PIRARAM
SÃO PAULO (surpresa total) – As mudanças anunciadas pela FIA agora há pouco estão entre as mais radicais já adotadas na F-1 em todos os tempos. O critério “quem ganha mais leva” pode gerar distorções inacreditáveis. Digamos que um cabra vença uma corrida e termine todas as outras em segundo, fechando o ano com 138 pontos. Aí outro cabra ganha dois GPs e abandona 15. Termina o campeonato com 20. Seria o campeão (desde, claro, que houvesse uma improvável distribuição de vitórias nas outras 14 provas por 14 pilotos diferentes).
É uma situação extrema, mas pode acontecer. E o que vai acontecer, de verdade? Vai acontecer que confiabilidade e regularidade serão palavras riscadas do dicionário das equipes em 2009. Aqueles que têm chances de vitórias vão brigar só por elas, abdicando até de competir em determinadas pistas às quais seus carros não de adaptam. Danem-se os pódios e os pontos “intermediários”. Se der para vencer, ótimo. Mas se estiver em oitavo, sexto, melhor abandonar, poupar o equipamento em geral e o motor em particular para a próxima. Porque os pontos, agora, servirão apenas como critério de desempate.
É uma inversão histórica: sempre quem fez mais pontos foi o campeão (exceto nas temporadas em que havia descarte de resultados), e em caso de empate o número de vitórias era o primeiro critério para apurar o vencedor geral. Agora, quem ganhar mais corridas fica com o título, e em caso de empate no número de vitórias, leva a taça aquele que tiver mais pontos.
OK, é louvável incentivar a luta pela vitória. Mas isso poderia ser feito aumentando a pontuação dos três primeiros, o que me parece bem mais razoável. No fim das contas, Bernie “Zé das Medalhas” Ecclestone não emplacou o ouro, a prata e o bronze olímpicos, mas fez passar o que imagina ser o ovo de Colombo para aumentar a competitividade: só vale ganhar. O resto não interessa.
A F-1 não é assim. O campeonato é longo, passa por pistas de características as mais diversas, e são poucas as equipes que têm condições de lutar verdadeiramente pelas vitórias. É uma modalidade muito desigual entre seus competidores para ser simplificada assim e se sujeitar a acasos, como uma vitória de um Fisichella de Jordan, ou de um Vettel de Toro Rosso. Perde-se um campeonato no estrito senso da palavra e ganha-se uma roleta russa das mais doidas. Um piloto pode passar as dez primeiras corridas do ano zerado, mas alimentará a esperança de ser campeão nas últimas se, de repente, seu carro melhorar barbaramente (Renault e Alonso no ano passado) e ninguém tiver vencido muitas corridas antes. É legal isso? O cara, na prática, correu de verdade menos de meio ano. E o que as outras fizeram nas demais provas, não vale nada?
Sei lá, pode funcionar, pode ser um furo n’água. Juro que ainda não tenho uma opinião 100% formada. Em tese, repito, acho que seria melhor premiar os vencedores e frequentadores do pódio com mais pontos. Fato é que o caráter da competição mudou. “Win or wall” passou a ser a palavra de ordem.
Acho que estão todos ficando birutas… Mas quero saber o que vocês pensam.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: FIA, regras
O pessoal ta esquecendo completamente do Mundial de Construtores, que NÃO FOI ALTERADO. Continuam valendo os pontos e as posições intermediárias da mesma forma.
O importante de uma equipe mediana conseguir uma boa posição intermediária no grid, continuará sendo válido pra quem conquistou e principalmente, pra equipe em questão!
Então ESQUEÇAM essa idéia de que os pontos não valem mais nada! Não é bem assim não!!!
Até agora, estou gostando MUITO dessas regras novas.
A unica coisa que me incomoda é essa coisa do pessoal mudar os campeões por causa disso… o que é passado é passado e está escrito. Ninguem vai tirar títulos de ninguem!!!
Chamem o JP Montoya !!! Win or Wall e com ele mesmo !!!
PRAQUEM QUISER SE MANIFESTAR, TEM UM ABAIXO ASSINADO NA INTERNET PEDINDO O CANCELAMENTO DESTA DECISÃO ESTAPAFÚRDIA….
http://www.thepetitionsite.com/1/cancel-the-fia-approved-wdc-selection-criteria-for-f1-world-championship-2009
A FOTA não apita nada pelo jeito, quem manda é o velhote.
Pode vir FIA e o diabo a quatro, o velho manda e o resto que se “FOTA”.
Esse post deve ser o de maior número de comentários de todos os tempos no blog.
Não sei se alguém já comentou acima, mas acredito que vai aumentar muito o número de batidas na largada.
