BARCELONETAS (12)
SÃO PAULO (e agora?) – Em entrevista à BBC, Ross Brawn disse que a estratégia de três paradas era a mais rápida para Barcelona e que foi a escolhida para Rubens vencer a corrida. Mas ele não venceu, e Brawn demonstrou certa decepção com o ritmo do brasileiro no segundo trecho com pneus macios. Falou que ele foi mais lento do que deveria, por isso não abriu de Button o que seria necessário para compensar a parada extra.
Três paradas, que chamei de algo esquisito em outro post, até que faria algum sentido para que o uso de pneus duros fosse o mais breve possível. E não foi tão ruim assim, afinal Barrichello chegou em segundo. Button, para mim, faria as três se não tivesse perdido a posição para o companheiro na largada.
Mas estou vendo que a discussão vai descambar novamente aqui no Brasil para a preferência da equipe, as sacanagens com Barrichello, o inconformismo de muita gente com o fato de que um estrangeiro pode ser mais rápido que um brasileiro, e por aí vai.
É divertido, esquenta o clima, e fiquem à vontade para opinar: afinal, Rubens é sacaneado ou não? Ross Brawn é um sádico? Button é muito melhor? Seria apenas azar? Destino?
Com a palavra, vocês.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: barcelonetas, Barrichello, Brawn, Button, GP da Espanha 2009
A única coisa que se depreende de tudo isso,é que houvesse um único carro por equipe, não existiria esse salamanê todo.
tava passando pelos comentários, ENcrYvU como o dono do blog é aspero com os seus visitantes…se prende ao português dos outros, pensando que aqui é concurso público…se fosse, tudo bem..mas isso é internet, cara pálida!..dando pra entender o que o povo fala,fica tudo OK….escrever abreviadU é normaU,sem essa de ficar presU ao menUs importante….o engraçado é que a maioria desses professores de internet, são formados em faculdades particulares…se fosse em uma federal ou estadual…ah ta!!…PUC’S da vida tem tradição também!
RESPOSTA DO FG:
Mais um que o hospício liberou para o Dia das Mães.
Alguém sabe se é publicado o pesos dos carros após a corrida??
Caramba, tem gente que pensa que escrever corretamente é menos importante, inacreditável…
Bem, quanto ao Rubinho, perdeu meninão… Na verdade, acho que o Rubens é muito inocente, um pouco egocêntrico diria eu. Acha que o Brasil todo está torcendo por ele, acha que ficamos tristes com suas derrotas (aliás, se realmente ficássemos tristes por suas derrotas…), que é perseguido por tudo e por todos. Não sei, mas parece que falta velocidade e sobra reclamações. Se ele ficasse quieto e fizesse o seu trabalho seria muito mais admirado.
É lamentável essa atitude de Rubinho…fala sério, ele sofre com esse complexo de segundo lugar desde sempre…
Pra mim, larga a F1 e vai correr de stock com os amigos Burti e Pizzonia…
BORA MASSAAAAA!!!!!
Rubens não é sacaneado, não. Ele é inferior aos caras, somente. Podemos pensar que, sei lá, o Barrichello de 2002 (?) teria batido o Button de 2009, mas não o atual. barrichello passou 6 anos ao lado de Schumacher, e sempre largou apenas um, ou dois GPS, no MÁXIMO, na frente do maior de todos os tempos. acho que o máximo que conseguiu foi 4 vezes, em 2004, mas taqmbém, Schumacher já tinha o título garantido. É a única razão pra que ele perdesse, qualquer vez. Falta de vontade. Schumacher bateria Barrichello 17 vezes a cada 16 treinos, se fosse necessário. e o faria tranqüilamente com qualquer piloto desses sessenta anos de F-1.
Olha apesar da vergonha que ma causa, eu assumo!
Eu torcia para o Barrica, mas não dá mais.
Meu Pai faleceu há 11 anos e ele já chamava o indivíduo de Rubinho pé de chinelo.
Como chora o moleque.
Vou ter que esperar o Felipe Nasr chegar na F1
Ok, as 3 paradas seriam vantagem por se usar os pneus duros por menos voltas no último trecho da corrida, porém o Barrichello foi chamado aos boxes apenas meia volta depois do Button ter colocado pneus duros…Onde está a vantagem??? Barrichello teria pelo menos mais 5 ou 6 voltas para andar de pneu macio e tentar pelo menos diminuir a diferença até sua última parada. Como pode uma estratégia dessa dar resultado? Explica essa Ross.
