DETALHES MÓRBIDOS
SÃO PAULO (que fim de feira…) - Enquanto as notícias pipocam aqui e ali, alguns detalhes que foram surgindo nas últimas horas sobre a saída da Honda da F-1. Começando pela convocação de todos os funcionários em Brackley, depois que a alta direção (leia-se Nick Fry e Ross Brawn) foi avisada, no meio da tarde, de que haveria um anúncio oficial no início da tarde de sexta, horário do Japão. Imediatamente foram chamados aqueles que estavam na fábrica e, às 18h de Londres, foi feita a comunicação a todos de que dali a algumas horas, em Tóquio, a montadora iria revelar que está deixando a categoria.
Mais: a Honda não pretende sequer fornecer motores, ao contrário do que se imaginava quando começaram a eclodir os boatos sobre o fim da equipe. Ao que parece, os japoneses se mandam de mala e cuia. Alguns funcionários, que estavam de férias em outros países, foram avisados pelo telefone. O time será colocado à venda, mas se aparecer alguém disposto a pegar o abacaxi, leva até de graça. Caso contrário, fecham-se as portas, e pronto.
A Honda prometeu a Fry e Brawn suporte financeiro por três meses, caso o time queira continuar testando e desenvolvendo alguma coisa. Depois disso, tchau. Imediatamente Brawn iniciou contatos com a Ferrari, para saber se há alguma possibilidade de arranjar uns motores, agora que os italianos deixaram de fornecer para a Force India (que se associou à McLaren e à Mercedes).
A imprensa inglesa especula, também, que lá perto de Brackley, na sede do Subaru World Rally Team em Banbury, adorável cidadezinha onde muitas vezes jantei em fins de semana de GP da Inglaterra, David Richards puxou o extrato da conta no banco para ver se sobrou algum neste fim de ano. A idéia da Prodrive não foi de todo abandonada. E ele foi chefe da BAR, antecessora da Honda, quando a equipe merecia ser chamada como tal — quando a Honda comprou o time inteiro, a maionese desandou. Se o precinho for bom, em vezes, por que não?
Aqui no Brasil, a Petrobras se prepara para economizar alguns milhõezinhos. O patrocínio e fornecimento de gasolina foram fechados com a Honda, uma montadora. Não com um suposto time independente. Já era. Rasga o contrato e pronto. Se bobear, leva algum de multa.
Segunda-feira, acredita-se, Fry e Brawn voam para Tóquio (com milhas, provavelmente) para conversar com a cúpula hondiana. Vão ouvir o que já sabem: vendam esta merda. Se não tiver ninguém interessado, podem dar para quem quiser. Não brincamos mais.
E é nessas horas que Max Mosley estufa o peito, e com razão. Quando ele dizia, anos atrás, que a F-1 não podia ficar refém das montadoras, que decidem seus destinos no esporte à luz de balanços anuais, estava mais do que certo. Quando ele dizia que era preciso estimular as equipes independentes, ajudá-las, cortar os custos, também.
A Honda é a primeira a desertar. A Toyota pode seguir o mesmo caminho. A Renault, entra ano, sai ano, tem sua permanência colocada em dúvida. E assim caminha a humanidade. Gastam os tubos. Quando chega a conta e é preciso economizar, fecham e foda-se.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): F-1 Tags: Honda
Lembrando, a Petrobras pode montar uma equipe, COM DINHEIRO PUBLICO, ja que ela correu para a CAixa Economica, Banco do Brasil e BNDES para pegar empréstimos…a crise pegou a todos!!!
Toro Rosso nao muda o nome… Quer dizer Redbull em italiano heheheh
Mauro, belo comentario! Concordo em quase tudo. So nao concordo em considerar a Ferrari como montadora. Acho que seria algo como um hibrido pq a Ferrari nao usa recursos da FIAT e depende de seus patrocinadores tb para viver, fora que esta a muitos anos na F1. Nao pode ser colocada como a BMW, Toyota, Honda…..
O Cristiano falou; A F1 com motores ARGH turbo , é jóia.