Quando os elefantes brigam (FIA-Bernie vs. FOTA-Briatore), quem sofre é a grama (nós-fãs)…
Tem um Galvão Bueno aí em cima q. disse q. o PIquet não teria títulos se o regulamento fosse esse à época. Primeiro, ele teria um título sim. Segundo, todos os pilotos iriam andar conforme o regulamento. Então ele poderia ser deca campeão por exemplo. E o Piquet era fraco mesmo, pois ultrapassou o Seninha naquela curva na Hungria com um braço só, onde jamais o protegidinho do Galvão conseguiu nenhuma ultrapassagem na vida. E quase nenhum outro piloto também.
É, quem não entende de F1 engole os Globaiis e seus marketings.
Se liga aí ô cabeção!
Acho essa nova regra RIDICULA, como podem não ouvir ninguém e simplismente impor sua própria vontade, sou muito mais a proposta da FOTA essa sim realmente é boa… isso tá mais é pra uma Ditadura que pra uma Democracia. Toda essa merda feita por 2 velhos gagas… um Max Mosley “Nazista” e um Bernie Eclestone “Pilantra”. Onde tiver um lugar pra reclamar estarei reclamando! Onde que está o abaixo assinado? Mesmo sabendo que não vai adiantar nada, vou fazer minha parte!
Acho que essa regra não vai aguentar nem até a abertura do campeonato…
Uma coisa que poderia ser feita para valorizar a vitória é dar uns 10 pontos a mais no campeonato para o piloto com o maior número de vitórias.
Dar mais pontos também ao piloto com maior número de poles. Pontuar o pole é legal porque o cara vai ter que pensar bem sobre a estratégia e optar pelo ponto ou não. Aliás, vai ter carrinho que costumeiramente anda atrás largando na frente, com combustível para 3 voltas! hehehehe
Pontos para o piloto com as melhores voltas…
Dá pra premiar o mais bem aventurado (maior vencedor) de maneira diferente, legal, não desse jeito maluco aí da Fia.
Alguém viu a nova regra ESCRITA? Pode ter alguma brecha no texto. Só pode, pois esse novo critério é de uma ignorancia que dá medo…..
E quando começar o campeonato as coisas vão continuar na mesma: Ferrari, Maquilarem. Uma vitória da Renô, outra da BMW e outra azarão. Vai continuar tudo na mesma. Essa Braun não passa da primeira prova!!!!!!! Essas novas regras continuam idiotas…..
TOTALMENTE RIDÍCULA essa mudança!!!!! Com certeza o sistema de pontuação vigente até o ano passado, criado para tentar parar os títulos antecipados dos Schumi já estava defasado… pois com a diferença de pontos entre 1° e 2° sendo a mesma que entre 2° e 3° (2 pontos apenas), não fazia tanta diferença vencer… O piloto podia ser 2° aqui, 3° ali e compensar tudo no final, esquecendo de brigar pela vitória.
VAMOS PARA A LÓGICA:
Uma vez que não temos mais um Schumi da vida e nem uma Ferrari imbatível para deixar tudo sem graça, seria muito fácil e simples resolver o problema…. Aumenta-se a diferença de pontos entre o 1° e 2°, de modo a tornar a VITÓRIA MAIS IMPORTANTE, pois será o modo mais eficaz de abrir ou tirar uma desvantagem no campenonato, não bastando os antigos 2 pontos de diferença…
Poderia ser qualquer sistema (20, 15, 12, 10, 9, …. ) ou o sugerido pela FOTA (12, 9, 7 …) ou o antigo que era perfeito e nunca havia sido questionado até a era Schumi (10, 6, 4, 3, 2 , 1)…, DESDE QUE A IDÉIA CENTRAL fosse nesse sentido…
Agora criaram um sistema absurdo, para o qual ninguém sabe o que vai acontecer, e para o qual os times não se preparam com antecedência, pois se soubessem que a regra seria apenas o número de vitórias, as equipes poderiam ter se preparado de modo diferente, apenas para vencer e não para pontuar (por exemplo usar um motor mais forte que dure apenas uma corrida, e vença)… sei lá…
Outro detalhe que o pessoal esquece é justamente esse quando comentam as mudanças que teríamos nos campeões passados se o sistema fosse esse de vitórias….
Pois é obvio que se de antemão os pilotos soubessem que esse seria o critério, os pilotos daqueles campeonatos teriam pilotado de modo condizente com as regras do jogo… ou seja, ninguém pode garantir que o número de vitórias dos que perderiam os titulos se adotássemos o novo sistema seria o mesmo que foi… pelo motivo óbvio que os pilotos sempre correram de acordo com o regulamento….
Em suma, acho que teremos que esperar os cometários dos pilotos, da imprensa e dos fãs de F-1 no mundo todo para saber o que vai acontecer….