”RESPOSTA DO FG:
Mais um que o hospício liberou para o Dia das Mães.”
valeu flávio, ganhei o dia com esse teu comentário!
tsc tsct tsc..
Jenson Button faz atualmente um serviço a todos os brasileiros, pois se Rubens – sem título – já faz todo esse estardalhaço por causa de um mero fim de semana, imagina se o Barrichello vencer o campeonato ao final do ano?
Ter-se-á criado um monstro.
Ficaremos ouvindo os comentários desse cretino, juntamente com o locutor oficial da Globo até o final dos tempos…
Ou seja: Rubinho, não espere por ordem da equipe.
ABANDONE JÁ A FORMULA 1!!
(Bruno Senna e todos nós estamos ansiosos para que isso aconteça…)
Rubens não é sacaneado, não. Ele é inferior aos caras, somente. Podemos pensar que, sei lá, o Barrichello de 2002 (?) teria batido o Button de 2009, mas não o atual. barrichello passou 6 anos ao lado de Schumacher, e sempre largou apenas um, ou dois GPS, no MÁXIMO, na frente do maior de todos os tempos. acho que o máximo que conseguiu foi 4 vezes, em 2004, mas taqmbém, Schumacher já tinha o título garantido. É a única razão pra que ele perdesse, qualquer vez: se estivesse com falta de vontade. Schumacher bateria Barrichello 17 vezes a cada 16 treinos, se fosse necessário. e o faria tranqüilamente com qualquer piloto desses sessenta anos de Fórmula 1…
Minha humilde opinião é a seguinte: muita gente aqui escrevendo “MERDA”, inclusive o autor desse blog, que por sinal é extremamente contraditório em suas opiniões e me parece talvez entender apenas de DKWs e LADAs, se é que entende disso tb! Meu caros leigos…o projeto da Honda era fazer do Buton(excelente piloto) um campeão, e o projeto da equipe atual permanece o mesmo. Dessa forma, nada a estranhar sobre o fato do excelente estrategista e dono da equipe, Sr. Brawn, fazer o máximo possível para evitar o confronto direto entre seus dois pilotos, adotando sempre estratégias diferentes para ambos…mas tal confronto será inevitável uma hora ou outra, a ex. do que já vimos na largada da Espanha. Evidente que a equipe inglesa com dono ingles e motor europeu irá privilegiar quem já estava escolhido para isso desde a época da Honda. Infelizmente apesar da extrema competência tecnica do Barricello, ele novamente não está tendo habilidade para conseguir reverter a situação no tapetão, pois na pista, para quem conhece “realmente’ corridas, é notório que os 2 piotos tendo condições e equipamentos iguais, Rubens levará larga vantagem, como já demonstrado na pré-temporada, bem como nos treinos que antecedem cada corrida…lembrem-se que foi o único a entrar na casa dos 1.19 nos treinos da Espanha, pena que foi no Q2, pois em seguida colocaram mais combustível no seu tanque para afastá-lo do Button. Isso se repetiu na própria corrida, quando anteciparam sua última parada, colocando mais combustível e pneus duros ao invés deles o deixarem aproveitar mais duas a três voltas no mínimo. Se colocar a boca no trombone irá corrigir tal situação no tapetão, não sei, mas que ele precisa virar o jogo de alguma forma, precisa, pois no volante não há mais o que ele fazer do que já faz…sabemos que é superior e pronto…mas só isso não basta!
RESPOSTA DO FG:
Ui!
faz sentido carlos…faz sentido…
A Hortência tem total razão!!!
Carlos,
“Sabemos que ele é superior e pronto” mas nem fumando ! discordo totalmente !
Se a Honda pretendia fazer de Button um campeão, esqueceu que iria precisar de um CARRO pra isso, acabou como campeã de vexames por 2 anos seguidos.
Além disso, de modesta a sua opinião não tem nada . . . . .
As “Barcelonetas” são super informativas e divertidas – sua marca!
Agora depois deste epistolar episódio, melhor calcá-las em meras Barriqueladas. Drama dum chorão intuitivo (quiçá, compulsivo!).
