguiu fazer uma cacetada de voltas, por que Rubens, com muito mais gasolina, teria que parar para também colocar pneus duros já na volta seguinte se a estratégia de 3 paradas só teria sentido se fosse prá fazer uma “perna pequena” com os pneus duros, aproveitando o terceiro jogo de pneus moles para andar de 1,5 a 2 segundos mais rápido por volta, pois Button estava mais pesado e com pneus duros?!?!?
Que ele foi prejudicado não resta nenhuma dúvida, da mesma forma como ocorreu na corrida anterior quando anteciparam a segunda parada dele, justamente quando ele se aproximava andando bem mais rápido do que os três carros que seguiam a sua frente.
Agora, se ele faz cara de bonzinho e comemora no pódio e depois sai reclamando, ao contrário de como agiriam Senna, Piquet e até o Zacarias, aí é problema extra-pista a ser resolvido com assessoria de imprensa dele ou até mesmo um psicólogo.
Infelizmente, está cada dia mais difícil acreditar em sua imparcialidade quando fala de Rubens. Pq vc não coloca a íntegra das entrevistas dada ao Felipe Motta e A Tatiana Cunha, para que todos possam ver realmente o que foi falado? Pq prefere destacar que o Ross falou que o Rubens foi Lento e não fala a frase seguinte dele, quando diz que o Rubens está fazendo um ótimo trabalho lá? Realmente, vc está cada vez mais tendencioso, e espero que dessa vez meu comentário apareça
RESPOSTA DO FG:
E por que você, sua besta quadrada, não lê todos os posts?
Concordo com todos os adjetivos ao Barrichello: chorão, fala demais, se desculpa demais, tem um instinto incontrolável de querer achar culpados.
Falou um monte de m…… depois da corrida. Também concordo.
Mas sinceramente Flávio, analisando friamente a corrida, galvanismos de lado, só duas coisinhas sobre o todo-poderoso Ross Brawn:
Rubens lento nessa corrida? Se dá pra ganhar com o burrinho na sombra, pra que fazer o cara ter que “incorporar” o Schumacher pra ganhar?
Se se combina três e depois se muda pra duas, pq não se avisa ambos os pilotos? E pq não se avisa o q ainda estava na pista de que o primeiro vai pra duas? Será q o piloto não poderia opinar?
Até o Senna a sua categoria de jornalista criticava, lamentável ! você tem muito a aprender com Téo José e Reginaldo Leme.
Esses sim sabe o que estão dizendo rs .
O povo quer um blog imparcial.
PÔ!!! BLOG É OPINIÃO!!!
Tem mais uma coisa.
Imagina só se todos os pilotos que andaram com o Senna (e foram relegados a segundos pilotos) reclamassem tanto quanto nosso querido Barrichello?
Imagina o Berger chorando na TV da Áustria: “Ele copia o acerto do meu carro… Meu pneu tava careca… Só comigo quebra a rebimboca da parafuseta…”
O homem foi segundo a vida inteira e não chorava.
Alguém aqui é inocente de acreditar que a McLaren dava condições iguais aos dois?
A questão não está em negar ou não o favorecimento, está em aceitá-lo partindo da premissa que o outro é melhor que você.
Prá terminar: imagina se o Souza do Corinthians reclamasse na TV que não joga porque o Ronaldo é favorecido?
Taí!
Eu que não gasto meu precioso tempo para alimentar essas tolas polemicas, devo dizer que hoje….vc disse tudo!
Correto, pondo os pingos nos “i”s, ponderando muito bem sobre a realidade dentro de uma pista, sobre dois pilotos que realmente se equivalem…
Parabens, caríssimo!
o que foi FG, não aceita crítica não, vc só publica coisas do seu interesse, a lei da mordaça já acabou ou não!!!!!!!!vc viu o que conseguiu fazer contra o Barrichello, jogar toda a opiniao do internautas contra o brasileiro, e o que ele fez de errado, nada …ele fez o certo reclamou por direito, vc não o faria né seu mala, se fosse o Massa ou outro piloto brasileiro vc defenderia, vc está prestando um deserviço ao esporte e aos brasileiros, tente aprender um pouco com o Edgar de Mello Filho , publica isto ai…….
Infelizmente temos que contentar com um piloto como Burrinho…
Infelizmente ele tomou o lugar do Senna que no meu ver viria para F1 muito mais motivado e um piloto crescendo na carreira.
Este palhaço deveria realmente aposentar e parar de reclamar de TUDO, ô cara chato!
Ja cumpriu o papel dele que é ERRIQUECER, ganhar muito dinheiro, agora deveria deixar quem realmente tem fibra e quer correr por prazer fazer o serviço, ja vimos MUITAS vezes que este funcionário da F1 não tem estrela nenhuma, é um pé frio e reclamão!!!
Este cara é irritante se fosse o Brawn eu mandava ele pra casa ou melhor! Ele deveria fazer a tal viagem espacial e ficar por lá!!!!!!!
Pelo menos deixaia a esposa bem R$ e ela não teria que carregar este fardo pelo resto da vida do Burrinho reclamando de tudo!
Imagina isto mais velho…
O Rubinho deveria falar menos e acelerar mais.
engraçado que inglês tem tudo a mesma cara, o Tony Blair com o Mr. Bean, depois que ficam velhos também. O John Button e o Richard Branson, tudo igual.
CAMARADA GOMES
O Ross é esperto!!!
Tem o melhor carro de 2009
Corre pra vencer o campeonato com o Button,
Mas se algo der errado tem na mão o melhor segundo piloto da história da f 1.
Lembra quando o Irvine quase foi campeão?
“Barriquelo” campeão, só se o Button não puder ser!!!