Outro aspecto não muito comentado diz respeito a liberdade aerodinâmica com a utilização de apêndices por parte das equipes que cumprirem o teto orçamentário a partir de 2010…
Ora, esses apêndices e soluções aerodinâmicas não foram abolidos justamente para tentar aumentar o número de ultrapassagens nas corridas????
E daí vamos liberá-los novamente??? Então porque toda essa mudança visual, com esses carros horríveis desse ano se ano que vem poderemos ter os carros cheios de aletas como eram no ano passado!??!!?
Sinceramente….. Acompanho a F-1 desde 1988, e nunca estive tão frustrado ao ver um campeonatos que tinha tudo para ser ums dos melhores que já vi (pelos novos carros de todas as equipes em função das novas regras, pela volta dos slicks, pela menor carga aerodinâmica e a possibilidade de mais ultrapassagens, pelo novo carro da BRAWN que parece ser bom)… estar sendo destruído em função de um medida que é totalmente contrária ao que os amantes da F-1 e de qualquer corrida automobilísitca adoram: DISPUTAS POR POSIÇÃO!!!!
Pois só teremos duas posições nesse novo modo: VENCEDOR e NADA…..
É UMA PENA…..
Acho válida a tentativa. O campeonato fica muito ruim quando chega numa fase onde o piloto fica só administrando pontos. Não se pode falar em quantos campeões do passado teriam sido alterados, pois cada um correu de acordo com as regras vigentes. Vamos dar uma chance pro velhinho, ele pode até se enganar, mas se fosse burro a F1 não teria chegado aonde chegou.
ESTÃO TÃO DESESPERADOS QUE NEM SABEM O QUE FAZER!
A FIA só quer aparecer, daqui a pouco eles voltam atrás!
O Sistema de pontuação eles podem mudar, mas o piloto ser campeão pelo número de vitórias e não pelo critério de pontos é dose pra leão!
Os torcedores em Melborne têm que levar cartazes nas arquibancadas criticando a postura da FIA. O público também têm que ser ouvido.
Se é o CIRCO da f-1. Aposto que a FIA é o picadeiro e o presidente e o pessoal do conselho são “os mágicos” fazendo suas ilusões e nós os torcedores somos os palhaços! rsrsr
É torcer para que em Melborne o público encham o saco da FIA e eles mudem logo esta bobagem!
Seria esta decisão da FIA, de decidir o campeonato pelo número de vitórias, um reconhecimento do pífio sistema de pontuação, no qual quase metade do grid de 20 carros pontua por etapa? Se assim, não seria melhor voltar como era antes, com 10 pontos para o primeiro colocado, 6, 4, 3, 2 e 1 até o sexto colocado?
Então vá lá, deixa eu ver se entendi direito: se um piloto ganhar 9 corridas e abandoar 8 ele é campeão. Agora se outro ganhar 8 e chegar em segundo nas outras 9 etapas não vale nada? Pra ser bem sincero, não entendi nada. Só falta colocar o playoff da stock car…
Meu deus!
A HISTORIA NAO MUDA POR CAUSA DAS NOVAS REGRAS, cada tempo no seu tempo. Cada fato/situação na sua época. O que foi está escrito e não muda! Piquet é TRI, Senna é TRI e isso é intocável.
Gente, vcs ainda não perceberam que a Pontuação pros pilotos vai ter EXATAMENTE O MESMO PESO de antes?!?!
Só altera pra quem tem chances de vitórias (e de ser campeão), pois o comportamento vai mudar. Pois ninguem vai se acomodar com o segundo ou terceiro lugares! E isso é excelente, é o que faltava!
Se Massa ganha as 3 primeiras corridas, ainda restam 15 pro Kimi tentar reverter a situação. E vice-versa, em qualquer equipe de ponta. As outras querem melhores colocações no Mundial de Construtores, sempre foi assim.
Se Button ganha as 4 corridas iniciais, Rubens tem mais 14 pra tentar reverter. Mesmo que a equipe passe a trabalhar em função de Button, ela não vai deixar o Rubens de lado… isso não existe.
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Pra quem não briga por vitórias, os pontos vão significar – assim como sempre foi – parte da soma dos pontos da equipe, pro Mundial de Construtores. E agora, mais do que nunca, o Mundial de Construtores ganha uma importância que só as equipes davam. Me parece que desvincularam um campeonato de outro, pela primeira vez na história.
No fim das contas, essa regra só serviu pra apimentar a disputa por vitórias!
obs: Nossa… tem gente que disse que vai parar de ver a F1 por causa disso… isso é o cúmulo! Pra que ver F1 então, já que não gosta de pegas em alta velocidade?!
É lamentável.O Bernie envelheceu.
Sem contar que neguinho se supostamente ganhar nove corridas seguidas desde a primeira, pode cancelar o resto do campeonato né?
vai ser o mais comentado hein??