@bdiel.
Cadê o meu post que fala do nvo regulamento 2010…o que conta só as vitórias?
Por ele:
SENNA – 4: O MATADOR
EMERSON -2: O FALSO MARCHA LENTA
MASSA – 1: O FERA NENEM
PIQUET – 0: O MARCHA LENTA
RESPOSTA DO FG:
Sumiu junto com o regulamento, que já mudou.
O Rubens teve problema com o 3º jogo de pneus. Não é normal vc voltar com a mesma quantidade de combustivel que a parada anterior e girar cerca de 0,7 segundos mais lento..piloto não desaprende em 15 minutos …foi sacanagem no composto do pneu ou em sua calibragem ( ou algum problema no carro). As sacanagens na F1 com relação às estratégias e set ups de carros são muito sutis. Vale lembrar que a equipe é inglesa ,com patrocinadores ingleses…interesses políticos e economicos acima do esporte e vale lembrar que o Button copiou o set up do Barrichello em Barcelona…coloque o motor de ambos no dinamômetro e os respectivos chassis no túnel de vento e duvido que o do inglês não é um “pouco melhor”.Acho muito simplório analisar as coisas dessa forma..tem telemetria e um monte de coisas para analisar..tire 2 libras de 1 pneu e veja o que aconteça…Não esqueçamos que a telemetria não é aberta ao público…
Eu afirmo categoricamente levando em consideração um delta de 3 anos e meio que Barrichello é melhor que Button e obviamente que Schumacher foi melhor que Barrichello nos anos de Ferrari com vantagem grande em relaçao à constância, pequena vantagem em volta rápida de classificação e ENORME vantagem em equilíbrio emocional, liderança e politicamente falando.
Uma observação: Não podemos esquecer, em relação à Ferrari,que a mesma pertence a FIAT,e esta tem no Brasil seu maior volume de vendas e faturamento…é interessante ter um brazuca na Ferrari; lógico o piloto tem que ser bom..não precisa ser gênio como Senna, Schumy,Fangio…
Outra coisa que soou estranho foi o Button saber a estratégia do Rubens e a recíproca não ser verdadeira.Aquela desculpa esfarrapada do Nico estar a frente do Janson foi ridícula,pois o mesmo pararia poucas voltas depois e matematicamente não influenciaria em nada o resultado. Gosto das coisas justas. Solamente.
Pessoalmente simpatizo muito mais com o Massa(são paulino), que tem um grande empresário..Nicolas Tod ,que conta MUITO politicamente falando…
Os 0,7 em média mais lento correspondem à diferença dos tempos entre o estágio 2 ao 3 (entre 1 e 2ª parada)e o 3 ao 4 (entre 2 e 3ª parada)…contra números não há argumentos;partindo do príncipio que o carro em si teria performance constante e a variável determinante seria os jogos de pneus macios 2 e 3 .
Obs: usou três jogos macios e um duro durante os 5 estágios.
OBS: Carro do Button manteve mesma performance, inclusive em seu segundo jogo de pneus com o qual deu 28 voltas…teoricamente mais pesado deveria ter desgaste maior e etc.
O quinto estágio de Rubens e o quarto de Button ,ambos com pneus duros eu desconsidero em relação à performance,pois a corrida já estava decidida.
a diferença de estratégia o carro só é mais rapido se tiver mais leve que o do concorrente.
A estratégia do Rubinho era tão ruim que mesmo ele fazendo 3 paradas ele só ando mais leve que o JB entre a primera e segunda para do Rubinho e uma volta antes da terceira parada.
O Rubinho ando melhor que o JB mas não da pra tirar o tempo de uma parada e anda com o carro mais pessado como ele ando.
Para a estratégia do Rubinho ser rasoavel ele deveria para umas 7 voltas depois do JB, paro 1 depois. não da pra tira uma parada em uma volta.
Desculpem o atraso… Vamos eleger o craque e a baranga do GP da Espanha…
Craque: Jenson Button, de novo…
Baranga: Scuderia Ferrari, por ter jogado fora a classificação de Raikkonen no sábado e a corrida de Massa no domingo.
Quanto a Rubinho, faço minhas as palavras de quem disse neste blog que ele é o melhor 2° piloto da história da F-1.