É o dinheiro falando alto!
Estamos no ápice de tudo!
A F-1 vai ficar mais pobre! Culpa do Presidente da Entidade!
Regado a Champanhe, Caviar, Putas.
Chamou a atenção das Grandes Montadoras (dinheiro entrando)
para o investimento na F-1 e esquecendo das pequenas equipes que eram a alma da F-1. A Willians é uma das poucas equipes sobreviventes.
Dêem uma chance das equipes da GP2 colocar uns carros na F-1. Antigamente a F-1 aceitava carros da F-2. Deixem que um país coloque um carro em um prova ou duas. Com pilotos de testes de outras escuderias correrem nela.
Vamos a situação atual.
HONDA – NÃO CORRERÁ EM 2009 E NÃO FORNECERÁ MOTOR
SE ALGUMA EMPRESÁRIO COMPRAR. QUEM FORNECERÁ O MOTOR?
FERRARI – DEVE CONTINUAR, AINDA NÃO ACEITOU A DECISÃO DE PADRONIZAR SEUS MOTORES.
BMW SAUBER – AINDA TÊM DINHEIRO PARA INVESTIR NA F-1
RENAULT – ALGUNS ANOS ATRÁS, SEUS DIRIGENTES DISSERAM QUE TINHA A POSSIBILIDADE DE DEIXAR A CATEGORIA.
WILLIANS – ESTÁ NUMA SITUAÇÃO DIFICIL. EQUIPE QUE NÃO TÊM INVESTIMENTO DE UMA GRANDE MONTADORA. OBS: UTILIZARÁ MOTOR TOYOTA EM 2009. SE A MONTADORA TOYOTA SAIR DA F-1. QUEM FORNECERÁ O MOTOR?
TOYOTA – PODERÁ DEIXAR A F-1 ASSIM COMO FEZ A HONDA.
MCLAREN – ALÉM DA FORÇA DO MOTOR MERCEDES, TÊM ÓTIMOS PILOTOS, CHOVE DINHEIRO NA ESCUDERIA. (QUE CRISE?)
REDBULL – TAMBÉM CHOVE DINHEIRO E A FORÇA DO MOTOR RENAULT
TORO ROSSO – DEVE MUDAR DE NOME.
FORCE INDIA – O DINHEIRO TAMBÉM FALA ALTO E TERÁ MOTOR MERCEDES.
RESTA SABER SE A PRODRIVE ENTRARÁ NA F-1 ANO QUE VÊM E O RETORNO DA MINARDI.
QUEM SABE NÃO É HORA DA PETROBRÁS COMPRAR A EQUIPE HONDA E INVESTIR NOS PILOTOS BRASILEIRO BRUNO SENNA, LUCAS DI GRASSI E BARRICHELLO E SER MAIS UMA EQUIPE BRASILEIRA NA F-1.
COMO EU JÁ DISSE AQUI ANTES
BARRICHELLO, PILOTO EXPERIENTE QUE PASSARÁ EXPERIÊNCIA PARA BRUNO SENNA E LUCAS DI GRASSI. UM DOS DOIS SERÁ O PILOTO DE TESTES DA EQUIPE.
É HORA DA P… DESSES DIRIGENTES QUE SÓ COMEM DINHEIRO FAZEREM ALGO PARA MUDAR A F-1, PARECE A CBA PÔ!
A CRISE ESTÁ TÃO SÉRIA, MAS AGORA É A HORA DE FAZER GRANDES INVESTIMENTOS.
VOU CRIAR MINHA PRÓPRIA EQUIPE FICTÍCIA DE F-1
RSF TEAM BRAZIL F1
MOTOR
AUDI
PILOTOS
BRUNO SENNA E LUCAS DI GRASSI
SE A PETROBRÁS QUISER INVESTIR EM MIM ESTOU AGUARDANDO PROPOSTAS.
E VOCÊS?
QUE NOME VOCÊ DARIA PARA SUA EQUIPE DE F-1 FICTÍCIA?
O GOMES ME VEIO UMA IDÉIA BRILHANTE EM MENTE E POR FAVOR, ME AJUDE A PASSAR ESTA NOTÍCIA ADIANTE, NÃO VOU COBRAR NADA POR ISSO
SE A FAMÍLIA SENNA ENTRAR EM CONTATO COM A AUDI!
O AYRTON SENNA TINHA ESTREITAS LIGAÇÕES COM A AUDI
Peguei um trecho do texto de um site explicando a situação
Uma joint venture entre a Senna Import e a alemã Audi AG, a Audi Senna é a importadora oficial dos veículos e peças de reposição da Audi para todo o mercado brasileiro, detendo expressivo market share em seu segmento.
Atualmente, cerca de 63 mil unidades circulam por nossas avenidas e estradas.
Seria ótimo para a AUDI entrar na F-1 investindo em Bruno Senna e tendo patrocínio da PETROBRÁS.
Têm coisa melhor que isso, só dois disto!
Achei que a Petrobrás iria fornecer combustíveis para a Toyota.
De repente caem as vendas globais em 40%. Coisa inédita (nao no Brasil, claro). Que CEO sensato manteria meio-bi na F1? Ainda mais um investimento sem o retorno de imagem imaginado com esse pouco rendimento. A margem destes caras é apertada, o foco agora é sobreviver.
Torço para que um dia voltem.
Saudade do tempo em que F-3, F2 e F1 eram carros construidos praticamente em oficinas artezanais, por mecânicos e pilotos (que metiam a mão na graxa, sim senhor), imperava a camaradagem, o ESPORTE é que era importante. Aí, uma meia-dúzia de iluminados (com hífen, porque EU quero, não sei se tá certo) achou que era uma boa ganhar MUITA grana com isso, já que atraia muitos espectadores e reunia uma multidão de aficionados.
É o que se vê hoje. Só se fala em dinheiro, dólar pra cá, dólar pra lá, piloto virou milionário, contratos fantásticos, muita publicidade, muito marketing, e o pobre do esporte ficou em segundo plano. Por mim, gostaria era de ver um grid com trinta “carreteras” iguais as do Camilo Cristópharo, Chico Landi, Andreattas, etc…onde se sentia emoção de verdade, e não uma guerra onde se tem que vencer a qualquer preço.
GOMES
ESQUEÇA A AUDI, ELA SAIU DA ALMS (VOU CHORAR)
QUEM SERÁ A PRÓXIMA!
SERÁ QUE A PRÓXIMA É A SUBARU NO RALLY?
SERÁ QUE TODAS SAIRÃO?
É CRISE GERAL, TUDO PÁRA!
Estranho não é Gomes?
Mal falei para a AUDI entrar na F-1 com o pé direito e ela sai da ALMS!
Caramba!
E eu falei da Subaru! VAmos ver
Roberto, você é retardado?
Sua idéia foi tão brilhante que você mudou os rumos da crise mundial. Os Senna nem acreditaram como não tiveram essa idéia tão estupenda antes. Parabéns campeão!
Troféu joinha pra você.
Flávio,
Como dizia o sem graça, “rei” da omissão, o mercado dá jeito, mas é o inverso do que ele pregava. Os ricaços nunca dividiram os lucros e agora vão rapar o tacho e cair fora. F%$$$#-se, que vão, e as viúvas moderninhas que chorem, amantes da alta tecnologia, que só tem acesso para operá-las, mas nunca para partilhar de sua essência, agora podem ir se acostumando que a coisa vai ser na base do improviso mesmo, artística, criativa, bem do jeito que Nelsão gostava.
Vejam a noticia:
http://oglobo.globo.com/economia/mat/2008/12/08/fiat_nao_pode_continuar_sem_fusao_diz_presidente-586890999.asp
A FIAT (FERRARI) portanto não esta nada bem. Das 6 grandes
montadoras, que podem e talvez sobrevivam a crise econômica mundial, metade não se interressa por F1. Sem uma drástica redução de custos que viabilize a F1 até as equipes grandes não terão condições de continuar correndo.